我就想问问FAA他们的双重标准有多严重，发动机有问题还 ...

汉莎取代卡塔尔成A320neo启动客户 22日交付

http://news.carnoc.com/list/330/330990.html

据ATWonline报道，在空中客车A320neo即将交付的前夕，空客公司决定将首架A320neo交付给汉莎航空而不是卡塔尔航空。

　　业内知情人士称，空客之所为做出这一决定是由于普惠PW1100G发动机存在运营限制。普惠目前正在对发动机轴承做硬件上的改进以及对软件进行升级。

　　消息人士称，卡塔尔航空向空客表示其在目前的情况下没有做好接收首架A320neo的准备，只有当限制取消后才会接收。预计将会在未来几周内实现。

　　汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔斯（Carsten Spohr）接收采访时表示，该航空公司原则上同意接受首架A320neo。但是，一些监管上的问题必须得到解决，而且该航空公司预期可以由于现有的运营限制得到经济补偿。目前的协商尚未成功。一旦双方达成协议，首架A320neo将于12月22日在位于汉堡的空客工厂交付给汉莎航空。这样空客就能实现在今年年底之前交付首架A320neo的目标。

　　汉莎航空计划于1月6日将首架A320neo投入运营。但是由于发动机的限制，汉莎计划起初部署该机型执飞法兰克福-汉堡航线，汉莎在这两座机场都拥有大型的维护基地。汉莎还计划在2016年接收5架A320neo。

　　根据现有的计划，卡塔尔航空将成为第二家运营A320neo的航空公司，紧随其后的是印度低成本航企靛蓝航空。

　　汉莎航空订购了101架A320neo家族飞机，卡塔尔航空订购了总共50架A320neo和A321neo。靛蓝航空是A320neo家族最大的运营商，订购了多达430架。

　　普惠公司目前尚未直接回复有关发动机的问题。该公司表示：“我们和空客公司正在与卡塔尔航空密切合作。我们很高兴卡塔尔航空选择了齿轮传动涡轮风扇发动机作为A320neo的动力。我们将与空客一起与早期的交付客户进行协商。空客正在按照计划在今年实现首架A320neo的交付。

　　安装普惠发动机的三架A320neo测试机在今年的飞行测试中出现多次问题，影响了项目进度。11月24日，安装普惠PW1100G发动机的A320neo成功获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空安全局（FAA）的联合型号认证。安装CFM发动机的A320neo将在接下来几个月内完成取证，不同发动机选型的空客A321neo和空客A319neo也将在之后陆续获得认证。

　　A320neo的发动机客户可自行选择，分别是CFM或普惠PW1100G发动机。空客表示，A320neo系列飞机在投入使用之初，可以节省15%燃油；在2020年之前燃油可以节省20%。（刘河会/编译）

PS：仔细看黑体字，发动机有问题，而且不是一架，居然拿到了适航证，和处处刁难ARJ21形成极为鲜明对比，这FAA的权威就是这么维护的吗？公平在哪里，FAA是权威，维持了民众高公信力？呵呵

以后要是各种刁难C919就把这个例子拿出来晒晒！！！就这还有脸指责ARJ21免税


汉莎取代卡塔尔成A320neo启动客户 22日交付

http://news.carnoc.com/list/330/330990.html

据ATWonline报道，在空中客车A320neo即将交付的前夕，空客公司决定将首架A320neo交付给汉莎航空而不是卡塔尔航空。

　　业内知情人士称，空客之所为做出这一决定是由于普惠PW1100G发动机存在运营限制。普惠目前正在对发动机轴承做硬件上的改进以及对软件进行升级。

　　消息人士称，卡塔尔航空向空客表示其在目前的情况下没有做好接收首架A320neo的准备，只有当限制取消后才会接收。预计将会在未来几周内实现。

　　汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔斯（Carsten Spohr）接收采访时表示，该航空公司原则上同意接受首架A320neo。但是，一些监管上的问题必须得到解决，而且该航空公司预期可以由于现有的运营限制得到经济补偿。目前的协商尚未成功。一旦双方达成协议，首架A320neo将于12月22日在位于汉堡的空客工厂交付给汉莎航空。这样空客就能实现在今年年底之前交付首架A320neo的目标。

　　汉莎航空计划于1月6日将首架A320neo投入运营。但是由于发动机的限制，汉莎计划起初部署该机型执飞法兰克福-汉堡航线，汉莎在这两座机场都拥有大型的维护基地。汉莎还计划在2016年接收5架A320neo。

　　根据现有的计划，卡塔尔航空将成为第二家运营A320neo的航空公司，紧随其后的是印度低成本航企靛蓝航空。

　　汉莎航空订购了101架A320neo家族飞机，卡塔尔航空订购了总共50架A320neo和A321neo。靛蓝航空是A320neo家族最大的运营商，订购了多达430架。

　　普惠公司目前尚未直接回复有关发动机的问题。该公司表示：“我们和空客公司正在与卡塔尔航空密切合作。我们很高兴卡塔尔航空选择了齿轮传动涡轮风扇发动机作为A320neo的动力。我们将与空客一起与早期的交付客户进行协商。空客正在按照计划在今年实现首架A320neo的交付。

　　安装普惠发动机的三架A320neo测试机在今年的飞行测试中出现多次问题，影响了项目进度。11月24日，安装普惠PW1100G发动机的A320neo成功获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空安全局（FAA）的联合型号认证。安装CFM发动机的A320neo将在接下来几个月内完成取证，不同发动机选型的空客A321neo和空客A319neo也将在之后陆续获得认证。

　　A320neo的发动机客户可自行选择，分别是CFM或普惠PW1100G发动机。空客表示，A320neo系列飞机在投入使用之初，可以节省15%燃油；在2020年之前燃油可以节省20%。（刘河会/编译）

PS：仔细看黑体字，发动机有问题，而且不是一架，居然拿到了适航证，和处处刁难ARJ21形成极为鲜明对比，这FAA的权威就是这么维护的吗？公平在哪里，FAA是权威，维持了民众高公信力？呵呵

以后要是各种刁难C919就把这个例子拿出来晒晒！！！就这还有脸指责ARJ21免税