中国保障石油航运线的军事手段难道仅靠潜艇和核弹？！

目前，中国经济增长率达到了9.5%，原油需求量约为每天675万桶，比10年前增长了一倍。由于国内石油供应缺口越来越大，中国不得不踏上“海外寻油”之旅以确保能源供应安全。
      仅近年中石油、中外合资石油企业，在与印度的海外油气资源争夺战中屡屡以凌厉的攻势出击而获胜。9月，印度国有石油天然气公司（ONGC）的子公司ONGC Videsh与中外合资企业安第斯石油公司(Andes Petroleum Co.)就收购Encana所拥有的厄瓜多尔油田展开了角逐。大约两星期前，ONGC Videsh突然撤回收购计划，指Encana公司无法保证油田不受厄瓜多尔政府干涉及掌控。因此，安第斯石油公司以据称比竞标价低2000万美元的价格成功收购了5块油田（已探明石油储量为1.43亿桶）。    8月初，中国石油天然气集团（CNPC）才以41.8亿美元力压印度ONGC与米塔尔钢铁集团（Mittal Group）的联合叫价，并购了哈萨克第三大石油生产商加拿大哈萨克石油公司（PetroKazakhstan）。　　今年1月，ONGC Videsh成功购得伊朗国家石油公司旗下Yadavaran油田20%的股份，不少专家认为这标志着印度海外石油战略前进了一大步，却不知拥有50%股权的中国石化（Sinopec）才是Yadavaran最大的股东。　　去年10月，ONGC Videsh计划以6.2亿美元买下安哥拉蚬壳（Royal Dutch/Shell）旗下18号油田50%的股权，但中国在最后一刻与安哥拉政府达成了协议，促使安哥拉国营Sonan-gol石油公司出面动用其优先购买权，购得蚬壳油田后转售给中国石油公司。
中国以政治争取能源
　　无可否认，中国在确保能源安全方面所制定的战略比印度更加成功。专家认为，中国领导人将购买海外油气资源作为保证能源供应稳定的中心任务，同时中国政府也给予国内的石油巨头前所未有的自由度。北京大学的一位能源安全专家指出，中国政府认识到能源利益更多地决定于地缘政治关系，并已经将精力集中在这方面以解决能源供应缺口。为了获得海外丰富的石油储量，中国的石油集团得到了政府的全力支持，包括中国对油田所在国家提供军事技术、否决联合国对该国进行经济制裁的决议、提供教育援助经费等等。
　　据报道，印度政府承诺给安哥拉2亿美元铁道建设的援助，但同中国答应的大约总值20亿美元的“各种援助项目”相比大为逊色，难怪最终还是中国石油天然气集团夺得了安哥拉18号产油区的开发专案。同理，中国石化拥有伊朗Yadavaran油田的一半股权，是因为中国向伊朗承诺转让军事技术。报道还指出，中国还通过提供援助与包括苏丹、尼日利亚和乍得等非洲国家拉拢了关系。
       根据一份国际能源机构的报告，中国的原油需求量占全球的7%，其1/3的石油供应需要依靠进口。虽这样说，但中国先掘取海外和周边原油无疑是明智之举。目前中国能获益的大多数海外油田的原油，都需经漫长的海运才能到达中国，然而在中国石油集团得到的政府全力支持中，石油航运线危机时的海军保障无疑是最脆弱的！中国现在应该可算得上是个核大国及潜艇实力不俗的国家了，但至今海军在全球各大国际航运线的影响力几乎为零！这与中国目前的航运大国地位以及国内经济及其全球化发展的趋势，极不相称！核弹、潜艇的威慑力我们都有了，而且还在不断完善，但这都不能使中国称得上拥有了远洋海军，而且差得还太远！差得是远洋的制海、制空能力！
      其实说到这航运线，中国靠它进出的何止这石油！
目前，中国经济增长率达到了9.5%，原油需求量约为每天675万桶，比10年前增长了一倍。由于国内石油供应缺口越来越大，中国不得不踏上“海外寻油”之旅以确保能源供应安全。
      仅近年中石油、中外合资石油企业，在与印度的海外油气资源争夺战中屡屡以凌厉的攻势出击而获胜。9月，印度国有石油天然气公司（ONGC）的子公司ONGC Videsh与中外合资企业安第斯石油公司(Andes Petroleum Co.)就收购Encana所拥有的厄瓜多尔油田展开了角逐。大约两星期前，ONGC Videsh突然撤回收购计划，指Encana公司无法保证油田不受厄瓜多尔政府干涉及掌控。因此，安第斯石油公司以据称比竞标价低2000万美元的价格成功收购了5块油田（已探明石油储量为1.43亿桶）。    8月初，中国石油天然气集团（CNPC）才以41.8亿美元力压印度ONGC与米塔尔钢铁集团（Mittal Group）的联合叫价，并购了哈萨克第三大石油生产商加拿大哈萨克石油公司（PetroKazakhstan）。　　今年1月，ONGC Videsh成功购得伊朗国家石油公司旗下Yadavaran油田20%的股份，不少专家认为这标志着印度海外石油战略前进了一大步，却不知拥有50%股权的中国石化（Sinopec）才是Yadavaran最大的股东。　　去年10月，ONGC Videsh计划以6.2亿美元买下安哥拉蚬壳（Royal Dutch/Shell）旗下18号油田50%的股权，但中国在最后一刻与安哥拉政府达成了协议，促使安哥拉国营Sonan-gol石油公司出面动用其优先购买权，购得蚬壳油田后转售给中国石油公司。
中国以政治争取能源
　　无可否认，中国在确保能源安全方面所制定的战略比印度更加成功。专家认为，中国领导人将购买海外油气资源作为保证能源供应稳定的中心任务，同时中国政府也给予国内的石油巨头前所未有的自由度。北京大学的一位能源安全专家指出，中国政府认识到能源利益更多地决定于地缘政治关系，并已经将精力集中在这方面以解决能源供应缺口。为了获得海外丰富的石油储量，中国的石油集团得到了政府的全力支持，包括中国对油田所在国家提供军事技术、否决联合国对该国进行经济制裁的决议、提供教育援助经费等等。
　　据报道，印度政府承诺给安哥拉2亿美元铁道建设的援助，但同中国答应的大约总值20亿美元的“各种援助项目”相比大为逊色，难怪最终还是中国石油天然气集团夺得了安哥拉18号产油区的开发专案。同理，中国石化拥有伊朗Yadavaran油田的一半股权，是因为中国向伊朗承诺转让军事技术。报道还指出，中国还通过提供援助与包括苏丹、尼日利亚和乍得等非洲国家拉拢了关系。
       根据一份国际能源机构的报告，中国的原油需求量占全球的7%，其1/3的石油供应需要依靠进口。虽这样说，但中国先掘取海外和周边原油无疑是明智之举。目前中国能获益的大多数海外油田的原油，都需经漫长的海运才能到达中国，然而在中国石油集团得到的政府全力支持中，石油航运线危机时的海军保障无疑是最脆弱的！中国现在应该可算得上是个核大国及潜艇实力不俗的国家了，但至今海军在全球各大国际航运线的影响力几乎为零！这与中国目前的航运大国地位以及国内经济及其全球化发展的趋势，极不相称！核弹、潜艇的威慑力我们都有了，而且还在不断完善，但这都不能使中国称得上拥有了远洋海军，而且差得还太远！差得是远洋的制海、制空能力！
      其实说到这航运线，中国靠它进出的何止这石油！
[此贴子已经被作者于2005-10-9 17:40:25编辑过]