超级军网海新 重工一天完成三条挖泥船铺龙骨仪式（填岛重器）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:00:58
海新 重工一天完成三条船铺龙骨仪式
2015年12月29日，伴着阵阵礼炮的声响，海新重工承建的7000m3自航耙吸挖泥船（HX021）及两艘6500m3/h绞吸挖泥（HX020\026）在海新船坞举行了安放龙骨仪式。并由建造地海事管理机构、船舶检验机构、船厂、船舶所有人/定造人委托代表共同现场见证。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_10878921_1.html/ ]
7000m3自航耙吸挖泥船为一艘泥舱容7000m3，双桨、双导流管、双机负荷驱动、双耙、高泥舱围板板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船。适用于沿海港口、航道疏浚、吹填工程。并兼作沿海维护工程。可在国际航线调遣，并兼作沿海维护工程。
主要参数为：
总长： 117.6m
型宽： 24.6m
型深： 8.9m
泥舱最大舱容： 7000m3
[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]
吸泥管内径： 800mm
推进柴油机： 2*4500KW
轴带发电机组： 2*4300KW
满载航速： 13.8Kn
本船可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石，通过双水下泵装舱、单水下泵装舱、双舱内泵装舱等型式装舱，同时两台舱内泵串联，通过3500m的管线吹岸时，吹岸时间为65分钟，最大吹岸距离为5000m。
6500m3/h绞吸挖泥船为一艘单体、钢质、全焊接结构、可挖掘粘土、密实砂土、砾石、强风化岩和弱风化岩（无侧限抗压强度60mPa）的非自航重绞挖泥船，配备有重型钢桩台车、三缆定位系统、抛锚杆、艉锚机和装驳系统。本船设计作业海区为近海海区，可在国际无限航区进行拖航调遣。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
主要参数为：
总长： 138m
型宽： 28m
型深： 8m
最大挖深： 36m
舱内泵驱动柴油机： 2*6000Kw
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_10878921_1.html/ ]
疏浚发电机机组： 2*5780Kw
这三条船的安放龙骨标志着海新重工与中国一流研究设计院合作研发的新型挖泥船进入关键的建造阶段，在未来的行业发展中必定成为业中翘楚，尽早实现“打造主流船型，海新可实现全覆盖；专攻工程船舶，海新将成为领跑者”的企业愿景。海新 重工一天完成三条船铺龙骨仪式
2015年12月29日，伴着阵阵礼炮的声响，海新重工承建的7000m3自航耙吸挖泥船（HX021）及两艘6500m3/h绞吸挖泥（HX020\026）在海新船坞举行了安放龙骨仪式。并由建造地海事管理机构、船舶检验机构、船厂、船舶所有人/定造人委托代表共同现场见证。
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7000m3自航耙吸挖泥船为一艘泥舱容7000m3，双桨、双导流管、双机负荷驱动、双耙、高泥舱围板板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船。适用于沿海港口、航道疏浚、吹填工程。并兼作沿海维护工程。可在国际航线调遣，并兼作沿海维护工程。
主要参数为：
总长： 117.6m
型宽： 24.6m
型深： 8.9m
泥舱最大舱容： 7000m3
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吸泥管内径： 800mm
推进柴油机： 2*4500KW
轴带发电机组： 2*4300KW
满载航速： 13.8Kn
本船可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石，通过双水下泵装舱、单水下泵装舱、双舱内泵装舱等型式装舱，同时两台舱内泵串联，通过3500m的管线吹岸时，吹岸时间为65分钟，最大吹岸距离为5000m。
6500m3/h绞吸挖泥船为一艘单体、钢质、全焊接结构、可挖掘粘土、密实砂土、砾石、强风化岩和弱风化岩（无侧限抗压强度60mPa）的非自航重绞挖泥船，配备有重型钢桩台车、三缆定位系统、抛锚杆、艉锚机和装驳系统。本船设计作业海区为近海海区，可在国际无限航区进行拖航调遣。
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主要参数为：
总长： 138m
型宽： 28m
型深： 8m
最大挖深： 36m
舱内泵驱动柴油机： 2*6000Kw
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疏浚发电机机组： 2*5780Kw
这三条船的安放龙骨标志着海新重工与中国一流研究设计院合作研发的新型挖泥船进入关键的建造阶段，在未来的行业发展中必定成为业中翘楚，尽早实现“打造主流船型，海新可实现全覆盖；专攻工程船舶，海新将成为领跑者”的企业愿景。
2015年12月29日，伴着阵阵礼炮的声响，海新重工承建的7000m3自航耙吸挖泥船（HX021）及两艘6500m3/h绞吸挖泥（HX020\026）在海新船坞举行了安放龙骨仪式。并由建造地海事管理机构、船舶检验机构、船厂、船舶所有人/定造人委托代表共同现场见证。
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7000m3自航耙吸挖泥船为一艘泥舱容7000m3，双桨、双导流管、双机负荷驱动、双耙、高泥舱围板板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船。适用于沿海港口、航道疏浚、吹填工程。并兼作沿海维护工程。可在国际航线调遣，并兼作沿海维护工程。
主要参数为：
总长： 117.6m
型宽： 24.6m
型深： 8.9m
泥舱最大舱容： 7000m3
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推进柴油机： 2*4500KW
轴带发电机组： 2*4300KW
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本船可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石，通过双水下泵装舱、单水下泵装舱、双舱内泵装舱等型式装舱，同时两台舱内泵串联，通过3500m的管线吹岸时，吹岸时间为65分钟，最大吹岸距离为5000m。
6500m3/h绞吸挖泥船为一艘单体、钢质、全焊接结构、可挖掘粘土、密实砂土、砾石、强风化岩和弱风化岩（无侧限抗压强度60mPa）的非自航重绞挖泥船，配备有重型钢桩台车、三缆定位系统、抛锚杆、艉锚机和装驳系统。本船设计作业海区为近海海区，可在国际无限航区进行拖航调遣。
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总长： 138m
型宽： 28m
型深： 8m
最大挖深： 36m
舱内泵驱动柴油机： 2*6000Kw
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疏浚发电机机组： 2*5780Kw
这三条船的安放龙骨标志着海新重工与中国一流研究设计院合作研发的新型挖泥船进入关键的建造阶段，在未来的行业发展中必定成为业中翘楚，尽早实现“打造主流船型，海新可实现全覆盖；专攻工程船舶，海新将成为领跑者”的企业愿景。海新 重工一天完成三条船铺龙骨仪式
2015年12月29日，伴着阵阵礼炮的声响，海新重工承建的7000m3自航耙吸挖泥船（HX021）及两艘6500m3/h绞吸挖泥（HX020\026）在海新船坞举行了安放龙骨仪式。并由建造地海事管理机构、船舶检验机构、船厂、船舶所有人/定造人委托代表共同现场见证。
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7000m3自航耙吸挖泥船为一艘泥舱容7000m3，双桨、双导流管、双机负荷驱动、双耙、高泥舱围板板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船。适用于沿海港口、航道疏浚、吹填工程。并兼作沿海维护工程。可在国际航线调遣，并兼作沿海维护工程。
主要参数为：
总长： 117.6m
型宽： 24.6m
型深： 8.9m
泥舱最大舱容： 7000m3
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吸泥管内径： 800mm
推进柴油机： 2*4500KW
轴带发电机组： 2*4300KW
满载航速： 13.8Kn
本船可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石，通过双水下泵装舱、单水下泵装舱、双舱内泵装舱等型式装舱，同时两台舱内泵串联，通过3500m的管线吹岸时，吹岸时间为65分钟，最大吹岸距离为5000m。
6500m3/h绞吸挖泥船为一艘单体、钢质、全焊接结构、可挖掘粘土、密实砂土、砾石、强风化岩和弱风化岩（无侧限抗压强度60mPa）的非自航重绞挖泥船，配备有重型钢桩台车、三缆定位系统、抛锚杆、艉锚机和装驳系统。本船设计作业海区为近海海区，可在国际无限航区进行拖航调遣。
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主要参数为：
总长： 138m
型宽： 28m
型深： 8m
最大挖深： 36m
舱内泵驱动柴油机： 2*6000Kw
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疏浚发电机机组： 2*5780Kw
这三条船的安放龙骨标志着海新重工与中国一流研究设计院合作研发的新型挖泥船进入关键的建造阶段，在未来的行业发展中必定成为业中翘楚，尽早实现“打造主流船型，海新可实现全覆盖；专攻工程船舶，海新将成为领跑者”的企业愿景。
继续为南海种岛准备的嘛？
挖泥船主要分为绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船。
简单的说，绞吸式是啃骨头的，没骨头的啃的时候耙吸式效率高。
比如永暑岛在西南主礁盘挖港池，就要用绞吸式啃，渚碧、美济潟湖内沉积沙多就大多要耙吸式。
之前最NB的天鲸号：
“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
装备了当前国际上最先进的挖泥设备及挖泥自动控制系统，其绞刀功率高达4200KW，可挖中等硬度岩石，适用于各种海况的大型疏浚工程。不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
天鲸号能在八级风浪条件下作业，并且能够在坚硬土质定桩，定位精确牢靠，可在狭窄水域施工。其电气设备与自动控制系统均具备目前世界先进水平，具有驱动功率大、启动平滑、控制精确等特点，并且实现了自动挖泥与监控。
装配三台高效泥泵，具有强大的吹填造地能力，排距超过六千米，并具有装驳功能，可以将挖上来的泥沙石块通过驳船，运到其他地方，极大地拓展了疏浚范围，具备无限航区的航行能力，灵活机动，调遣方便，适应能力强，是中国疏浚产业的旗舰。
简单的说，绞吸式是啃骨头的，没骨头的啃的时候耙吸式效率高。
比如永暑岛在西南主礁盘挖港池，就要用绞吸式啃，渚碧、美济潟湖内沉积沙多就大多要耙吸式。
之前最NB的天鲸号：
“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
装备了当前国际上最先进的挖泥设备及挖泥自动控制系统，其绞刀功率高达4200KW，可挖中等硬度岩石，适用于各种海况的大型疏浚工程。不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
天鲸号能在八级风浪条件下作业，并且能够在坚硬土质定桩，定位精确牢靠，可在狭窄水域施工。其电气设备与自动控制系统均具备目前世界先进水平，具有驱动功率大、启动平滑、控制精确等特点，并且实现了自动挖泥与监控。
装配三台高效泥泵，具有强大的吹填造地能力，排距超过六千米，并具有装驳功能，可以将挖上来的泥沙石块通过驳船，运到其他地方，极大地拓展了疏浚范围，具备无限航区的航行能力，灵活机动，调遣方便，适应能力强，是中国疏浚产业的旗舰。
替你发图
我眼光投向了
广阔的太平洋中部
印度洋
还有遥远的大西洋
对了还有北冰洋
广阔的太平洋中部
印度洋
还有遥远的大西洋
对了还有北冰洋
zhuzhancheng 发表于 2016-1-14 11:19
挖泥船主要分为绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船。
简单的说，绞吸式是啃骨头的，没骨头的啃的时候耙吸式效 ...
新货比天鲸号还NB啊
挖泥船主要分为绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船。
简单的说，绞吸式是啃骨头的，没骨头的啃的时候耙吸式效 ...
新货比天鲸号还NB啊
看来南海还要持久抗战下去，本来还以为TG挖一挖就会停了
挖深36米，比天鲸好的有限，不知道在荷兰订的那艘最大挖深是多少
中华魔军 发表于 2016-1-14 11:34
新货比天鲸号还NB啊
要不然呢~~！
新货比天鲸号还NB啊
要不然呢~~！
长歌入阵 发表于 2016-1-14 11:35
挖深36米，比天鲸好的有限，不知道在荷兰订的那艘最大挖深是多少
全球最大的是什么型号？
挖深36米，比天鲸好的有限，不知道在荷兰订的那艘最大挖深是多少
全球最大的是什么型号？
banma 发表于 2016-1-14 11:35
看来南海还要持久抗战下去，本来还以为TG挖一挖就会停了
南海只是先小试牛刀，tg的真实想法是先填台湾海峡，然后从台湾出发给太平洋加个盖
看来南海还要持久抗战下去，本来还以为TG挖一挖就会停了
南海只是先小试牛刀，tg的真实想法是先填台湾海峡，然后从台湾出发给太平洋加个盖
zhuzhancheng 发表于 2016-1-14 11:45
全球最大的是什么型号？
荷兰的荷女王号，最大挖深110+米，排水量5W多吨
全球最大的是什么型号？
荷兰的荷女王号，最大挖深110+米，排水量5W多吨
有图有真相
长歌入阵 发表于 2016-1-14 11:50
荷兰的荷女王号，最大挖深110+米，排水量5W多吨
荷兰的塞浦路斯籍“荷兰女王”轮。该船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，为当今世界上最大的自航耙吸式挖泥船之一。
“天鲸”号由上海交通大学、德国VOSTA LMG公司联合设计，招商重工(深圳)有限公司建造，2008年4月28日开工，历时21个月建成。该船长127米，宽23米，是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。在执行吹填作业时，该船能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，每天吹填的海沙达十多万立方米。与此同时，该船装备亚洲最强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000千瓦，使其不会被礁盘上的珊瑚礁损坏而影响工作。
荷兰的荷女王号，最大挖深110+米，排水量5W多吨
荷兰的塞浦路斯籍“荷兰女王”轮。该船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，为当今世界上最大的自航耙吸式挖泥船之一。
“天鲸”号由上海交通大学、德国VOSTA LMG公司联合设计，招商重工(深圳)有限公司建造，2008年4月28日开工，历时21个月建成。该船长127米，宽23米，是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。在执行吹填作业时，该船能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，每天吹填的海沙达十多万立方米。与此同时，该船装备亚洲最强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000千瓦，使其不会被礁盘上的珊瑚礁损坏而影响工作。
zhuzhancheng 发表于 2016-1-14 11:58
荷兰的塞浦路斯籍“荷兰女王”轮。该船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，为当今世界上 ...
这俩都不是一个类型的怎么比。。。
荷兰的塞浦路斯籍“荷兰女王”轮。该船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，为当今世界上 ...
这俩都不是一个类型的怎么比。。。
将来在太平洋填个岛出来
wwdd2 发表于 2016-1-14 11:48
南海只是先小试牛刀，tg的真实想法是先填台湾海峡，然后从台湾出发给太平洋加个盖
終有一天填平台湾海峡
南海只是先小试牛刀，tg的真实想法是先填台湾海峡，然后从台湾出发给太平洋加个盖
終有一天填平台湾海峡
看来南海还要持久抗战下去，本来还以为TG挖一挖就会停了
现在多好的由头啊，千载难逢。怎么可能停呢？就是奔着能填的全都给填上去的，放在那儿是争议，填上了住人了，起降飞机了，不就是领土了吗？
口头上说是没用的。
现在多好的由头啊，千载难逢。怎么可能停呢？就是奔着能填的全都给填上去的，放在那儿是争议，填上了住人了，起降飞机了，不就是领土了吗？
口头上说是没用的。
免子在南海还有很多工程要做, 挖泥船需求大
朝阳产业！
終有一天填平台湾海峡
有想法，福建的山可以削掉几座
有想法，福建的山可以削掉几座
南海还要填岛的，第二波不久开始
估计是为二期工程做准备吧！
荷兰的荷女王号，最大挖深110+米，排水量5W多吨
那是耙吸式挖泥船，和绞吸式挖泥船是两个概念！
那是耙吸式挖泥船，和绞吸式挖泥船是两个概念！
兔子不会是要挖到太平洋去吧
chelyuskin 发表于 2016-1-14 12:24
这俩都不是一个类型的怎么比。。。
绞吸式挖泥船最大的是哪个我也不知道
这俩都不是一个类型的怎么比。。。
绞吸式挖泥船最大的是哪个我也不知道
这就是传说中的黄岩专供吧
ξ李佳一ξ 发表于 2016-1-14 11:13
继续为南海种岛准备的嘛？
提到专为近海及沿岸打造，非是远海
继续为南海种岛准备的嘛？
提到专为近海及沿岸打造，非是远海
挖泥船要多建造。
黄岩岛什么时候可以开工啊
还在攒装备
黄岩岛，曾母暗沙已经等待太久了。
开工照片上面有海军的监工，这说明了什么？肯定是海军定制的，那海军什么地方需要用这么大规模的舰船呢？还用说吗，南海喽。
jonson321 发表于 2016-1-14 14:21
有想法，福建的山可以削掉几座
又可增加几百平方公里国土
有想法，福建的山可以削掉几座
又可增加几百平方公里国土
秦有锐士 发表于 2016-1-14 15:05
提到专为近海及沿岸打造，非是远海
南海不知道应该是算哪个，我任务应该是近海
提到专为近海及沿岸打造，非是远海
南海不知道应该是算哪个，我任务应该是近海
南海的填完了可以把长江黄河的泥沙给清下了..........
兔家心思：你们继续超，我继续干。
一边吃海鲜一边填岛一边看比基尼，想想就美
南海的老鱼 发表于 2016-1-14 15:04
这就是传说中的黄岩专供吧
永暑吧，不是说永暑的礁盘最大嚒 。
这就是传说中的黄岩专供吧
永暑吧，不是说永暑的礁盘最大嚒 。
这一下三沙市要比马尔代夫大很多倍了