中国标准动车组装载自主开发高智能“中国脑”

http://www.chinaequip.gov.cn/2016-03/16/c_135190515.htm

新华社长沙３月１５日电（记者阳建）由中国中车株洲研究所自主开发的全球新一代列车控制与信息服务网络系统（ＴＣＳＮ），近日在时速３５０公里中国标准动车组上装车试验成功。这意味着我国全面自主化、标准化的高铁动车组装载了高智能的“中国脑”。
　　列车网络控制系统是轨道交通的“大脑”，承担着列车所有控制信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能，是高铁动车组最关键的核心技术之一，也是国外技术封锁的重点。
　　据中车株洲研究所技术人员介绍，装载在中国“标动”上的ＴＣＳＮ采用了以软件定义网络、网络功能虚拟化、云计算、大数据为支撑的同步确定性实时以太网结束（ＩＤＥ）技术，是当前世界最先进的高速列车控制及智能化技术。该系统通过提升带宽、亚微秒级时钟同步以及智能调度等技术，构建了车载信息“高速公路”，能够保证列车各类信息交流更加顺畅，有效连结车载控制设备，促进网络与信息的紧密结合，突破了上一代网络控制系统受传输带宽和传输速度影响、仅能支撑基本的列车控制和诊断功能数据传输的短板。
　　“新一代网络控制系统相当于把数据传输由过去的‘单行道’变成了‘多行道’，运行数据传输速度比原来提高６０余倍。”中车株洲研究所总工程师冯江华说，此次试验共对中国“标动”上的传动控制单元、制动控制单元、门控单元、旅客信息系统、烟火报警系统等１２类产品的通信接口进行了测试和检验，同时针对整车ＴＣＳＮ系统应用，完成了链路汇聚、自动协商等功能测试，试验结果良好。
　　２０１４年开始，中车株洲研究所ＴＣＳＮ产品成功实现与庞巴迪相应产品的互联互通测试，此次在中国标准动车组装载并通过检验，可使我国高铁继续保持在关键技术领域的领军地位。http://www.chinaequip.gov.cn/2016-03/16/c_135190515.htm

新华社长沙３月１５日电（记者阳建）由中国中车株洲研究所自主开发的全球新一代列车控制与信息服务网络系统（ＴＣＳＮ），近日在时速３５０公里中国标准动车组上装车试验成功。这意味着我国全面自主化、标准化的高铁动车组装载了高智能的“中国脑”。
　　列车网络控制系统是轨道交通的“大脑”，承担着列车所有控制信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能，是高铁动车组最关键的核心技术之一，也是国外技术封锁的重点。
　　据中车株洲研究所技术人员介绍，装载在中国“标动”上的ＴＣＳＮ采用了以软件定义网络、网络功能虚拟化、云计算、大数据为支撑的同步确定性实时以太网结束（ＩＤＥ）技术，是当前世界最先进的高速列车控制及智能化技术。该系统通过提升带宽、亚微秒级时钟同步以及智能调度等技术，构建了车载信息“高速公路”，能够保证列车各类信息交流更加顺畅，有效连结车载控制设备，促进网络与信息的紧密结合，突破了上一代网络控制系统受传输带宽和传输速度影响、仅能支撑基本的列车控制和诊断功能数据传输的短板。
　　“新一代网络控制系统相当于把数据传输由过去的‘单行道’变成了‘多行道’，运行数据传输速度比原来提高６０余倍。”中车株洲研究所总工程师冯江华说，此次试验共对中国“标动”上的传动控制单元、制动控制单元、门控单元、旅客信息系统、烟火报警系统等１２类产品的通信接口进行了测试和检验，同时针对整车ＴＣＳＮ系统应用，完成了链路汇聚、自动协商等功能测试，试验结果良好。
　　２０１４年开始，中车株洲研究所ＴＣＳＮ产品成功实现与庞巴迪相应产品的互联互通测试，此次在中国标准动车组装载并通过检验，可使我国高铁继续保持在关键技术领域的领军地位。