超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:43:39
不能直接转个180度吗？飞机都有倒飞的时候，在那么剧烈的环境下工作的发动机，转个180度机匣就不工作了？还需要重新设计？
不能直接转个180度吗？飞机都有倒飞的时候，在那么剧烈的环境下工作的发动机，转个180度机匣就不工作了？还需要重新设计？
不能直接转个180度吗？飞机都有倒飞的时候，在那么剧烈的环境下工作的发动机，转个180度机匣就不工作了？还需要重新设计？
工程上的东西，哪怕换个螺丝钉，都叫重新设计，别说机匣换位置了，设计不少管线、电路、油路的变动，工作量还是不小的，当然和设计个发动机不能比。
飞机倒飞还真不是随随便便的事情，如果设计上不做考虑，还真不能随便进行-1g的飞行。机闸换个地方，各种管路线路和传动都要调整，还是需要一定工作量的。
汽车的四个轱辘都不能随便换位置。。。。何况是机匣。。。
机匣不是随便放的，各种管路连接，控制系统等等都在这一块。
最简单的，若是一个供油管移位，那输出的量，压力什么的都要相应调节。
不管倒飞，怎么飞，它本身的管道的输出是不变的，但是你移位后若是还用原来的，管道长了，计算的数据变了，熄火也是分分钟的事。
何况一辆汽车换了个大轮毂，里程数都得重新调。更别提发动机里面各种参数相互影响的。
当时还专门找毛子把31的机匣改到下面才上了咱们的飞机。
机匣不是随便放的，各种管路连接，控制系统等等都在这一块。
最简单的，若是一个供油管移位，那输出的量，压力什么的都要相应调节。
不管倒飞，怎么飞，它本身的管道的输出是不变的，但是你移位后若是还用原来的，管道长了，计算的数据变了，熄火也是分分钟的事。
何况一辆汽车换了个大轮毂，里程数都得重新调。更别提发动机里面各种参数相互影响的。
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当时还专门找毛子把31的机匣改到下面才上了咱们的飞机。
区别:一个可以放心飞行，一个得提心吊胆。
汽车就是驾驶室从左换到右的区别
ahhsxg 发表于 2016-2-24 22:22
汽车就是驾驶室从左换到右的区别
这个比喻有意思
汽车就是驾驶室从左换到右的区别
这个比喻有意思
这个比喻有意思
个人体会心得而已
个人体会心得而已