超级军网关于增加枭龙外挂点的想法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:18:40
如题, 现在的想法是在边条翼的下面
加两个外挂, 分别挂一枚格斗弹。
空间上来说应该是足够的, 图晚上回家补。
另外边条翼的作用主要是体现在上翼面吧,
加在下面影响不大？ 这方面欢迎科普。
补图，看个大概意思吧
如题, 现在的想法是在边条翼的下面
加两个外挂, 分别挂一枚格斗弹。
空间上来说应该是足够的, 图晚上回家补。
另外边条翼的作用主要是体现在上翼面吧,
加在下面影响不大？ 这方面欢迎科普。
补图，看个大概意思吧
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已经增加了 在FC1-bLOCK2上
只是没有具体照片证实而已
只是没有具体照片证实而已
来自:关于超级大本营
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已经增加了 在FC1-bLOCK2上
只是没有具体照片证实而已
虽然你的回复完全终结本帖，
不过还是很高兴。
多谢
只是没有具体照片证实而已
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不过还是很高兴。
多谢
进气道会不会吸入尾烟，导弹会不会被吸过去。
来自:关于超级大本营
滑射够呛，抛射可能行
来自:关于超级大本营
滑射够呛，抛射可能行
挂架尽量离开边条翼的边缘 向里靠 但又不能影响起落架
挂架尽量离开边条翼的边缘 向里靠 但又不能影响起落架
同感。要说枭龙上面最不喜欢的，
个人会选起落架，实在是太碍事了。
同感。要说枭龙上面最不喜欢的，
个人会选起落架，实在是太碍事了。
有这个心思还不如搞一搞复合挂架算了，另外可以多开发一些类似于SDB之类的小直径制导炸弹。
额。。希望楼主尽快补图，要不真不好脑补。
有这个心思还不如搞一搞复合挂架算了，另外可以多开发一些类似于SDB之类的小直径制 ...
这算是另一个意义上的终结回复了吧。
你回了我两个帖，缘分啊。
另外我有个关于航炮的帖子，
大侠给批判批判。
这算是另一个意义上的终结回复了吧。
你回了我两个帖，缘分啊。
另外我有个关于航炮的帖子，
大侠给批判批判。
虽然你的回复完全终结本帖，
不过还是很高兴。
多谢
终结个锤子，他就是在胡说
不过还是很高兴。
多谢
终结个锤子，他就是在胡说
PL-15 发表于 2015-11-18 13:35
终结个锤子，他就是在胡说
枭龙的外挂也就是那个重量了，复合挂架国内也已经有了一定的基础了，而挂载大重量的对地攻击弹药虽然有需求，但更多的时候，恐怕通过提高精度来提升威力也是更有效的一种方式吧。
这个是直19的复合挂架
中国已经展出了类似的雷石炸弹与美国著名的SDB小直径制导炸弹颇多相似之处，都是细长弹体结构以加强穿透能力，采用尾置舵面和制导系统的布局。根据展板介绍，这种炸弹有50千克和100千克两种，具有高精度、高穿透性、发射后不管、目标装订简单的特点。参展的该型弹没有采用和SDB类似的钻石背弹翼设计，而是采用细长边条翼，据此判断该弹这个构型是为了进行近距离攻击之用。
对比美帝的SDB，少了弹翼
弹体的话，可以做的更为小巧一些
PL-15 发表于 2015-11-18 13:35
终结个锤子，他就是在胡说
枭龙的外挂也就是那个重量了，复合挂架国内也已经有了一定的基础了，而挂载大重量的对地攻击弹药虽然有需求，但更多的时候，恐怕通过提高精度来提升威力也是更有效的一种方式吧。
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这个是直19的复合挂架
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中国已经展出了类似的雷石炸弹与美国著名的SDB小直径制导炸弹颇多相似之处，都是细长弹体结构以加强穿透能力，采用尾置舵面和制导系统的布局。根据展板介绍，这种炸弹有50千克和100千克两种，具有高精度、高穿透性、发射后不管、目标装订简单的特点。参展的该型弹没有采用和SDB类似的钻石背弹翼设计，而是采用细长边条翼，据此判断该弹这个构型是为了进行近距离攻击之用。
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对比美帝的SDB，少了弹翼
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弹体的话，可以做的更为小巧一些
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能扛那么多不
枭龙翼展足够大，仅比F-16短不到0.5米，完全可以容纳8个翼下挂架，问题是发动机能不能推得动。。。
枭龙的外挂也就是那个重量了，复合挂架国内也已经有了一定的基础了，而挂载大重量的对地攻击弹药虽然有 ...
图不错
图不错
还不如想想棍B如何增加挂点
枭龙翼展足够大，仅比F-16短不到0.5米，完全可以容纳8个翼下挂架，问题是发动机能不能推得动。。。
带少点呗，其实八挂架用起来才爽，四中两近再挂三大副油……反正小龙翅膀硬着呢。好像以前看到过要加挂架的新闻啊
带少点呗，其实八挂架用起来才爽，四中两近再挂三大副油……反正小龙翅膀硬着呢。好像以前看到过要加挂架的新闻啊
CVN福特 发表于 2015-11-18 15:54
枭龙翼展足够大，仅比F-16短不到0.5米，完全可以容纳8个翼下挂架，问题是发动机能不能推得动。。。
感觉不怎么像，小龙仅仅是机身比较长，但是f16的机翼的展弦比看起来比较大，而且挂四个挂架看起来比还没小龙的三个紧密
另外认为小龙的起落架高度矮了点，起落架的设计，加上腹翼的位置影响了重挂载点的设计位置，继而影响旁边挂架，不过现实的改进就只有加载边条挂架了，不过我倒是觉得小龙如果像棍子一样开辟出来4个机身铁炸弹挂架倒是不错。
CVN福特 发表于 2015-11-18 15:54
枭龙翼展足够大，仅比F-16短不到0.5米，完全可以容纳8个翼下挂架，问题是发动机能不能推得动。。。
感觉不怎么像，小龙仅仅是机身比较长，但是f16的机翼的展弦比看起来比较大，而且挂四个挂架看起来比还没小龙的三个紧密
另外认为小龙的起落架高度矮了点，起落架的设计，加上腹翼的位置影响了重挂载点的设计位置，继而影响旁边挂架，不过现实的改进就只有加载边条挂架了，不过我倒是觉得小龙如果像棍子一样开辟出来4个机身铁炸弹挂架倒是不错。
原装的7个点在现代战机上，是有点少了。
武器挂架数量适当增加。预计在JF-17“雷电”的生产能力达到额定指标之后，巴基斯坦航空联合体每年将出厂16-25架新型歼击机。至于计划向巴空军交付多少架该型飞机，暂时还不清楚。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-12-25/0800756654.html
http://mil.news.sina.com.cn/2013-12-25/0800756654.html
还不如想想棍B如何增加挂点
10B嘛, 不好弄。没啥空间了。
仅限格斗弹的话, 不如加在上面…
比如说垂尾根部, 还可以直接装成后射的。
10B嘛, 不好弄。没啥空间了。
仅限格斗弹的话, 不如加在上面…
比如说垂尾根部, 还可以直接装成后射的。
懒得说 自己看
据悉，改进型JF-17 Block II与基础型JF-17的主要区别在于新战机使用补充加工后的机载无 ...
新闻在扯淡，一批二批的挂点数量没变，变得是挂载能力。
据悉，改进型JF-17 Block II与基础型JF-17的主要区别在于新战机使用补充加工后的机载无 ...
新闻在扯淡，一批二批的挂点数量没变，变得是挂载能力。
dientes 发表于 2015-11-19 08:41
感觉不怎么像，小龙仅仅是机身比较长，但是f16的机翼的展弦比看起来比较大，而且挂四个挂架看起来比还 ...
枭龙翼展足够了，现有6个挂架间距很大，十分宽松，完全可以再加2个挂架挂空空导弹。
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感觉不怎么像，小龙仅仅是机身比较长，但是f16的机翼的展弦比看起来比较大，而且挂四个挂架看起来比还 ...
枭龙翼展足够了，现有6个挂架间距很大，十分宽松，完全可以再加2个挂架挂空空导弹。
PL-15 发表于 2015-11-19 14:43
新闻在扯淡，一批二批的挂点数量没变，变得是挂载能力。
新闻是扯淡 你是真理 呵呵
反正 现在东西也没看到 你说啥都行
新闻在扯淡，一批二批的挂点数量没变，变得是挂载能力。
新闻是扯淡 你是真理 呵呵
反正 现在东西也没看到 你说啥都行
新闻是扯淡 你是真理 呵呵
反正 现在东西也没看到 你说啥都行
你没看到是你的问题
我现在面前摆着两架一批三架二批的枭龙，你说我是相信自己的眼睛还是相信国内媒体军事版块的编辑？
如果你能从编号上区分出来枭龙的批次，以后注意看就是了，一批的图片已经满天飞了，将来二批的图片出来了你发现新的挂点直接贴图挖坟打我脸好了
反正 现在东西也没看到 你说啥都行
你没看到是你的问题
我现在面前摆着两架一批三架二批的枭龙，你说我是相信自己的眼睛还是相信国内媒体军事版块的编辑？
如果你能从编号上区分出来枭龙的批次，以后注意看就是了，一批的图片已经满天飞了，将来二批的图片出来了你发现新的挂点直接贴图挖坟打我脸好了
PL-15 发表于 2015-11-19 16:28
你没看到是你的问题
我现在面前摆着两架一批三架二批的枭龙，你说我是相信自己的眼睛还是相信国内媒体 ...
个人认为MARK-II/III进化会增加一对翼下轻载挂点
机体和边条翼都没有另外增加结构和受力的内桁架，所以判断从边条，以及下部机身增加挂点的设想难度非常大
你没看到是你的问题
我现在面前摆着两架一批三架二批的枭龙，你说我是相信自己的眼睛还是相信国内媒体 ...
个人认为MARK-II/III进化会增加一对翼下轻载挂点
机体和边条翼都没有另外增加结构和受力的内桁架，所以判断从边条，以及下部机身增加挂点的设想难度非常大
挂那么多格斗弹干嘛？
147670 发表于 2015-11-19 19:10
个人认为MARK-II/III进化会增加一对翼下轻载挂点
机体和边条翼都没有另外增加结构和受力的内桁架，所 ...
目前客户对翼下挂点还是想用复合挂架，毕竟增加挂点需要对机翼改进，要麻烦的多。
个人认为MARK-II/III进化会增加一对翼下轻载挂点
机体和边条翼都没有另外增加结构和受力的内桁架，所 ...
目前客户对翼下挂点还是想用复合挂架，毕竟增加挂点需要对机翼改进，要麻烦的多。
PL-15 发表于 2015-11-19 21:46
目前客户对翼下挂点还是想用复合挂架，毕竟增加挂点需要对机翼改进，要麻烦的多。
从增加任务弹性和多任务吊舱的是用来看。
复合挂架，与增加一对轻载挂架并不冲突。
目前客户对翼下挂点还是想用复合挂架，毕竟增加挂点需要对机翼改进，要麻烦的多。
从增加任务弹性和多任务吊舱的是用来看。
复合挂架，与增加一对轻载挂架并不冲突。
2015-11-19 22:25 上传
147670 发表于 2015-11-19 21:59
从增加任务弹性和多任务吊舱的是用来看。
复合挂架，与增加一对轻载挂架并不冲突。
但从经济性来看，这个方案并不是最优的。毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加了，如果综合上复合挂架，只需要简单升级就可以在2批飞机上使用，而增加挂点对2批飞机显然是不可行的。
从增加任务弹性和多任务吊舱的是用来看。
复合挂架，与增加一对轻载挂架并不冲突。
但从经济性来看，这个方案并不是最优的。毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加了，如果综合上复合挂架，只需要简单升级就可以在2批飞机上使用，而增加挂点对2批飞机显然是不可行的。
PL-15 发表于 2015-11-19 22:41
但从经济性来看，这个方案并不是最优的。毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加了，如果 ...
毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加
======================================
没有这个提法和改进之说
611自己的内部八股都承认，发财的机翼强度是设计值的200%
完全具备承载更多载荷和多任务条件下的调整部署。
要知道，发财的原设计任务可是挂C802AX2中距弹+2 PL5的版本；
现在的机翼结构载荷强度，远远没有超负荷
但从经济性来看，这个方案并不是最优的。毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加了，如果 ...
毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加
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没有这个提法和改进之说
611自己的内部八股都承认，发财的机翼强度是设计值的200%
完全具备承载更多载荷和多任务条件下的调整部署。
要知道，发财的原设计任务可是挂C802AX2中距弹+2 PL5的版本；
现在的机翼结构载荷强度，远远没有超负荷
147670 发表于 2015-11-19 23:00
毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加
======================================
没有 ...
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的，机身强度相对的飞机过载，也就是大家常说的G值。
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮点来吹
毕竟我说了2批飞机挂载已经增加，也就是说机翼强度增加
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没有 ...
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的，机身强度相对的飞机过载，也就是大家常说的G值。
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮点来吹
PL-15 发表于 2015-11-20 00:01
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的， ...
机身强度200%
你打算造宇宙飞船呢？
机身都是尽可能的强度和载荷之间进行取舍。27SK的补丁就是这样来的
莫非发财要超过27SK的十倍强度来完成9G载荷？
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的， ...
机身强度200%
你打算造宇宙飞船呢？
机身都是尽可能的强度和载荷之间进行取舍。27SK的补丁就是这样来的
莫非发财要超过27SK的十倍强度来完成9G载荷？
PL-15 发表于 2015-11-20 00:01
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的， ...
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮点来吹
======================================
中航技的李总亲自在航展上对媒体披露，BLOCK-II的挂载能力会从原来保守的取值，提升到5.5T--6T的载荷
到了你这里居然是普通改进，变化不大，没什么值得说，不是亮点。
就是要否认一个集团老总的说法，也不会这么厚颜去混淆视听吧
八股拿出来再看看吧，我记得应该说的是机身强度是设计值的200%。
这个和机翼的挂载能力还是有区别的， ...
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮点来吹
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中航技的李总亲自在航展上对媒体披露，BLOCK-II的挂载能力会从原来保守的取值，提升到5.5T--6T的载荷
到了你这里居然是普通改进，变化不大，没什么值得说，不是亮点。
就是要否认一个集团老总的说法，也不会这么厚颜去混淆视听吧
147670 发表于 2015-11-20 00:10
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮 ...
行了，既然你厚颜无耻都用出来了，起码给出你说的一个八股文和一个新闻的链接吧？不然你这话说的可就不是我了
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮 ...
行了，既然你厚颜无耻都用出来了，起码给出你说的一个八股文和一个新闻的链接吧？不然你这话说的可就不是我了
147670 发表于 2015-11-20 00:10
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮 ...
哦，帮你找到一个新闻：http://news.qq.com/a/20120528/000962.htm
这里说的确实是机翼强度，我回忆了一下，从2批开始，机翼除了做过小幅度的结构修改，增加强度以外，其他就是通过理论分析和试验逐步开放的挂载限制，所以我说的并没问题。
挂载能力增加是有的，变化不大而已，普通的改进，没什么值得特别说的，所以八股和新闻也不会把这个作为亮 ...
哦，帮你找到一个新闻：http://news.qq.com/a/20120528/000962.htm
这里说的确实是机翼强度，我回忆了一下，从2批开始，机翼除了做过小幅度的结构修改，增加强度以外，其他就是通过理论分析和试验逐步开放的挂载限制，所以我说的并没问题。
边条下面可以挂，但是枭龙的和起落架干涉了。
最好的解决办法还是学习鹰狮NG把起落架改为向前收到边条根部，空出两个额外挂架位置
最好的解决办法还是学习鹰狮NG把起落架改为向前收到边条根部，空出两个额外挂架位置