超级军网交通违法惩罚力度还是太轻，应该鼓励民间举报
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:17:28
大家想想，平时两车刮蹭，对于全责违章的一方，有什么额外惩罚吗？基本没有吧，最后交警来了开单子，修车进保拉倒。无责一方有时事后还要追着全责方要钱，全责方其实没什么实质性惩罚。
再说说这次翻车事件，我觉得，惩治违章应该是交警的责任，而不是路人亲自上阵顶翻违章的车作为惩罚。这就好比惩治刑事违法要靠警察和法院而不是动用私刑一个逻辑。
其实交警有时也是多一事不如少一事。有时候捣浆糊，和稀泥。
不过呢很多司机都喷交警查违章停车收罚款很积极，我倒是想了一个既可以惩治教育违章，又能增加交警收入的办法，那就是，鼓励民间举报。行车记录仪很普及，为什么不能用来作为抓拍行车违法的工具呢？？
比如类似遇到强行变道的，直行的你也别顶他，把他放过去，然后你把相关视频交给交警，由交警该扣分扣分，该罚款罚款。
我想这样全民抓拍，可以大大降低路怒导致的刮蹭事故，也可以减少斗气车，能减少违章，提高全民开车守法意识，还能增加交警部门收入，创收，何乐而不为？？大家想想，平时两车刮蹭，对于全责违章的一方，有什么额外惩罚吗？基本没有吧，最后交警来了开单子，修车进保拉倒。无责一方有时事后还要追着全责方要钱，全责方其实没什么实质性惩罚。
再说说这次翻车事件，我觉得，惩治违章应该是交警的责任，而不是路人亲自上阵顶翻违章的车作为惩罚。这就好比惩治刑事违法要靠警察和法院而不是动用私刑一个逻辑。
其实交警有时也是多一事不如少一事。有时候捣浆糊，和稀泥。
不过呢很多司机都喷交警查违章停车收罚款很积极，我倒是想了一个既可以惩治教育违章，又能增加交警收入的办法，那就是，鼓励民间举报。行车记录仪很普及，为什么不能用来作为抓拍行车违法的工具呢？？
比如类似遇到强行变道的，直行的你也别顶他，把他放过去，然后你把相关视频交给交警，由交警该扣分扣分，该罚款罚款。
我想这样全民抓拍，可以大大降低路怒导致的刮蹭事故，也可以减少斗气车，能减少违章，提高全民开车守法意识，还能增加交警部门收入，创收，何乐而不为？？
再说说这次翻车事件，我觉得，惩治违章应该是交警的责任，而不是路人亲自上阵顶翻违章的车作为惩罚。这就好比惩治刑事违法要靠警察和法院而不是动用私刑一个逻辑。
其实交警有时也是多一事不如少一事。有时候捣浆糊，和稀泥。
不过呢很多司机都喷交警查违章停车收罚款很积极，我倒是想了一个既可以惩治教育违章，又能增加交警收入的办法，那就是，鼓励民间举报。行车记录仪很普及，为什么不能用来作为抓拍行车违法的工具呢？？
比如类似遇到强行变道的，直行的你也别顶他，把他放过去，然后你把相关视频交给交警，由交警该扣分扣分，该罚款罚款。
我想这样全民抓拍，可以大大降低路怒导致的刮蹭事故，也可以减少斗气车，能减少违章，提高全民开车守法意识，还能增加交警部门收入，创收，何乐而不为？？大家想想，平时两车刮蹭，对于全责违章的一方，有什么额外惩罚吗？基本没有吧，最后交警来了开单子，修车进保拉倒。无责一方有时事后还要追着全责方要钱，全责方其实没什么实质性惩罚。
再说说这次翻车事件，我觉得，惩治违章应该是交警的责任，而不是路人亲自上阵顶翻违章的车作为惩罚。这就好比惩治刑事违法要靠警察和法院而不是动用私刑一个逻辑。
其实交警有时也是多一事不如少一事。有时候捣浆糊，和稀泥。
不过呢很多司机都喷交警查违章停车收罚款很积极，我倒是想了一个既可以惩治教育违章，又能增加交警收入的办法，那就是，鼓励民间举报。行车记录仪很普及，为什么不能用来作为抓拍行车违法的工具呢？？
比如类似遇到强行变道的，直行的你也别顶他，把他放过去，然后你把相关视频交给交警，由交警该扣分扣分，该罚款罚款。
我想这样全民抓拍，可以大大降低路怒导致的刮蹭事故，也可以减少斗气车，能减少违章，提高全民开车守法意识，还能增加交警部门收入，创收，何乐而不为？？
有时候，路怒也是对交通乱象的不满，那些乱开车的，总是得不到应有的惩罚，正常开车的难免窝火，但我觉得，再窝火，也得控制情绪，避免事故。
原则上我赞同这么搞 但是操作细节不容易平衡
我觉得首先监督者和被监督者应该对等 且具有一定规范
不能让路人躲在什么地方随便乱拍
第一步 国家应该制定一款行车记录装置的设计和安装规范 必须同时记录GPS位置
然后愿意参与监督活动的驾驶员自愿实名注册 必须按照规范安装符合标准的监控设备 其不能随意节选或上传自己的录制内容 也就是说 记录装置首先也是监督其自己的
所录制的内容 必须是正常行驶时才有效 不能自己开个车占道边 弄得乱哄哄然后拍别人压实线
初步处罚的范围应该是明显易判的那种 比如闯红灯 走应急车道或公交车道 逆行 闯限行等等
我觉得首先监督者和被监督者应该对等 且具有一定规范
不能让路人躲在什么地方随便乱拍
第一步 国家应该制定一款行车记录装置的设计和安装规范 必须同时记录GPS位置
然后愿意参与监督活动的驾驶员自愿实名注册 必须按照规范安装符合标准的监控设备 其不能随意节选或上传自己的录制内容 也就是说 记录装置首先也是监督其自己的
所录制的内容 必须是正常行驶时才有效 不能自己开个车占道边 弄得乱哄哄然后拍别人压实线
初步处罚的范围应该是明显易判的那种 比如闯红灯 走应急车道或公交车道 逆行 闯限行等等
不是没这样做过，但中国人的德性，总要把好经念歪了。
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不是去公安举报，而是找车主敲诈。
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不是去公安举报，而是找车主敲诈。
原则上我赞同这么搞 但是操作细节不容易平衡
我觉得首先监督者和被监督者应该对等 且具有一定规范
指定具体记录仪不太好，会成为权力部门垄断的工具，最后成了领导家亲戚专卖了。只要是质检合格，正常上市的记录仪就可以了。
只要拍摄方自己不违法就行了，无所谓是否蹲守。另外还要提供前后5到10分钟视频，避免断章取义。比如明明自己先违章，激怒对方，结果恶人先告状。
我觉得首先监督者和被监督者应该对等 且具有一定规范
指定具体记录仪不太好，会成为权力部门垄断的工具，最后成了领导家亲戚专卖了。只要是质检合格，正常上市的记录仪就可以了。
只要拍摄方自己不违法就行了，无所谓是否蹲守。另外还要提供前后5到10分钟视频，避免断章取义。比如明明自己先违章，激怒对方，结果恶人先告状。
不是没这样做过，但中国人的德性，总要把好经念歪了。
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不 ...
找车主敲诈，车主可以报警嘛，一码是一码
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不 ...
找车主敲诈，车主可以报警嘛，一码是一码
把鼠标拿开 发表于 2016-3-10 10:40
指定具体记录仪不太好，会成为权力部门垄断的工具，最后成了领导家亲戚专卖了。只要是质检合格，正常上市 ...
没说具体指定 但是要有标准啊 而且要细于现在的标准
作为执法依据 需要比现在标准更多的强制要求
指定具体记录仪不太好，会成为权力部门垄断的工具，最后成了领导家亲戚专卖了。只要是质检合格，正常上市 ...
没说具体指定 但是要有标准啊 而且要细于现在的标准
作为执法依据 需要比现在标准更多的强制要求
没说具体指定 但是要有标准啊 而且要细于现在的标准
作为执法依据 需要比现在标准更多的强制要求
嗯，比如清晰度，帧数，视野……
作为执法依据 需要比现在标准更多的强制要求
嗯，比如清晰度，帧数，视野……
把鼠标拿开 发表于 2016-3-10 10:40
找车主敲诈，车主可以报警嘛，一码是一码
问题是金额拿捏的恰到好处，你报警吧JCSS不管或者不想管，而且去办手续还费时间，很多人就像偷车牌那样拿些钱出来了。
找车主敲诈，车主可以报警嘛，一码是一码
问题是金额拿捏的恰到好处，你报警吧JCSS不管或者不想管，而且去办手续还费时间，很多人就像偷车牌那样拿些钱出来了。
smwifego 发表于 2016-3-10 10:35
不是没这样做过，但中国人的德性，总要把好经念歪了。
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不 ...
所以不看好所谓个人执法
不是没这样做过，但中国人的德性，总要把好经念歪了。
好像广州实行过一段，但很多拍了违章后，不 ...
所以不看好所谓个人执法
随便能查到车主信息？深圳已经在这样办了，广州也能这样就最好，每月去拍几次，一个月油费有着落了
以现在的通信和取证手段，治理交通乱象就是小菜一碟儿。。。。
其它也可以拓展到城市管理各个方面。。。
但政府和立法部门为何不动作呢？自有其原因。。。
其它也可以拓展到城市管理各个方面。。。
但政府和立法部门为何不动作呢？自有其原因。。。
添乱？
民间一举报，违规的全是警车，公车
民间一举报，违规的全是警车，公车
如果可以这样搞的话，我每天上班路上光一个路段的机动车占用非机动车道就让我发财了
如果可以这样搞的话，我每天上班路上光一个路段的机动车占用非机动车道就让我发财了
是警察收罚款，又不是让你收…………
是警察收罚款，又不是让你收…………
如果可以这样搞的话，我每天上班路上光一个路段的机动车占用非机动车道就让我发财了
交警回复:对不起，你来晚了。
交警回复:对不起，你来晚了。
是警察收罚款，又不是让你收…………
举报总有提成的吧，就算没有提成举报有用的话，也干了
举报总有提成的吧，就算没有提成举报有用的话，也干了