朱沃姆特号维修的原新闻翻译（3月3日）。哪有问题来著？-超级军网

此新闻来源是Naval technology，其中引用Defense News

http://www.naval-technology.com/ ... repair-work-4828324

US Navy’s Zumwalt-class warship undergoing propulsion repair work

3 March 2016

The US Navy's first Zumwalt-class (DDG 1000) guided-missile destroyer is reportedly undergoing repair work on its propulsion gear.

消息传出，朱沃姆特号导弹驱逐舰正在维修推进系统

US Navy Acquisition Directorate spokesperson captain Thurraya Kent was quoted by DefenseNews as saying: "The ship's hull was cut above the water line to enable the most effective means of conducting repair work on one of 12 propulsion motor drives."

引述Defense News，美国海军装备获得主管发言人，Thurraya Kent上校表示：「这艘船舰目前正进行水线以上的船壳切割工作，使得一部推进马达（总共12部）的维修工作顺利进行」。注意只是修护，没说什么异常的严重毁损。

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.

官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。

Kent added: "The work took place in the weeks following initial trials and was done in parallel with the activation of propulsion systems.
"The overall impact to the propulsion system was minor."

Kent上校表示：「这项工作是在完成首次试航之后数周开始的，并与推进系统的相关工作平行进行，整个工作对推进系统的影响甚微」

In December last year, the vessel sailed out to sea from shipbuilder General Dynamics (GD) Bath Iron Works for the first time to begin its initial sea trials.

在去年（2015）12月，这艘船舰首次驶离通用动力（GD）的巴斯钢铁（BIW）进行首航。

The final stages of works are being carried out on the vessel at the GD shipyard in Bath, Maine.

最后阶段的工作正由在缅因的BIW船厂进行。

The Zumwalt destroyer is scheduled to undergo the next round of sea trials and is expected to be delivered this year.

朱沃姆特号正准备展开次一轮试航，并在年内（2016年）交付

Acceptance trials will be performed by the US Navy's Board of Inspection and Survey onboard, with the navy then assuming ownership of the destroyer.

最后的验收试航由美国海军调查研究委员会（Board of Inspection and Survey）负责，验收后该舰就转移为美国海军所有

The 610ft-long Zumwalt destroyers have a displacement capacity of more than 15,700t when fully loaded, and are designed for multi-mission littoral operations and land attack.

610英尺长的朱沃姆特号的满载排水量在15700ton以上，设计上可在近海环境担负多种作战任务与对地攻击。

The vessel can is equipped with multi-mission offensive and defensive capabilities and is suited to operate either independently or being integrated as a part of carrier strike groups, surface action groups, amphibious ready groups, and underway replenishment groups.

这艘船舰拥有多任务攻击与防御能力，能独自进行作战任务或与航母打击群、水面任务群、两栖特遣群、水面补给群等一同编组此新闻来源是Naval technology，其中引用Defense News

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2016-3-5 21:43 上传

http://www.naval-technology.com/ ... repair-work-4828324

US Navy’s Zumwalt-class warship undergoing propulsion repair work

3 March 2016

The US Navy's first Zumwalt-class (DDG 1000) guided-missile destroyer is reportedly undergoing repair work on its propulsion gear.

消息传出，朱沃姆特号导弹驱逐舰正在维修推进系统

US Navy Acquisition Directorate spokesperson captain Thurraya Kent was quoted by DefenseNews as saying: "The ship's hull was cut above the water line to enable the most effective means of conducting repair work on one of 12 propulsion motor drives."

引述Defense News，美国海军装备获得主管发言人，Thurraya Kent上校表示：「这艘船舰目前正进行水线以上的船壳切割工作，使得一部推进马达（总共12部）的维修工作顺利进行」。注意只是修护，没说什么异常的严重毁损。

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.

官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。

Kent added: "The work took place in the weeks following initial trials and was done in parallel with the activation of propulsion systems.
"The overall impact to the propulsion system was minor."

Kent上校表示：「这项工作是在完成首次试航之后数周开始的，并与推进系统的相关工作平行进行，整个工作对推进系统的影响甚微」

In December last year, the vessel sailed out to sea from shipbuilder General Dynamics (GD) Bath Iron Works for the first time to begin its initial sea trials.

在去年（2015）12月，这艘船舰首次驶离通用动力（GD）的巴斯钢铁（BIW）进行首航。

The final stages of works are being carried out on the vessel at the GD shipyard in Bath, Maine.

最后阶段的工作正由在缅因的BIW船厂进行。

The Zumwalt destroyer is scheduled to undergo the next round of sea trials and is expected to be delivered this year.

朱沃姆特号正准备展开次一轮试航，并在年内（2016年）交付

Acceptance trials will be performed by the US Navy's Board of Inspection and Survey onboard, with the navy then assuming ownership of the destroyer.

最后的验收试航由美国海军调查研究委员会（Board of Inspection and Survey）负责，验收后该舰就转移为美国海军所有

The 610ft-long Zumwalt destroyers have a displacement capacity of more than 15,700t when fully loaded, and are designed for multi-mission littoral operations and land attack.

610英尺长的朱沃姆特号的满载排水量在15700ton以上，设计上可在近海环境担负多种作战任务与对地攻击。

The vessel can is equipped with multi-mission offensive and defensive capabilities and is suited to operate either independently or being integrated as a part of carrier strike groups, surface action groups, amphibious ready groups, and underway replenishment groups.

这艘船舰拥有多任务攻击与防御能力，能独自进行作战任务或与航母打击群、水面任务群、两栖特遣群、水面补给群等一同编组

坏了就是坏了，别那么多借口，谢谢，原来每次回来把船体割开是例行维护？

坏了就是坏了，别那么多借口，谢谢，原来每次回来把船体割开是例行维护？

hase_back 发表于 2016-3-5 21:45
坏了就是坏了，别那么多借口，谢谢，原来每次回来把船体割开是例行维护？
于是你的脑补算数，人家官方发言人说的不算数。神逻辑。

onepiece 发表于 2016-3-5 21:47
于是你的脑补算数，人家官方发言人说的不算数。神逻辑。
请有最基本的判断力，谢谢

hase_back 发表于 2016-3-5 21:49
请有最基本的判断力，谢谢

请拿出这项作业任何不是routine work而是unexpected MAJOR fault的证据(major到你可以为此po一大篇文）谢谢。

hase_back 发表于 2016-3-5 21:49
请有最基本的判断力，谢谢

请拿出这项作业任何不是routine work而是unexpected MAJOR fault的证据(major到你可以为此po一大篇文）谢谢。

看到英尺，英寸，英里就糟心，

这是首航后回来修复，可能对于美国人来说，首航之后修复些东西就是例行维护吧，毕竟还没有交付用户。

补一则2月12日的新闻，朱沃姆特号成功完成首次试航（Alpha trial），看起来都很顺利，没有大问题。

http://www.naval-technology.com/ ... -sea-trials-4809368

US Navy's first DDG 1000 Zumwalt-class destroyer successfully completes sea trials

12 February 2016

Raytheon has confirmed the completion of Alpha trials for the US Navy's first Zumwalt-class (DDG 1000) guided-missile destroyer.

The company is the prime mission-systems equipment integrator for the destroyer programme. It provides electronic and combat systems for the three-ship class.

During the week-long trials at sea, the destroyer demonstrated key capabilities, including the activation of Raytheon's total ship computing environment (TSCE) and engineering control systems.

The destroyer's integrated system was tested during sea trials, demonstrating more than 200 continuous hours of operation, as well as successfully testing and activation of equipment and components (exceeding 1,800 elements).

在此次试航中，舰上的整合电力系统完成连续200小时运转，并成功地测试、激活了所有相关装备与组件（总数超过1800个）

TSCE provides all shipboard computing applications, including the combat management system; command, control, communications, computers, and intelligence elements; ship and machinery control systems; damage control; embedded training; and support system.

雷神的整舰计算环境（TSCE）集成了战斗管理、指挥、控制、通信、情报、船舰平台轮机控制、损管、训练、支持等所有计算机相关的工作。

Raytheon Integrated Defense Systems Seapower Capability Systems business vice-president Paul Ferraro said: "It was a privilege to see the first of these revolutionary ships set sail.

"The sea trials represent the culmination of years of design, development and production, systems and shipboard integration, testing and training. We share in the collective pride of the government- industry team, knowing what an outstanding contribution we're making to the Navy and the nation."

In December, the destroyer sailed out to sea from shipbuilder General Dynamics Bath Iron Works for the first time to begin its maiden sea trials.

12月该舰离开BIW船厂展开首航，至此舰上人员完成了330小时训练

So far, more than 330 hours of training have been completed with the sailors of the DDG 1000 Pre-Commissioning crew.

训练包含船舰控制系统、TSCE运作、整合推进系统、战斗管理系统审视以及船舰任务中心的基础测试。

The training covered ship control system, TSCE operation, the integrated ship plan, combat systems overview and the fundamentals of the ship mission centre.

船舰导航与舰桥系统完成了全部的激活

Additionally, the ship's navigation and bridge activation is complete.

The 610ft-long Zumwalt destroyers have a displacement capacity of more than 15,700t when fully loaded, and are designed for multi-mission littoral operations and land attack.

切开船体进行维修(repair)原来是例行工作啊
既然是例行工作,以后每次出海回来都准备切开船体么?

小小小熊爱灰机发表于 2016-3-5 22:27
这是首航后回来修复，可能对于美国人来说，首航之后修复些东西就是例行维护吧，毕竟还没有交付用户。
军舰维护当然正常，不过出航几百小时就需要切割船体的维护。。。。。。。

切开船体维修……这要搁国内，妥妥的要给喷把问题轻描淡写了，必定体制问题，中必输之类的扣上不少帽子。

军舰维护当然正常，不过出航几百小时就需要切割船体的维护。。。。。。。
一条大驱整成野牛登陆舰的水平，杨基佬吃枣药丸

iewgnem 发表于 2016-3-5 23:27
切开船体进行维修(repair)原来是例行工作啊
既然是例行工作,以后每次出海回来都准备切开船体么?

这条船才首次试航，测试程序还在进行中，本来就会有一堆东西需要处理。辽宁号首次试航后也回坞整修过。

这条船才首次试航，测试程序还在进行中，本来就会有一堆东西需要处理。辽宁号首次试航后也回坞整修过。

然候切开船体就是例行工作了?

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.
这句话意思是官方声明这些维修工作（此处应该是指切割船体）是进入船体内部系统的常规工作。
而不是楼主翻译的

“官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。“

不知道这个翻译错误是有意的还是无意的

这句话里面并没有正面回答问题有多严重
只不过如果一般维护是说maintenance比较正常
从切割船体来看，应该是有一个电机烧毁了需要更换，或者至少是要更换大件。

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.
这句话意思是官方声明这些维修工作（此处应该是指切割船体）是进入船体内部系统的常规工作。
而不是楼主翻译的

“官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。“

不知道这个翻译错误是有意的还是无意的

这句话里面并没有正面回答问题有多严重
只不过如果一般维护是说maintenance比较正常
从切割船体来看，应该是有一个电机烧毁了需要更换，或者至少是要更换大件。

先特地说“水线”以上切开，再特地说“12”个电机之一，这原文浓浓的一股故意轻描淡写的口气。。。。屁股太歪了。
还真不应该从这篇文章的口气判断损害程度。

我和ametek有业务来往。
对老美处理电机故障的方法略知一二。

多半就是换掉坏的电机，然后在固件上限制最大转速，最大电流之类的。
这样是比较好的结果，朱母仅仅航速略有下降而已。

最坏的结果是。老美民用电机电压冗余一般设计为+-5%，军用当然更高。然后电机损坏原因是电压波动超限引起（可能性还不小）。那就是整个电传系统不可靠。日子久了，后续元器件都有可能因为电压波动陆续失效。当然仅仅是可能而已。

说实话，我觉得老美现在自己都没怎么搞明白原因。要是要继续长期实验才能得出结果。目前只是尽量修饰影响而已。

按道理火车也是电机，用了那么多年应该很成熟了啊，虽然功率不一样

八月的航母发表于 2016-3-6 00:42
先特地说“水线”以上切开，再特地说“12”个电机之一，这原文浓浓的一股故意轻描淡写的口气。。。。屁股太 ...

那就要看以后有没有后续消息，以及服役后累积操作时数的情况。

八月的航母发表于 2016-3-6 00:42
先特地说“水线”以上切开，再特地说“12”个电机之一，这原文浓浓的一股故意轻描淡写的口气。。。。屁股太 ...

那就要看以后有没有后续消息，以及服役后累积操作时数的情况。

hukehao111 发表于 2016-3-6 00:02
Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.
...

切开船壳反正就是要去access那一个电动机，维修工作是针对它。

至少这个故障没有严重到要放弃Alpha trial，我转贴的新闻看起来Alpha trial是按照计画完成了测试项目。对一艘采用全新未验证动力系统的船舰，机电一开始有些毛病是可预期的，至少目前看不出来这个故障会影响交舰（反正还有大把可能的集成问题可以让计画再次延迟）。

hukehao111 发表于 2016-3-6 00:02
Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.
...

切开船壳反正就是要去access那一个电动机，维修工作是针对它。

至少这个故障没有严重到要放弃Alpha trial，我转贴的新闻看起来Alpha trial是按照计画完成了测试项目。对一艘采用全新未验证动力系统的船舰，机电一开始有些毛病是可预期的，至少目前看不出来这个故障会影响交舰（反正还有大把可能的集成问题可以让计画再次延迟）。

iewgnem 发表于 2016-3-5 23:44
然候切开船体就是例行工作了?

对于一艘试航的新船，推进系统还是没有验证的新型式，出点毛病需要较大的维修调整是可预期的，当然是routine work。

iewgnem 发表于 2016-3-5 23:44
然候切开船体就是例行工作了?

对于一艘试航的新船，推进系统还是没有验证的新型式，出点毛病需要较大的维修调整是可预期的，当然是routine work。

中出王发表于 2016-3-6 01:02
按道理火车也是电机，用了那么多年应该很成熟了啊，虽然功率不一样
功率跟工作环境、型态的不同就决定细节很不一样，搞定机车的电机就以为上船万无一失都是大错特错。

功率跟工作环境、型态的不同就决定细节很不一样，搞定机车的电机就以为上船万无一失都是大错特错。
你这一番苦心，美帝远在地球对面都能感同身受了……希望中国有类似新闻的时候，也能看到你这样

这船怎么会有12个推进马达装置，是把各种动力类的都算到一起了么

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.

官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。

红字部分未见原文，建议括弧一下译者注

补充下，“gain access to the vessel's key internal systems”，这儿应联系上文，显然指的是“ cut above the water line”的目的，而不是泛泛而谈的“针对船舰关键内部系统”

再看了一遍帖子，建议楼主的各种译者注最好不要掺在译文里，为何要把“repair”强调成“修护”？虽然这个可以有多种翻译

Officials said the repairs were routine work to gain access to the vessel's key internal systems.

官方表示此项维修工作是针对船舰关键内部系统的例行作业。首次试航回来调整一下是必须的。

红字部分未见原文，建议括弧一下译者注

补充下，“gain access to the vessel's key internal systems”，这儿应联系上文，显然指的是“ cut above the water line”的目的，而不是泛泛而谈的“针对船舰关键内部系统”

再看了一遍帖子，建议楼主的各种译者注最好不要掺在译文里，为何要把“repair”强调成“修护”？虽然这个可以有多种翻译

onepiece 发表于 2016-3-6 06:51
切开船壳反正就是要去access那一个电动机，维修工作是针对它。

至少这个故障没有严重到要放弃Alpha ...
这个事情就不好说了
毕竟一共有12个电机，烧毁一个对性能的影响也不是致命的，甚至也不影响完成其他测试项目
但是问题在于为什么会烧了，因为按理说才几百个小时。
切割船体这样的大动作一般是需要更换整个电机，或者转子这样的
至于那句"The ship's hull was cut above the water line to enable the most effective means of conducting repair work on one of 12 propulsion motor drives."
基本就是句官方的套话而已，肯定正确，没什么卵用

补一则2月12日的新闻，朱沃姆特号成功完成首次试航（Alpha trial），看起来都很顺利，没有大问题。

ht ...
没有大问题切割水线以上部分，有大问题船底来个纵横惯穿十字大切割？

最贵的试验舰艇

来自: 手机APP客户端

洗就没意思，谁家也没有把刚下水的新船切割舰体检查或维修叫例行行动的，如果是没大问题就这样，那只能说这船的可维护性太差了，连小问题甚至只是日常例行都得切割舰体，或者技术相当不成熟，必须靠这个手段收集一些很难获得的数据。
反正质量差，技术不可靠或维护性差这几样你选一样当理由吧，不然怎么解释得通

洗就没意思，谁家也没有把刚下水的新船切割舰体检查或维修叫例行行动的，如果是没大问题就这样，那只能说这船的可维护性太差了，连小问题甚至只是日常例行都得切割舰体，或者技术相当不成熟，必须靠这个手段收集一些很难获得的数据。
反正质量差，技术不可靠或维护性差这几样你选一样当理由吧，不然怎么解释得通

routine work应该译作＇常规作业＇比较好，新船新技术出问题是正常的，出问题就解决，这是一个很常规的流程。。。我想不明白楼主为什么会说＇哪有问题来著？＇。。。或许你某些东西已经潜移默化了不自觉的就辩解了或者其它原因，不过你应该从问题的严重程度来辩解，而不是有无问题。。。

LZ你这样越洗越黑啊……
发现大问题于是果断开膛大修，这反而是军人的务实
要是小问题都这么个搞法，那只能说这舰从头到尾就是个败笔、设计师直接上军事法庭吧

onepiece 发表于 2016-3-5 21:47
于是你的脑补算数，人家官方发言人说的不算数。神逻辑。
有点常识好吧。
如果例行维护都要把船体切开，那么
1、发言人是个2B，根本不懂什么叫“例行维护”；
2、设计师是个2B，设计出来要每次切船体的“例行维护”。
你选一个吧。

切割船体居然是例行维护？
请问各位例行年度体检都开膛破肚了吗？

hukehao111 发表于 2016-3-6 11:11
这个事情就不好说了
毕竟一共有12个电机，烧毁一个对性能的影响也不是致命的，甚至也不影响完成其他测试 ...
十分普通的一次危机公关
问：这个问题有多严重？
答：一切尽在掌握。
其实啥都没说、所以啥都没错

这破文章还红字标题？有意思？就像楼上说的，要是是维护还需要切割船体？虽然我们不是专家，但是专家也不是你这样的好不？骗自己啊

好比~例行身体健康检查~是不是要开膛破肚啊！

增补性维护，正式交船前也算正常；

的确不算“例行”，但也真不是啥大不了的事。

楼主看来不懂发言人的工作性质

发言人的最终目的不是发布消息

而是削弱媒体发布于己不利消息的立场和效果

建议无视发言人任何与技术，数据无直接关联的发言内容

不然，引用发言人的辩护并不能显示楼主严谨的论证习惯

还是懂英文的好

不管咋样，这是开拓的一舰型

楼主也算是够拼的了，切开船体算是例行作业了