蛟龙AG600进展如何？ 按官方说法，2015年底之前会收费的 ...

这是在下近来一直关注的。 希望不要延期，至少不要延期超过3个月。 我对她的用途，如灭火，海上巡逻救援的需求有多大，还真不太乐观。 其整体开发成本不少，和不超过几十架，百来架的装备规模相比，肥效就不太好了。特别是船型下半部机身的制造难度和用材量较大，注定其友好了，商载系数会低一些。
但是，如果南海建了那么多机场，蛟龙这下就有更大的英雄用武之地了。特别是在海上远程运输时，出现故障时的人员生存率会高很多，并且更能适应盐雾超市的海岛机场环境。
至少，研发制造世界最大的两栖飞机， 对提升我们大飞机的制造能力是很有帮助的。

殷切期待好消息。

航空新闻网有关蛟龙的最新消息：

“蛟龙”600项目002架机大部件取得适航批准标签

2015-12-15 17:03 中国航空报         刘胜　孙文 我要评论0
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核心提示： 中航飞机汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身研制日前取得重要成果，大部件于12月2日顺利通过中国民航局上海适航审定中心的适航审查，取得“批准放行证书/适航批准标签”。


中国航空报讯：中航飞机汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身研制日前取得重要成果，大部件于12月2日顺利通过中国民航局上海适航审定中心的适航审查，取得“批准放行证书/适航批准标签”。

11月中旬，中航工业通飞研究院、华南公司有关人员组成检查组，对汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身大部件产品实物和适航挂签资料进行预审查。汉中飞机分公司质量管理部、工程技术部和相关生产单位积极配合审查工作，对发现的问题及时整改。随后他们赴上海审定中心汇报情况，得到局方初步认可，同意开展正式审查。

11月30日～12月2日，中国民航局上海适航审定中心检查组一行在汉中飞机分公司开展了为期3天的适航审查工作。审查组分7个专业组，重点对实物状态、制造构型及偏离、工艺/工装管理、质量记录等资料进行检查，公司各部门积极配合并紧锣密鼓地开展整改工作。12月2日下午，“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身大部件得到中国民航局上海适航审定中心的适航审查认可，并取得“批准放行证书/适航批准标签”。
这是在下近来一直关注的。 希望不要延期，至少不要延期超过3个月。 我对她的用途，如灭火，海上巡逻救援的需求有多大，还真不太乐观。 其整体开发成本不少，和不超过几十架，百来架的装备规模相比，肥效就不太好了。特别是船型下半部机身的制造难度和用材量较大，注定其友好了，商载系数会低一些。
但是，如果南海建了那么多机场，蛟龙这下就有更大的英雄用武之地了。特别是在海上远程运输时，出现故障时的人员生存率会高很多，并且更能适应盐雾超市的海岛机场环境。
至少，研发制造世界最大的两栖飞机， 对提升我们大飞机的制造能力是很有帮助的。

殷切期待好消息。

航空新闻网有关蛟龙的最新消息：

“蛟龙”600项目002架机大部件取得适航批准标签

2015-12-15 17:03 中国航空报         刘胜　孙文 我要评论0
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核心提示： 中航飞机汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身研制日前取得重要成果，大部件于12月2日顺利通过中国民航局上海适航审定中心的适航审查，取得“批准放行证书/适航批准标签”。


中国航空报讯：中航飞机汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身研制日前取得重要成果，大部件于12月2日顺利通过中国民航局上海适航审定中心的适航审查，取得“批准放行证书/适航批准标签”。

11月中旬，中航工业通飞研究院、华南公司有关人员组成检查组，对汉中飞机分公司承制的“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身大部件产品实物和适航挂签资料进行预审查。汉中飞机分公司质量管理部、工程技术部和相关生产单位积极配合审查工作，对发现的问题及时整改。随后他们赴上海审定中心汇报情况，得到局方初步认可，同意开展正式审查。

11月30日～12月2日，中国民航局上海适航审定中心检查组一行在汉中飞机分公司开展了为期3天的适航审查工作。审查组分7个专业组，重点对实物状态、制造构型及偏离、工艺/工装管理、质量记录等资料进行检查，公司各部门积极配合并紧锣密鼓地开展整改工作。12月2日下午，“蛟龙”600项目002架机中后机身和后机身大部件得到中国民航局上海适航审定中心的适航审查认可，并取得“批准放行证书/适航批准标签”。