超级军网奇瑞董事长尹同跃考虑对观致进行增资
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:25:11
据媒体报道，奇瑞董事长尹同跃考虑对观致进行增资，以解决观致未来的产品和营销问题，该笔投资的预计金额在10亿元至20亿元之间。
推一下就好了
他说：“观致目前就差一口气，推一下就好了。”
数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现了历史性突破。全新的观致5 SUV明年上市后，观致管理层对其的希望是月销量先期能突破3000辆。
观致
直到目前尚未实现自我造血功能。数据显示，观致汽车去年亏损21.09亿元，而股东双方是否能坚持下去，将成为观致能否成功的关键。
奇瑞去年净利润1.27亿元
奇瑞旗下目前有两家合资公司，分别是观致和奇瑞捷豹路虎，除了观致去年亏损21.09亿之外，奇瑞捷豹路虎也亏损了5.84亿元。去年，奇瑞向两家公司分别追加了3亿元和12.5亿元投资。
去年，该公司净利润为1.27亿元，与2013年8.78亿元相比大幅降低。
剥离资产筹资
奇瑞虽然没有上市，但通过剥离资产，不仅实现了瘦身，还获得了资金。如今年11月24日，尹同跃刚刚与万里扬集团董事长黄河清在芜湖签订了战略合作框架协议。
根据协议，奇瑞汽车将变速箱业务剥离至万里扬集团旗下上市公司万里扬，奇瑞有望成为万里扬第三大股东。而万里扬将以发行股份及支付现金的方式，收购奇瑞汽车拥有的变速箱相关资产。
在此之前，奇瑞已经剥离了37项业务，这同时为奇瑞筹得了发展资金。尹同跃透露奇瑞正在制定“分步走”战略，计划将汽车金融板块率先上市。
这些战略的实施，意味着奇瑞短期内不会“缺钱”，有能力为观致筹得发展所需要的资金缺口。当然，由于观致50%的股权属于以色列量子，所以奇瑞对观致的增资计划，还要经过董事会的最终讨论据媒体报道，奇瑞董事长尹同跃考虑对观致进行增资，以解决观致未来的产品和营销问题，该笔投资的预计金额在10亿元至20亿元之间。
推一下就好了
他说：“观致目前就差一口气，推一下就好了。”
数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现了历史性突破。全新的观致5 SUV明年上市后，观致管理层对其的希望是月销量先期能突破3000辆。
观致
直到目前尚未实现自我造血功能。数据显示，观致汽车去年亏损21.09亿元，而股东双方是否能坚持下去，将成为观致能否成功的关键。
奇瑞去年净利润1.27亿元
奇瑞旗下目前有两家合资公司，分别是观致和奇瑞捷豹路虎，除了观致去年亏损21.09亿之外，奇瑞捷豹路虎也亏损了5.84亿元。去年，奇瑞向两家公司分别追加了3亿元和12.5亿元投资。
去年，该公司净利润为1.27亿元，与2013年8.78亿元相比大幅降低。
剥离资产筹资
奇瑞虽然没有上市，但通过剥离资产，不仅实现了瘦身，还获得了资金。如今年11月24日，尹同跃刚刚与万里扬集团董事长黄河清在芜湖签订了战略合作框架协议。
根据协议，奇瑞汽车将变速箱业务剥离至万里扬集团旗下上市公司万里扬，奇瑞有望成为万里扬第三大股东。而万里扬将以发行股份及支付现金的方式，收购奇瑞汽车拥有的变速箱相关资产。
在此之前，奇瑞已经剥离了37项业务，这同时为奇瑞筹得了发展资金。尹同跃透露奇瑞正在制定“分步走”战略，计划将汽车金融板块率先上市。
这些战略的实施，意味着奇瑞短期内不会“缺钱”，有能力为观致筹得发展所需要的资金缺口。当然，由于观致50%的股权属于以色列量子，所以奇瑞对观致的增资计划，还要经过董事会的最终讨论
推一下就好了
他说：“观致目前就差一口气，推一下就好了。”
数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现了历史性突破。全新的观致5 SUV明年上市后，观致管理层对其的希望是月销量先期能突破3000辆。
观致
直到目前尚未实现自我造血功能。数据显示，观致汽车去年亏损21.09亿元，而股东双方是否能坚持下去，将成为观致能否成功的关键。
奇瑞去年净利润1.27亿元
奇瑞旗下目前有两家合资公司，分别是观致和奇瑞捷豹路虎，除了观致去年亏损21.09亿之外，奇瑞捷豹路虎也亏损了5.84亿元。去年，奇瑞向两家公司分别追加了3亿元和12.5亿元投资。
去年，该公司净利润为1.27亿元，与2013年8.78亿元相比大幅降低。
剥离资产筹资
奇瑞虽然没有上市，但通过剥离资产，不仅实现了瘦身，还获得了资金。如今年11月24日，尹同跃刚刚与万里扬集团董事长黄河清在芜湖签订了战略合作框架协议。
根据协议，奇瑞汽车将变速箱业务剥离至万里扬集团旗下上市公司万里扬，奇瑞有望成为万里扬第三大股东。而万里扬将以发行股份及支付现金的方式，收购奇瑞汽车拥有的变速箱相关资产。
在此之前，奇瑞已经剥离了37项业务，这同时为奇瑞筹得了发展资金。尹同跃透露奇瑞正在制定“分步走”战略，计划将汽车金融板块率先上市。
这些战略的实施，意味着奇瑞短期内不会“缺钱”，有能力为观致筹得发展所需要的资金缺口。当然，由于观致50%的股权属于以色列量子，所以奇瑞对观致的增资计划，还要经过董事会的最终讨论据媒体报道，奇瑞董事长尹同跃考虑对观致进行增资，以解决观致未来的产品和营销问题，该笔投资的预计金额在10亿元至20亿元之间。
推一下就好了
他说：“观致目前就差一口气，推一下就好了。”
数据显示，11月观致销量超过1600辆，实现了历史性突破。全新的观致5 SUV明年上市后，观致管理层对其的希望是月销量先期能突破3000辆。
观致
直到目前尚未实现自我造血功能。数据显示，观致汽车去年亏损21.09亿元，而股东双方是否能坚持下去，将成为观致能否成功的关键。
奇瑞去年净利润1.27亿元
奇瑞旗下目前有两家合资公司，分别是观致和奇瑞捷豹路虎，除了观致去年亏损21.09亿之外，奇瑞捷豹路虎也亏损了5.84亿元。去年，奇瑞向两家公司分别追加了3亿元和12.5亿元投资。
去年，该公司净利润为1.27亿元，与2013年8.78亿元相比大幅降低。
剥离资产筹资
奇瑞虽然没有上市，但通过剥离资产，不仅实现了瘦身，还获得了资金。如今年11月24日，尹同跃刚刚与万里扬集团董事长黄河清在芜湖签订了战略合作框架协议。
根据协议，奇瑞汽车将变速箱业务剥离至万里扬集团旗下上市公司万里扬，奇瑞有望成为万里扬第三大股东。而万里扬将以发行股份及支付现金的方式，收购奇瑞汽车拥有的变速箱相关资产。
在此之前，奇瑞已经剥离了37项业务，这同时为奇瑞筹得了发展资金。尹同跃透露奇瑞正在制定“分步走”战略，计划将汽车金融板块率先上市。
这些战略的实施，意味着奇瑞短期内不会“缺钱”，有能力为观致筹得发展所需要的资金缺口。当然，由于观致50%的股权属于以色列量子，所以奇瑞对观致的增资计划，还要经过董事会的最终讨论
意思是奇瑞要增加观致的股权吗？希望奇瑞可以控股观致，真正变成奇瑞的品牌。
“观致目前就差了一口气”……别吓我，赶紧的把销售网络并到奇瑞里面去。
-车窑- 发表于 2015-12-8 22:53
意思是奇瑞要增加观致的股权吗？希望奇瑞可以控股观致，真正变成奇瑞的品牌。
不是
增资要按比例一起干，以色列人要同意才行。
意思是奇瑞要增加观致的股权吗？希望奇瑞可以控股观致，真正变成奇瑞的品牌。
不是
增资要按比例一起干，以色列人要同意才行。
不是
增资要按比例一起干，以色列人要同意才行。
如果以色列同意也是可以单方增资吧？
增资要按比例一起干，以色列人要同意才行。
如果以色列同意也是可以单方增资吧？
-车窑- 发表于 2015-12-8 23:20
如果以色列同意也是可以单方增资吧？
应该是不可以，貌似六七月间奇瑞就想增资，但以色列人没兴趣。
如果以色列同意也是可以单方增资吧？
应该是不可以，貌似六七月间奇瑞就想增资，但以色列人没兴趣。
应该是不可以，貌似六七月间奇瑞就想增资，但以色列人没兴趣。
那以后奇瑞也不能为所欲为，合资真是双刃剑。
那以后奇瑞也不能为所欲为，合资真是双刃剑。
观致未来形式会比很多人预期的好的多。
把观致卖了得了， 高管营销全开了， 外观设计人员留下。 壳直接套给 瑞虎 3 5 7 ， 等这三兄弟月销超过H6了， 再考虑整一个什么新观致， 反正观致失败了也无妨， 瑞麒又不是没失败过， 当然尹同耀能因此下课就更是善莫大焉……
以色列人到底给观致带来什么了？为何非要找他们合资，奇瑞自己全资雇洋人就研发不出这车么。
尹同耀下课后可以再整个子品牌，学大众CEO全心全意搞他心目中那个奇瑞版辉腾。我就奇怪他到底怎么想的，能干出瑞虎3 十年不改款的事来？ 得多瞎才能整出这事……
对于土鳖，连我这个安徽小老乡都麻木很多年了
以色列人到底给观致带来什么了？为何非要找他们合资，奇瑞自己全资雇洋人就研发不出这车么。
欧洲血统。
欧洲血统。
以色列人到底给观致带来什么了？为何非要找他们合资，奇瑞自己全资雇洋人就研发不出这车么。
一流的国际团队，这些人，不是国内企业能轻易拉到一起的。
所以还是个圈子和人脉的问题。
一流的国际团队，这些人，不是国内企业能轻易拉到一起的。
所以还是个圈子和人脉的问题。
尹同耀下课后可以再整个子品牌，学大众CEO全心全意搞他心目中那个奇瑞版辉腾。我就奇怪他到底怎么想的，能 ...
瑞虎3上市才三年左右
老瑞虎也有多次改款
明年还有个改款
后年彻底换代
瑞虎3上市才三年左右
老瑞虎也有多次改款
明年还有个改款
后年彻底换代
大雪在纷飞 发表于 2015-12-9 08:22
瑞虎3上市才三年左右
老瑞虎也有多次改款
瑞虎3 加个3就不是老瑞虎了？
外观内饰不大改 就前边加个3 加个日间行车灯就叫改款了？
说道日间行车灯又是一奇葩， 瑞虎3都有了， 瑞虎5 上市两年才有。 对，瑞虎5 顶配是有，就是不知道全中国有谁提到过这车……
大雪在纷飞 发表于 2015-12-9 08:22
瑞虎3上市才三年左右
老瑞虎也有多次改款
瑞虎3 加个3就不是老瑞虎了？
外观内饰不大改 就前边加个3 加个日间行车灯就叫改款了？
说道日间行车灯又是一奇葩， 瑞虎3都有了， 瑞虎5 上市两年才有。 对，瑞虎5 顶配是有，就是不知道全中国有谁提到过这车……
碧落黄泉 发表于 2015-12-9 08:39
瑞虎3 加个3就不是老瑞虎了？
外观内饰不大改 就前边加个3 加个日间行车灯就叫改款了？
我唯一感到奇怪的是瑞虎5的存在。
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了，经典瑞虎非但没停还出了个瑞虎3……
一个级别出两个车，分的这么细这要干什么啊……
瑞虎3 加个3就不是老瑞虎了？
外观内饰不大改 就前边加个3 加个日间行车灯就叫改款了？
我唯一感到奇怪的是瑞虎5的存在。
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了，经典瑞虎非但没停还出了个瑞虎3……
一个级别出两个车，分的这么细这要干什么啊……
我唯一感到奇怪的是瑞虎5的存在。
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了， ...
人家某些粉丝打死不承认虎5底盘来自老瑞虎的，所以是全新正向车型
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了， ...
人家某些粉丝打死不承认虎5底盘来自老瑞虎的，所以是全新正向车型
我唯一感到奇怪的是瑞虎5的存在。
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了， ...
瑞虎5 多少还是拉了一点的， 就是四周拉的少了点， 拉的高度多了点……
说白了还是工程师思维， 头部空间整大点， 好不好看另说。 一直就奇怪 这一米七四的车高到底怎么定的？ 跟S6 一样，boss坐了一下说头部空间太低就拉了？
最早认为是替代经典瑞虎的，所以那个大小也没太追究，结果他出来了， ...
瑞虎5 多少还是拉了一点的， 就是四周拉的少了点， 拉的高度多了点……
说白了还是工程师思维， 头部空间整大点， 好不好看另说。 一直就奇怪 这一米七四的车高到底怎么定的？ 跟S6 一样，boss坐了一下说头部空间太低就拉了？
扫楼 发表于 2015-12-9 09:06
人家某些粉丝打死不承认虎5底盘来自老瑞虎的，所以是全新正向车型
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体也增大了，甚至还出了一个在标准型上进一步加长轴距版的。
结果瑞虎到瑞虎5，基本型尺寸变化不大，除了加高了以外……（顺便再次吐糟瑞虎5的奇葩设计，设计的那么高，除了视野好以外，其他的好处太少，别和我说瑞虎5麋鹿测试极限速度多快，他这种瘦高这种设计从消费者第一印象里就觉得这个车不稳，给消费者带来不好的感受）
我真是捉摸不透奇瑞到底在想什么，思绪太乱了，比一汽当年的思维还要乱。好歹现在兵分三路了，两条路还算明确，就差奇瑞本部了。
人家某些粉丝打死不承认虎5底盘来自老瑞虎的，所以是全新正向车型
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体也增大了，甚至还出了一个在标准型上进一步加长轴距版的。
结果瑞虎到瑞虎5，基本型尺寸变化不大，除了加高了以外……（顺便再次吐糟瑞虎5的奇葩设计，设计的那么高，除了视野好以外，其他的好处太少，别和我说瑞虎5麋鹿测试极限速度多快，他这种瘦高这种设计从消费者第一印象里就觉得这个车不稳，给消费者带来不好的感受）
我真是捉摸不透奇瑞到底在想什么，思绪太乱了，比一汽当年的思维还要乱。好歹现在兵分三路了，两条路还算明确，就差奇瑞本部了。
-车窑- 发表于 2015-12-9 00:03
那以后奇瑞也不能为所欲为，合资真是双刃剑。
怎么说呢，无可辩驳的是，观致还处在不断失血中，而犹太人的投资是要讲究回报的，不良资产对它有负面影响。
去年年底犹太人就把观致汽车业务从主营业务中剥离了，现在报什么态度，不清楚。
那以后奇瑞也不能为所欲为，合资真是双刃剑。
怎么说呢，无可辩驳的是，观致还处在不断失血中，而犹太人的投资是要讲究回报的，不良资产对它有负面影响。
去年年底犹太人就把观致汽车业务从主营业务中剥离了，现在报什么态度，不清楚。
奇瑞这二年，将非核心业务变卖的变卖，剥离的剥离，目的还是将能力收缩
观致目前从口碑来看，还是很好的，我认为就如他所说的，就差一把劲了
观致目前从口碑来看，还是很好的，我认为就如他所说的，就差一把劲了
怎么说呢，无可辩驳的是，观致还处在不断失血中，而犹太人的投资是要讲究回报的，不良资产对它有负面影响 ...
如果继续亏钱，说不定以色列人真会退出
如果继续亏钱，说不定以色列人真会退出
-车窑- 发表于 2015-12-9 10:28
如果继续亏钱，说不定以色列人真会退出
如何盘活这么大一笔不良资产是资本运营高手的事情，很专业的东西，难寻踪迹。
如果继续亏钱，说不定以色列人真会退出
如何盘活这么大一笔不良资产是资本运营高手的事情，很专业的东西，难寻踪迹。
以色列人到底给观致带来什么了？为何非要找他们合资，奇瑞自己全资雇洋人就研发不出这车么。
BIG，简称逼格
BIG，简称逼格
明年2016观致风云年，拭目以待
“观致目前就差了一口气”……别吓我，赶紧的把销售网络并到奇瑞里面去。
奇瑞今年新增70家店，就是不知观致占多少。老尹增资肯定有准备的。
奇瑞今年新增70家店，就是不知观致占多少。老尹增资肯定有准备的。
奇瑞今年新增70家店，就是不知观致占多少。老尹增资肯定有准备的。
没研究过奇瑞和安徽银行的贷款合同，但我们这边的贷款合同里面会对贷款企业的资产负债率和净资产有约定，低于一定限定要求股东追加资本金，否则银行有权要求你提前还贷，还不起钱就由银团出面搞资产重组了
没研究过奇瑞和安徽银行的贷款合同，但我们这边的贷款合同里面会对贷款企业的资产负债率和净资产有约定，低于一定限定要求股东追加资本金，否则银行有权要求你提前还贷，还不起钱就由银团出面搞资产重组了
chchc 发表于 2015-12-9 10:15
奇瑞这二年，将非核心业务变卖的变卖，剥离的剥离，目的还是将能力收缩
观致目前从口碑来看，还是很好的 ...
个人感觉，目前汽车市场大环境下，差的可不止一把劲。
有无底洞的趋势
前些年跑招商的缘故，我去过多次奇瑞，认识一些高层，一个比传统国企风格更国企的地方企业，一个比垄断行业管理更腐败的普通企业，真不知道这些年尹同跃怎么管的，还是詹领导的遗风还在。
自身造血能力有限，光靠政府输血，就敢填这么大的窟窿？
奇瑞这二年，将非核心业务变卖的变卖，剥离的剥离，目的还是将能力收缩
观致目前从口碑来看，还是很好的 ...
个人感觉，目前汽车市场大环境下，差的可不止一把劲。
有无底洞的趋势
前些年跑招商的缘故，我去过多次奇瑞，认识一些高层，一个比传统国企风格更国企的地方企业，一个比垄断行业管理更腐败的普通企业，真不知道这些年尹同跃怎么管的，还是詹领导的遗风还在。
自身造血能力有限，光靠政府输血，就敢填这么大的窟窿？
奇瑞捷豹路虎为什么会亏那么多？
奇瑞有陆虎合资车，以后应该从合资车中得到很多利润，有钱对观致增资
常盘台警卫 发表于 2015-12-9 09:16
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体 ...
高度数据确实高 14 15款正后角度一定距离的确有瘦高的感觉
但是实际看并没有说不协调 而且开起来没有任何的不适
当然 16款改的确实不错 连特定角度瘦高的感觉也没有了
而且16款相比15 14款升级明显 还降价了
对14车主来说没啥 把15车主这个爹坑了 15版的车不到8个月就该款到16了
唉。。。。。。
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体 ...
高度数据确实高 14 15款正后角度一定距离的确有瘦高的感觉
但是实际看并没有说不协调 而且开起来没有任何的不适
当然 16款改的确实不错 连特定角度瘦高的感觉也没有了
而且16款相比15 14款升级明显 还降价了
对14车主来说没啥 把15车主这个爹坑了 15版的车不到8个月就该款到16了
唉。。。。。。
常盘台警卫 发表于 2015-12-9 09:16
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体 ...
就是老瑞虎底盘拉皮 内饰走的艾瑞泽路线 所谓NVH等标准也按新标准（个人觉得不如艾瑞泽7用心，但是艾瑞泽7有些工序上的BUG被改正了 14款隔音却很一般）
个人觉得长度挺好轴距略短了
短前后悬+较高坐姿和高度 对于开车的人来说 很容易判断距离
缺点是后备箱和后排腿部空间只能是够用 谈不上让人很满意
另外说一下 这个CVT确实不错
即便就是全新的底盘，他搞大点也不行么……
当年参照的对象RAV4，二代变三代的时候基本型的车体 ...
就是老瑞虎底盘拉皮 内饰走的艾瑞泽路线 所谓NVH等标准也按新标准（个人觉得不如艾瑞泽7用心，但是艾瑞泽7有些工序上的BUG被改正了 14款隔音却很一般）
个人觉得长度挺好轴距略短了
短前后悬+较高坐姿和高度 对于开车的人来说 很容易判断距离
缺点是后备箱和后排腿部空间只能是够用 谈不上让人很满意
另外说一下 这个CVT确实不错
碧落黄泉 发表于 2015-12-9 07:08
把观致卖了得了， 高管营销全开了， 外观设计人员留下。 壳直接套给 瑞虎 3 5 7 ， 等这三兄弟月销超 ...
瑞虎七
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把观致卖了得了， 高管营销全开了， 外观设计人员留下。 壳直接套给 瑞虎 3 5 7 ， 等这三兄弟月销超 ...
瑞虎七
瑞虎七
……标是观致啊
……标是观致啊
观致到底要推动多久才能实现扭亏为盈呢