超级军网解放军首次用高铁输送轻装建制部队 运送近千人
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:36:30
http://www.chinanews.com/gn/2011/07-19/3191290.shtml
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。(金永陟、特约通讯员史熠南)
http://www.chinanews.com/gn/2011/07-19/3191290.shtml
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。(金永陟、特约通讯员史熠南)
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。(金永陟、特约通讯员史熠南)
http://www.chinanews.com/gn/2011/07-19/3191290.shtml
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。(金永陟、特约通讯员史熠南)
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
clinton911 发表于 2011-7-19 12:57
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
估计90%不行,首先就是列车整体性问题,中间开个见阳光的车节,那高铁跑起来就肯定非常有风险了,不过轻型武器估计没问题,改装下装吉普车也没问题估计,至于重坦除非把整节火车改造,车头从新设计,不然的话基本属于不可能
还有就是我不清楚高铁的"劲儿"够不够拉的动满节的重坦和榴弹
clinton911 发表于 2011-7-19 12:57
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
估计90%不行,首先就是列车整体性问题,中间开个见阳光的车节,那高铁跑起来就肯定非常有风险了,不过轻型武器估计没问题,改装下装吉普车也没问题估计,至于重坦除非把整节火车改造,车头从新设计,不然的话基本属于不可能
还有就是我不清楚高铁的"劲儿"够不够拉的动满节的重坦和榴弹
clinton911 发表于 2011-7-19 12:57 ![]()
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重型坦克我很怀疑。
另外在国家战略上，我是反对建高铁的，对环境要求高，一打仗就废了。运个毛的兵。通常还是一般的铁路靠的住
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重型坦克我很怀疑。
另外在国家战略上，我是反对建高铁的，对环境要求高，一打仗就废了。运个毛的兵。通常还是一般的铁路靠的住
swsky 发表于 2011-7-19 13:08 ![]()
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
反对高铁的原因很牵强。高铁建了，可老铁路并没有拆掉。相反可以腾出更多的运力运输装备。
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
反对高铁的原因很牵强。高铁建了，可老铁路并没有拆掉。相反可以腾出更多的运力运输装备。
clinton911 发表于 2011-7-19 12:57 ![]()
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
将重型武器分解成构件、零件状态，到达目的地后再装配的话，应该可以
就算是以前的铁路、水运、空运，一般情况下也很难到了地方就开打。只有是摆成战斗阵型的坦克在不断行进中才能边走边打，还要考虑弹药和油料的补充，损失人员的补充
用高铁、动车能不能像传统铁路一样运送重型武器、大宗物资？求科普。
将重型武器分解成构件、零件状态，到达目的地后再装配的话，应该可以
就算是以前的铁路、水运、空运，一般情况下也很难到了地方就开打。只有是摆成战斗阵型的坦克在不断行进中才能边走边打，还要考虑弹药和油料的补充，损失人员的补充
swsky 发表于 2011-7-19 13:08 ![]()
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
说的太好了，我和你一个观点:D，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官，这打起仗来损失忒大，应该什么都不搞，人人都住防空洞和铁皮屋，不但解决住不起房子的问题，就是美帝来轰炸，让他在天上都不知该炸那儿，急死他!!!!:D
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
说的太好了，我和你一个观点:D，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官，这打起仗来损失忒大，应该什么都不搞，人人都住防空洞和铁皮屋，不但解决住不起房子的问题，就是美帝来轰炸，让他在天上都不知该炸那儿，急死他!!!!:D
从快速反应的角度来讲，还是有好处的，不过怨念的300能比250快多少？
这就体现了高铁在军事上快速机动的特点。
高铁主要是应急维稳，应付人员加轻装备无任何压力
gzxin 发表于 2011-7-19 14:18 ![]()
反对高铁的原因很牵强。高铁建了，可老铁路并没有拆掉。相反可以腾出更多的运力运输装备。
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
和平时期高铁运快速反应部队可能有优势，但是战争时期，我估计不在轰炸名单第一排也起码是前三排的目标。高铁最大的麻烦是不像普通铁路那样维修快。
我反正是觉得高铁这种单独线路的东西和平时期搞搞还行，全面战争就是等炸的
反对高铁的原因很牵强。高铁建了，可老铁路并没有拆掉。相反可以腾出更多的运力运输装备。
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
和平时期高铁运快速反应部队可能有优势，但是战争时期，我估计不在轰炸名单第一排也起码是前三排的目标。高铁最大的麻烦是不像普通铁路那样维修快。
我反正是觉得高铁这种单独线路的东西和平时期搞搞还行，全面战争就是等炸的
aks74c 发表于 2011-7-19 14:59 ![]()
说的太好了，我和你一个观点，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官 ...
说的太好了[:a15:]
欢乐多 就是要欢乐多:D
就是要欢乐多多的围观清醒党
说的太好了，我和你一个观点，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官 ...
说的太好了[:a15:]
欢乐多 就是要欢乐多:D
就是要欢乐多多的围观清醒党
swsky 发表于 2011-7-19 16:16 ![]()
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
都全面战争了，那核电站和三峡水电站也是等着挨炸了，干脆趁着还没打战都拆了吧。
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
都全面战争了，那核电站和三峡水电站也是等着挨炸了，干脆趁着还没打战都拆了吧。
swsky 发表于 2011-7-19 16:16 ![]()
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
你没弄明白，一条线路上是不可能容纳过多的铁路线的。因为要编组车辆，做全国铁路的统筹，没有那么大的编组能力，过多的铁道线路只能是浪费，没有火车在上面跑。铁道线路的设立要和自己的编组能力互相适应。建立高铁是为了更好挖掘现有铁道线路的潜力，把原来的客运列车的编组份额腾出来给货运。货运现在的发展趋势是重载，速度不重要。而客运强调的是速度和安全舒适。这是客货运输的矛盾所在，解决办法就是尽可能的客货分流。
这世界上有能力依靠常规武器空袭并瘫痪中国铁路的国家只有美国，但是要付出的代价是不可想象的。美国人只要不发疯是不会这么干的。至于核武器，都种蘑菇了，那这世界上啥都是浮云了。
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
你没弄明白，一条线路上是不可能容纳过多的铁路线的。因为要编组车辆，做全国铁路的统筹，没有那么大的编组能力，过多的铁道线路只能是浪费，没有火车在上面跑。铁道线路的设立要和自己的编组能力互相适应。建立高铁是为了更好挖掘现有铁道线路的潜力，把原来的客运列车的编组份额腾出来给货运。货运现在的发展趋势是重载，速度不重要。而客运强调的是速度和安全舒适。这是客货运输的矛盾所在，解决办法就是尽可能的客货分流。
这世界上有能力依靠常规武器空袭并瘫痪中国铁路的国家只有美国，但是要付出的代价是不可想象的。美国人只要不发疯是不会这么干的。至于核武器，都种蘑菇了，那这世界上啥都是浮云了。
京沪高铁那等水平……
强烈支持楼上贵宾的发言
hedongli321 发表于 2011-7-19 16:55 ![]()
你没弄明白，一条线路上是不可能容纳过多的铁路线的。因为要编组车辆，做全国铁路的统筹，没有那么大的编 ...
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
你没弄明白，一条线路上是不可能容纳过多的铁路线的。因为要编组车辆，做全国铁路的统筹，没有那么大的编 ...
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
swsky 发表于 2011-7-19 13:08 ![]()
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
合着广大人民追求更快捷的交通也是错的
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
合着广大人民追求更快捷的交通也是错的
中华海帝 发表于 2011-7-19 16:59 ![]()
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
那是因为人多车多山多，你以为去国外请专家就能解决？又不是没请过，都解决不了罢了
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
那是因为人多车多山多，你以为去国外请专家就能解决？又不是没请过，都解决不了罢了
中华海帝 发表于 2011-7-19 16:59 ![]()
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
你可以找个铁路编组站看看。很多人都只看到火车在铁道上跑，没有去感受过列车编组的艰辛，每列火车行驶的背后都是无数人的努力，一旦失误就是重大事故。我有个朋友就是干铁路编组的，不过30岁出头已经憔悴的象40了。
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
你可以找个铁路编组站看看。很多人都只看到火车在铁道上跑，没有去感受过列车编组的艰辛，每列火车行驶的背后都是无数人的努力，一旦失误就是重大事故。我有个朋友就是干铁路编组的，不过30岁出头已经憔悴的象40了。
好的开始。
运载步兵还是可以的
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
960万平万公里的国家，十几万公里的铁路，还要扣掉货运线，再算上百亿人次的人口流动。能把这样一个复杂的工程管理的不说井井有序，但也算的上勉强合格。在你眼里是落后?你可以找一个相同的样本比一下。或者你问问日本人，把它们面积扩大20倍，人口多6倍，它们能达到天朝的水平不?
960万平万公里的国家，十几万公里的铁路，还要扣掉货运线，再算上百亿人次的人口流动。能把这样一个复杂的工程管理的不说井井有序，但也算的上勉强合格。在你眼里是落后?你可以找一个相同的样本比一下。或者你问问日本人，把它们面积扩大20倍，人口多6倍，它们能达到天朝的水平不?
hudingwen 发表于 2011-7-19 17:06 ![]()
那是因为人多车多山多，你以为去国外请专家就能解决？又不是没请过，都解决不了罢了
起码现在管理不算好的……
那是因为人多车多山多，你以为去国外请专家就能解决？又不是没请过，都解决不了罢了
起码现在管理不算好的……
捻花一笑 发表于 2011-7-19 17:35 ![]()
960万平万公里的国家，十几万公里的铁路，还要扣掉货运线，再算上百亿人次的人口流动。能把这样一个复杂的 ...
至少现在的水平也就是合格，你修了铁路，不能确保管理，然后用工作强度大当借口？
960万平万公里的国家，十几万公里的铁路，还要扣掉货运线，再算上百亿人次的人口流动。能把这样一个复杂的 ...
至少现在的水平也就是合格，你修了铁路，不能确保管理，然后用工作强度大当借口？
天朝的铁路管理水平差的话那还真找不出哪个好的
你说的也有道理
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
高铁更多多的是战略价值，没有那个战争是突然发起的，在敏感地带快速投放战斗力一是对对手的威慑，而是可以使对手对是否发动战争重新审视！例如当年印度就是知道中国对西藏边区的投送力小所以才发动战争，如果当时就有青藏铁路，印度是否依然会那样做呢？
但是同样的路线，高铁可以建4个以上同等级的铁路线了，
高铁更多多的是战略价值，没有那个战争是突然发起的，在敏感地带快速投放战斗力一是对对手的威慑，而是可以使对手对是否发动战争重新审视！例如当年印度就是知道中国对西藏边区的投送力小所以才发动战争，如果当时就有青藏铁路，印度是否依然会那样做呢？
中华海帝 发表于 2011-7-19 20:08 ![]()
至少现在的水平也就是合格，你修了铁路，不能确保管理，然后用工作强度大当借口？
阿三铁路部门发来贺电
至少现在的水平也就是合格，你修了铁路，不能确保管理，然后用工作强度大当借口？
阿三铁路部门发来贺电
zhang45688 发表于 2011-7-19 21:23 ![]()
高铁更多多的是战略价值，没有那个战争是突然发起的，在敏感地带快速投放战斗力一是对对手的威慑，而是可 ...
这等架空无意义，中国当时要是能解决青藏铁路，综合国力和技术储备绝对不是那时三哥敢招惹的
高铁更多多的是战略价值，没有那个战争是突然发起的，在敏感地带快速投放战斗力一是对对手的威慑，而是可 ...
这等架空无意义，中国当时要是能解决青藏铁路，综合国力和技术储备绝对不是那时三哥敢招惹的
有能力能够用常规武器和中国干的国家有谁？美国。问题是它有这个胆量没有？它是否有资本和体量能够承受因此给它带来的损失不？看清这个问题，就清楚了，为了高铁而担忧战争的人和当初担忧三峡、杭州湾大桥等等是一样的杞人忧天。
想起了毛奇的铁路战略
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
这话不对了，你去查下世界上繁忙干线的规定标准再看看中国随便哪条铁路的运输量。中国被巨大人口跟国土面积逼得，铁路运输很有一套。
这话不对了，你去查下世界上繁忙干线的规定标准再看看中国随便哪条铁路的运输量。中国被巨大人口跟国土面积逼得，铁路运输很有一套。
这话不对了，你去查下世界上繁忙干线的规定标准再看看中国随便哪条铁路的运输量。中国被巨大人口跟国土面 ...
中国铁路的利用率是最高的.很不容易呀
中国铁路的利用率是最高的.很不容易呀
中华海帝 发表于 2011-7-19 16:59 ![]()
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
TC的铁路管理能力放眼世界绝对是一流的，你可以自己搜一搜这方面的信息，有些数据就可以说明问题，例如看看TC用了占世界百分之几的运营里程和运力，运送了占世界百分之几的客运量和货运量。
你了解的那些管理问题，只能说，中国人太多，中国地太大，只能慢慢解决，一个春运，就算是再加一倍的运力也没法解决，这不是铁路的问题，这是国家经济发展规划的问题。
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
TC的铁路管理能力放眼世界绝对是一流的，你可以自己搜一搜这方面的信息，有些数据就可以说明问题，例如看看TC用了占世界百分之几的运营里程和运力，运送了占世界百分之几的客运量和货运量。
你了解的那些管理问题，只能说，中国人太多，中国地太大，只能慢慢解决，一个春运，就算是再加一倍的运力也没法解决，这不是铁路的问题，这是国家经济发展规划的问题。
swsky 发表于 2011-7-19 13:08 ![]()
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
您看的比铁路专家远。
当年高铁可行性研究，首先要考虑军事用途。
至于现在高铁老出问题，是新设备的磨合期，很正常，只不过有媒体居心不良罢了
动车不清楚，高铁肯定不行，高铁对轨道和线路条件要求比较高，所以最近老出问题。
而且高铁的动力拉重 ...
您看的比铁路专家远。
当年高铁可行性研究，首先要考虑军事用途。
至于现在高铁老出问题，是新设备的磨合期，很正常，只不过有媒体居心不良罢了
中华海帝 发表于 2011-7-19 16:59 ![]()
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
你是和日本、法国这些小国且铁路高度发达的比，找一个大点的试试，印度？美国？
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
你是和日本、法国这些小国且铁路高度发达的比，找一个大点的试试，印度？美国？
中华海帝 发表于 2011-7-19 16:59 ![]()
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
您的感觉真的不靠谱，您了解铁路吗？
感觉天朝不仅铁路相对落后，铁路管理调度的水平更是惨
您的感觉真的不靠谱，您了解铁路吗？
aks74c 发表于 2011-7-19 14:59 ![]()
说的太好了，我和你一个观点，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官 ...
我非常赞同你和你赞同的那个同志的观点。
说的太好了，我和你一个观点，国家为什么要花大力气搞各种建设？？浪费呀！！浪费！不但养了一大批贪官 ...
我非常赞同你和你赞同的那个同志的观点。
swhidaisy 发表于 2011-7-19 23:44 ![]()
TC的铁路管理能力放眼世界绝对是一流的，你可以自己搜一搜这方面的信息，有些数据就可以说明问题，例如看 ...
啊哈哈哈 铁路需要你这样的人
TC的铁路管理能力放眼世界绝对是一流的，你可以自己搜一搜这方面的信息，有些数据就可以说明问题，例如看 ...
啊哈哈哈 铁路需要你这样的人
高铁的好处是腾出了给货运的车子，我赞成，中国的公路收费站太多了铁路只需要管好一个铁道部就可以了，但是事实上高铁把乘客绑架了，我们不再有便宜的车子坐了
至于运送部队，快个20，30分钟没有太大意义，事实上战争总是有准备期的对于我们可能方向上的快个个把小时没有意义啊
如果是没有准备的受到突袭，那么高铁被炸也是很正常的……
至于运送部队，快个20，30分钟没有太大意义，事实上战争总是有准备期的对于我们可能方向上的快个个把小时没有意义啊
如果是没有准备的受到突袭，那么高铁被炸也是很正常的……