紧急情况下让辽宁号动力增大四分之一的办法

影视剧看多了吧大哥，末日孤舰中有用降落伞拉伯克

好创意，建议未来航母设计师在船尾加装多层平台，可以容纳90架舰载机一起发力，可以获得接近3000吨的额外推力~~

建议把炊事班安排到舰尾做饭   尤其是下饺子的时候   盖紧锅盖

船速上来了，飞机发动机全废了。

船速上来了，飞机燃油用光了。

建议船尾并排安装50台三姨夫，效果更好。基本蒸汽轮机可以不开。

以上计算多少具有玩笑的性质。但一来复习了初中物理，而且得出一个结论，即辽宁舰可搭载的舰载机的总动力可以接近船用主动力，20万马力换算成1000吨推力，30架歼15也有将近800吨推力。如果是美国航母，26万马力大约是1300吨推力，60架F18E/F的推力总和则可以达到1400多吨超过了航母的主动力。这个结论比较有意思，也是我之前没有想到的，现代战斗机动力之强悍远远出乎我的意料。。。

以上计算多少具有玩笑的性质。但一来复习了初中物理，而且得出一个结论，即辽宁舰可搭载的舰载机的总动力可以接近船用主动力，20万马力换算成1000吨推力，30架歼15也有将近800吨推力。如果是美国航母，26万马力大约是1300吨推力，60架F18E/F的推力总和则可以达到1400多吨超过了航母的主动力。这个结论比较有意思，也是我之前没有想到的，现代战斗机动力之强悍远远出乎我的意料。。。

想法不错，但把野牛的发动机和风扇绑航妈屁股上更牛逼。

我是不是打开这帖子的姿势不对啊。。。真是活见鬼了。。

斜角甲板 发表于 2015-12-1 22:44
以上计算多少具有玩笑的性质。但一来复习了初中物理，而且得出一个结论，即辽宁舰可搭载的舰载机的总动力可 ...
LM2500燃气轮机的功率大概在3万马力左右（最初是2.5万马力），它的核心机和TF-39的一样，TF-39的最大推力大约是18.5吨，用于C-5运输机。

其实呢，假设歼-10低空水平飞行，此时发动机输出推力12.5吨，速度取350米/秒，发动机的功率约4.28万千瓦。（我对航空不大了解，不清楚歼-10的低空低空大表速“1453千米/时”是否是水平飞行飞出来的，歼-10低空加力推力飞约1马赫应该可以。）

依靠起落架传递推力吗

ying2kangta 发表于 2015-12-1 23:08
想法不错，但把野牛的发动机和风扇绑航妈屁股上更牛逼。
野牛是多少马力？里海怪物是多少？

百科 发表于 2015-12-1 23:51
依靠起落架传递推力吗
假如有办法能把起落架挡住固定好的话，应该没有问题。毕竟歼15在起飞前发动机开足马力全速运转就是靠就是用轮挡挡住的

北海老龙 发表于 2015-12-1 23:44
LM2500燃气轮机的功率大概在3万马力左右（最初是2.5万马力），它的核心机和TF-39的一样，TF-39的最大推力 ...
引申出一个问题，为什么带动螺旋桨或者轮子的发动机一般用马力，高速的喷气或者火箭发动机就用吨或者千牛了呢？

笑话，开加力时间才几分钟，还没加速到31节就用完了

斜角甲板 发表于 2015-12-2 00:05
假如有办法能把起落架挡住固定好的话，应该没有问题。毕竟歼15在起飞前发动机开足马力全速运转就是靠就是 ...
还要确保是在相对平稳的静水中，
如果HM大角度前俯时开加力……

引申出一个问题，为什么带动螺旋桨或者轮子的发动机一般用马力，高速的喷气或者火箭发动机就用吨或者千牛 ...
前后单位不同前面是做功后者是力，马力现在不用了用瓦特，kw表示。至于为啥采用不同单位度量可能是为了计算简单吧

笑话，开加力时间才几分钟，还没加速到31节就用完了
不开加力就用军推也很可观

还不如直接在舰尾用专用装置直接固定喷气发动机-，-

厉害，不错。力

把全舰男官兵不在战位的全部集合到舰尾，一起冲舰尾撒尿，据说可以提高航速1节

这。。发畅谈比较好。。

具体我也不敢肯定，试着说一下。

主要可能是历史习惯造成的。

蒸汽机、活塞式内燃机都靠曲轴输出动力的，蒸汽轮机、燃气轮机是靠转子输出动力的，它们的输出 功 的方式都是使某个物体转动。

喷气式发动机输出 功 的方式是喷出工质，产生推力。（工质就是燃料和氧化剂反应后的产物）

功率的单位，原来只有马力一说，瓦（W）、千瓦(kW)是瓦特死了以后的事了。等活塞式内燃机和蒸汽轮机、燃气轮机成熟后，用马力定义蒸汽机的能力大小已经深入人心，由于它们与蒸汽机用处基本相同，定义它们能力大小也就用马力了。飞机最初的动力是汽油机，属于活塞式内燃机，所以习惯还用功率（马力、千瓦）衡量发动机的能力大小。后来虽然螺旋桨发动机出现了涡轴发动机，但延续了原来的习惯。

等喷气式发动机成熟后，做功方式变了，用推力更形象。9千8百牛推力=1吨推力。

关于马力有一个说法：
1782年瓦特发明了蒸汽机，于是人们便用蒸汽机代替马来做功。当时为了测定蒸汽机的功率，瓦特决定用马来和他的“蒸汽马”比一比。在他家附近有个酒厂，瓦特和酒厂主用一匹壮马来拉吊在滑轮上的水桶，测定出：它在一分钟里，把1000磅重（约合4540牛顿）的物体提高33英尺（约10米）。瓦特把这匹马的功率规定为0.4--0.5马力。

现在马力和功率是这样换算的：
1Hp（英制马力）=0.746千瓦(KW)
1Ps（公制马力）=0.735千瓦(KW)

斜角甲板 发表于 2015-12-2 00:11
引申出一个问题，为什么带动螺旋桨或者轮子的发动机一般用马力，高速的喷气或者火箭发动机就用吨或者千牛 ...

具体我也不敢肯定，试着说一下。

主要可能是历史习惯造成的。

蒸汽机、活塞式内燃机都靠曲轴输出动力的，蒸汽轮机、燃气轮机是靠转子输出动力的，它们的输出 功 的方式都是使某个物体转动。

喷气式发动机输出 功 的方式是喷出工质，产生推力。（工质就是燃料和氧化剂反应后的产物）

功率的单位，原来只有马力一说，瓦（W）、千瓦(kW)是瓦特死了以后的事了。等活塞式内燃机和蒸汽轮机、燃气轮机成熟后，用马力定义蒸汽机的能力大小已经深入人心，由于它们与蒸汽机用处基本相同，定义它们能力大小也就用马力了。飞机最初的动力是汽油机，属于活塞式内燃机，所以习惯还用功率（马力、千瓦）衡量发动机的能力大小。后来虽然螺旋桨发动机出现了涡轴发动机，但延续了原来的习惯。

等喷气式发动机成熟后，做功方式变了，用推力更形象。9千8百牛推力=1吨推力。

关于马力有一个说法：
1782年瓦特发明了蒸汽机，于是人们便用蒸汽机代替马来做功。当时为了测定蒸汽机的功率，瓦特决定用马来和他的“蒸汽马”比一比。在他家附近有个酒厂，瓦特和酒厂主用一匹壮马来拉吊在滑轮上的水桶，测定出：它在一分钟里，把1000磅重（约合4540牛顿）的物体提高33英尺（约10米）。瓦特把这匹马的功率规定为0.4--0.5马力。

现在马力和功率是这样换算的：
1Hp（英制马力）=0.746千瓦(KW)
1Ps（公制马力）=0.735千瓦(KW)

这样干整个航母的受力结构得重新设计。

另外，9架战机的调度也需要时间，等调度完了黄花菜都凉了。

其实要给航母突然加力，你可以考虑火箭发动机。这东西加速快，3秒内能干到最大推力；体积重量都小，3.35米直径的圆面，我们能布置4台YF-20发动机，单台发动机的推力大约75吨，单台重量大约720千克。并且我们YF-20烧的东西是四氧化二氮和偏二甲肼，有毒，不过常温下可储存的，就作战突然性还说，比液氧液氢好伺候多了。就是火箭发动机胃口太大，一台YF-20一秒得烧四氧化二氮186.21千克和偏二甲肼88.67千克，一共274.88千克。

斜角甲板 发表于 2015-12-2 00:05
假如有办法能把起落架挡住固定好的话，应该没有问题。毕竟歼15在起飞前发动机开足马力全速运转就是靠就是 ...

这样干整个航母的受力结构得重新设计。

另外，9架战机的调度也需要时间，等调度完了黄花菜都凉了。

其实要给航母突然加力，你可以考虑火箭发动机。这东西加速快，3秒内能干到最大推力；体积重量都小，3.35米直径的圆面，我们能布置4台YF-20发动机，单台发动机的推力大约75吨，单台重量大约720千克。并且我们YF-20烧的东西是四氧化二氮和偏二甲肼，有毒，不过常温下可储存的，就作战突然性还说，比液氧液氢好伺候多了。就是火箭发动机胃口太大，一台YF-20一秒得烧四氧化二氮186.21千克和偏二甲肼88.67千克，一共274.88千克。

别推啦，绳子绑上，带上几百架指不定就上天了，飞的比游的快，直接空降到敌方海域

倒是有连续回收飞机导致航母航速略增加的说法。

100艘022在前面拖。主桅杆升起大型风帆。尾部加一万台冲锋舟的摩托发动机。

9架战斗鸡好多钱的

laojiangnm 发表于 2015-12-1 21:41
影视剧看多了吧大哥，末日孤舰中有用降落伞拉伯克
当时看到这个镜头 我也醉了

航妈对中秋说，中秋，你好给力。

真有创意！              哈

尚涯 发表于 2015-12-2 08:25
100艘022在前面拖。主桅杆升起大型风帆。尾部加一万台冲锋舟的摩托发动机。
想起了一首歌：众人划桨   吆喝   开呀么开大船        

你可以试试在船模的后面绑几个烟花看看，不说别的，你9架飞机怎么摆？这脑洞太大了吧

还不如给锅炉加个过载增压。

我打开这帖子前，我以为是有什么妙招。。。。然而然而，我现在醉了，

惨死街头 发表于 2015-12-1 22:03
好创意，建议未来航母设计师在船尾加装多层平台，可以容纳90架舰载机一起发力，可以获得接近3000吨的额外推 ...
嗯，直接搞成气垫船更好

在航母两边各绑一个土星5，岂不是要飞起来