航空发动机-超级军网

空军联合项目办公室主管克里斯多福.波登少将(Lt. Gen. Christopher Bogdan)在星期四对记者说：「普惠公司将进行F135的升级计画，这个升级技术可以用来改良现在的F-35战机或是其他的飞机项目。」这似乎意味着美国下一代轰炸机B-21会沿用F-35的发动机F135，或是F-135的其他改良型。

不过波登不愿直接证实F-35的发动机是否就会用于B-21上，他只说普惠公司与诺斯洛普格鲁曼公司会一同合作，并且有助于F-35联合打击战机。

美国空军部长德博拉.李.詹姆斯(Deborah Lee James)在本月初宣布，B-21的发动机由普惠公司在康乃迪克州的东哈特福德工厂建造，国防新闻网在11月就得知，B-21将不会沿用B-2轰炸机的F118发动机。

F135的军用推力是124.6 千牛顿(12706公斤)，后燃推力可到191.35 千牛顿(19512公斤)，其推力是IDF经国号战机所使用F125发动机的4~5倍，是目前世上推力最大的涡轮扇发动机。但是由于新技术不成熟，F135曾发生过着火与扇叶裂痕等问题，所以虽然现在F-35战机正在量產中，但是美国空军也一直在督促普惠公司必须对F135发动机进行改良。在今年1月时，双方达成了握手协议，普惠交付第9批与第10批的F135，也就第66~101具。由于交件的数量增加，也有助于降低F135的制造成本。

普惠公司是美国最主要的战机发动机制造商，F-15战机的 F100，F-22的F119，都是该公司的產品。

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2016-3-15 16:10 上传

口水一地，，

那也只会是暂时的吧，F135的燃油经济性不好

将来肯定换变循环

Novyi 发表于 2016-3-15 16:30
那也只会是暂时的吧，F135的燃油经济性不好

将来肯定换变循环
那么大的涵道比，肯定不会多费油。

美国随便在仓库里扒拉两下就能找到合适的发动机，这都不叫事

xbill 发表于 2016-3-15 16:45
那么大的涵道比，肯定不会多费油。
你去查查，记得当初专门讨论过，有点对不起那个涵道比

肯定是无加力版本，比f118推力大不少

肯定是放大涵道比，取消加力燃烧室。

F135不适合，这玩意儿从核心机开始就是为超音速优化的

四台太行也可以推动一架200吨的超音速轰炸机

四台太行也可以推动一架200吨的超音速轰炸机
这个确实是的，轰炸机不需要高推重比

135非加力改版吧！

飞翼对发动机的要求还真是小

guarddefend 发表于 2016-3-16 00:13
四台太行也可以推动一架200吨的超音速轰炸机
还是2台太行推一架100吨隐轰比较合适

张俊发表于 2016-3-16 12:41
飞翼对发动机的要求还真是小
B-2其实也就是四台80多千牛的发动机，把太行的加力去掉就可以了

mmx1234 发表于 2016-3-16 14:00
还是2台太行推一架100吨隐轰比较合适
太行B的性能已经超过F101了，四台推动一架B-1B不成问题，而如果采用固定翼隐身设计的话，以前那个模型倒是个好选项。

guarddefend 发表于 2016-3-16 00:13
四台太行也可以推动一架200吨的超音速轰炸机
无加力80千牛。。。。

那么大的涵道比，肯定不会多费油。
0.8还不费油，比三姨夫还能喝。

135非加力改版吧！