超级军网美国乔治-布什号航空母舰龙骨铺设完成
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:52:34
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施工人员正在将“乔治·布什”号航母船首底层部分与龙骨其它部分相结合。
正在吊运的“乔治·布什”号航母船首底层部分。从这个角度，我们可以清楚地看见航母一些鲜见的内部结构。
“乔治·布什”号航母的新式球鼻形船艏特写
人民网北京2005年3月10讯 美国诺斯罗普·格鲁曼公司将“乔治·布什”号航母(CVN77)龙骨的最后一部分铺设入位，从而到达了该航母建造的一个里程碑。在公司的干船坞，700吨的船首底层部分与龙骨其它部分结合，这样航母长度已经成型，其与帝国大厦同高。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分部负责CVN77项目的副总裁斯科特·斯塔伯乐说：“这是一个令人敬畏的场景，船首底层部分与龙骨其它部分结合后，该舰现在真正开始呈现出航母的形状了。这一重要的里程碑使我们朝着下水的目标又前进了一步。”
纽波特纽斯公司采用模块化的方式建造“乔治·布什”号航母，方法是将航母各个较小的组成部分焊接在一起，构成所谓的能够一次吊起的上位量(super-lift)单元。这些super-lift用船厂900吨的起重机吊起后放进干船坞。船首底层单元是用于建造航母的161个super-lift中的第98个。
“乔治·布什”号航母由13块型钢组成，船首底层是其中最重的一个super-lift，也是航母水线以下要在干船坞装配的最后一个主要部分。“乔治·布什”号是第2艘采用新式球鼻形船艏设计的航母，采用这种设计可以使航母前端具有更多的浮力，并可提高船壳的功效。船艏底层的建造于2004年3月开工。
“乔治·布什”号是第10艘也是最后1艘尼米兹级航母，其将采用许多新的设计，其中包括改进的航空燃料分配系统和新型船舶污水系统。舰桥和推进装置采用自动控制，其它经过评估要采用的关键技术包括，研制一套复合材料主桅杆，改进船只的计算结构，以及提高任务计划能力。
该航母的龙骨2003年开始铺设。下水命名仪式定于2006年举行，计划在2008年交付给美国海军。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分公司总部设在加利福尼亚纽波特纽斯，是美国惟一的集核动力航母的设计、建造和燃料补给于一身的公司，也是仅有的两个家能设计和建造核潜艇的公司之一。纽波特纽斯公司还为各种海军舰船和商用船只提供售后服务。该公司有大约19000名雇员。(王海珍) </P><P>
施工人员正在将“乔治·布什”号航母船首底层部分与龙骨其它部分相结合。
正在吊运的“乔治·布什”号航母船首底层部分。从这个角度，我们可以清楚地看见航母一些鲜见的内部结构。
“乔治·布什”号航母的新式球鼻形船艏特写
人民网北京2005年3月10讯 美国诺斯罗普·格鲁曼公司将“乔治·布什”号航母(CVN77)龙骨的最后一部分铺设入位，从而到达了该航母建造的一个里程碑。在公司的干船坞，700吨的船首底层部分与龙骨其它部分结合，这样航母长度已经成型，其与帝国大厦同高。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分部负责CVN77项目的副总裁斯科特·斯塔伯乐说：“这是一个令人敬畏的场景，船首底层部分与龙骨其它部分结合后，该舰现在真正开始呈现出航母的形状了。这一重要的里程碑使我们朝着下水的目标又前进了一步。”
纽波特纽斯公司采用模块化的方式建造“乔治·布什”号航母，方法是将航母各个较小的组成部分焊接在一起，构成所谓的能够一次吊起的上位量(super-lift)单元。这些super-lift用船厂900吨的起重机吊起后放进干船坞。船首底层单元是用于建造航母的161个super-lift中的第98个。
“乔治·布什”号航母由13块型钢组成，船首底层是其中最重的一个super-lift，也是航母水线以下要在干船坞装配的最后一个主要部分。“乔治·布什”号是第2艘采用新式球鼻形船艏设计的航母，采用这种设计可以使航母前端具有更多的浮力，并可提高船壳的功效。船艏底层的建造于2004年3月开工。
“乔治·布什”号是第10艘也是最后1艘尼米兹级航母，其将采用许多新的设计，其中包括改进的航空燃料分配系统和新型船舶污水系统。舰桥和推进装置采用自动控制，其它经过评估要采用的关键技术包括，研制一套复合材料主桅杆，改进船只的计算结构，以及提高任务计划能力。
该航母的龙骨2003年开始铺设。下水命名仪式定于2006年举行，计划在2008年交付给美国海军。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分公司总部设在加利福尼亚纽波特纽斯，是美国惟一的集核动力航母的设计、建造和燃料补给于一身的公司，也是仅有的两个家能设计和建造核潜艇的公司之一。纽波特纽斯公司还为各种海军舰船和商用船只提供售后服务。该公司有大约19000名雇员。(王海珍) </P>
施工人员正在将“乔治·布什”号航母船首底层部分与龙骨其它部分相结合。
正在吊运的“乔治·布什”号航母船首底层部分。从这个角度，我们可以清楚地看见航母一些鲜见的内部结构。
“乔治·布什”号航母的新式球鼻形船艏特写
人民网北京2005年3月10讯 美国诺斯罗普·格鲁曼公司将“乔治·布什”号航母(CVN77)龙骨的最后一部分铺设入位，从而到达了该航母建造的一个里程碑。在公司的干船坞，700吨的船首底层部分与龙骨其它部分结合，这样航母长度已经成型，其与帝国大厦同高。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分部负责CVN77项目的副总裁斯科特·斯塔伯乐说：“这是一个令人敬畏的场景，船首底层部分与龙骨其它部分结合后，该舰现在真正开始呈现出航母的形状了。这一重要的里程碑使我们朝着下水的目标又前进了一步。”
纽波特纽斯公司采用模块化的方式建造“乔治·布什”号航母，方法是将航母各个较小的组成部分焊接在一起，构成所谓的能够一次吊起的上位量(super-lift)单元。这些super-lift用船厂900吨的起重机吊起后放进干船坞。船首底层单元是用于建造航母的161个super-lift中的第98个。
“乔治·布什”号航母由13块型钢组成，船首底层是其中最重的一个super-lift，也是航母水线以下要在干船坞装配的最后一个主要部分。“乔治·布什”号是第2艘采用新式球鼻形船艏设计的航母，采用这种设计可以使航母前端具有更多的浮力，并可提高船壳的功效。船艏底层的建造于2004年3月开工。
“乔治·布什”号是第10艘也是最后1艘尼米兹级航母，其将采用许多新的设计，其中包括改进的航空燃料分配系统和新型船舶污水系统。舰桥和推进装置采用自动控制，其它经过评估要采用的关键技术包括，研制一套复合材料主桅杆，改进船只的计算结构，以及提高任务计划能力。
该航母的龙骨2003年开始铺设。下水命名仪式定于2006年举行，计划在2008年交付给美国海军。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分公司总部设在加利福尼亚纽波特纽斯，是美国惟一的集核动力航母的设计、建造和燃料补给于一身的公司，也是仅有的两个家能设计和建造核潜艇的公司之一。纽波特纽斯公司还为各种海军舰船和商用船只提供售后服务。该公司有大约19000名雇员。(王海珍) </P><P>
施工人员正在将“乔治·布什”号航母船首底层部分与龙骨其它部分相结合。
正在吊运的“乔治·布什”号航母船首底层部分。从这个角度，我们可以清楚地看见航母一些鲜见的内部结构。
“乔治·布什”号航母的新式球鼻形船艏特写
人民网北京2005年3月10讯 美国诺斯罗普·格鲁曼公司将“乔治·布什”号航母(CVN77)龙骨的最后一部分铺设入位，从而到达了该航母建造的一个里程碑。在公司的干船坞，700吨的船首底层部分与龙骨其它部分结合，这样航母长度已经成型，其与帝国大厦同高。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分部负责CVN77项目的副总裁斯科特·斯塔伯乐说：“这是一个令人敬畏的场景，船首底层部分与龙骨其它部分结合后，该舰现在真正开始呈现出航母的形状了。这一重要的里程碑使我们朝着下水的目标又前进了一步。”
纽波特纽斯公司采用模块化的方式建造“乔治·布什”号航母，方法是将航母各个较小的组成部分焊接在一起，构成所谓的能够一次吊起的上位量(super-lift)单元。这些super-lift用船厂900吨的起重机吊起后放进干船坞。船首底层单元是用于建造航母的161个super-lift中的第98个。
“乔治·布什”号航母由13块型钢组成，船首底层是其中最重的一个super-lift，也是航母水线以下要在干船坞装配的最后一个主要部分。“乔治·布什”号是第2艘采用新式球鼻形船艏设计的航母，采用这种设计可以使航母前端具有更多的浮力，并可提高船壳的功效。船艏底层的建造于2004年3月开工。
“乔治·布什”号是第10艘也是最后1艘尼米兹级航母，其将采用许多新的设计，其中包括改进的航空燃料分配系统和新型船舶污水系统。舰桥和推进装置采用自动控制，其它经过评估要采用的关键技术包括，研制一套复合材料主桅杆，改进船只的计算结构，以及提高任务计划能力。
该航母的龙骨2003年开始铺设。下水命名仪式定于2006年举行，计划在2008年交付给美国海军。
诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯分公司总部设在加利福尼亚纽波特纽斯，是美国惟一的集核动力航母的设计、建造和燃料补给于一身的公司，也是仅有的两个家能设计和建造核潜艇的公司之一。纽波特纽斯公司还为各种海军舰船和商用船只提供售后服务。该公司有大约19000名雇员。(王海珍) </P>
米国真有钱~
美国就是牛！不服不行啊
900吨的龙门吊.....
<P>为什么一到霉菌的东西，就有人拍马屁，这时候怎么没人跳出来说锈迹斑斑什么什么的，如果换了是我们的船，肯定又有人跳出来说什么什么的了。</P>
<P>诶，我正想说呢。怎么这么锈？</P>
<B>以下是引用<I>夜幽灵</I>在2005-3-11 22:15:00的发言：</B>
<P>为什么一到霉菌的东西，就有人拍马屁，这时候怎么没人跳出来说锈迹斑斑什么什么的，如果换了是我们的船，肯定又有人跳出来说什么什么的了。</P>
<P>就是就是，如果是中国锈迹斑斑的一楼的就该说咯。</P>
<B>以下是引用<I>◆邪龙◆</I>在2005-3-11 23:42:00的发言：</B>
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<P>就是就是，如果是中国锈迹斑斑的一楼的就该说咯。</P>
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<P>人家都说了～还嫌太晚～～～～</P>
<P>这帮家伙真难伺候啊～～～</P>[em06][em06]
我们的还不知道什么时候出来呢.
<P>一般的工艺流程是在分段制作完毕以后送到打砂房里面，打砂除锈喷涂底漆以后才能上船台，在下水前补涂几度中间漆和面漆即可。</P><P>老美把分段裸着吊上来，估计是他们也没那么大的砂房[em06]</P><P>不过露天打砂，环保部门肯定不干的阿~</P><P>望明白人前来指教</P>[em07][em07]
大连造船厂有1000吨的,是德国的东东,牌子我忘记了.很牛比啊,当时我看了好激动.但是我的同学旧不知道我为什么激动,嘿嘿.
过来就是送死！
<P>布屎号</P>
<B>以下是引用<I>japanesefucker</I>在2005-3-12 13:32:00的发言：</B>
大连造船厂有1000吨的,是德国的东东,牌子我忘记了.很牛比啊,当时我看了好激动.但是我的同学旧不知道我为什么激动,嘿嘿.
哈哈
是肛门级的吧