超级军网招商局重工1000立方自航耙吸式挖泥船下水
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:38:51
12月26日上午，招商局重工建造的11000m3自航耙吸式挖泥船“通恒”轮在孖洲岛修造船基地顺利下水。中交集团、中交天津航道局、上海708所、CCS深圳分公司及招商局重工的领导参加了“通恒”轮的下水仪式。仪式由招商局重工(深圳)有限公司副总经理涂逢清先生主持。招商局重工(深圳)有限公司总经理朱桂明先生、中交天津航道局副总经理兼总工程师顾明先生等领导先后在仪式上致辞。
“通恒”轮由中交天津航道局投资，“通恒”轮舱容为11000立方米，最大挖泥深度40米，满载吃水为8.35米左右。该船是在吸取国内外最新同类型耙吸挖泥船建造经验的基础上研制的。由于船宽吃水比与同类船舶相比得到了大大提高，可在浅水区域满载作业。同时该船线性独特，采用了大球鼻艏形式，在主机功率仅为6600千瓦的情况了，航速达到了16节。“通恒”轮采用“一拖三”动力系统和三速齿轮箱驱动泥泵，使船舶的挖泥工况得到了进一步拓展，在保证泥门自动抛泥，艏吹拍岸和艏喷的基础上，增加了装驳功能。同时该船在泥舱前部设有两只溢流筒，可实现7000立方米舱容到最大溢流位置11000立方米连续无极调节溢流，通过筒体直接排至海底，大大提高了海洋环保效果。
“通恒”轮是招商局重工继2007年为中交天津航道局建造的生产能力居世界第三、亚洲第一的自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后的又一条大型自航耙吸式挖泥船，该船的顺利下水，标志着招商局重工已达到了建造各种大型工程船舶的能力。 来源：中国船舶在线
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/5736012月26日上午，招商局重工建造的11000m3自航耙吸式挖泥船“通恒”轮在孖洲岛修造船基地顺利下水。中交集团、中交天津航道局、上海708所、CCS深圳分公司及招商局重工的领导参加了“通恒”轮的下水仪式。仪式由招商局重工(深圳)有限公司副总经理涂逢清先生主持。招商局重工(深圳)有限公司总经理朱桂明先生、中交天津航道局副总经理兼总工程师顾明先生等领导先后在仪式上致辞。
“通恒”轮由中交天津航道局投资，“通恒”轮舱容为11000立方米，最大挖泥深度40米，满载吃水为8.35米左右。该船是在吸取国内外最新同类型耙吸挖泥船建造经验的基础上研制的。由于船宽吃水比与同类船舶相比得到了大大提高，可在浅水区域满载作业。同时该船线性独特，采用了大球鼻艏形式，在主机功率仅为6600千瓦的情况了，航速达到了16节。“通恒”轮采用“一拖三”动力系统和三速齿轮箱驱动泥泵，使船舶的挖泥工况得到了进一步拓展，在保证泥门自动抛泥，艏吹拍岸和艏喷的基础上，增加了装驳功能。同时该船在泥舱前部设有两只溢流筒，可实现7000立方米舱容到最大溢流位置11000立方米连续无极调节溢流，通过筒体直接排至海底，大大提高了海洋环保效果。
“通恒”轮是招商局重工继2007年为中交天津航道局建造的生产能力居世界第三、亚洲第一的自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后的又一条大型自航耙吸式挖泥船，该船的顺利下水，标志着招商局重工已达到了建造各种大型工程船舶的能力。 来源：中国船舶在线
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/57360
“通恒”轮由中交天津航道局投资，“通恒”轮舱容为11000立方米，最大挖泥深度40米，满载吃水为8.35米左右。该船是在吸取国内外最新同类型耙吸挖泥船建造经验的基础上研制的。由于船宽吃水比与同类船舶相比得到了大大提高，可在浅水区域满载作业。同时该船线性独特，采用了大球鼻艏形式，在主机功率仅为6600千瓦的情况了，航速达到了16节。“通恒”轮采用“一拖三”动力系统和三速齿轮箱驱动泥泵，使船舶的挖泥工况得到了进一步拓展，在保证泥门自动抛泥，艏吹拍岸和艏喷的基础上，增加了装驳功能。同时该船在泥舱前部设有两只溢流筒，可实现7000立方米舱容到最大溢流位置11000立方米连续无极调节溢流，通过筒体直接排至海底，大大提高了海洋环保效果。
“通恒”轮是招商局重工继2007年为中交天津航道局建造的生产能力居世界第三、亚洲第一的自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后的又一条大型自航耙吸式挖泥船，该船的顺利下水，标志着招商局重工已达到了建造各种大型工程船舶的能力。 来源：中国船舶在线
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/5736012月26日上午，招商局重工建造的11000m3自航耙吸式挖泥船“通恒”轮在孖洲岛修造船基地顺利下水。中交集团、中交天津航道局、上海708所、CCS深圳分公司及招商局重工的领导参加了“通恒”轮的下水仪式。仪式由招商局重工(深圳)有限公司副总经理涂逢清先生主持。招商局重工(深圳)有限公司总经理朱桂明先生、中交天津航道局副总经理兼总工程师顾明先生等领导先后在仪式上致辞。
“通恒”轮由中交天津航道局投资，“通恒”轮舱容为11000立方米，最大挖泥深度40米，满载吃水为8.35米左右。该船是在吸取国内外最新同类型耙吸挖泥船建造经验的基础上研制的。由于船宽吃水比与同类船舶相比得到了大大提高，可在浅水区域满载作业。同时该船线性独特，采用了大球鼻艏形式，在主机功率仅为6600千瓦的情况了，航速达到了16节。“通恒”轮采用“一拖三”动力系统和三速齿轮箱驱动泥泵，使船舶的挖泥工况得到了进一步拓展，在保证泥门自动抛泥，艏吹拍岸和艏喷的基础上，增加了装驳功能。同时该船在泥舱前部设有两只溢流筒，可实现7000立方米舱容到最大溢流位置11000立方米连续无极调节溢流，通过筒体直接排至海底，大大提高了海洋环保效果。
“通恒”轮是招商局重工继2007年为中交天津航道局建造的生产能力居世界第三、亚洲第一的自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后的又一条大型自航耙吸式挖泥船，该船的顺利下水，标志着招商局重工已达到了建造各种大型工程船舶的能力。 来源：中国船舶在线
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这就是传说中的航公吗？
这个东西 拓展港口很给力的，如果船要吃水深 下面有淤泥不能的话 就要靠这家伙。。
这船对以后港口承载的吨位的吞吐量以及军港的未来大型水面舰艇的港口的泊位力 提供了很好的保障。
恭喜招商的弟兄们了，同志们辛苦了。
孙总工辛苦，陈老板辛苦，阿涛、阿星辛苦了，有空再去看你们。
孙总工辛苦，陈老板辛苦，阿涛、阿星辛苦了，有空再去看你们。
渤海湾里的港口都待没事常嘬两口吧。。。。
这么看上去像条鲶鱼。。。
这个不错。
不过楼主标题里的1000立方错了吧，文中是1.1万立方
不过楼主标题里的1000立方错了吧，文中是1.1万立方
很不错的基础设施类船舶
楼主啊，要审清数字
楼主啊，要审清数字
多大吨位啊
有人和文冲船厂抢生意了！
不是吧，前天在招商码头钓鱼就见了这样的一条大船停在码头，哥还在船边钓了一会。可惜没钓到鱼。
好大的肚子
弄出来的泥能卖吗？
应该给张下水的图
不小感觉……
mizhengfan 发表于 2012-1-10 12:08 ![]()
弄出来的泥能卖吗？
塑料袋包装，南沙岛礁沉水，长年累月。。。。。。。。。。
弄出来的泥能卖吗？
塑料袋包装，南沙岛礁沉水，长年累月。。。。。。。。。。
colorwolf 发表于 2012-1-10 02:52 ![]()
这就是传说中的航公吗？
不是，专门用来挖掉美帝设在海底的潜艇监听基阵的。
这就是传说中的航公吗？
不是，专门用来挖掉美帝设在海底的潜艇监听基阵的。