超级军网J20如今一用31F，恐怕以后就无缘国发了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:42:51
J11用太行有个前提条件，那就是侧卫战机的布局，是一种很方便改用不同型号发动机的布局。因为发动机和进气道都挂在外面，进气道流量有变化，修改进气道尺寸并不会引起机身其它位置的重大变化。
但是J20和J10不同，它们的进气道都在机身内部。流量一增加，油箱就得减；发动机直径一变化，尾部的面积率直接相当于推倒重来。而如果像31换太行一样的话，进气流量增加，发动机尺寸却缩减，恐怕还会带来重心变化的问题。重心一变，飞控得变，说不定连机翼气动都得跟着变……
所以我们现在看到虽然J10B在试用太行，却至今尚未量产，也许，不全是太行的锅。J11用太行有个前提条件，那就是侧卫战机的布局，是一种很方便改用不同型号发动机的布局。因为发动机和进气道都挂在外面，进气道流量有变化，修改进气道尺寸并不会引起机身其它位置的重大变化。
但是J20和J10不同，它们的进气道都在机身内部。流量一增加，油箱就得减；发动机直径一变化，尾部的面积率直接相当于推倒重来。而如果像31换太行一样的话，进气流量增加，发动机尺寸却缩减，恐怕还会带来重心变化的问题。重心一变，飞控得变，说不定连机翼气动都得跟着变……
所以我们现在看到虽然J10B在试用太行，却至今尚未量产，也许，不全是太行的锅。
但是J20和J10不同，它们的进气道都在机身内部。流量一增加，油箱就得减；发动机直径一变化，尾部的面积率直接相当于推倒重来。而如果像31换太行一样的话，进气流量增加，发动机尺寸却缩减，恐怕还会带来重心变化的问题。重心一变，飞控得变，说不定连机翼气动都得跟着变……
所以我们现在看到虽然J10B在试用太行，却至今尚未量产，也许，不全是太行的锅。J11用太行有个前提条件，那就是侧卫战机的布局，是一种很方便改用不同型号发动机的布局。因为发动机和进气道都挂在外面，进气道流量有变化，修改进气道尺寸并不会引起机身其它位置的重大变化。
但是J20和J10不同，它们的进气道都在机身内部。流量一增加，油箱就得减；发动机直径一变化，尾部的面积率直接相当于推倒重来。而如果像31换太行一样的话，进气流量增加，发动机尺寸却缩减，恐怕还会带来重心变化的问题。重心一变，飞控得变，说不定连机翼气动都得跟着变……
所以我们现在看到虽然J10B在试用太行，却至今尚未量产，也许，不全是太行的锅。
根据A版说法，后续歼20可能会上太行改。服役后换发的飞机不少，米格27换装了AL31,南非猎豹战机曾试验过RD33,另外太行已在歼10B量产，目前数量至少5，头几架已经刷号交付。
j11b 可是用过al31f 和ws10两种发动机的 也没见过大改
ws15呢，要不要大改
看功力；
美帝给F-16换涡喷，才用了多长时间？
美帝给F-16换涡喷，才用了多长时间？
不会换的，20b其实是另一款飞机，20a无法升级的。
现在的FWS10B已经是带电的14吨，优于现在使用的M1，A版说等20稳定成熟后可以使用，FWS15就是后话了
换发这个话题就像是给死结纠缠不休 
orser 发表于 2016-2-1 10:40
现在的FWS10B已经是带电的14吨，优于现在使用的M1，A版说等20稳定成熟后可以使用，FWS15就是后话了
不知道是直接上14吨太行，还是论文中那种带3元矢量能对红外S和X波段雷达隐身的喷管的太行改型。
orser 发表于 2016-2-1 10:40
现在的FWS10B已经是带电的14吨，优于现在使用的M1，A版说等20稳定成熟后可以使用，FWS15就是后话了
不知道是直接上14吨太行，还是论文中那种带3元矢量能对红外S和X波段雷达隐身的喷管的太行改型。
改气动有什么大惊小怪的，歼10从A到B也不小，歼20从A改为B也很正常，不要搞得事态很严重的样子。只要你承认目前是毛发而已，有这么不情愿吗？
不知道是直接上14吨太行，还是论文中那种带3元矢量能对红外S和X波段雷达隐身的喷管的太行改型。
没必要吧，歼20的动力还是15吨的WS15，貌似15是四代发，10是三代发，而15的数据极其不靠谱，且进度超慢，所以又有说10号发动机在往15吨发展，可能是三代发终极推力了
没必要吧，歼20的动力还是15吨的WS15，貌似15是四代发，10是三代发，而15的数据极其不靠谱，且进度超慢，所以又有说10号发动机在往15吨发展，可能是三代发终极推力了
t50现在用的是目标发动机吗？苏27原型机用的是三姨父吗？歼10b现在用的三姨父，未来不换太行吗？什么逻辑。
你这个是夸大了换发对气动的影响。
按你这个逻辑 是不是可以说，雷达一换，雷达重量不同，气动就得推倒重来？
按你这个逻辑 是不是可以说，雷达一换，雷达重量不同，气动就得推倒重来？
你这个是夸大了换发对气动的影响。
按你这个逻辑 是不是可以说，雷达一换，雷达重量不同，气动就得推倒 ...
要具体问题具体分析的，比如说414增推版需要增加15%的进气量，然而F18E的进气道一开始就有余量所以可以直接换。
相反，11B换太行要增加8%进气量，结果进气道不会改只能回过头选择把太行改了。
按你这个逻辑 是不是可以说，雷达一换，雷达重量不同，气动就得推倒 ...
要具体问题具体分析的，比如说414增推版需要增加15%的进气量，然而F18E的进气道一开始就有余量所以可以直接换。
相反，11B换太行要增加8%进气量，结果进气道不会改只能回过头选择把太行改了。
楼主的逻辑好强大
原来循序渐进就等于不思进取
没有充分的试验，直接上W15，出点乱子，怕楼主又有话要喷了吧
原来循序渐进就等于不思进取
没有充分的试验，直接上W15，出点乱子，怕楼主又有话要喷了吧
F15把F100换F110是打算怎么解释？
百臂巨人 发表于 2016-2-1 11:19
要具体问题具体分析的，比如说414增推版需要增加15%的进气量，然而F18E的进气道一开始就有余量所以可以直 ...
关于J20，因为一开始就考虑了WS15的匹配，虽然没有证据，但以逻辑角度分析，相信，其进气道已经考虑了换发的影响。
要具体问题具体分析的，比如说414增推版需要增加15%的进气量，然而F18E的进气道一开始就有余量所以可以直 ...
关于J20，因为一开始就考虑了WS15的匹配，虽然没有证据，但以逻辑角度分析，相信，其进气道已经考虑了换发的影响。
这脑补真够令人心旷神怡
前几天有位神论:换发肯定要改气动
你们真般配
你们真般配
为了黑而黑，楼猪觉得有意思吗？机体内预留空间和合适的接口还有进气道 你想换啥都行
超级侧卫 发表于 2016-2-1 11:25
前几天有位神论:换发肯定要改气动
你们真般配
根本就是一个人
前几天有位神论:换发肯定要改气动
你们真般配
根本就是一个人
国产的还在测试中，这个需要一些时间
很简单，谁都不知道15到底长什么样。