SU-24严格上讲仅仅是一种超音速攻击机

这种飞机虽然名义上讲成为所谓战斗轰炸机，速度也超过M2，但是在目前的空战格局，技术时代。其实已经变得和当年的美国海军的A-5没有什么区别，仅仅是一种用来投掷常规炸弹，空地导弹的超音速战术攻击机，他的雷达，发动机，甚至机体结构已经不适应同第三代战斗机作战的需要，更不用说四代机。美国与之对应的F-111无论从美国军备体系还是盟国空军中早已经退役，而F-111其实也没有多少空战能力。从构型上讲Su-24融合了MIG-23和MIG-27的共同特点，同一机型不必做出太多改动，就可以实现战斗和轰炸功能。但是放在当代，其实本质上跟MIG-27也没什么区别，不过航程更大一些罢了。整个80年代到2010年代，Su-24, MIG-23, 27几乎是坠毁和被击落最频繁的战斗轰炸机，数次局部战争屡次遭到F-14, 15,16的攻击。但是因为这些飞机产量确实很大，因此仍然可以飞行到今天。
而相对Su-24，Su-34仍然不是一个成功的产物，仍然继续着放大号的Su-24的路线。而Su-27系列由于外形设计太过注重高空超音速飞行，结果除非放弃机动能力变身为Su-34，而其他构型，甚至Su-30SM至今也找不到一条能兼顾中低空高亚音速对地作战的路数。而俄罗斯此次空袭叙利亚则完全暴露了自己这一致命弱点，战斗机用途的过分单一，使得其多用途作战能力，大打折扣。
最近半年发生的几个事件，逐步的暴露了这一点，第一次是北约空军F-16在波罗的海上空企图戏耍Su-34，逼得MIG-31不得不为其护航，第二次是俄罗斯用客机掩护Su-34部署到叙利亚，最近一次则是Su-24遭到F-16攻击被击落，而导致俄罗斯不得不用Su-30为其护航。
俄罗斯空军确实已经老矣，随着台风，阵风，F-16和F-18这种所谓真正意义上的相对廉价的多用途战斗轰炸机大量进入美国空军之外的国家，而至少在中东地区，原来的苏制武器国家的空军基本上都已经支离破碎，俄罗斯空军别说维护盟国利益，就是守护从白俄罗斯前沿到高加索山的国家核心地带都已经捉襟见肘。这种飞机虽然名义上讲成为所谓战斗轰炸机，速度也超过M2，但是在目前的空战格局，技术时代。其实已经变得和当年的美国海军的A-5没有什么区别，仅仅是一种用来投掷常规炸弹，空地导弹的超音速战术攻击机，他的雷达，发动机，甚至机体结构已经不适应同第三代战斗机作战的需要，更不用说四代机。美国与之对应的F-111无论从美国军备体系还是盟国空军中早已经退役，而F-111其实也没有多少空战能力。从构型上讲Su-24融合了MIG-23和MIG-27的共同特点，同一机型不必做出太多改动，就可以实现战斗和轰炸功能。但是放在当代，其实本质上跟MIG-27也没什么区别，不过航程更大一些罢了。整个80年代到2010年代，Su-24, MIG-23, 27几乎是坠毁和被击落最频繁的战斗轰炸机，数次局部战争屡次遭到F-14, 15,16的攻击。但是因为这些飞机产量确实很大，因此仍然可以飞行到今天。
而相对Su-24，Su-34仍然不是一个成功的产物，仍然继续着放大号的Su-24的路线。而Su-27系列由于外形设计太过注重高空超音速飞行，结果除非放弃机动能力变身为Su-34，而其他构型，甚至Su-30SM至今也找不到一条能兼顾中低空高亚音速对地作战的路数。而俄罗斯此次空袭叙利亚则完全暴露了自己这一致命弱点，战斗机用途的过分单一，使得其多用途作战能力，大打折扣。
最近半年发生的几个事件，逐步的暴露了这一点，第一次是北约空军F-16在波罗的海上空企图戏耍Su-34，逼得MIG-31不得不为其护航，第二次是俄罗斯用客机掩护Su-34部署到叙利亚，最近一次则是Su-24遭到F-16攻击被击落，而导致俄罗斯不得不用Su-30为其护航。
俄罗斯空军确实已经老矣，随着台风，阵风，F-16和F-18这种所谓真正意义上的相对廉价的多用途战斗轰炸机大量进入美国空军之外的国家，而至少在中东地区，原来的苏制武器国家的空军基本上都已经支离破碎，俄罗斯空军别说维护盟国利益，就是守护从白俄罗斯前沿到高加索山的国家核心地带都已经捉襟见肘。