超级军网长安睿骋这车看着不错啊，怎么销量这么惨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:35:35
路上看见一辆香槟色，应该是高配的，感觉挺漂亮，不看标真以为是个不知名的合资B级，设计感不输美系迈锐宝这个档次。
查查参数，尺寸轴距大件小件，安全配置，功能配置，和法系c5，508，美系迈锐宝之类有得一比。起码1.8t配置挑不出太大毛病。
价格嘛，1.8t中配，本地居然报原价十一万，同配置九万多不知道是哪个地方有卖。即使十一万，我换车是不会再考虑合资紧凑的了。如果没有质量问题，我会考虑合资b级和二手七座之余关注这款车的。
再看销量，一个月居然只出五百多辆，还不够cs75零头，太离谱了吧。是有什么质量问题吗？
路上看见一辆香槟色，应该是高配的，感觉挺漂亮，不看标真以为是个不知名的合资B级，设计感不输美系迈锐宝这个档次。
查查参数，尺寸轴距大件小件，安全配置，功能配置，和法系c5，508，美系迈锐宝之类有得一比。起码1.8t配置挑不出太大毛病。
价格嘛，1.8t中配，本地居然报原价十一万，同配置九万多不知道是哪个地方有卖。即使十一万，我换车是不会再考虑合资紧凑的了。如果没有质量问题，我会考虑合资b级和二手七座之余关注这款车的。
再看销量，一个月居然只出五百多辆，还不够cs75零头，太离谱了吧。是有什么质量问题吗？
国产B级车没几个卖得好的，销量能上千都算高的
设计太山寨，又面临着博瑞等更有优势的后来者的竞争，加上本来销售利润低，又占用了畅销车CS75的产能（此车和CS75在同一工厂生产），长安更没什么精力投入资源持续改进了，于是恶性循环……
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊，同排量就是比别人少十几千瓦。另外，出个手动挡会死吗？不过，跟棒子车比起来，我还是宁愿选博瑞，院子里也能看见两辆了，外观不错。
睿骋销量太小是硬伤，不能考虑了。我觉得最大的败笔是睿骋那个拗口的名字，raeton，叫锐腾不好吗？
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊，同排量就是比别人少十几千瓦。另外，出个手动挡会死吗？不过，跟棒子车比起来，我还是宁愿选博瑞，院子里也能看见两辆了，外观不错。
睿骋销量太小是硬伤，不能考虑了。我觉得最大的败笔是睿骋那个拗口的名字，raeton，叫锐腾不好吗？
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。我怀疑睿骋最大的败笔是那个拗 ...
博瑞好看呀。睿骋太像凯美瑞了
博瑞好看呀。睿骋太像凯美瑞了
博瑞好看呀。睿骋太像凯美瑞了
是指老款凯美瑞和皇冠吗？我只注意后屁股和腰线了，还没见过前脸。
单论外观，荣威那个950也不错啊
是指老款凯美瑞和皇冠吗？我只注意后屁股和腰线了，还没见过前脸。
单论外观，荣威那个950也不错啊
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
评价发动机不能只看功率，日系车很多自吸发动机断油转速高达8000，国产车一般5500到6000，扭矩差不多情况下功率上差15到20%了。一方面技术上日本车企确实要先进一些，但同时作为普通买菜车很少用到高转工况，却要为这高的几千转买单。吉利发动机一直参数一般但实际驾驶感受在国产车中还可以，中国第一款自主VVT发动机也是吉利搞出来的。
评价发动机不能只看功率，日系车很多自吸发动机断油转速高达8000，国产车一般5500到6000，扭矩差不多情况下功率上差15到20%了。一方面技术上日本车企确实要先进一些，但同时作为普通买菜车很少用到高转工况，却要为这高的几千转买单。吉利发动机一直参数一般但实际驾驶感受在国产车中还可以，中国第一款自主VVT发动机也是吉利搞出来的。
当初上市定价略贵，还死不降价。外观凌志感较强，商标翻个讴歌，内里就是老凯。加之当时还有35的乳化门，而且大家花15万左右买个自主轿车在当时还很少，SUV还差不多，so，就销量很少了。13年看车时候着重看了，最后考虑实用性，没买轿车，要不很有可能就是睿骋。
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
不算火，一月五千多，相比合资B，蒙迪欧一月一万三，帕萨特一月一万五，雅阁上两万了。和博瑞同价的合资车，A级的辣馒头一万五，速腾二万五
不算火，一月五千多，相比合资B，蒙迪欧一月一万三，帕萨特一月一万五，雅阁上两万了。和博瑞同价的合资车，A级的辣馒头一万五，速腾二万五
永远的鹰派2012 发表于 2016-2-2 23:18
评价发动机不能只看功率，日系车很多自吸发动机断油转速高达8000，国产车一般5500到6000，扭矩差不多情况 ...
有道理，博瑞确实值得考虑。并购富豪之后大长进啊。
哪里可以查到吉利发动机的功率曲线啊
永远的鹰派2012 发表于 2016-2-2 23:18
评价发动机不能只看功率，日系车很多自吸发动机断油转速高达8000，国产车一般5500到6000，扭矩差不多情况 ...
有道理，博瑞确实值得考虑。并购富豪之后大长进啊。
哪里可以查到吉利发动机的功率曲线啊
当初上市定价略贵，还死不降价。外观凌志感较强，商标翻个讴歌，内里就是老凯。加之当时还有35的乳化门，而 ...
现在降到十万看来是打算清库存
现在降到十万看来是打算清库存
论宣传的重要性
账号已被盗 发表于 2016-2-2 21:04
设计太山寨，又面临着博瑞等更有优势的后来者的竞争，加上本来销售利润低，又占用了畅销车CS75的产能（此车 ...
账号兄，北京工厂第二条已经建好了吧，怎么感觉还没有启用的，是否考虑过留10000万产能给CS75，反正睿骋和95留下10000产能也足够了
设计太山寨，又面临着博瑞等更有优势的后来者的竞争，加上本来销售利润低，又占用了畅销车CS75的产能（此车 ...
账号兄，北京工厂第二条已经建好了吧，怎么感觉还没有启用的，是否考虑过留10000万产能给CS75，反正睿骋和95留下10000产能也足够了
其实说白了论宣传的重要性
但是从目前来看长安对睿骋无所谓了，未来宣传B级的重点是睿骋CC
但是从目前来看长安对睿骋无所谓了，未来宣传B级的重点是睿骋CC
账号兄，北京工厂第二条已经建好了吧，怎么感觉还没有启用的，是否考虑过留10000万产能给CS75，反正睿骋 ...
第二条生产线是，85 95 睿骋的……也就勉强够用，不可能再分给75了。
第二条生产线是，85 95 睿骋的……也就勉强够用，不可能再分给75了。
品牌不足以支撑售价。
此车的最大问题是上市的时候定位就是政府采购，而政府采购没有如厂家期望那样如约而至。
市场定价过高，没有如博瑞那样一炮打响，长安也几乎没有投入什么营销资源。
卖不动了一年之后，再来官方大降价，市场关注度就完全没有了，从而进入恶性循环。
如果一开始它就是现在的售价，估计情况也不比现在吉利差。
市场定价过高，没有如博瑞那样一炮打响，长安也几乎没有投入什么营销资源。
卖不动了一年之后，再来官方大降价，市场关注度就完全没有了，从而进入恶性循环。
如果一开始它就是现在的售价，估计情况也不比现在吉利差。
自主B级车就没有卖好过
EC8，G6，G6，950，瑞驰
水土不服啊
EC8，G6，G6，950，瑞驰
水土不服啊
此车的最大问题是上市的时候定位就是政府采购，而政府采购没有如厂家期望那样如约而至。
市场定价过高，没 ...
很奇怪，前几年部队采购了一批GA5，却不要兵装的睿骋，是什么原因
市场定价过高，没 ...
很奇怪，前几年部队采购了一批GA5，却不要兵装的睿骋，是什么原因
其实说白了论宣传的重要性
但是从目前来看长安对睿骋无所谓了，未来宣传B级的重点是睿骋CC
只要价格不作死，会关注睿骋cc
现在二手七座和全新b级车还在犹豫中
但是从目前来看长安对睿骋无所谓了，未来宣传B级的重点是睿骋CC
只要价格不作死，会关注睿骋cc
现在二手七座和全新b级车还在犹豫中
只要价格不作死，会关注睿骋cc
现在二手七座和全新b级车还在犹豫中
定价应该9万出头
现在二手七座和全新b级车还在犹豫中
定价应该9万出头
我这上个月优惠2万7。
兼职特工 发表于 2016-2-2 22:16
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
博瑞好不好看另说，至少看着不山寨。车沉？相对于尺寸那是正常重量。费油？相对其重量那油耗也不能说超标。发动机数值不高但动力系统整体表现并不差。至于手动挡，你见现在谁家这么大的车还出手动档？总之对博瑞的吐槽相对大部分是原于其大体形带来的负面作用。但对于真心想要大车的人来说，这都不是事。
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
博瑞好不好看另说，至少看着不山寨。车沉？相对于尺寸那是正常重量。费油？相对其重量那油耗也不能说超标。发动机数值不高但动力系统整体表现并不差。至于手动挡，你见现在谁家这么大的车还出手动档？总之对博瑞的吐槽相对大部分是原于其大体形带来的负面作用。但对于真心想要大车的人来说，这都不是事。
兼职特工 发表于 2016-2-2 22:28
是指老款凯美瑞和皇冠吗？我只注意后屁股和腰线了，还没见过前脸。
单论外观，荣威那个950也不错啊
950是贵了，低配和博瑞旗舰一样价。
是指老款凯美瑞和皇冠吗？我只注意后屁股和腰线了，还没见过前脸。
单论外观，荣威那个950也不错啊
950是贵了，低配和博瑞旗舰一样价。
枪管短后座 发表于 2016-2-3 01:58
不算火，一月五千多，相比合资B，蒙迪欧一月一万三，帕萨特一月一万五，雅阁上两万了。和博瑞同价的合资 ...
不错了，去和B级比，前面的都是入市多年的老名字。去和同尺寸的桥车比，这已经是前几名了。而且现在是受产量限制，并不是每月只有5千人要。
不算火，一月五千多，相比合资B，蒙迪欧一月一万三，帕萨特一月一万五，雅阁上两万了。和博瑞同价的合资 ...
不错了，去和B级比，前面的都是入市多年的老名字。去和同尺寸的桥车比，这已经是前几名了。而且现在是受产量限制，并不是每月只有5千人要。
博瑞好不好看另说，至少看着不山寨。车沉？相对于尺寸那是正常重量。费油？相对其重量那油耗也不能说超标 ...
奥迪A6就有手动挡。
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
奥迪A6就有手动挡。
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
账号已被盗 发表于 2016-2-3 09:52
第二条生产线是，85 95 睿骋的……也就勉强够用，不可能再分给75了。
也就是说，北京的二线，不是柔性的啰。
第二条生产线是，85 95 睿骋的……也就勉强够用，不可能再分给75了。
也就是说，北京的二线，不是柔性的啰。
账号已被盗 发表于 2016-2-2 21:04
设计太山寨，又面临着博瑞等更有优势的后来者的竞争，加上本来销售利润低，又占用了畅销车CS75的产能（此车 ...
睿骋样子不蛮好看的啊，其实山寨对这个价位的车而言没有什么压力啊，关键还是长安不上心吧？
设计太山寨，又面临着博瑞等更有优势的后来者的竞争，加上本来销售利润低，又占用了畅销车CS75的产能（此车 ...
睿骋样子不蛮好看的啊，其实山寨对这个价位的车而言没有什么压力啊，关键还是长安不上心吧？
睿骋样子不蛮好看的啊，其实山寨对这个价位的车而言没有什么压力啊，关键还是长安不上心吧？
是的，长安的市场调研部门的报告，对中国品牌这一个级别的市场很不看好。
是的，长安的市场调研部门的报告，对中国品牌这一个级别的市场很不看好。
铁血前锋 发表于 2016-2-3 15:49
奥迪A6就有手动挡。
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
就那之家才有5人提供油耗的手动基本型？就算是官车显然也没多少销量啊。而且15、16款已经没有了。
奥迪A6就有手动挡。
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
就那之家才有5人提供油耗的手动基本型？就算是官车显然也没多少销量啊。而且15、16款已经没有了。
账号已被盗 发表于 2016-2-3 16:27
是的，长安的市场调研部门的报告，对中国品牌这一个级别的市场很不看好。
其实博瑞虽然买的还可以，但是单台利润的话 有可能就差了！所以怎么说呢，不同的路线吧！（当然有可能仍旧是暴利，只不过没有合资赚得多罢了）
是的，长安的市场调研部门的报告，对中国品牌这一个级别的市场很不看好。
其实博瑞虽然买的还可以，但是单台利润的话 有可能就差了！所以怎么说呢，不同的路线吧！（当然有可能仍旧是暴利，只不过没有合资赚得多罢了）
奥迪A6就有手动挡。
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
手动挡是为那些银子不够买丐版的准备的。追求驾驶乐趣，谁会买这么大的车？再说，官车才不会考虑这点小费用呢
我认为官车就得有手动挡，毕竟有专业驾驶员开，能省点费用
手动挡是为那些银子不够买丐版的准备的。追求驾驶乐趣，谁会买这么大的车？再说，官车才不会考虑这点小费用呢
emellzzq 发表于 2016-2-3 15:47
不错了，去和B级比，前面的都是入市多年的老名字。去和同尺寸的桥车比，这已经是前几名了。而且现在是受 ...
自主品牌本来就是和入市多年的老名字竞争的，但是自博瑞上市以来，那些老名字的销量上涨得更快，给上市之初不少人的豪言壮语泼了一大盆冷水
不错了，去和B级比，前面的都是入市多年的老名字。去和同尺寸的桥车比，这已经是前几名了。而且现在是受 ...
自主品牌本来就是和入市多年的老名字竞争的，但是自博瑞上市以来，那些老名字的销量上涨得更快，给上市之初不少人的豪言壮语泼了一大盆冷水
此车的最大问题是上市的时候定位就是政府采购，而政府采购没有如厂家期望那样如约而至。
市场定价过高，没 ...
只能说车改初期就是脑残，或者是大众在工信部的公关太厉害，车改没豪车大越野了，但换了一堆的帕萨特和迈腾！当然，自主那时也不够积极抓政策。双18的的要求下，自主车除了睿骋，还没有其他靠得住看的过眼的东西，而睿骋配置上又没有后来的博瑞那么有诚意！包括红旗，也应该出一个车重合适的双18版本的h7，唉，非得要对标（装逼）a6和皇冠！车改的政府采购蛋糕自主几乎没有尝到。如果当时睿骋能够努力做好政府采购，并且有吉利对博瑞的重视和高等级售后，就不会是现在这个模样了。
市场定价过高，没 ...
只能说车改初期就是脑残，或者是大众在工信部的公关太厉害，车改没豪车大越野了，但换了一堆的帕萨特和迈腾！当然，自主那时也不够积极抓政策。双18的的要求下，自主车除了睿骋，还没有其他靠得住看的过眼的东西，而睿骋配置上又没有后来的博瑞那么有诚意！包括红旗，也应该出一个车重合适的双18版本的h7，唉，非得要对标（装逼）a6和皇冠！车改的政府采购蛋糕自主几乎没有尝到。如果当时睿骋能够努力做好政府采购，并且有吉利对博瑞的重视和高等级售后，就不会是现在这个模样了。
自主品牌本来就是和入市多年的老名字竞争的，但是自博瑞上市以来，那些老名字的销量上涨得更快，给上市 ...
博瑞5000就已经算比较成功了，天花板不是那么好破的。帕萨特雅阁凯美瑞不是那么容易撼动，但屌丝三保特别是棒子俩宝就在上下夹击下增速下降！博瑞和哈弗h9h8的冲顶意义就体现出来了！
博瑞5000就已经算比较成功了，天花板不是那么好破的。帕萨特雅阁凯美瑞不是那么容易撼动，但屌丝三保特别是棒子俩宝就在上下夹击下增速下降！博瑞和哈弗h9h8的冲顶意义就体现出来了！
etaosky9527 发表于 2016-2-3 22:11
博瑞5000就已经算比较成功了，天花板不是那么好破的。帕萨特雅阁凯美瑞不是那么容易撼动，但屌丝三保特别 ...
呵呵，在当今的地球，一个土鳖产品不霸占别国的市场，就别扯什么成功了
博瑞5000就已经算比较成功了，天花板不是那么好破的。帕萨特雅阁凯美瑞不是那么容易撼动，但屌丝三保特别 ...
呵呵，在当今的地球，一个土鳖产品不霸占别国的市场，就别扯什么成功了
枪管短后座 发表于 2016-2-4 00:35
呵呵，在当今的地球，一个土鳖产品不霸占别国的市场，就别扯什么成功了
怎么样是霸占别国的市场般的成功？
呵呵，在当今的地球，一个土鳖产品不霸占别国的市场，就别扯什么成功了
怎么样是霸占别国的市场般的成功？
枪管短后座 发表于 2016-2-3 18:12
自主品牌本来就是和入市多年的老名字竞争的，但是自博瑞上市以来，那些老名字的销量上涨得更快，给上市 ...
豪言壮语也要看情况，吉利去年说年底前销量上升到1万辆就当放炮吧。连产能都没准备好，人家就真没当真。
自主品牌本来就是和入市多年的老名字竞争的，但是自博瑞上市以来，那些老名字的销量上涨得更快，给上市 ...
豪言壮语也要看情况，吉利去年说年底前销量上升到1万辆就当放炮吧。连产能都没准备好，人家就真没当真。
睿骋旗舰车主高调路过。也只是路过。
兼职特工 发表于 2016-2-2 22:16
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
博瑞的优势是外观好看，里面配置也不错，基本就是C级车配置卖国产B级车价格，想不火很难哈，何况做工在国产里面还可以，刚得知一月份已经超过6千辆了，好事，继续努力。
博瑞的优势体现在哪里啊，买这么火，快进b级前十了，沉车费油，小马拉大车。吉利家的发动机一直不怎么样啊 ...
博瑞的优势是外观好看，里面配置也不错，基本就是C级车配置卖国产B级车价格，想不火很难哈，何况做工在国产里面还可以，刚得知一月份已经超过6千辆了，好事，继续努力。