和大毛合作改进和制造IL96-400T是中国在C929于2030年服 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 17:03:51

和大毛合作改进和制造IL96-400T是中国在C929于2030年服役以前最好的选择，一来可以锻炼和培养造宽体客机的设计和制造能力，二来能为中国空军提供空中加油、预警、电子战和运输的合适大型宽体客机的机型。四发宽体客机虽成本高，但军用问题不大，反而有更高冗余度。

IL-96-400T_MAKS 2007_1.jpg (63.44 KB, 下载次数: 42)

下载附件保存到相册

2015-11-2 13:57 上传

呵呵这不是直接便宜了毛子吗而且还要受制于对方

我们最后肯定要达到完全自主的，要技术和经验，当三哥我们可不干

929应该用双发构型，用787和350采用的发动机技术，三大都有货架产品，否则无法和它们及777较小型号竞争。大小上可更贴近787而不是350

我觉得先以运20技术为基础搞个下单翼的军用加油预警平台，c929走当年波音707的道路。先搞军用型成熟后在上民用型

和毛子合作，得等到2130年

合作的是双发的

大毛压根没想卖运输机加油机，从1990年到现在，卖了几架新的，未来想卖也不过是自己的要搞出来了。

学习高铁经验，走全世界招标的道路。

lancer27 发表于 2015-11-2 14:06
929应该用双发构型，用787和350采用的发动机技术，三大都有货架产品，否则无法和它们及777较小型号竞争。大 ...
同意，这种四发的机型，除了军用之外，民用也就是行政推销可以卖出去几架，其他的根本就不可能有市场

老军事迷发表于 2015-11-2 14:12
我觉得先以运20技术为基础搞个下单翼的军用加油预警平台，c929走当年波音707的道路。先搞军用型成熟后在上 ...
预警机、反潜机C919都够用，反而是C929有些太大了。
但加油机，估计就只能是C929了，或者运20改装。C919还是太小了。

guarddefend 发表于 2015-11-2 14:23
和毛子合作，得等到2130年
全场就这一句是对的，俄罗斯除了讹人真不知道有什么本事

四发的伊尔96和A340是那个时代，大型发动机推力不足时代的产物，929必然是双发的，没什么可辩论的，即使是军用，完全可以在同一个机体上，上4台涡扇20，就是经济性能不好，关键我们搞不出来30吨的大涵道比发动机。

lancer27 发表于 2015-11-2 14:06
929应该用双发构型，用787和350采用的发动机技术，三大都有货架产品，否则无法和它们及777较小型号竞争。大 ...
929就是双发结构，280至350人，787一级。

peishens 发表于 2015-11-2 16:41
四发的伊尔96和A340是那个时代，大型发动机推力不足时代的产物，929必然是双发的，没什么可辩论的，即使是 ...
同意，这年头再搞小推力四发根本就卖不出去，没有市场何谈发展
先把市场打开经验攒足再考虑发动机自主研发的问题

现在铝锂合金还未上919主承力结构上。而和787竞争，929就必须上碳纤维主承力结构了。谁能科普一下兔子在这方面的进展？

IL96这种油老虎毛子自己都不玩了，还抢着接盘，有毛病吗

peishens 发表于 2015-11-2 16:42
929就是双发结构，280至350人，787一级。
人家商飞野心大的去了要把C929规划成替代B777的型号问题是两台CJ2000都未必撑的起来

peishens 发表于 2015-11-2 16:41
四发的伊尔96和A340是那个时代，大型发动机推力不足时代的产物，929必然是双发的，没什么可辩论的，即使是 ...
CJ2000至少就是用30甚至35KG流量核心机做的既然能搞WS15跟CJ1000A 这方面就不存在做不出来的问题关键是要看具体的投入跟规划

用我们的钱，去培养未来的对手，这是一种什么样的国际主义精神？别说什么学技术之类的，毛用都没有！国内有组装厂组装空客波音，还有完整的919产业链，这是嫌对手不够多不够强大？

现在铝锂合金还未上919主承力结构上。而和787竞争，929就必须上碳纤维主承力结构了。谁能科普一下兔子在这 ...
不一定上好材料，这么大的飞机，如果不是对于新材料相关新结构研究过硬，上新材料效果极有可能还不如铝合金。这方面例子比比皆是，就是787那个，现在也是值得商榷的事情

davidxtb 发表于 2015-11-2 16:10
预警机、反潜机C919都够用，反而是C929有些太大了。
但加油机，估计就只能是C929了，或者运20改装。C919 ...
预警机c919是够老，空中指挥机最好还是大点留空时间长点好些

啥直接点，这种想法非常傻逼……

和毛子合作，都不如去买A330TR，也别说啥禁运的事，开个玩笑的说，照中欧这趋势发展下去，没准禁运解除的时候，和毛子连备忘录都没谈好

和毛子合作，都不如去买A330TR，也别说啥禁运的事，开个玩笑的说，照中欧这趋势发展下去，没准禁运解除的时候，和毛子连备忘录都没谈好

在役的96-400T一架也没有，楼主居心叵测

这个级别客机用四发的IL96和A340已经被市场淘汰

咱们捡回来有毛意思啊

看样子929目标定的很高，其实降低目标更好，就抄空客330，用新材料新技术改进其原有缺陷。使得经济性超过330.787.777.

除了普京为了国家的面子搞了几架专机，我们要他作甚，毛子自己都不用的东东

一群人瞎比比经济性，军用你有就不错了，四发怎么了，搞两发也得你发动机有能耐啊，这个看不起那个瞧不上。

peishens 发表于 2015-11-2 16:42
929就是双发结构，280至350人，787一级。
P婶儿你好，好久不见。
民机在不摔机的前题下，经济性当然是首位，双发省油，维护也方便

好羡慕撸主啊，我也想替毛子吆喝吆喝!

俄罗斯愿意转移全套资料和相关关键技术？

兔子经常让师傅断顿绝户，人见人恨。

跟毛子合作的项目，到目前为止，有善终的吗？

一群人瞎比比经济性，军用你有就不错了，四发怎么了，搞两发也得你发动机有能耐啊，这个看不起那个瞧不上 ...
关键是C9X9就是民用机呀，要是军用的就叫运XX了。

C929的目标是波音777，双发大型宽体，IL96这种四发，恐怕和A380、波音747一样，是C939的目标了。

mcw 发表于 2015-11-2 20:39
看样子929目标定的很高，其实降低目标更好，就抄空客330，用新材料新技术改进其原有缺陷。使得经济性超过33 ...
经济性超过787太困难了，实际上787在复合材料上有点儿过于激进了。

为了军用搞合作还是可行的，但加油机和预警机实在没那么大的需求量来撑起搞这个项目。毕竟还有运-20可以拿来用。

理论上的最好，实际上难说。
原本俄罗斯有技术，中国有资本和市场，天作之合。但看看这么多年过去了，两国的联合科研项目都有啥？
毛子的戒心和故步自封的傲慢是合作的天然屏障，看看重直再说吧，个人不看好中俄联合研制大飞机。

绿林好汉发表于 2015-11-2 22:54
俄罗斯愿意转移全套资料和相关关键技术？

兔子经常让师傅断顿绝户，人见人恨。
安218要不要

929就是919的放大版，4发机成本显然高了，军用问题不大，反而有更高冗余，民用估计没啥市场。

和大毛合作改进和制造IL96-400T是中国在C929于2030年服 ... PA6、PC2柴油机的制造和改进为啥美国，不继续制造和改进战列舰了 HHM-PA6、PC2柴油机的制造和改进（转贴）这次毛子比赛除中国外，其他国家和大毛坦克全用T-72B3！ “太行”可以和德国人合作改进WS13可以与瑞典人合作研发 ... 鳖版大飞机到时候的安全性能若能达到毛子IL96和Tu204的 ... 问个问题，当初如果选择和法国合作改进歼8II，而不是和 ... 大毛和2毛断绝外交关系？ CD和兵器杂志是合作单位歼11，和歼16是因为和大毛有协议所以不萌卖由在MAKS-2011上乌克兰和皮尔姆设计局谈改进D-18T提一问 ...