超级军网战斗机纵向重心是否就在武器挂架的中心位置？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:03:33
或者尽可能的和重心位置靠近，这样投弹完毕后就不会引起重心的大的变化，而破坏俯仰方向上的平衡。
如果不是，这个重心变化的问题是如何解决的呢？
或者尽可能的和重心位置靠近，这样投弹完毕后就不会引起重心的大的变化，而破坏俯仰方向上的平衡。
如果不是，这个重心变化的问题是如何解决的呢？
如果不是，这个重心变化的问题是如何解决的呢？
或者尽可能的和重心位置靠近，这样投弹完毕后就不会引起重心的大的变化，而破坏俯仰方向上的平衡。
如果不是，这个重心变化的问题是如何解决的呢？
电传飞控的飞机，重心是有一定允许范围的。只要重心在此范围内，最多是恶化性能，但不会出现事故。
电传飞控的飞机，重心是有一定允许范围的。只要重心在此范围内，最多是恶化性能，但不会出现事故。
这倒是不一定，如果重心变化不大，可以通过飞控微调，变化大的话就调整前后部燃油的分配。
重心一般在主起落架机轮位置的前边一点。
武器挂架则沿着后掠翼展、机身而分成前后排列，并不是都在重心附近。
飞控可以调整飞机的配平，只要在许可范围内，不论在重心前、后都没问题。
左右也是一样，可以允许适当的不平衡挂载。
武器挂架则沿着后掠翼展、机身而分成前后排列，并不是都在重心附近。
飞控可以调整飞机的配平，只要在许可范围内，不论在重心前、后都没问题。
左右也是一样，可以允许适当的不平衡挂载。
重挂载是话必须靠近横向重心轴线且靠近机身。轻挂的话可以放宽。
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T50>F35>F22>J20
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T50>F35>F22>J20
重挂载是话必须靠近横向重心轴线且靠近机身。轻挂的话可以放宽。
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T5 ...
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T5 ...
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
重挂载是话必须靠近横向重心轴线且靠近机身。轻挂的话可以放宽。
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T5 ...
其实F22有4个5000磅挂点，T50和F35不一定能达到这个水平。
J20可以外挂但外挂能力是4代中最差的。T5 ...
其实F22有4个5000磅挂点，T50和F35不一定能达到这个水平。
大风起兮爱钓鱼 发表于 2015-11-17 11:29
其实F22有4个5000磅挂点，T50和F35不一定能达到这个水平。
很多网友看不惯F-35 B型。但是，F-35B通过外挂，它比F-18挂载能力还多了3千磅。先不谈五代机隐身丶垂起降等等，就凭挂载能力这一点，买F-35B就赚了。
其实F22有4个5000磅挂点，T50和F35不一定能达到这个水平。
很多网友看不惯F-35 B型。但是，F-35B通过外挂，它比F-18挂载能力还多了3千磅。先不谈五代机隐身丶垂起降等等，就凭挂载能力这一点，买F-35B就赚了。
尽量接近是最好的，所以很多鸭翼机重挂架都前伸
投弹后如果有少许不平衡，瞬时可以用气动面加以补偿，较长时间可以用调节燃油消耗来补偿
投弹后如果有少许不平衡，瞬时可以用气动面加以补偿，较长时间可以用调节燃油消耗来补偿
赵本山缺席座谈 发表于 2015-11-17 11:00
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
外挂差是因为鸭翼布局与内置弹仓无法调和的结果。
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
外挂差是因为鸭翼布局与内置弹仓无法调和的结果。
赵本山缺席座谈 发表于 2015-11-17 11:00
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
外挂多少和三角翼没有什么必然关系
台风、阵风的外挂能力也很强
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
外挂多少和三角翼没有什么必然关系
台风、阵风的外挂能力也很强
变化的，但要在一个幅度内，才能够调平衡。
漆室葵忧 发表于 2015-11-17 09:36
这倒是不一定，如果重心变化不大，可以通过飞控微调，变化大的话就调整前后部燃油的分配。
变化大的话就调整前后部燃油的分配？
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平衡？
这倒是不一定，如果重心变化不大，可以通过飞控微调，变化大的话就调整前后部燃油的分配。
变化大的话就调整前后部燃油的分配？
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平衡？
赵本山缺席座谈 发表于 2015-11-17 11:00
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
是因为布局奇葩主翼明显靠后，使得飞机重心整体位于主翼之前。
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
是因为布局奇葩主翼明显靠后，使得飞机重心整体位于主翼之前。
门卫大爷 发表于 2015-11-17 12:48
外挂多少和三角翼没有什么必然关系
台风、阵风的外挂能力也很强
欧洲台风外挂能力很强有一个先决条件：它的布局必须是下单翼才可以让鸭翼延伸到飞行员脚下，并与主翼上下之间拥有充够的间隔。
而作为内置弹舱的四代机，鸭式歼-20布局一定是上单翼。如果象欧洲台风那样把鸭翼拖延到飞行员脚下的话，鸭翼就在主翼的前下方，或者主翼是下单翼了。所以，歼-20的鸭翼无路可走，只能够伸延到驾驶舱的后背为止，配平力臂短小，外挂有限。
门卫大爷 发表于 2015-11-17 12:48
外挂多少和三角翼没有什么必然关系
台风、阵风的外挂能力也很强
欧洲台风外挂能力很强有一个先决条件：它的布局必须是下单翼才可以让鸭翼延伸到飞行员脚下，并与主翼上下之间拥有充够的间隔。
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而作为内置弹舱的四代机，鸭式歼-20布局一定是上单翼。如果象欧洲台风那样把鸭翼拖延到飞行员脚下的话，鸭翼就在主翼的前下方，或者主翼是下单翼了。所以，歼-20的鸭翼无路可走，只能够伸延到驾驶舱的后背为止，配平力臂短小，外挂有限。
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外挂差？{:soso_e117:}
眼神专家好厉害！{:soso_e142:}
走着瞧呗...{:soso_e120:}
眼神专家好厉害！{:soso_e142:}
走着瞧呗...{:soso_e120:}
cofg 发表于 2015-11-17 13:29
欧洲台风外挂能力很强有一个先决条件：它的布局必须是下单翼才可以让鸭翼延伸到飞行员脚下，并与主翼上 ...
你这个主翼位置影响重心所以影响挂载这个结论是对的，但推导完全不成立
阵风中单翼，鸭翼近距耦合，但主翼一样接近重心：
反而J-10是下单翼，鸭翼和主翼中距耦合，主翼却更靠后：
台风远距耦合，所以为了增升还加了扰流片：
cofg 发表于 2015-11-17 13:29
欧洲台风外挂能力很强有一个先决条件：它的布局必须是下单翼才可以让鸭翼延伸到飞行员脚下，并与主翼上 ...
你这个主翼位置影响重心所以影响挂载这个结论是对的，但推导完全不成立
阵风中单翼，鸭翼近距耦合，但主翼一样接近重心：
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反而J-10是下单翼，鸭翼和主翼中距耦合，主翼却更靠后：
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台风远距耦合，所以为了增升还加了扰流片：
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cofg 发表于 2015-11-17 12:53
变化大的话就调整前后部燃油的分配？
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平 ...
几秒钟是调整不过来的，不过在调整过来之前可以用气动控制面保持平衡。
变化大的话就调整前后部燃油的分配？
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平 ...
几秒钟是调整不过来的，不过在调整过来之前可以用气动控制面保持平衡。
不一定~~~~~~~~~~~~~
外挂差是因为大后掠三角翼吗？
一部分而已。
估计J20可以不考虑外挂武器了，利用隐身和速度的优势，只外挂点副油箱，专门用来攻击敌方高价值目标
一部分而已。
估计J20可以不考虑外挂武器了，利用隐身和速度的优势，只外挂点副油箱，专门用来攻击敌方高价值目标
飞机的尾翼和其他部位上有调整片，小范围可以用这些，必要时控制气动面也会参与配平。
挂点最好不要离开升力中心太远，这样配平力矩并不大，释放外挂时对姿态的影响也小。
挂点最好不要离开升力中心太远，这样配平力矩并不大，释放外挂时对姿态的影响也小。
门卫大爷 发表于 2015-11-17 13:53
你这个主翼位置影响重心所以影响挂载这个结论是对的，但推导完全不成立
鸭翼一定是高于主翼，起码不能低于主翼的。由于四代机内置弹舱的要求，歼20一定采用上单翼，它的鸭翼还能够往那里跑？放在飞行员头顶上？也是四代机内置弹舱的要求，重心不能离开弹舱的范围。作为四代机走鸭翼布局很玄的。
门卫大爷 发表于 2015-11-17 13:53
你这个主翼位置影响重心所以影响挂载这个结论是对的，但推导完全不成立
鸭翼一定是高于主翼，起码不能低于主翼的。由于四代机内置弹舱的要求，歼20一定采用上单翼，它的鸭翼还能够往那里跑？放在飞行员头顶上？也是四代机内置弹舱的要求，重心不能离开弹舱的范围。作为四代机走鸭翼布局很玄的。
lee_manson 发表于 2015-11-17 13:30
外挂差？
眼神专家好厉害！
走着瞧呗...
气动布局就是看外形。凭外形是可以看到一些东西的。
外挂差？
眼神专家好厉害！
走着瞧呗...
气动布局就是看外形。凭外形是可以看到一些东西的。
你这个主翼位置影响重心所以影响挂载这个结论是对的，但推导完全不成立
能否说明近鸭挂载有优势？能作为阵风小一号比台风还能挂原因么
能否说明近鸭挂载有优势？能作为阵风小一号比台风还能挂原因么
cofg 发表于 2015-11-17 23:17
鸭翼一定是高于主翼，起码不能低于主翼的。由于四代机内置弹舱的要求，歼20一定采用上单翼，它的鸭翼还 ...
你不觉得你的话逻辑完全不成立么？
台风的主翼改成上单翼就不可以了？它的鸭翼主要就是为了配平，而不是增升
J-20用下单翼，为什么主翼也那么靠后？
J-20的主翼和鸭翼位置，是为了在升阻比和配平上取得平衡，和它用上单翼完全没有关系
鸭翼一定是高于主翼，起码不能低于主翼的。由于四代机内置弹舱的要求，歼20一定采用上单翼，它的鸭翼还 ...
你不觉得你的话逻辑完全不成立么？
台风的主翼改成上单翼就不可以了？它的鸭翼主要就是为了配平，而不是增升
J-20用下单翼，为什么主翼也那么靠后？
J-20的主翼和鸭翼位置，是为了在升阻比和配平上取得平衡，和它用上单翼完全没有关系
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-11-17 23:36
能否说明近鸭挂载有优势？能作为阵风小一号比台风还能挂原因么
近距耦合增升效果更好，远距耦合配平效果更好
阵风的多用途/起降能力提高，是以牺牲机动性为代价的
能否说明近鸭挂载有优势？能作为阵风小一号比台风还能挂原因么
近距耦合增升效果更好，远距耦合配平效果更好
阵风的多用途/起降能力提高，是以牺牲机动性为代价的
近距耦合增升效果更好，远距耦合配平效果更好
阵风的多用途/起降能力提高，是以牺牲机动性为代价的
不是吧，阵风滚转瞬盘相当厉害啊
阵风的多用途/起降能力提高，是以牺牲机动性为代价的
不是吧，阵风滚转瞬盘相当厉害啊
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-11-18 00:00
不是吧，阵风滚转瞬盘相当厉害啊
呵呵，我也是转述别人的话，好像是台风超音速机动好，亚音速怎么样我不知道
不是吧，阵风滚转瞬盘相当厉害啊
呵呵，我也是转述别人的话，好像是台风超音速机动好，亚音速怎么样我不知道
变化大的话就调整前后部燃油的分配？
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平 ...
1吨重的载荷肯定在重心附近的。
丢1000公斤弹下去，几秒钟就可以通过燃油分配，，迅速恢复重心平 ...
1吨重的载荷肯定在重心附近的。
2015-11-18 01:24 上传
从上图，您说这一吨重的载荷在重心线上往那摆呢？
从上图，您说这一吨重的载荷在重心线上往那摆呢？
2015-11-18 01:33 上传
鸭翼低于主翼时叫英国“猫式”。
鸭翼低于主翼时叫英国“猫式”。
2015-11-18 07:52 上传
一般鸭翼高于主翼，是为了利用鸭翼的气流增升，从来没有“鸭翼一定不能低于主翼”的金科玉律
一般鸭翼高于主翼，是为了利用鸭翼的气流增升，从来没有“鸭翼一定不能低于主翼”的金科玉律
放宽了静稳定，飞机本身就不太稳定，充许有重心偏差。
门卫大爷 发表于 2015-11-18 07:55
请让我尊称你一声空气动力学发明家
“主翼不能高于鸭翼”是你发明的理论，还为此发明了“猫式”
兄弟，我好象没有说““主翼不能高于鸭翼”吧？猫式不就是主翼高于鸭翼了吗？
我是说台风的主翼不能够改成上单翼的，否则它的鸭翼就低于主翼了。就如您说的“一般鸭翼高于主翼，是为了利用鸭翼的气流增升”。
而且您说的“利用鸭翼的气流增升”好象也是一谬论吧？
鸭翼的下洗气流可以让主翼增升？您肯定吗？
请让我尊称你一声空气动力学发明家
“主翼不能高于鸭翼”是你发明的理论，还为此发明了“猫式”
兄弟，我好象没有说““主翼不能高于鸭翼”吧？猫式不就是主翼高于鸭翼了吗？
我是说台风的主翼不能够改成上单翼的，否则它的鸭翼就低于主翼了。就如您说的“一般鸭翼高于主翼，是为了利用鸭翼的气流增升”。
而且您说的“利用鸭翼的气流增升”好象也是一谬论吧？
鸭翼的下洗气流可以让主翼增升？您肯定吗？
2015-11-18 12:56 上传
鸭式布局，只要重心别跑到主翼升力焦点之后就没问题的
cofg 发表于 2015-11-18 01:26
对啊。所以才说歼20外挂能力差嘛。
不好摆，如果是三代机还可以放在机腹，四代机的机腹有弹仓了，不能放。
对啊。所以才说歼20外挂能力差嘛。
不好摆，如果是三代机还可以放在机腹，四代机的机腹有弹仓了，不能放。
荆深特快 发表于 2015-11-18 08:11
放宽了静稳定，飞机本身就不太稳定，充许有重心偏差。
放宽静稳定也不能太多，5%算高了。
放宽了静稳定，飞机本身就不太稳定，充许有重心偏差。
放宽静稳定也不能太多，5%算高了。
夏风 发表于 2015-11-18 17:59
不好摆，如果是三代机还可以放在机腹，四代机的机腹有弹仓了，不能放。
真要外挂机腹当然可以挂，谁也没规定外挂的时候弹仓里面一定要装弹药
弹仓里面可以装油箱，也可以空着
机腹下面也可以挂副油箱，进入战区前扔掉就行
不好摆，如果是三代机还可以放在机腹，四代机的机腹有弹仓了，不能放。
真要外挂机腹当然可以挂，谁也没规定外挂的时候弹仓里面一定要装弹药
弹仓里面可以装油箱，也可以空着
机腹下面也可以挂副油箱，进入战区前扔掉就行
cofg 发表于 2015-11-17 12:42
很多网友看不惯F-35 B型。但是，F-35B通过外挂，它比F-18挂载能力还多了3千磅。先不谈五代机隐身丶垂起降 ...
这个在路基长距离跑道的数据没什么意义，换了在LHD上他还能飞吗？
很多网友看不惯F-35 B型。但是，F-35B通过外挂，它比F-18挂载能力还多了3千磅。先不谈五代机隐身丶垂起降 ...
这个在路基长距离跑道的数据没什么意义，换了在LHD上他还能飞吗？