有关F-35摧毁西方国家航空工业的谬论

也不知F-35摧毁西方航空工业的说法是从哪流传开的。
参与F-35开发的除美国外共有八个伙伴国家，数字是老的就不费心找新数字了，但各自地位是不变的：
Level-I(合资10%):在飞机性能设定方面拥有发言权 - 英国是唯一的Level-I合作伙伴，提供25亿美元的研发费用。
Level-II（合资5%）:在飞机性能限制方面拥有发言权 - 意大利，提供大约10亿美元；荷兰，提供大约8亿美元。
Level-III（合资1-2%）:有权查阅开发资料 - 加拿大(4.4亿美元)，土耳其(1.75亿美元），澳大利亚(1.44亿美元)，挪威(1.22亿美元)，丹麦(1.1亿美元)。
优先顾客(出资5,000万美元): - 以色列，新加坡

由上可见，这八个国家里除了英国、意大利、荷兰有参与联合研制战机的能力，其他国家的航空研发能力几乎都可以忽略不计，参与F-35项目对他们是锻炼，对美国是成本分摊，可谓双赢。而荷兰自福克倒闭之后，在欧洲航空界也就是个小跟班而已；至于英意两国多年来既没有以一国之力研制战机的经验和计划，又没有购买F-35A作为空军主力战机，主要是为鹞式找个替代品。
对冷战后的欧洲来说，独立开发一款高性能的V/STOL实在是太奢侈了，与美国合作再正常不过。换句话说如果英意自己开发鹞式替代品，只会比参与F-35B投入更多进程更慢，没准连三位数的台风都买不起了。
现在欧洲的新一代战机计划毫无踪影，台风A400M等的订单一再被砍，是这些国家自己不争气玩自杀式裁军，跟F-35没有多大关系。

也不知F-35摧毁西方航空工业的说法是从哪流传开的。
参与F-35开发的除美国外共有八个伙伴国家，数字是老的就不费心找新数字了，但各自地位是不变的：
Level-I(合资10%):在飞机性能设定方面拥有发言权 - 英国是唯一的Level-I合作伙伴，提供25亿美元的研发费用。
Level-II（合资5%）:在飞机性能限制方面拥有发言权 - 意大利，提供大约10亿美元；荷兰，提供大约8亿美元。
Level-III（合资1-2%）:有权查阅开发资料 - 加拿大(4.4亿美元)，土耳其(1.75亿美元），澳大利亚(1.44亿美元)，挪威(1.22亿美元)，丹麦(1.1亿美元)。
优先顾客(出资5,000万美元): - 以色列，新加坡

由上可见，这八个国家里除了英国、意大利、荷兰有参与联合研制战机的能力，其他国家的航空研发能力几乎都可以忽略不计，参与F-35项目对他们是锻炼，对美国是成本分摊，可谓双赢。而荷兰自福克倒闭之后，在欧洲航空界也就是个小跟班而已；至于英意两国多年来既没有以一国之力研制战机的经验和计划，又没有购买F-35A作为空军主力战机，主要是为鹞式找个替代品。
对冷战后的欧洲来说，独立开发一款高性能的V/STOL实在是太奢侈了，与美国合作再正常不过。换句话说如果英意自己开发鹞式替代品，只会比参与F-35B投入更多进程更慢，没准连三位数的台风都买不起了。
现在欧洲的新一代战机计划毫无踪影，台风A400M等的订单一再被砍，是这些国家自己不争气玩自杀式裁军，跟F-35没有多大关系。