超级军网99式坦克算三代坦克吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 13:37:17
众所周知，我国兵器工业一直存在两个流派，一个是苏俄流，一个是西方流，目前看来，西方流越来越占上风，中国和俄罗斯都抛弃了苏联的双侧机械行星变速器，改用了不可靠的自动挡，但是在基础的草根军迷阶层，仍然有很多俄粉，这是由于长期的政治教化形成的思维惯性。
我国现在存在着两种先进坦克 一个是99式就是可批量服役的99二期改进型和99A就是三代大改，在资深军迷看来，只有99A才算得上三代坦克。
我们就从坦克的机动性 火力 防护三者说起
1 机动性 99式使用的是12150L系列发动机 说白了就是V2的放大版 就动力技术而言 没有突破不算三代坦克，传动上在99式坦克上仍采用传统的机械传动、液压助力操纵装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力操纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。这种传动装置在70年代已经落伍到现在只能算OUT
这种传动装置带来了结构简单性能可靠地同时，也造成很多不便，
首先是越野速度慢，由于发动机与传动是刚性连接，所以在恶劣路面上坦克难以跑开，在优酷上可以找到豹1和T72赛车视频 豹1远超T72
中国测试M48时也发现了液力传动的巨大优势
M48坦克的传动部分装有一台阿里逊—CD—850—6液力机械变速箱，其操纵机构有高低两个前进档和一个倒档，由于采用了液力传动和液压操纵，使得驾驶操纵轻便灵活，转向时只要轻轻转动方向盘即可
它的转向机构用方向盘转向，而且操纵特别轻便，
经过试验发现，M48坦克理论上最大速度为48.2千米／小时，但在柏油和水泥路面实际测得的速度则为51～52千米／小时，说明该坦克的动力性能较好，储备系数较大。该型坦克与59式坦克在公路上的最大速度基本相同，但是在沙滩和积雪路面测得的M48坦克的最大速度却明显高于59式坦克，特别是在沙滩路面(近似戈壁路况)上的最大速度，M48坦克比59式坦克高得多。
坦克需要的是最大越野速度 不是最大公路速度
在加速性能上，M48坦克在水泥和柏油路面上由低速档加速至19.1～19.75千米／小时，加速距离为23.5～33.68米，加速时间为5～9秒。换入高档后加速到50.1～50.4千米／小时，其加速距离为272～344米，加速时间为29～37秒。M48坦克与59式坦克在积雪路面上都加速到37千米时，前者的加速时间比后者少41秒，比后者的加速距离短170米，加速性能优于59式坦克。由于M48坦克只有高、低两个前进档，档位较少，换档只需要1秒钟左右的时间，换档速度损失少，只有0.7千米／小时；而59式坦克是机械传动，档位多，换档时需要踏主离合器踏板，换档时间为3～5秒，换档的速度损失则高达1.82～3.9千米／小时。
而且，M48坦克在土路和河床沙滩内的平均运动速度比59式坦克高出10千米／小时左右，即高出30％～35％。从单位功率看，M48坦克为15.7马力／吨，而59式坦克为14.45马力／吨，M48坦克的动力因素稍高于59式坦克，但差别并不太大。有关单位在进行了以上试验测试和数据分析后，得知M48A3坦克的速度特性优于59式坦克——除发动机因素外，液力传动和液压操纵也是一个重要的原因——尤其是在进行越障试验时，液力传动使得M48通过障碍时可把车速降得很低，通过时较为平稳，从未发生过熄火现象。该车档位少，因此更容易达到高速接近、低速通过、迅速离开的战术要求。
中国也购买过豹1 但是至今没有公布测试数据 可以肯定 豹1的传动比M48先进的多
99式 的火控系统也不行 他采用的是下反火控 西方国家认为下反火控性能低劣 根本没有发展过 从MBT70开始 用的就是上反，就理论性能来说99式不如80年代的M1
官媒吹嘘 尽管在国外的早期技术方案论证中，下反稳像方案没有被采用，但是我国创造性地解决了多个技术难题，将下反稳像火控研制成功并装备部队，而且其技术战术性能还达到了世界先进水平
实际上呢 这个下反火控只装备了试生产的99式 连105自行突击炮用的都是上反
下反稳像火控的瞄准线稳定精度较高。但是在车辆颠簸严重、外界干扰较强时，由于缺乏对强干扰的抑制能力，这种开环的直接控制的稳定方式，稳定精度将会降低。
火炮俯仰时，通过四连杆机构带动瞄准镜镜体相对于炮塔做同步摆动，而位于炮塔吊篮内的射手却不能随着镜体一起运动，不利于射手的观察瞄准，射手必须用额头紧紧顶住瞄准镜护额垫，以努力减小与瞄准镜镜体的相对运动；随着使用时间的增加，四连杆机构的机械磨损逐步增大，镜炮同步的误差也随之增大，不利于保持射击精度。为了提高夜战能力，瞄准镜都集成有微光、热成像等夜视仪器，其物镜也与昼间通道的上反射镜一同安装在瞄准镜头部。由于下反稳像火控的上反射镜是不稳定的，夜视光路又不通过被稳定的下反射镜，夜视仪的视场也无法得到稳定，系统的夜视夜战能力不高；而且由于瞄准镜头部尺寸较小，光通量也较小，不利于提高夜视仪的夜视距离和分辨力。
99式的周视镜没有独立旋转和双稳功能 就是个摆设 也没有夜视通道
车长独立周视观瞄镜为SFIM公司(现SAGEM公司)研制的HL－70型双稳昼夜周视观瞄镜，昼间放大倍率为2.5×(视野20度)和10×(视野5度)，能在4000米外发现目标，T2500米处完成确认；
双稳昼夜周视观瞄镜 非常重要
鬼子90式是垂直稳定 独立旋转
99式只能旋转连稳都不稳
棒子的K1全部是双稳加独立旋转 没有夜视通道采用了法国生产的全景式SFIM·VS580-13型， 三星制造
M1A2 车长独立热像仪(CITV)
由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力
10式火控最高级 车长炮长都有自己的热像仪 而且实现S形射击
由于下反火控反应时间慢 所以在99A和96A列装之前 中国从来没有打过显隐靶和移动靶 直到2015年才初试啼声
众所周知，我国兵器工业一直存在两个流派，一个是苏俄流，一个是西方流，目前看来，西方流越来越占上风，中国和俄罗斯都抛弃了苏联的双侧机械行星变速器，改用了不可靠的自动挡，但是在基础的草根军迷阶层，仍然有很多俄粉，这是由于长期的政治教化形成的思维惯性。
我国现在存在着两种先进坦克 一个是99式就是可批量服役的99二期改进型和99A就是三代大改，在资深军迷看来，只有99A才算得上三代坦克。
我们就从坦克的机动性 火力 防护三者说起
1 机动性 99式使用的是12150L系列发动机 说白了就是V2的放大版 就动力技术而言 没有突破不算三代坦克，传动上在99式坦克上仍采用传统的机械传动、液压助力操纵装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力操纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。这种传动装置在70年代已经落伍到现在只能算OUT
这种传动装置带来了结构简单性能可靠地同时，也造成很多不便，
首先是越野速度慢，由于发动机与传动是刚性连接，所以在恶劣路面上坦克难以跑开，在优酷上可以找到豹1和T72赛车视频 豹1远超T72
中国测试M48时也发现了液力传动的巨大优势
M48坦克的传动部分装有一台阿里逊—CD—850—6液力机械变速箱，其操纵机构有高低两个前进档和一个倒档，由于采用了液力传动和液压操纵，使得驾驶操纵轻便灵活，转向时只要轻轻转动方向盘即可
它的转向机构用方向盘转向，而且操纵特别轻便，
经过试验发现，M48坦克理论上最大速度为48.2千米／小时，但在柏油和水泥路面实际测得的速度则为51～52千米／小时，说明该坦克的动力性能较好，储备系数较大。该型坦克与59式坦克在公路上的最大速度基本相同，但是在沙滩和积雪路面测得的M48坦克的最大速度却明显高于59式坦克，特别是在沙滩路面(近似戈壁路况)上的最大速度，M48坦克比59式坦克高得多。
坦克需要的是最大越野速度 不是最大公路速度
在加速性能上，M48坦克在水泥和柏油路面上由低速档加速至19.1～19.75千米／小时，加速距离为23.5～33.68米，加速时间为5～9秒。换入高档后加速到50.1～50.4千米／小时，其加速距离为272～344米，加速时间为29～37秒。M48坦克与59式坦克在积雪路面上都加速到37千米时，前者的加速时间比后者少41秒，比后者的加速距离短170米，加速性能优于59式坦克。由于M48坦克只有高、低两个前进档，档位较少，换档只需要1秒钟左右的时间，换档速度损失少，只有0.7千米／小时；而59式坦克是机械传动，档位多，换档时需要踏主离合器踏板，换档时间为3～5秒，换档的速度损失则高达1.82～3.9千米／小时。
而且，M48坦克在土路和河床沙滩内的平均运动速度比59式坦克高出10千米／小时左右，即高出30％～35％。从单位功率看，M48坦克为15.7马力／吨，而59式坦克为14.45马力／吨，M48坦克的动力因素稍高于59式坦克，但差别并不太大。有关单位在进行了以上试验测试和数据分析后，得知M48A3坦克的速度特性优于59式坦克——除发动机因素外，液力传动和液压操纵也是一个重要的原因——尤其是在进行越障试验时，液力传动使得M48通过障碍时可把车速降得很低，通过时较为平稳，从未发生过熄火现象。该车档位少，因此更容易达到高速接近、低速通过、迅速离开的战术要求。
中国也购买过豹1 但是至今没有公布测试数据 可以肯定 豹1的传动比M48先进的多
99式 的火控系统也不行 他采用的是下反火控 西方国家认为下反火控性能低劣 根本没有发展过 从MBT70开始 用的就是上反，就理论性能来说99式不如80年代的M1
官媒吹嘘 尽管在国外的早期技术方案论证中，下反稳像方案没有被采用，但是我国创造性地解决了多个技术难题，将下反稳像火控研制成功并装备部队，而且其技术战术性能还达到了世界先进水平
实际上呢 这个下反火控只装备了试生产的99式 连105自行突击炮用的都是上反
下反稳像火控的瞄准线稳定精度较高。但是在车辆颠簸严重、外界干扰较强时，由于缺乏对强干扰的抑制能力，这种开环的直接控制的稳定方式，稳定精度将会降低。
火炮俯仰时，通过四连杆机构带动瞄准镜镜体相对于炮塔做同步摆动，而位于炮塔吊篮内的射手却不能随着镜体一起运动，不利于射手的观察瞄准，射手必须用额头紧紧顶住瞄准镜护额垫，以努力减小与瞄准镜镜体的相对运动；随着使用时间的增加，四连杆机构的机械磨损逐步增大，镜炮同步的误差也随之增大，不利于保持射击精度。为了提高夜战能力，瞄准镜都集成有微光、热成像等夜视仪器，其物镜也与昼间通道的上反射镜一同安装在瞄准镜头部。由于下反稳像火控的上反射镜是不稳定的，夜视光路又不通过被稳定的下反射镜，夜视仪的视场也无法得到稳定，系统的夜视夜战能力不高；而且由于瞄准镜头部尺寸较小，光通量也较小，不利于提高夜视仪的夜视距离和分辨力。
99式的周视镜没有独立旋转和双稳功能 就是个摆设 也没有夜视通道
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车长独立周视观瞄镜为SFIM公司(现SAGEM公司)研制的HL－70型双稳昼夜周视观瞄镜，昼间放大倍率为2.5×(视野20度)和10×(视野5度)，能在4000米外发现目标，T2500米处完成确认；
双稳昼夜周视观瞄镜 非常重要
鬼子90式是垂直稳定 独立旋转
99式只能旋转连稳都不稳
棒子的K1全部是双稳加独立旋转 没有夜视通道采用了法国生产的全景式SFIM·VS580-13型， 三星制造
M1A2 车长独立热像仪(CITV)
由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力
10式火控最高级 车长炮长都有自己的热像仪 而且实现S形射击
由于下反火控反应时间慢 所以在99A和96A列装之前 中国从来没有打过显隐靶和移动靶 直到2015年才初试啼声
没有植入广告，不科学。
真不容易，没有对的。
真不容易，没有对的。
楼主，你认为特72、80、90是第几代坦克？
太克 发表于 2016-1-22 13:33
楼主，你认为特72、80、90是第几代坦克？
2代 俄罗斯没有三代坦克
楼主，你认为特72、80、90是第几代坦克？
2代 俄罗斯没有三代坦克
列兵贴，不容易
支持你，列兵同志，99就是个摆设
算。
本帖终结。
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