C919订单21个买家全揭露。。。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:14:12
http://news.163.com/air/15/1029/11/B73EOKME00014PHJ.html

基本99%中国自己买的。

中间2个洋名的，7架那个是中国公司的德国子公司。

另外一个洋名的是泰国的，也是找中国工商银行和商飞租的。

关键是这个city airways 去年8月底的新闻是被泰国民航部禁飞了啊。

http://www.cannews.com.cn/2014/0828/103822.shtmlhttp://news.163.com/air/15/1029/11/B73EOKME00014PHJ.html

基本99%中国自己买的。

中间2个洋名的，7架那个是中国公司的德国子公司。

另外一个洋名的是泰国的，也是找中国工商银行和商飞租的。

关键是这个city airways 去年8月底的新闻是被泰国民航部禁飞了啊。

http://www.cannews.com.cn/2014/0828/103822.shtml
这很好啊，中国买那么多波音和空客呢，买点919本来就应该
你当商飞是波音还是空客？毛都没拿出来呢，就能去国外忽悠银子？步子太大会扯着蛋的。
新公司、新飞机，还没下线
到哪忽悠外国人的钱啊
这就是发挥中国的优势啊，中央说支持，各路都来支持一下
真要按市场规律来，早趴下了
反正要做好准备，象空客一样先亏个多少年再说吧
放心，以后会有外国买家的，只有你的东西价廉物美。
计划经济任务
本来就是替代进口，有什么奇怪吗
自己搞自己买啊，本国这么大市场，不买自己的东西，难道要扶持别人？
摊派。基本国内各大航空都有配额吧
自己人先用3-5年。老外看没问题可能买点
武装＆河豚 发表于 2015-10-29 15:33
你当商飞是波音还是空客？毛都没拿出来呢，就能去国外忽悠银子？步子太大会扯着蛋的。

本来就是替代进口，有什么奇怪吗？？你在自扯蛋吧！！
本来就是替代进口，有什么奇怪吗？？你在自扯蛋吧！！
你眼睛有问题吗？我说的是去国外忽悠银子，哪门子替代进口？
高铁亏了很多年即使亏了很多年仍然在不懈的完成国产化和进口替代终走出自己的路子
高铁尝到了甜头，继续
楼主有点不爽吗？
才几年没用缝纫机就想给人家卖飞机了
自己得先用七八年，没什么大问题了，才能赚外国人的钱
有外国就奇怪了，这有什么好奇怪的吗？
看到有人不爽俺就很高兴
这不很正常么。。。
看到有人不爽俺就很高兴
没错！能不让老外骗银子就已经是很成功了。以后老外的银子也得给我们赚。
中国国际航空：20架

东方航空：20架

南方航空：20架

海南航空：15架

四川航空：20架

河北航空：20架

幸福航空：20架。。这么整齐，政治任务吧
现在国内有业绩，以后才有国外业绩
小粉の猪 发表于 2015-10-29 17:13
中国国际航空：20架

东方航空：20架
其实只要飞机质量没问题，其他都无所谓。
就好比你的开运输公司，五万的面包和四万的面包只是能挣得钱不一样。
但是拉的货是差不多的。

反正这些公司都是国企，无非是钱从左手到右手的过程。比美国好多了，
波音即使没空客好，美国的也大多用波音。这样本来属于航空公司的钱被波音拿去了。
两者屁个关系都没有
体现国家意志的时刻到了，监督好那些蠢蠢欲动的人，然后哪怕是白送给国内航空公司，包维修费也没关系，狠狠的货运操上5年，就出头了。
在经济和安全性满足条件的情况下摊派也可以，也避免了空客当年的大亏损
别说5年时间，就是十年二十年没有出口，我觉得都先别忙着嘘声。这又不是啥小玩具，是要载着几十上百人在天上飞的玩意！

首先得保证质量过硬，质量好不好嘴巴上说可不算，要实际用了才知道好不好。国内航空公司，拿出一小部分机队换成国产机，只要飞机不出安全事故，经济性、舒适性也过得去，几年以后自然就有人会上门来问的，要知道，不满意大飞机市场被那两家垄断的，可不只有我们啊！
而且C919还不够大，等以后要玩真正的大飞机的时候，那时候才是要真正做好长期亏损的准备，一定要顶住欧美的压力才行！！！
先用起来再说。
波音当年要不是美军的支持估计早就破产了
空客要不是依靠财政补贴早就关门大吉了
大客机想成功，没有坚决的国家意志，国家的持续买单补贴，完全靠市场说话的话，成功可能性不大。至少，国内这一块市场必须保持。
放心，以后会有外国买家的，只有你的东西价廉物美。
我觉得也是，不过目前几个核心部件卡人家手里，估计你想价廉人家不会给你价廉。。。逼着你贵，所以，还是尽快撸出自己的
你眼睛有问题吗？我说的是去国外忽悠银子，哪门子替代进口？
先把自己的银子保住，再谈国外。不要好高骛远。
hclbyj1503 发表于 2015-10-29 16:07
高铁亏了很多年即使亏了很多年仍然在不懈的完成国产化和进口替代终走出自己的路子
CRH可不是全亏的，比如京沪高铁是巨大盈利
楼猪不知道空客亏了多少年才有今天的和波音争霸吧！我来告诉你，三十年。
其实只要飞机质量没问题，其他都无所谓。
就好比你的开运输公司，五万的面包和四万的面包只是能挣得钱不 ...
关键就是你这个其实，不是摊派是啥，订单再多也是坑自己人
别说5年时间，就是十年二十年没有出口，我觉得都先别忙着嘘声。这又不是啥小玩具，是要载着几十上百人在天 ...
拿老百姓的生命做实验？请中南海带头坐
中国国际航空：20架

东方航空：20架

用好了迟早会出口的，一点点来
通用电气不算国内的吧？
逆水鱼 发表于 2015-10-29 19:10
关键就是你这个其实，不是摊派是啥，订单再多也是坑自己人
只要飞机质量好，其他真的无所谓。
同一类型的飞机，比如波音卖1.2亿，空客卖1.2亿，
我们卖1.4亿（算比较高的了，很可能比波音，空客更便宜）。
那么如果买波音，空客的飞机，至少飞机制造这方面的就业等被双方拿去了。
然后是人才的培养被人拿去了（不太懂，但是据说飞行员的培训费用也被飞机制造公司拿去）。
考虑到将来的飞机产业价值，再加上军用方面（人才，平台）的考虑我觉得即使国产贵也应该摊上。
要知道一个飞机型号大概可以生产10年，算上更新等的话估计有20年左右。中国的飞机市场大概每年300架，
十年的话就是三千架。即使国内摊派一千架，从波音，空客的成本来算，全部总成本也就增加(1.2x2000+1.4x1000)/（1.2x3000）=3.8/3.6=1.05555,大概增加1.06倍。

反正不是把中国的市场全部摊派，所以飞机总购置成本增加百分之六，我觉得国家可以承担，毕竟如果公司经营的好的话，飞机购置成本的微小上升并不是问题。

还是那句话，关键得飞机质量过关。不能让老百姓做不安全的飞机。
07军 发表于 2015-10-29 15:45
计划经济任务
潜力股啊。我说的是你的头像
C919订单21个买家全揭露。。。 C919下线在即，独家首次完整披露517架订单的21个买家 C919大飞机收517架订单 21买家名单大曝光 C919大飞机新增30架订单 首个国产部件年内开造 C919大飞机新增30架订单 首个国产部件年内开造 C919订单达到330架　未来4年恐遇订单天花板 C919订单达到330架　未来4年恐遇订单天花板 巴黎航展“订单大战”：C919斩获57架订单 C919又获30订单 总数195 C919订单总数达到380架 上海产火星探测器行程全揭露 人体10大过敏原全“揭露”