为何飞机配置的降落伞不是翼伞?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:01:22
这次俄军苏24被击落事件,一名飞飞在伞降过程中被恐怖分子当成活靶壮烈牺牲。视频中可以看出飞飞努力向友军阵地飘落,但是速度根本不够。如果换作翼伞可控性将会提升很多。为何飞机配置的降落伞不是翼伞?这次俄军苏24被击落事件,一名飞飞在伞降过程中被恐怖分子当成活靶壮烈牺牲。视频中可以看出飞飞努力向友军阵地飘落,但是速度根本不够。如果换作翼伞可控性将会提升很多。为何飞机配置的降落伞不是翼伞?
因为飞行员跳伞条件苛刻 圆伞更安全
现在绝大部分翼伞都是冲压式翼伞,它的低下降率是有条件的,就是在一定速度下双层伞身会充进去空气作为刚形体,形成机翼样的伞体,这时候下降率较好,保持性也强,更加可控,缺点也是显然的,需要操作者有一定的操作经验,才能保持翼伞的稳定,而且翼伞开伞减速的速度较慢。战机跳伞时跳伞环境恶劣,没时间让翼伞发挥优势就可能落地了,这时候重量更轻稳定性更好的圆伞是更好的选择。
飞行员主业是飞行,跳伞的练习不多,给他翼伞也不好发挥优势,还不如稳定性更好的圆伞靠谱。毕竟跳伞时能开伞比开伞后可控更重要。
现在绝大部分翼伞都是冲压式翼伞,它的低下降率是有条件的,就是在一定速度下双层伞身会充进去空气作为刚形 ...
多谢,受教了!
飞行员要是昏迷了怎么控制翼伞
零高度弹射,用翼伞不行
hot_snakesuper 发表于 2015-11-26 13:40
现在绝大部分翼伞都是冲压式翼伞,它的低下降率是有条件的,就是在一定速度下双层伞身会充进去空气作为刚形 ...
这个回复够专业,受教了,谢谢
记得好像那个节目上科普过来着
hot_snakesuper 发表于 2015-11-26 13:40
现在绝大部分翼伞都是冲压式翼伞,它的低下降率是有条件的,就是在一定速度下双层伞身会充进去空气作为刚形 ...
学到新知识了,谢谢。
关键是像土鸡和ISIS这种射杀跳伞飞行员的反人类的人渣超出了当时设计人员的初衷。
F111那种整体式弹射坐舱我觉得还是值得发展的,毕竟是唯一超音速弹射的东东
来自:关于超级大本营
我还想用动力伞呢,可惜太难!!!
我还想用动力伞呢,可惜太难!!!

想什么呢动力伞,直接在座椅上加上两个小型的火箭动力喷射器
hot_snakesuper 发表于 2015-11-26 13:40
现在绝大部分翼伞都是冲压式翼伞,它的低下降率是有条件的,就是在一定速度下双层伞身会充进去空气作为刚形 ...
其实可以考虑双伞,先开个圆伞,把速度降下来,再开个翼伞。滑翔下。或者把飞行服搞成可以密封充气的,弹射完了象安全气囊一样瞬间充气,然后象翼装飞行一样,飞到想要的位置,再开伞。飞行员那么贵,搞点花样也不稀奇。毕竟弹射椅这货也有很多年没模式上的大革新了,都是不停修改。
xj2000 发表于 2015-11-26 22:44
F111那种整体式弹射坐舱我觉得还是值得发展的,毕竟是唯一超音速弹射的东东
MD自己都放弃了
dientes 发表于 2015-11-27 02:16
想什么呢动力伞,直接在座椅上加上两个小型的火箭动力喷射器
然后一开这个喷射器,就在空中旋转起来了
然后一开这个喷射器,就在空中旋转起来了

何以见得一定自旋,看设计和控制怎么样
二楼太专业了!
补充一点,也是脑补,零零弹,翼伞估计不行
asddy 发表于 2015-11-27 03:01
MD自己都放弃了
MD放弃是因为这东西死重太大,但本身还是很不错的。
dientes 发表于 2015-11-27 02:16
想什么呢动力伞,直接在座椅上加上两个小型的火箭动力喷射器
黑鹰战机击毁以后飞出一个火箭飞行兵?
因为翼伞不能保证0高度弹射的安全需要,还没来得及充气人就已经砸地上了。
我想以后的趋势是直接上单人喷射或者多旋翼电动飞行器,弹出后靠电脑控制快速稳定姿态,再能飞个几十公里就够用了
首先要保证飞行员跳伞安全, 翼伞难操控 下降速度快 低空弹射出去飞行员会比圆伞更容易摔伤摔死。还有就是翼伞比圆伞容易出故障,

再有一点 无论翼伞还是圆伞 如果地面人员枪法好 有心打死你的话 实际上都可能被打死的
xj2000 发表于 2015-11-26 22:44
F111那种整体式弹射坐舱我觉得还是值得发展的,毕竟是唯一超音速弹射的东东
这玩意摔死过人。故障率堪忧
wwe313 发表于 2015-11-27 11:06
这玩意摔死过人。故障率堪忧
摔死过人有什么稀奇,现在使用的弹射座椅死的人还少?故障率什么的并不是导致这个最终淘汰的原因,关键还是太重了。
xj2000 发表于 2015-11-27 11:09
摔死过人有什么稀奇,现在使用的弹射座椅死的人还少?故障率什么的并不是导致这个最终淘汰的原因,关键还 ...
弹出去不开伞 变成个铁坨坨往下掉才恐怖啊
F111那种整体式弹射坐舱我觉得还是值得发展的,毕竟是唯一超音速弹射的东东
也有能超音速弹射的座椅
何时能出小平顶 发表于 2015-11-26 13:57
多谢,受教了!
不敢当,同是新人共同学习
没空 发表于 2015-11-26 21:07
这个回复够专业,受教了,谢谢
这也是当时作为超级菜鸟出去玩硬挺着跳伞吓尿之后的后遗症

asddy 发表于 2015-11-27 03:00
其实可以考虑双伞,先开个圆伞,把速度降下来,再开个翼伞。滑翔下。或者把飞行服搞成可以密封充气的,弹 ...


您这个主意如果给飞行员是伞降专业人士的时候非常拉风。问题是飞行员好多非专业人士,中低空切伞或者换备用伞在空中都是九死一生的事儿,弹射时候的姿态首先是主要考量,这就是为啥新的火箭座椅弹出来都有稳定伞,其实甚至伞的减速能力都不是救生系统的最主要考量,最主要的其实是弹射后的姿态,开伞成功率主要看弹射姿态了。能开比可控更加的重要。其次抗荷服本身能充气,但是Wingsuit设计理念跟抗荷服是完全矛盾的,抗荷服是密封,而Wingsuit本身原理跟翼伞很像,需要一定速度为双层布料充气作为刚性来源。其实可靠性和先进与否倒是关系不大,从原理上讲火箭弹射座椅是目前救生成功率最高的了。
忘了补充,Wingsuit的下降率远远高于翼伞,只是速度占优,一旦低空跳伞,不用飞行员反应,人直接拍地上了
asddy 发表于 2015-11-27 03:00
其实可以考虑双伞,先开个圆伞,把速度降下来,再开个翼伞。滑翔下。或者把飞行服搞成可以密封充气的,弹 ...


您这个主意如果给飞行员是伞降专业人士的时候非常拉风。问题是飞行员好多非专业人士,中低空切伞或者换备用伞在空中都是九死一生的事儿,弹射时候的姿态首先是主要考量,这就是为啥新的火箭座椅弹出来都有稳定伞,其实甚至伞的减速能力都不是救生系统的最主要考量,最主要的其实是弹射后的姿态,开伞成功率主要看弹射姿态了。能开比可控更加的重要。其次抗荷服本身能充气,但是Wingsuit设计理念跟抗荷服是完全矛盾的,抗荷服是密封,而Wingsuit本身原理跟翼伞很像,需要一定速度为双层布料充气作为刚性来源。其实可靠性和先进与否倒是关系不大,从原理上讲火箭弹射座椅是目前救生成功率最高的了。
忘了补充,Wingsuit的下降率远远高于翼伞,只是速度占优,一旦低空跳伞,不用飞行员反应,人直接拍地上了
其实可以考虑双伞,先开个圆伞,把速度降下来,再开个翼伞。滑翔下。或者把飞行服搞成可以密封充气的,弹 ...
你跟天下的飞行员有多么大的仇恨,既想着怎么摔成肉酱好看,还想着怎么压成肉饼比较好吃。
F111那种整体式弹射坐舱我觉得还是值得发展的,毕竟是唯一超音速弹射的东东
好像航天飞机也是整体座舱弹射,就是没用过
想什么呢动力伞,直接在座椅上加上两个小型的火箭动力喷射器
你这个是红警里面的飞行兵,还能打飞机呢。