超级军网有关F-35的生产线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 17:25:01
请韩五记大大帮忙翻译一下：
http://www.sldinfo.com/shaping-f-35-production-maturity-a-dialogue-with-dr-don-kinard/
几个要点：
三型零件60%通用。结构件20%
数量每增加一倍，（人工）成本减少30%
近50个飞飞已经飞过，反馈普遍良好
完成85%的软件（这个应该是指2A）请韩五记大大帮忙翻译一下：
http://www.sldinfo.com/shaping-f-35-production-maturity-a-dialogue-with-dr-don-kinard/
几个要点：
三型零件60%通用。结构件20%
数量每增加一倍，（人工）成本减少30%
近50个飞飞已经飞过，反馈普遍良好
完成85%的软件（这个应该是指2A）
http://www.sldinfo.com/shaping-f-35-production-maturity-a-dialogue-with-dr-don-kinard/
几个要点：
三型零件60%通用。结构件20%
数量每增加一倍，（人工）成本减少30%
近50个飞飞已经飞过，反馈普遍良好
完成85%的软件（这个应该是指2A）请韩五记大大帮忙翻译一下：
http://www.sldinfo.com/shaping-f-35-production-maturity-a-dialogue-with-dr-don-kinard/
几个要点：
三型零件60%通用。结构件20%
数量每增加一倍，（人工）成本减少30%
近50个飞飞已经飞过，反馈普遍良好
完成85%的软件（这个应该是指2A）
明日帮你转达
@韩五记
2013-1-20 23:57 上传
另外就是任务系统航电100%通用……虽然是旧闻还是提一下好了
其他的就有空再说了……
另外就是任务系统航电100%通用……虽然是旧闻还是提一下好了
其他的就有空再说了……
韩五记 发表于 2013-1-21 00:02 ![]()
我也有自己的事要忙啊……
这种文章每个月都有，我累死算了
这么说是整个的85％？
所以虽然2B以后的还功能还没有怎么开始，实际占整个软件的百分比很小？
我也有自己的事要忙啊……
这种文章每个月都有，我累死算了
这么说是整个的85％？
所以虽然2B以后的还功能还没有怎么开始，实际占整个软件的百分比很小？
楼主，你的翻译有问题。数量每增加一倍，（人工）成本减少30%，原文显然不是这个意思。
原文提到的是学习曲线，就是说现在工人还没能熟练掌握生产技术，因为还没有生产足够多的数量。工人会在生产数量的积累中逐步达到设计的节奏。所以才会出现越往后实际人工成本越低的情况。但这种情况仅限于生产刚刚开始的阶段。
原文提到的是学习曲线，就是说现在工人还没能熟练掌握生产技术，因为还没有生产足够多的数量。工人会在生产数量的积累中逐步达到设计的节奏。所以才会出现越往后实际人工成本越低的情况。但这种情况仅限于生产刚刚开始的阶段。
byccc 发表于 2013-1-21 09:02 ![]()
楼主，你的翻译有问题。数量每增加一倍，（人工）成本减少30%，原文显然不是这个意思。
原文提到的是学习曲 ...
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent of the fourth aircraft. And we’ve been coming down that curve with three variants, really, since the beginning of the program.
楼主，你的翻译有问题。数量每增加一倍，（人工）成本减少30%，原文显然不是这个意思。
原文提到的是学习曲 ...
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent of the fourth aircraft. And we’ve been coming down that curve with three variants, really, since the beginning of the program.
johnqh 发表于 2013-1-21 09:35 ![]()
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent o ...
是啊，就是说第四架的人工会是第二架的70%，第八架的人工会是第四架的70%。
首先你要明白“学习曲线”的概念，然后在这个大背景下面看这句话。
所谓学习曲线在制造业中是指在新项目导入（NPI）的过程中的前几批生产中，因为所有的设备、夹具都是新的，会多多少少出现各种问题。而且尽管有SOP指导，但由于是全新的动作，工人肯定无法一下子达到100%的预定标准时间。这时候一般项目组都会根据IE工程师的意见给出一个“学习曲线”，在多少多少周内达到预定的生产速度。这才是为什么所谓的到后面的架数的人工成本会显著低于之前的水平。
当然，这部分损失谁来承担要看供应商和客户之间的关系。如果是一般工业产品，其上市售价在launch之前就是敲定了的，所以会由工厂自己承担。但罗马非一般的牛逼，所以难说。。。
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent o ...
是啊，就是说第四架的人工会是第二架的70%，第八架的人工会是第四架的70%。
首先你要明白“学习曲线”的概念，然后在这个大背景下面看这句话。
所谓学习曲线在制造业中是指在新项目导入（NPI）的过程中的前几批生产中，因为所有的设备、夹具都是新的，会多多少少出现各种问题。而且尽管有SOP指导，但由于是全新的动作，工人肯定无法一下子达到100%的预定标准时间。这时候一般项目组都会根据IE工程师的意见给出一个“学习曲线”，在多少多少周内达到预定的生产速度。这才是为什么所谓的到后面的架数的人工成本会显著低于之前的水平。
当然，这部分损失谁来承担要看供应商和客户之间的关系。如果是一般工业产品，其上市售价在launch之前就是敲定了的，所以会由工厂自己承担。但罗马非一般的牛逼，所以难说。。。
johnqh 发表于 2013-1-21 09:35 ![]()
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent o ...
是啊，就是说第四架的人工会是第二架的70%，第八架的人工会是第四架的70%。
首先你要明白“学习曲线”的概念，然后在这个大背景下面看这句话。
所谓学习曲线在制造业中是指在新项目导入（NPI）的过程中的前几批生产中，因为所有的设备、夹具都是新的，会多多少少出现各种问题。而且尽管有SOP指导，但由于是全新的动作，工人肯定无法一下子达到100%的预定标准时间。这时候一般项目组都会根据IE工程师的意见给出一个“学习曲线”，在多少多少周内达到预定的生产速度。这才是为什么所谓的到后面的架数的人工成本会显著低于之前的水平。
当然，这部分损失谁来承担要看供应商和客户之间的关系。如果是一般工业产品，其上市售价在launch之前就是敲定了的，所以会由工厂自己承担。但罗马非一般的牛逼，所以难说。。。
So, the fourth aircraft is 70 percent of the second aircraft. The eighth aircraft is 70 percent o ...
是啊，就是说第四架的人工会是第二架的70%，第八架的人工会是第四架的70%。
首先你要明白“学习曲线”的概念，然后在这个大背景下面看这句话。
所谓学习曲线在制造业中是指在新项目导入（NPI）的过程中的前几批生产中，因为所有的设备、夹具都是新的，会多多少少出现各种问题。而且尽管有SOP指导，但由于是全新的动作，工人肯定无法一下子达到100%的预定标准时间。这时候一般项目组都会根据IE工程师的意见给出一个“学习曲线”，在多少多少周内达到预定的生产速度。这才是为什么所谓的到后面的架数的人工成本会显著低于之前的水平。
当然，这部分损失谁来承担要看供应商和客户之间的关系。如果是一般工业产品，其上市售价在launch之前就是敲定了的，所以会由工厂自己承担。但罗马非一般的牛逼，所以难说。。。
是啊，就是说第四架的人工会是第二架的70%，第八架的人工会是第四架的70%。
首先你要明白“学习曲线”的 ...
你说的和我说的有区别吗？
首先你要明白“学习曲线”的 ...
你说的和我说的有区别吗？
johnqh 发表于 2013-1-21 11:45 ![]()
你说的和我说的有区别吗？
你自己看看你的翻译，数量每增加一倍，人工成本减少30%。这和我说的意思能一样？
你这句话的意思一般人都会理解为，如果我订购100架，那么人工成本应该和50架相比减少30%。
这根本是不可能的事情。人家说的学习曲线的意思是越到后面做得越熟练，但在达到了生产线的设计速度之后就不会再有人工成本的减少。也就是说这种所谓的减少本来就是由于工人不熟练带来的成本增加的合理回归而已。你搬煤，一人一天搬10吨，如果我买30吨，就不用3个人搬了？2个人就够了？
你说的和我说的有区别吗？
你自己看看你的翻译，数量每增加一倍，人工成本减少30%。这和我说的意思能一样？
你这句话的意思一般人都会理解为，如果我订购100架，那么人工成本应该和50架相比减少30%。
这根本是不可能的事情。人家说的学习曲线的意思是越到后面做得越熟练，但在达到了生产线的设计速度之后就不会再有人工成本的减少。也就是说这种所谓的减少本来就是由于工人不熟练带来的成本增加的合理回归而已。你搬煤，一人一天搬10吨，如果我买30吨，就不用3个人搬了？2个人就够了？
johnqh 发表于 2013-1-21 03:26 ![]()
这么说是整个的85％？
所以虽然2B以后的还功能还没有怎么开始，实际占整个软件的百分比很小？
对啊。从代码量的角度来说，后面几个Block工作量确实小很多。
这么说是整个的85％？
所以虽然2B以后的还功能还没有怎么开始，实际占整个软件的百分比很小？
对啊。从代码量的角度来说，后面几个Block工作量确实小很多。
你自己看看你的翻译，数量每增加一倍，人工成本减少30%。这和我说的意思能一样？
你这句话的意思一般人都 ...
第一，你读一下原文，我翻译哪里错了？要是你觉得不对，也别找我发飙。
第二，生产工艺永远是进步的。你以为第1000架F16和第500架用的工时还是一样？
你这句话的意思一般人都 ...
第一，你读一下原文，我翻译哪里错了？要是你觉得不对，也别找我发飙。
第二，生产工艺永远是进步的。你以为第1000架F16和第500架用的工时还是一样？
johnqh 发表于 2013-1-21 22:44 ![]()
第一，你读一下原文，我翻译哪里错了？要是你觉得不对，也别找我发飙。
第二，生产工艺永远是进步的。你 ...
第一，你那个翻译本身没错，但是断章取义，根本没全盘看懂别人说话的大背景。
第二，不要和我扯工时的问题，我是专业IE，第20架的标准工时是第10架70%这种事发生的概率无限接近0。你知不知道什么是标准工时？你知不知道像战斗机这样复杂到极致的工业产品其标准工时降低30%那是多么艰巨的工作？正常来说，飞机到了50架左右学习曲线就应该结束了，那么也就意味着第400架的工时因为效率改善而降低到第50架的35%，天顶星工厂吗？别人是说4，8，16，就是因为人家说话的主题是学习曲线，而不是效率改善。你不在制造业不懂这些也正常，我这么有耐心的和你分享，你还强词夺理。
像你这种抱着自己的观点死不认错的人，我懒得和你多说，不用回复我了。
第一，你读一下原文，我翻译哪里错了？要是你觉得不对，也别找我发飙。
第二，生产工艺永远是进步的。你 ...
第一，你那个翻译本身没错，但是断章取义，根本没全盘看懂别人说话的大背景。
第二，不要和我扯工时的问题，我是专业IE，第20架的标准工时是第10架70%这种事发生的概率无限接近0。你知不知道什么是标准工时？你知不知道像战斗机这样复杂到极致的工业产品其标准工时降低30%那是多么艰巨的工作？正常来说，飞机到了50架左右学习曲线就应该结束了，那么也就意味着第400架的工时因为效率改善而降低到第50架的35%，天顶星工厂吗？别人是说4，8，16，就是因为人家说话的主题是学习曲线，而不是效率改善。你不在制造业不懂这些也正常，我这么有耐心的和你分享，你还强词夺理。
像你这种抱着自己的观点死不认错的人，我懒得和你多说，不用回复我了。
韩五记 发表于 2013-1-21 00:02 ![]()
我也有自己的事要忙啊……
这种文章每个月都有，我累死算了
你这个家伙忙什么呢？
我也有自己的事要忙啊……
这种文章每个月都有，我累死算了
你这个家伙忙什么呢？