<中国新闻网>武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥成功转 ...

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http://www.chinanews.com/sh/2015/11-24/7639555.shtml

武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥成功转体

2015年11月24日 21:08　来源：中国新闻网

图为武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥转体梁转体现场。　钟欣　摄

　　中新网武汉11月24日电(记者刘家宇)武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥转体梁24日成功转体。该桥全长1731米，转体部分斜跨京广铁路，由中建六局铁路公司负责施工。
　　据了解，大桥毗邻的京广线最高行车速度为每小时160千米，每天有200多趟列车经过。转体桥主墩中心与既有京广铁路线间距仅6.85米。为保证京广铁路行车安全，该桥采用转体法施工。
　　当日，武汉细雨濛濛，在项目管理人员的严密监控下，3000吨的转体梁大秀“绝活”，历经一个小时，转体梁顺时针平转39度，成功实现转体。各界来宾赶到现场，见证这个庞然大物“空中转身”。
　　据施工现场项目技术负责人段选邦介绍，大桥转体梁为现浇小曲线梁，曲线半径仅为600米，要求球铰中心定位误差不超过1毫米，在铁路施工领域极为罕见。
　　段选邦称，该桥建成后将联通京广铁路与武汉铁路物流枢纽中心新建大花岭货场，为武汉建设成为全国性综合交通枢纽贡献力量。(完)http://www.chinanews.com/sh/2015/11-24/7639555.shtml
武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥成功转体

2015年11月24日 21:08　来源：中国新闻网

图为武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥转体梁转体现场。　钟欣　摄
　　中新网武汉11月24日电(记者刘家宇)武汉大花岭货场跨京广铁路特大桥转体梁24日成功转体。该桥全长1731米，转体部分斜跨京广铁路，由中建六局铁路公司负责施工。
　　据了解，大桥毗邻的京广线最高行车速度为每小时160千米，每天有200多趟列车经过。转体桥主墩中心与既有京广铁路线间距仅6.85米。为保证京广铁路行车安全，该桥采用转体法施工。
　　当日，武汉细雨濛濛，在项目管理人员的严密监控下，3000吨的转体梁大秀“绝活”，历经一个小时，转体梁顺时针平转39度，成功实现转体。各界来宾赶到现场，见证这个庞然大物“空中转身”。
　　据施工现场项目技术负责人段选邦介绍，大桥转体梁为现浇小曲线梁，曲线半径仅为600米，要求球铰中心定位误差不超过1毫米，在铁路施工领域极为罕见。
　　段选邦称，该桥建成后将联通京广铁路与武汉铁路物流枢纽中心新建大花岭货场，为武汉建设成为全国性综合交通枢纽贡献力量。(完)

这是没转之前的图片吧

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