超级军网中国已培养出第一批合格舰载机飞行员 队伍正壮大
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 13:42:01
2015年05月20日08:46 来源：解放军报
不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。
记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？
部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！”
随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。
航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。
驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。
刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！
作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。
在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！”
戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻……
2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。
那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。
这一天，举国为之欢腾。
然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！”
2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。
选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。
为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！
以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。
一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！”
令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！
“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。
如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。
飞行！飞行！
在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。
茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(王凌硕 徐叶青 陈国全）
http://military.people.com.cn/n/2015/0520/c1011-27028969.html2015年05月20日08:46 来源：解放军报
不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。
记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？
部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！”
随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。
航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。
驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。
刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！
作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。
在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！”
戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻……
2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。
那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。
这一天，举国为之欢腾。
然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！”
2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。
选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。
为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！
以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。
一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！”
令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！
“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。
如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。
飞行！飞行！
在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。
茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(王凌硕 徐叶青 陈国全）
http://military.people.com.cn/n/2015/0520/c1011-27028969.html
不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。
记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？
部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！”
随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。
航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。
驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。
刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！
作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。
在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！”
戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻……
2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。
那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。
这一天，举国为之欢腾。
然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！”
2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。
选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。
为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！
以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。
一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！”
令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！
“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。
如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。
飞行！飞行！
在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。
茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(王凌硕 徐叶青 陈国全）
http://military.people.com.cn/n/2015/0520/c1011-27028969.html2015年05月20日08:46 来源：解放军报
不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。
记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？
部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！”
随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。
航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。
驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。
刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！
作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。
在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！”
戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻……
2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。
那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。
这一天，举国为之欢腾。
然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！”
2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。
选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。
为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！
以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。
一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！”
令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！
“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。
如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。
飞行！飞行！
在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。
茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(王凌硕 徐叶青 陈国全）
http://military.people.com.cn/n/2015/0520/c1011-27028969.html
好消息呀~~喜闻乐见~~~
一步一步坚实的脚步！！！
八股没有阅读的动力，求解读。
很不错。我大海军的舰载机部队
预祝人民海军海基航空兵一步步走向成熟，早日担负起战斗值班使命，有效打击一切胆敢侵犯我领海领空的敌人！
我兔子航母最起码需要30名舰载机飞行员 兔子还需努力啊
相信到今年底将会有一个团的飞行员能够驾驶飞鲨在航母上起降
一年培养20,5年后起码要100
戴明盟 和 蒋佳翼 2个都是巴蜀人士,
四川人威武,
以前有人说: 在长江以南找飞行员比较困难,
不知道真假,
现在我朝处处出英豪! {:soso_e179:}
四川人威武,
以前有人说: 在长江以南找飞行员比较困难,
不知道真假,
现在我朝处处出英豪! {:soso_e179:}
承认很难，但是如果这种基础科目都像文章夸大的那样，那我看MD的训练水平那就是外星人才能做到的了
专心做五边 发表于 2015-5-20 11:26
承认很难，但是如果这种基础科目都像文章夸大的那样，那我看MD的训练水平那就是外星人才能做到的了
喷气机上航母，美军付出了很沉重的血肉代价， 他们舰载飞行员的训练水平在除美国外的其他任何一国眼中，跟外星人也差不了多少了，起码目前如此，这没什么好稀奇的。这不是飞行员个人水平问题，更主要是前人血肉的积累
承认很难，但是如果这种基础科目都像文章夸大的那样，那我看MD的训练水平那就是外星人才能做到的了
喷气机上航母，美军付出了很沉重的血肉代价， 他们舰载飞行员的训练水平在除美国外的其他任何一国眼中，跟外星人也差不了多少了，起码目前如此，这没什么好稀奇的。这不是飞行员个人水平问题，更主要是前人血肉的积累
WH_ZJU 发表于 2015-5-20 10:28
好消息呀~~喜闻乐见~~~
是啊，好像现在初中就开始培养了
好消息呀~~喜闻乐见~~~
是啊，好像现在初中就开始培养了
yccc001 发表于 2015-5-20 10:30
一步一步坚实的脚步！！！
基础还是要做实啊
一步一步坚实的脚步！！！
基础还是要做实啊
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现在这些飞飞应该都已经毕业，用于训练后期学员了，所以我猜目前舰载机飞飞的在编学员应该超过100，达到200也是有可能的。
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现在这些飞飞应该都已经毕业，用于训练后期学员了，所以我猜目前舰载机飞飞的在编学员应该超过100，达到200也是有可能的。
卷发千金 发表于 2015-5-20 11:02
我兔子航母最起码需要30名舰载机飞行员 兔子还需努力啊
那是必须的，培养的配套要跟上，这个是关键
我兔子航母最起码需要30名舰载机飞行员 兔子还需努力啊
那是必须的，培养的配套要跟上，这个是关键
超级大蛋 发表于 2015-5-20 11:15
一年培养20,5年后起码要100
每个军区制定几个学校专门定向培养啊，这样培养的就快了啊
一年培养20,5年后起码要100
每个军区制定几个学校专门定向培养啊，这样培养的就快了啊
承认很难，但是如果这种基础科目都像文章夸大的那样，那我看MD的训练水平那就是外星人才能做到的了
美国人玩现代航母都有四五十年了，中国才玩了三四年。你拿一个老司机和新手比较未免不太合适
美国人玩现代航母都有四五十年了，中国才玩了三四年。你拿一个老司机和新手比较未免不太合适
铁猴子 发表于 2015-5-20 11:47
美国人玩现代航母都有四五十年了，中国才玩了三四年。你拿一个老司机和新手比较未免不太合适
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目都如此夸大，那么以后各种战术训练的难度根本不是人能做到的，也就是说宣传不给后面留余地。
美国人玩现代航母都有四五十年了，中国才玩了三四年。你拿一个老司机和新手比较未免不太合适
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目都如此夸大，那么以后各种战术训练的难度根本不是人能做到的，也就是说宣传不给后面留余地。
一句话的事儿，整这么大一篇八股文，有几个人认真读完？
好消息呀~~喜闻乐见~~~
能开舰载机的起码要培养出上千人。
期待无人战斗机在航母上成功起降 那样的话 有多少就可以上多少
喷气机上航母，美军付出了很沉重的血肉代价， 他们舰载飞行员的训练水平在除美国外的其他任何一国眼中 ...
有种说法是，舰载机飞行员作战水平不如同等条件下的空军飞行员，因为大量的时间耗在起降训练上了。并且舰载机比同型路基飞机加强了机构，机体更重，机动性有所下降。
有种说法是，舰载机飞行员作战水平不如同等条件下的空军飞行员，因为大量的时间耗在起降训练上了。并且舰载机比同型路基飞机加强了机构，机体更重，机动性有所下降。
超级大蛋 发表于 2015-5-20 11:15
一年培养20,5年后起码要100
哪能这么算，神马叫梯队？树状发展的组织结构，怎么可能是简单的20*5这么算的！
一年培养20,5年后起码要100
哪能这么算，神马叫梯队？树状发展的组织结构，怎么可能是简单的20*5这么算的！
越多越好哈
cjdby_fans266 发表于 2015-5-20 11:17
戴明盟 和 蒋佳翼 2个都是巴蜀人士,
四川人威武,
英雄不问出处！
戴明盟 和 蒋佳翼 2个都是巴蜀人士,
四川人威武,
英雄不问出处！
专心做五边 发表于 2015-5-20 11:51
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目 ...
唉，宣传部门拿笔杆子的啊。如果写得更写实点像美帝那样血淋淋的摔机，更痛苦
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目 ...
唉，宣传部门拿笔杆子的啊。如果写得更写实点像美帝那样血淋淋的摔机，更痛苦
专心做五边 发表于 2015-5-20 11:51
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目 ...
不急，先把牛皮吹上天，下次更难的就吹成仙。
你没看明白我的意思。我是说，军八股的原意是想宣扬舰载机训练的难度，没想到过分的夸大了，如果基础科目 ...
不急，先把牛皮吹上天，下次更难的就吹成仙。
有事无事 发表于 2015-5-20 12:02
一句话的事儿，整这么大一篇八股文，有几个人认真读完？
我读完了。
一句话的事儿，整这么大一篇八股文，有几个人认真读完？
我读完了。
怎么叫部队长……不应该叫联队长么……
不知道有没有20个了
jackloo 发表于 2015-5-20 11:44
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现 ...
记得pb前段时间说，没有这么多人，能飞的好像十几位，在训的肯定不少
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现 ...
记得pb前段时间说，没有这么多人，能飞的好像十几位，在训的肯定不少
戴明盟 和 蒋佳翼 2个都是巴蜀人士,
四川人威武,
四川大部在长江以北
四川人威武,
四川大部在长江以北
海军的事为什么发空版？
八股文实在看不下去啊
超级大蛋 发表于 2015-5-20 11:15
一年培养20,5年后起码要100
我們目前能上艦的也就十幾名
一年培养20,5年后起码要100
我們目前能上艦的也就十幾名
jackloo 发表于 2015-5-20 11:44
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现 ...
樂觀了，之前PB爆料過，目前合格只有十幾個
万事开头难，后面会越来越快的。结合2013年9月半羽去视察辽宁号的照片，那上面舰载机飞飞的数量是36，到现 ...
樂觀了，之前PB爆料過，目前合格只有十幾個
樂觀了，之前PB爆料過，目前合格只有十幾個
那个时候好像也就10多架飞机
那个时候好像也就10多架飞机
shi胖 发表于 2015-5-20 12:38
有种说法是，舰载机飞行员作战水平不如同等条件下的空军飞行员，因为大量的时间耗在起降训练上了。并且舰 ...
这是没错的，人的精力就那么多，起降占用的多了，自然战术训练就少了
有种说法是，舰载机飞行员作战水平不如同等条件下的空军飞行员，因为大量的时间耗在起降训练上了。并且舰 ...
这是没错的，人的精力就那么多，起降占用的多了，自然战术训练就少了