超级军网卡塔尔乌代德空军基地的KC-135加油机2015年战斗时间超过 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:43:18
[据美国空军2016年1月7日发布]卡塔尔乌代德空军基地的KC-135机队2015年累计飞行14700架次，在支援“坚定决心行动”和“自由哨兵行动”中的战斗时间达到了103419小时。第340远征空中加油中队的行动指挥官James “J.J.” Murray中校说：在责任范围内的每个飞行单元我们都提供空中加油支援，包括叙利亚、也门、伊拉克和阿富汗，并支援了12个联盟国家。我们全年365天、每周七天、全天24小时提供支援，以助他们完成任务。
Murray说超过60架KC-135参与了这100000小时的战斗。每架KC-135平均每天飞行七小时，平均每次任务提供超过50000加仑的燃油。Murray说完成这种出勤强度非常艰难。Murray说：想象一下12架飞机每天飞行24小时，非常难以置信。如果我们不是为所有飞机提供空中加油，他们的任务距离将会缩短。Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证的。（中国航空工业发展研究中心 蔡琰）
http://www.dsti.net/Information/News/98003
[据美国空军2016年1月7日发布]卡塔尔乌代德空军基地的KC-135机队2015年累计飞行14700架次，在支援“坚定决心行动”和“自由哨兵行动”中的战斗时间达到了103419小时。第340远征空中加油中队的行动指挥官James “J.J.” Murray中校说：在责任范围内的每个飞行单元我们都提供空中加油支援，包括叙利亚、也门、伊拉克和阿富汗，并支援了12个联盟国家。我们全年365天、每周七天、全天24小时提供支援，以助他们完成任务。
Murray说超过60架KC-135参与了这100000小时的战斗。每架KC-135平均每天飞行七小时，平均每次任务提供超过50000加仑的燃油。Murray说完成这种出勤强度非常艰难。Murray说：想象一下12架飞机每天飞行24小时，非常难以置信。如果我们不是为所有飞机提供空中加油，他们的任务距离将会缩短。Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证的。（中国航空工业发展研究中心 蔡琰）
http://www.dsti.net/Information/News/98003
每架KC-135平均每天飞行七小时，
民航机就是耐用，C-17要是这种使用强度，每年都得摔坏几架。
民航机就是耐用，C-17要是这种使用强度，每年都得摔坏几架。
giraffetwo 发表于 2016-1-13 15:34
每架KC-135平均每天飞行七小时，
民航机就是耐用，C-17要是这种使用强度，每年都得摔坏几架。
别搞反顺序，先有C-135，后来空军同意波音在C-135基础上研发一款民用机。C-135系列和B707系列在尺寸上也不一样。
giraffetwo 发表于 2016-1-13 15:34
每架KC-135平均每天飞行七小时，
民航机就是耐用，C-17要是这种使用强度，每年都得摔坏几架。
别搞反顺序，先有C-135，后来空军同意波音在C-135基础上研发一款民用机。C-135系列和B707系列在尺寸上也不一样。
每架KC-135平均每天飞行七小时，平均每次任务提供超过50000加仑的燃油，也就是大约190000升，或大约150吨——这个数字好像不大对？
这个超高飞行强度，真是让人咋舌，飞这么多小时去干吗了？训练？
ta15201 发表于 2016-1-13 16:12
每架KC-135平均每天飞行七小时，平均每次任务提供超过50000加仑的燃油，也就是大约190000升，或大约150吨— ...
没有原文，但是也可以理解为平均每次任务150吨油，每次出任务有多架加油机参与。
每架KC-135平均每天飞行七小时，平均每次任务提供超过50000加仑的燃油，也就是大约190000升，或大约150吨— ...
没有原文，但是也可以理解为平均每次任务150吨油，每次出任务有多架加油机参与。
一架一年1600+小时啊，亚音速大飞机就是耐用
别搞反顺序，先有C-135，后来空军同意波音在C-135基础上研发一款民用机。C-135系列和B707系列在尺寸上 ...
是你搞反了，C135是B707原型机367-80发展来的，说的更准确点是C-135与波音707都是在367-80的基础上发展而来
是你搞反了，C135是B707原型机367-80发展来的，说的更准确点是C-135与波音707都是在367-80的基础上发展而来
海洋天堂 发表于 2016-1-13 17:46
是你搞反了，C135是B707原型机367-80发展来的，说的更准确点是C-135与波音707都是在367-80的基础上发展而 ...
波音DASH80（367-80）只是C-135和B707共同的原型机罢了，严格意义上DASH80是波音自己搞的一架喷气式飞机验证机，目的是给进军喷气式飞机领域趟水，其本身也是按照货机设计的。DASH80项目一开始就没有航空公司，首飞成功后打的第一件主意便是是美国空军的加油机项目。DASH80首飞一周后就收到了空军的29架KC-135的订单。KC-135在1956年首飞，1957年进入美国空军服役。B707在1955年才启动设计工作，1957年末首飞，你说哪个早？更不要说在设计B707是波音把机身加宽了4英寸。你自己先去查查C-135系列和B707系列各自诞生的时间再来说吧。
是你搞反了，C135是B707原型机367-80发展来的，说的更准确点是C-135与波音707都是在367-80的基础上发展而 ...
波音DASH80（367-80）只是C-135和B707共同的原型机罢了，严格意义上DASH80是波音自己搞的一架喷气式飞机验证机，目的是给进军喷气式飞机领域趟水，其本身也是按照货机设计的。DASH80项目一开始就没有航空公司，首飞成功后打的第一件主意便是是美国空军的加油机项目。DASH80首飞一周后就收到了空军的29架KC-135的订单。KC-135在1956年首飞，1957年进入美国空军服役。B707在1955年才启动设计工作，1957年末首飞，你说哪个早？更不要说在设计B707是波音把机身加宽了4英寸。你自己先去查查C-135系列和B707系列各自诞生的时间再来说吧。
7×24加油，帝国空军不容易做啊。。。
中东哪有这么多的任务可做，还24小时不停。
莫非天天飞利比亚、土耳其，为ＩＳＩＳ筹集各种武器弹药物资么？要不然怎么会需要这么多驾次的运输任务啊？简直太不可思议了……
“Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证”这句话是我更看重的，这后备队伍的实战水平得有多高啊！
pptp 发表于 2016-1-13 20:16
“Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证”这句话是我更看重的，这后备队伍的实战 ...
加油机不是很难，除了那个后面插管子的，剩下的一般民航飞行员应该就可以了。而且民航飞机驾驶员培养起来不是很困难。
“Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证”这句话是我更看重的，这后备队伍的实战 ...
加油机不是很难，除了那个后面插管子的，剩下的一般民航飞行员应该就可以了。而且民航飞机驾驶员培养起来不是很困难。
docliu 发表于 2016-1-13 20:35
加油机不是很难，除了那个后面插管子的，剩下的一般民航飞行员应该就可以了。而且民航飞机驾驶员培养起来 ...
那也得有那么多飞行员啊！
我觉得兔子真的需要大力发展通用航空了
加油机不是很难，除了那个后面插管子的，剩下的一般民航飞行员应该就可以了。而且民航飞机驾驶员培养起来 ...
那也得有那么多飞行员啊！
我觉得兔子真的需要大力发展通用航空了
pptp 发表于 2016-1-13 20:47
那也得有那么多飞行员啊！
我觉得兔子真的需要大力发展通用航空了
说实话，飞行员培养没有那么复杂。全职3个月，大学理科生开飞机一点儿问题没有。
那也得有那么多飞行员啊！
我觉得兔子真的需要大力发展通用航空了
说实话，飞行员培养没有那么复杂。全职3个月，大学理科生开飞机一点儿问题没有。
居然能有这么久的飞行时间？
docliu 发表于 2016-1-13 20:48
说实话，飞行员培养没有那么复杂。全职3个月，大学理科生开飞机一点儿问题没有。
也许吧
说实话，飞行员培养没有那么复杂。全职3个月，大学理科生开飞机一点儿问题没有。
也许吧波音DASH80（367-80）只是C-135和B707共同的原型机罢了，严格意义上DASH80是波音自己搞的一架喷气式飞机 ...
呵呵，我只能呵呵了。。。367-80的定义本来就是军民合用，由于喷气机价格昂贵和波音的民机经验不足，本来就打算先军用后民用。。。还有你知道这4英寸是怎么出来的吗，707设计时是没有多这4英寸的，是DC-8比707多3英寸，航空公司要求加到DC-8一样，波音索性加到比DC-8宽1英寸。。。这够清楚了没。。。
呵呵，我只能呵呵了。。。367-80的定义本来就是军民合用，由于喷气机价格昂贵和波音的民机经验不足，本来就打算先军用后民用。。。还有你知道这4英寸是怎么出来的吗，707设计时是没有多这4英寸的，是DC-8比707多3英寸，航空公司要求加到DC-8一样，波音索性加到比DC-8宽1英寸。。。这够清楚了没。。。
经久耐用的良品啊
不说飞机，光着发动机就很耐操的！！！！
卡塔尔的乌代德空军基地，
六十多架KC-135，人员设备飞机来自现役部队、预备役部队及国民警卫队，
在责任范围内的每个飞行单元我们都提供空中加油支援，包括叙利亚、也门、伊拉克和阿富汗，并支援了12个联盟国家。
加油对象，美国三大军种及11个盟友的飞机。
打击对象，叙利亚与伊拉克的“伊斯兰国”、也门的胡塞武装及阿富汗的塔利班。
六十多架KC-135，人员设备飞机来自现役部队、预备役部队及国民警卫队，
在责任范围内的每个飞行单元我们都提供空中加油支援，包括叙利亚、也门、伊拉克和阿富汗，并支援了12个联盟国家。
加油对象，美国三大军种及11个盟友的飞机。
打击对象，叙利亚与伊拉克的“伊斯兰国”、也门的胡塞武装及阿富汗的塔利班。
路过成都 发表于 2016-1-13 21:59
不说飞机，光着发动机就很耐操的！！！！
旧货市场淘来的二手CFM56引擎还能再战三四十年，加上原来在737客机使用年数，CFM56服役半个世纪。
[据美国空军杂志2016年1月8日报道]第一批空军订货部的KC-135加油机将很快开始第45批次的座舱升级，使机队的使用寿命延长几十年，直到被KC-46取代。增加一个玻璃显示器用于显示发动机仪表、雷达高度、先进自动驾驶、飞行指挥，以取代废弃的系统。 “这些升级极大的改善了可靠性，减少维护，可以用到2030年”，航电工程师Daniel Witt在公告中说道，“我们还升级了软件，可以在后续提供支持。”第一批KC-135来自俄克拉荷马州Tinker空军基地的507空中加油机队将在下月在俄克拉荷马州的改装线上开始改装。空军在2013年完成了第一次的第45批次飞机升级，计划到2026年，花费低于9.1亿美元升级400架加油机。罗克韦尔科林是第45批和2011年完成的空管系统升级的主承包商。（中国航空工业发展研究中心 舰旗）
不说飞机，光着发动机就很耐操的！！！！
旧货市场淘来的二手CFM56引擎还能再战三四十年，加上原来在737客机使用年数，CFM56服役半个世纪。
[据美国空军杂志2016年1月8日报道]第一批空军订货部的KC-135加油机将很快开始第45批次的座舱升级，使机队的使用寿命延长几十年，直到被KC-46取代。增加一个玻璃显示器用于显示发动机仪表、雷达高度、先进自动驾驶、飞行指挥，以取代废弃的系统。 “这些升级极大的改善了可靠性，减少维护，可以用到2030年”，航电工程师Daniel Witt在公告中说道，“我们还升级了软件，可以在后续提供支持。”第一批KC-135来自俄克拉荷马州Tinker空军基地的507空中加油机队将在下月在俄克拉荷马州的改装线上开始改装。空军在2013年完成了第一次的第45批次飞机升级，计划到2026年，花费低于9.1亿美元升级400架加油机。罗克韦尔科林是第45批和2011年完成的空管系统升级的主承包商。（中国航空工业发展研究中心 舰旗）
呵呵，我只能呵呵了。。。367-80的定义本来就是军民合用，由于喷气机价格昂贵和波音的民机经验不足，本来 ...
呵呵，DASH80项目哪来的军民两用定义？波音以进军民用喷气式飞机领域为目的的一场豪赌到你这里竟然成军民两用了。波音以加油机名义向空军推销的目的是想拉个买单垫背的，奈何空军没上钩。空军改主意下单是DASH80首飞后的事了，以DASH80为蓝本接受市场需求加宽4英寸发展B707更晚。敢问时间顺序上我哪里搞反了？
呵呵，DASH80项目哪来的军民两用定义？波音以进军民用喷气式飞机领域为目的的一场豪赌到你这里竟然成军民两用了。波音以加油机名义向空军推销的目的是想拉个买单垫背的，奈何空军没上钩。空军改主意下单是DASH80首飞后的事了，以DASH80为蓝本接受市场需求加宽4英寸发展B707更晚。敢问时间顺序上我哪里搞反了？
加油机飞行小时超十万，那战斗机飞行小时不得超百万小时？难道is是外星人吗？不会是虚报小时数吃回扣吧
纪录片航母里边，每次舰载机出任务，都是六小时以上，全靠加油机。有个新手后来接不上加油机了，降落在巴格达机场
呵呵，DASH80项目哪来的军民两用定义？波音以进军民用喷气式飞机领域为目的的一场豪赌到你这里竟然成军民 ...
哈哈，我不由自主的又笑了。。。还豪赌，别听过波音豪赌747的事就什么波音飞机都是可以用豪赌这个词。。。那时候民机还是螺旋桨为主，喷气机是当时的潮流，慧星型出来后更甚，大家都在发展，顺着潮流发展，你居然用豪赌这个词，原谅我我又笑了一次。。。哈哈(原谅我)，你还知道进军民机市场这个目的啊，因为这个目的还有民机经验不足才设计为军民合用的。。。呵呵，不要那么肤浅好不好，本来懒得解释还咬着时间不放，我说你说反了的意思是367-80最终目的就是要造一架民机，只先军用后民用而与，所以说KC135有民机的基础。。。麻烦你到官网或到正规的博物馆了解一下再高谈豁论可否。。。
哈哈，我不由自主的又笑了。。。还豪赌，别听过波音豪赌747的事就什么波音飞机都是可以用豪赌这个词。。。那时候民机还是螺旋桨为主，喷气机是当时的潮流，慧星型出来后更甚，大家都在发展，顺着潮流发展，你居然用豪赌这个词，原谅我我又笑了一次。。。哈哈(原谅我)，你还知道进军民机市场这个目的啊，因为这个目的还有民机经验不足才设计为军民合用的。。。呵呵，不要那么肤浅好不好，本来懒得解释还咬着时间不放，我说你说反了的意思是367-80最终目的就是要造一架民机，只先军用后民用而与，所以说KC135有民机的基础。。。麻烦你到官网或到正规的博物馆了解一下再高谈豁论可否。。。
pptp 发表于 2016-1-13 20:16
“Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证”这句话是我更看重的，这后备队伍的实战 ...
国民警卫队里很多飞行员都是预备役，就这人家也还装备了F22和B1B呢，某次去新加坡参加航展的B1B就是来自国民警卫队，机组成员里就有预备役的
“Murray说KC-135的战斗时间是现役、预备役和国民警卫队飞行员保证”这句话是我更看重的，这后备队伍的实战 ...
国民警卫队里很多飞行员都是预备役，就这人家也还装备了F22和B1B呢，某次去新加坡参加航展的B1B就是来自国民警卫队，机组成员里就有预备役的
踩扁布什 发表于 2016-1-14 10:38
国民警卫队里很多飞行员都是预备役，就这人家也还装备了F22和B1B呢，某次去新加坡参加航展的B1B就是来自 ...
美国空军，包括现役部队、预备役部队、国民警卫队，后两者属于后备力量，国民警卫队员大部分是兼职，预备役部队人员大部分是全职，现役部队人员都是全职。
国民警卫队里很多飞行员都是预备役，就这人家也还装备了F22和B1B呢，某次去新加坡参加航展的B1B就是来自 ...
美国空军，包括现役部队、预备役部队、国民警卫队，后两者属于后备力量，国民警卫队员大部分是兼职，预备役部队人员大部分是全职，现役部队人员都是全职。
2016-1-14 15:39 上传