F/A50这货和猎鹰比怎么样？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:33:46
如果猎鹰改成轻型战斗机，应该不比棒子货差吧！其实我觉得猎鹰改成改成轻型战斗攻击机外销的话也不会差！前提是发动机够用！如果猎鹰改成轻型战斗机，应该不比棒子货差吧！其实我觉得猎鹰改成改成轻型战斗攻击机外销的话也不会差！前提是发动机够用！
棒50比猎鹰贵得多，看不出来有啥优势..
枭龙怎么办，fa50可以干的枭龙那样不能干
比猎鹰有前途。1、技术上有洛马背书;2、价格上棒子赔本赚吆喝;3是属于西方体系的装备，潜在用户更多，同时避开了和美系战机的直接竞争。
价格跟枭龙block2差不多吧
F／A-50安装F404发动机，APG67雷达，发动机推力推比和雷达性能与枭龙相比是存在差距的。
至于猎鹰，作为教练机的猎鹰应该没有火控雷达，发动机推力倒是不错。
教练机中的战斗机，战斗机中教练机。
F／A-50安装F404发动机，APG67雷达，发动机推力推比和雷达性能与枭龙相比是存在差距的。
至于猎鹰，作为教 ...
雷达都出来多久了，坛子里都介绍过了，学习不认真啊。
棒子回扣多
买这货的那是眼睛瞎了
虽然L15是无源相控阵雷达，我还是看好F50
发动机差太远了，等岷山吧
FA50能使用的弹药品种多，什么都能凑合一把，单发机使用成本也低，欧美部件，小国比较喜欢。
猎鹰是双发，天生安全性能超过单发，可以作为航母上的教练机用。
FA50能使用的弹药品种多，什么都能凑合一把，单发机使用成本也低，欧美部件，小国比较喜欢。
棒子只实验了小牛和普通炸弹，好像还没有其他武器。
我看好歼8F，这两款都战胜不了八爷，嘻嘻。
棒子只实验了小牛和普通炸弹，好像还没有其他武器。
宣传上是以色列制导炸弹，制导子母弹和JDMA可选，挂以色列炸弹的摆拍静态图已经出来了，能用问题不大，但得有死鱼上钩来为后续匹配试验什么的买单。
我这么说吧：
韩T50其实是架双座战斗机，而L15才是正统的教练机。
原因：T50的后座是在前座的正后方，而L15是在后上方。还有发动机的选取，404也比岷山、AI222-25更加贴近实战而非教学的需求。从这个差别可以看出，虽然都有心兼带一些别的任务，但是在根本任务上，我说的区别是存在的。
宣传上是以色列制导炸弹，制导子母弹和JDMA可选，挂以色列炸弹的摆拍静态图已经出来了，能用问题不大，但 ...
每加一种弹药都要升级，犹太佬就是钻钱眼的货。
hhf911 发表于 2015-11-30 22:56
F／A-50安装F404发动机，APG67雷达，发动机推力推比和雷达性能与枭龙相比是存在差距的。
至于猎鹰，作为教 ...
猎鹰也有很多版本的。雷达什么的也可以选配的。
大小差不多，但是他有现货，而且能超音速。当然，教练机，我认为还是双发好
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-12-1 12:41
我这么说吧：
韩T50其实是架双座战斗机，而L15才是正统的教练机。
原因：T50的后座是在前座的正后方，而L ...
韩国的野心比较大而已，一上来就战斗机怕失败，先搞个教练机试试手后面在改进作战能力。反正国小航程要求不高。洪都就是专门的教练攻击机的研究所，本来的目标就不一样
yjl123 发表于 2015-12-1 15:08
韩国的野心比较大而已，一上来就战斗机怕失败，先搞个教练机试试手后面在改进作战能力。反正国小航程要求 ...
这一点其实也得说，韩国比日本来的有谋略。
直接说“战斗机”，美国不严防死守才怪。
棒子这货卖得不错，不得不承认，不好比啊。。。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-12-1 17:04
这一点其实也得说，韩国比日本来的有谋略。
直接说“战斗机”，美国不严防死守才怪。
对美国来说，用韩国比用日本的后遗症要小很多，也就韩国地理位置不好
我这么说吧：
韩T50其实是架双座战斗机，而L15才是正统的教练机。
原因：T50的后座是在前座的正后方，而L ...
发动机方面实战需求和教学需求有何差异?
snickers 发表于 2015-12-2 09:01
发动机方面实战需求和教学需求有何差异?
战斗机嘛，总是要追求速度高一些的，涵道比要小一点，这就是F404，涵道比0.35，外涵道基本上仅仅用来冷却，实际上算是漏气涡喷类型。当然了，油耗也高点。
教练机嘛，主要训练低速战斗，超音速也就意思意思（很多教练机根本不能超音速照样是高教），所以涵道比可以做大。AI222-25F涵道比0.8，岷山涵道比更是高达1.0      涵道比大了，油耗自然会低，训练成本就小。

snickers 发表于 2015-12-2 09:01
发动机方面实战需求和教学需求有何差异?


作战机型要求发动机泼辣，响应快，教练机要求满足一定性能前提下，有较低的综合费用成本。

这样反应到发动机上，在涵道比、低压压比、涡前温度等很多参数上就会有一定的差异，同时包线范围也不一样。
snickers 发表于 2015-12-2 09:01
发动机方面实战需求和教学需求有何差异?


作战机型要求发动机泼辣，响应快，教练机要求满足一定性能前提下，有较低的综合费用成本。

这样反应到发动机上，在涵道比、低压压比、涡前温度等很多参数上就会有一定的差异，同时包线范围也不一样。
教练机改战斗机，貌似除了发动机，机体结构也需要加强吧，不是换个强劲涡扇就可以的，否则搞不好就散架了。

其实能做战斗机的高教机，成本上已经没有什么优势了。
多谢27 28楼朋友
民工kj 发表于 2015-11-30 22:49
比猎鹰有前途。1、技术上有洛马背书;2、价格上棒子赔本赚吆喝;3是属于西方体系的装备，潜在用户更多，同时 ...
3000多万美金一架还赔本兼吆喝？难不成这个货真实价值6000万？
原来是T--50的。。。。。
民工kj 发表于 2015-11-30 22:49
比猎鹰有前途。1、技术上有洛马背书;2、价格上棒子赔本赚吆喝;3是属于西方体系的装备，潜在用户更多，同时 ...
这是神马节奏
山石SZ 发表于 2015-11-30 23:39
教练机中的战斗机，战斗机中教练机。
这个广告词合适
Kales 发表于 2015-12-1 12:04
棒子回扣多
多少回扣，200%？？
有啥好惊奇的？？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-12-2 09:07
战斗机嘛，总是要追求速度高一些的，涵道比要小一点，这就是F404，涵道比0.35，外涵道基本上仅仅用来冷却 ...
人家也可以升级为F414发动机嘛 ，一样推力下更省油 ，比发动机就都是泪了。。。
......
比较L-15,FC-1,F/A-50和F-20的话,
好像过轻的飞机更适合当教练机
对推重比,机动性要求一般
L-15最大起飞重量有点低
品天里炎 发表于 2015-12-2 14:02
......
比较L-15,FC-1,F/A-50和F-20的话,
好像过轻的飞机更适合当教练机
这样看来L-15主要是竞争4代教练机

黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-12-1 12:41
我这么说吧：
韩T50其实是架双座战斗机，而L15才是正统的教练机。
原因：T50的后座是在前座的正后方，而L ...


同感，FA50就是一掛住教練機名義來開項目的輕殲，應該跟IDF和小龍同級。否則誰沒是搞個單發教練機？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-12-1 12:41
我这么说吧：
韩T50其实是架双座战斗机，而L15才是正统的教练机。
原因：T50的后座是在前座的正后方，而L ...


同感，FA50就是一掛住教練機名義來開項目的輕殲，應該跟IDF和小龍同級。否則誰沒是搞個單發教練機？
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