超级军网2015年11月销量 长安/吉利已出
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:01:25
值得一提的是，公司最新款的B级轿车“GeelyGC9”（吉利博瑞）上月销量再创歷史新高，按月增长9%至5427部。
现在黑长安的水军不少，但是，长安的销量依然高歌猛进！好样的！
吉利前几年坏在外形设计上，现在开始醒悟了，新gx7有大卖潜质
cs75卖了2.2万辆呀！这是释放产能了吗？
博瑞不错，再创新高。
逸动跟帝豪的差距越来越大了呀！
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
逸动跟帝豪的差距越来越大了呀！
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
年底了，又开始往四儿子店压货了
mind 发表于 2015-12-4 17:40
现在黑长安的水军不少，但是，长安的销量依然高歌猛进！好样的！
长安千万不要自满，越是高潮越是要看清自己的问题，比如采购，人才等方面！
现在黑长安的水军不少，但是，长安的销量依然高歌猛进！好样的！
长安千万不要自满，越是高潮越是要看清自己的问题，比如采购，人才等方面！
逸动跟帝豪的差距越来越大了呀！
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
估计有些潜在消费者在等16款逸动，前几天去试驾了一下，棕色皮质包裹的内饰很有高档车的感觉，档把的握感和换挡的感觉我很喜欢……不过得过年过后上市，年前的市场只能看着了。
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
估计有些潜在消费者在等16款逸动，前几天去试驾了一下，棕色皮质包裹的内饰很有高档车的感觉，档把的握感和换挡的感觉我很喜欢……不过得过年过后上市，年前的市场只能看着了。
cs75卖了2.2万辆呀！这是释放产能了吗？
长安每建一条生产线都是以150%的开工率运转的，即便以后车市不景气了也没那么大的压力。
长安每建一条生产线都是以150%的开工率运转的，即便以后车市不景气了也没那么大的压力。
长安千万不要自满，越是高潮越是要看清自己的问题，比如采购，人才等方面！
说到采购，前段时间研发系统内部高层会议，刘总已经明确了以后采购招标这块要两条腿走路了，不单单只依靠体系内的供应商了，会逐渐引进体系外的专业供应商参与进来搞了。
说到采购，前段时间研发系统内部高层会议，刘总已经明确了以后采购招标这块要两条腿走路了，不单单只依靠体系内的供应商了，会逐渐引进体系外的专业供应商参与进来搞了。
长安应该是藏了些销量的，反正今年任务完成了
吉利跟长安根本没法比啊，体量差的太多了，光自主就甩吉利好几条街，跟别说加上长安福特这些合资了
合肥这边的长安4s店，cs75自动挡报价在13万以下，还有厂家的4000块钱购置税补贴，这个还是比较有吸引力的
估计有些潜在消费者在等16款逸动，前几天去试驾了一下，棕色皮质包裹的内饰很有高档车的感觉，档把的握感 ...
睿成16款怎么样呢？
睿成16款怎么样呢？
账号已被盗 发表于 2015-12-4 20:10
说到采购，前段时间研发系统内部高层会议，刘总已经明确了以后采购招标这块要两条腿走路了，不单单只依靠 ...
体系内的有些配套商拖后腿，比如发动机
说到采购，前段时间研发系统内部高层会议，刘总已经明确了以后采购招标这块要两条腿走路了，不单单只依靠 ...
体系内的有些配套商拖后腿，比如发动机
长安的现金奶牛长安福特又开足马力了，尤其是锐界，就锐界一款车产生的利润比所有的长安自主长安马自达长安铃木长安标致加起来还要多。10000辆锐界至少可以顶100000辆长安自主车。如果到时候长安福特在杭州再投产探险者和林肯的SUV，那利润可是滚滚的
锐界的销量能突破13000辆！ 真厉害啊， 和大汉的竞争更激烈了
锐界的销量能突破13000辆！ 真厉害啊， 和大汉的竞争更激烈了
希望95能快些。中型7座suv竞争者还少
希望95能快些。中型7座suv竞争者还少
cs75卖了2.2万辆呀！这是释放产能了吗？
2万2是产量，销量终于破2万了，不容易啊，上市超过一年了
看悦翔系列产销量对比，明显V7开始压库存，为转产合肥做准备
2万2是产量，销量终于破2万了，不容易啊，上市超过一年了
看悦翔系列产销量对比，明显V7开始压库存，为转产合肥做准备
锐界居然1万3，长安福特笑花了，大把利润
逸动跟帝豪的差距越来越大了呀！
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
年底帝豪就高潮，这是规律
博瑞的销量还真是按计划来的，那么12月份的销量应该是5916辆吧！
年底帝豪就高潮，这是规律
估计有些潜在消费者在等16款逸动，前几天去试驾了一下，棕色皮质包裹的内饰很有高档车的感觉，档把的握感 ...
跟16款其实没多大关系，还是1万5，还是产能，V7转产后就能上升两三千的量了
跟16款其实没多大关系，还是1万5，还是产能，V7转产后就能上升两三千的量了
长安应该是藏了些销量的，反正今年任务完成了
看产销对比，产销量基本上差不多，明显没藏，今年不同于去年，基本上没新车，欧尚27号上市跟明年没区别
悦翔系列是因为V7转产合肥之前压库存
看产销对比，产销量基本上差不多，明显没藏，今年不同于去年，基本上没新车，欧尚27号上市跟明年没区别
悦翔系列是因为V7转产合肥之前压库存
化叔是俺叔 发表于 2015-12-5 08:00
锐界居然1万3，长安福特笑花了，大把利润
卖一辆锐界可以顶2--3辆翼虎了
锐界居然1万3，长安福特笑花了，大把利润
卖一辆锐界可以顶2--3辆翼虎了
qhmcdm 发表于 2015-12-5 10:24
卖一辆锐界可以顶2--3辆翼虎了
有这么大的利润差距？价格也就相差六七万
卖一辆锐界可以顶2--3辆翼虎了
有这么大的利润差距？价格也就相差六七万
锐界现在没优惠，翼虎优惠很大。锐界成本比翼虎高个3万差不多了。目前锐界的2.0T和变速箱和翼虎没多大区别，这一块成本就相差无几。
体系内的有些配套商拖后腿，比如发动机
体系外的要求也高，订单量少了要么不做要么贵死人……像爱信的变速箱……
体系外的要求也高，订单量少了要么不做要么贵死人……像爱信的变速箱……
账号已被盗 发表于 2015-12-5 10:35
体系外的要求也高，订单量少了要么不做要么贵死人……像爱信的变速箱……
好像长城的很多关键供应商都是自己控股，是不是叫做垂直供应商体系。长安的很多供应商和长安是兄弟关系，正所谓亲兄弟明算账。所以他们不怎么听话。现在正好在国企改革，长安现在手上也有不少钱，现在应该把青山变速箱和东安、嘉陵发动机直接控股下来，因为这些是整车的关键。而对集团来讲，没有利益损失，就是左手换右手的区别
体系外的要求也高，订单量少了要么不做要么贵死人……像爱信的变速箱……
好像长城的很多关键供应商都是自己控股，是不是叫做垂直供应商体系。长安的很多供应商和长安是兄弟关系，正所谓亲兄弟明算账。所以他们不怎么听话。现在正好在国企改革，长安现在手上也有不少钱，现在应该把青山变速箱和东安、嘉陵发动机直接控股下来，因为这些是整车的关键。而对集团来讲，没有利益损失，就是左手换右手的区别
长安的现金奶牛长安福特又开足马力了，尤其是锐界，就锐界一款车产生的利润比所有的长安自主长安马自达长安 ...
探险者真准备国产？
探险者真准备国产？
水一样的风儿 发表于 2015-12-5 10:56
探险者真准备国产？
杭州工厂的定位都高端工厂。就锐界和金牛座是不够的。如果不生产林肯的话，下一辆投放探险者可能性非常高，但是探险者的发动机都是2.3T和3.5T，如果将来2.3T2.7T3.5T，随便哪一款发动机国产的话，探险者就基本确定国产了。而在美国探险者比锐界需求还要大，而现在国内的车市越来越像美国。
探险者真准备国产？
杭州工厂的定位都高端工厂。就锐界和金牛座是不够的。如果不生产林肯的话，下一辆投放探险者可能性非常高，但是探险者的发动机都是2.3T和3.5T，如果将来2.3T2.7T3.5T，随便哪一款发动机国产的话，探险者就基本确定国产了。而在美国探险者比锐界需求还要大，而现在国内的车市越来越像美国。
中国人的消费特点，等有点钱了。房子要买的大，而不是适用就好，空几个房间没事。车子要大，一个人也要开个7座的，空6个座没事。而再5--10年车市里绝大部分车对大家来说都不是问题，就像美国人，买个车轻松着呢。汽车非常像手机和电脑，不会涨价（即使物价一直在上涨），车子要么价格不变配置不断提高，尺寸加大，要么配置不变价格降低。所以10年前绝对有钱人开宝马，现在一般的上班族都在开宝马
qhmcdm 发表于 2015-12-5 11:10
杭州工厂的定位都高端工厂。就锐界和金牛座是不够的。如果不生产林肯的话，下一辆投放探险者可能性非常高 ...
探险者要是国产，中级配置三十大几万，我就直接买一辆给老爸。他念叨几回了
杭州工厂的定位都高端工厂。就锐界和金牛座是不够的。如果不生产林肯的话，下一辆投放探险者可能性非常高 ...
探险者要是国产，中级配置三十大几万，我就直接买一辆给老爸。他念叨几回了
探险者听说要放到江铃去生产？ 有没有这事？
明天会更好啊 发表于 2015-12-5 17:42
探险者听说要放到江铃去生产？ 有没有这事？
就生产条件而言，除了福特杭州工厂，江铃的小兰山基地可能可以生产，而且福特在江铃中也占了不少股份，但是要销售的话，长安福特的渠道根本不是江铃能比，江铃的销售渠道撑不起这样贵的车，即使长安福特也要靠把锐界打造成功的基础上，才能进一步上移。而且江铃的4S店总量估计也就200-300家，而长安福特有800家左右。就合作伙伴而言，江铃的实力和长安也差远了。所以探险者假如要国产并且成功，肯定是长安福特杭州工厂生产并且在长安福特渠道销售。
探险者听说要放到江铃去生产？ 有没有这事？
就生产条件而言，除了福特杭州工厂，江铃的小兰山基地可能可以生产，而且福特在江铃中也占了不少股份，但是要销售的话，长安福特的渠道根本不是江铃能比，江铃的销售渠道撑不起这样贵的车，即使长安福特也要靠把锐界打造成功的基础上，才能进一步上移。而且江铃的4S店总量估计也就200-300家，而长安福特有800家左右。就合作伙伴而言，江铃的实力和长安也差远了。所以探险者假如要国产并且成功，肯定是长安福特杭州工厂生产并且在长安福特渠道销售。
昂克赛拉一款车型拯救了长安马自达，不，是拯救了马自达品牌在中国的表现。
sut 发表于 2015-12-5 17:27
探险者要是国产，中级配置三十大几万，我就直接买一辆给老爸。他念叨几回了
其实可以买仿版，也是长安家的，哈哈
探险者要是国产，中级配置三十大几万，我就直接买一辆给老爸。他念叨几回了
其实可以买仿版，也是长安家的，哈哈
锐界的销量在同级别的车里面算是很高了。
solo2013 发表于 2015-12-6 10:40
锐界的销量在同级别的车里面算是很高了。
确实如此，如果是大众这样的车，单月卖这么多不奇怪
锐界的销量在同级别的车里面算是很高了。
确实如此，如果是大众这样的车，单月卖这么多不奇怪