美国拒绝提供先进战机雷达 韩寻求第三国技术支持

美国《防务新闻》近日报道，在美国拒绝向韩国提供第五代战斗机相关先进技术，尤其是有源相控阵雷达技术的消息放出后，欧洲、以色列的雷达厂商已经盯上了这块蛋糕。在汉城防务展上，这些厂商纷纷表示愿意向韩国出售新型雷达，而韩国航空工业公司也表示相比开发国产先进雷达，不如购买外国产品。


韩国KF-X战斗机方案模型

美《防务新闻》25日发表文章《欧洲雷达制造商盯上KF-X战斗机》，文章称，韩国军队正为他们新型战斗机寻求新的有源相控阵雷达，这是其KF-X战斗机发展中的关键部件。在美国拒绝向韩国提供这种雷达的技术之后，韩国必须寻找新的解决方案。
韩国本来希望通过引进美国F-35A战斗机来学习先进相控阵雷达技术，希望将此作为其KF-III项目（引进F-35A的代号）的一部分来实施。
而韩国的国产KF-X战斗机项目则是计划研制一种性能接近F-16的双发战斗机，计划2025年前采购120架，来取代其现役的F-4和F-5战斗机。这一项目计划耗资160亿美元。
但是美国政府最近已经再次重申，拒绝向韩国提供其提出要求的25项先进战斗机技术中的4项。这其中就包括有源相控阵雷达技术在内。
而在20-25日举办的汉城航展期间，欧洲雷达制造商积极向正为美国这一决定失望的韩国推销他们的技术。
瑞典萨博公司表示愿意帮助韩国开发有源相控阵雷达。
“我们的天线和后端组件进行了飞行测试，”萨博公司市场不执行官汤姆·布拉特说。“只要战机平台就绪，我们就将开始下一阶段工作。届时我们将开始进行更多试验。”
布拉特说，萨博公司可以和韩国共同开发这种有源相控阵雷达，这家瑞典公司已经和与韩国军方有关的技术研究部门就进行联合研究问题进行了接触。
“一旦签署合同，我们可以在两年内交付首套系统。”他说。


萨博公司旗下的爱立信公司正在研制基于“长颈鹿”地面雷达的新型有源相控阵机载雷达，图为展会上展示的该雷达的天线阵列照片

另一边，意大利芬梅卡尼卡公司旗下的SELEX公司正在将其研制的Captor-E雷达与“台风”战斗机结合。这家英国与意大利联合成立的航空集团建议汉城方面选购Selex的雷达并可以分阶段对其实施国产化。
“我们将尽量满足韩国方面的要求，”一位Selex公司的官员表示。


意大利SELEX公司为“台风”战斗机配套研制的Captor雷达

“最好的选择是韩国方面可以首先按许可证生产Capter-E雷达，此后，在Selex公司的技术帮助下，韩国将最终可以学习到AESA雷达技术，”他说。
以色列方面也加入了这场混战，他们此前也与韩国展开过合作。
以色列航空工业（IAI）公司此前曾为韩国F/A-50轻型战斗机提供EL/M-2032脉冲多普勒雷达。该公司表示愿意向韩国提供EL/M-2052机载有源相控阵火控雷达。
“我们期待着与韩国方面展开合作，”以色列埃尔塔系统公司市场与销售部主管伊戈尔·卡尔尼说，“我们拥有雷达的全部知识产权。我们可以按照常规出口这种雷达，”卡尔尼说，称他们不会受到美国相关禁令的影响。


以色列EL/M-2052雷达天线阵列

“我们现在只能告诉你，在为KF-X提供雷达的问题上，我们不需要许可证，”美国雷神公司的官员这样说。（观察者网注：韩国空军计划升级其F-16战斗机，早先时候他们表示选定的是雷神公司的RACR相控阵雷达，这种雷达的技术水平比F-35要差，因此美国允许出口这种雷达）


因技术等级较低，可以允许出口的美国雷神公司研制的RACR雷达

诺斯罗普·格鲁曼公司受到KF-X相关消息的鼓舞，表现的非常积极，他们正寻求向韩国出售SABR雷达。（观察者网注：由于韩国和美国在升级F-16问题上出现争议，韩国可能选择更便宜的SABR雷达，这种雷达已被中国台湾省“空军”选中，作为其F-16升级项目选用的雷达。这种雷达应该也可不受美国相关禁令影响。）


SABR雷达在探测能力方面比F-16战斗机原配的AN/APG-68并无本质提高，只是通过有源相控阵技术改进了多目标攻击能力

韩国航空工业（KAI）公司现在不得不改变其KF-X发展计划，由于发展国产有源相控阵雷达的风险过大，该公司更倾向于购买外国现成雷达。
“在获得有源相控阵雷达技术的问题上，我们希望能双管齐下，”一位KAI公司发言人说。“未来五年内，我们将研制出安装美国或者欧洲雷达 KF-X战斗机”他说“同时，韩国也将与外国公司合作，最快用十年时间，研制一种国产有源相控阵雷达，所以今后的改进型KF-X战斗机将会安装国产的雷达。”美国《防务新闻》近日报道，在美国拒绝向韩国提供第五代战斗机相关先进技术，尤其是有源相控阵雷达技术的消息放出后，欧洲、以色列的雷达厂商已经盯上了这块蛋糕。在汉城防务展上，这些厂商纷纷表示愿意向韩国出售新型雷达，而韩国航空工业公司也表示相比开发国产先进雷达，不如购买外国产品。


韩国KF-X战斗机方案模型

美《防务新闻》25日发表文章《欧洲雷达制造商盯上KF-X战斗机》，文章称，韩国军队正为他们新型战斗机寻求新的有源相控阵雷达，这是其KF-X战斗机发展中的关键部件。在美国拒绝向韩国提供这种雷达的技术之后，韩国必须寻找新的解决方案。
韩国本来希望通过引进美国F-35A战斗机来学习先进相控阵雷达技术，希望将此作为其KF-III项目（引进F-35A的代号）的一部分来实施。
而韩国的国产KF-X战斗机项目则是计划研制一种性能接近F-16的双发战斗机，计划2025年前采购120架，来取代其现役的F-4和F-5战斗机。这一项目计划耗资160亿美元。
但是美国政府最近已经再次重申，拒绝向韩国提供其提出要求的25项先进战斗机技术中的4项。这其中就包括有源相控阵雷达技术在内。
而在20-25日举办的汉城航展期间，欧洲雷达制造商积极向正为美国这一决定失望的韩国推销他们的技术。
瑞典萨博公司表示愿意帮助韩国开发有源相控阵雷达。
“我们的天线和后端组件进行了飞行测试，”萨博公司市场不执行官汤姆·布拉特说。“只要战机平台就绪，我们就将开始下一阶段工作。届时我们将开始进行更多试验。”
布拉特说，萨博公司可以和韩国共同开发这种有源相控阵雷达，这家瑞典公司已经和与韩国军方有关的技术研究部门就进行联合研究问题进行了接触。
“一旦签署合同，我们可以在两年内交付首套系统。”他说。


萨博公司旗下的爱立信公司正在研制基于“长颈鹿”地面雷达的新型有源相控阵机载雷达，图为展会上展示的该雷达的天线阵列照片

另一边，意大利芬梅卡尼卡公司旗下的SELEX公司正在将其研制的Captor-E雷达与“台风”战斗机结合。这家英国与意大利联合成立的航空集团建议汉城方面选购Selex的雷达并可以分阶段对其实施国产化。
“我们将尽量满足韩国方面的要求，”一位Selex公司的官员表示。


意大利SELEX公司为“台风”战斗机配套研制的Captor雷达

“最好的选择是韩国方面可以首先按许可证生产Capter-E雷达，此后，在Selex公司的技术帮助下，韩国将最终可以学习到AESA雷达技术，”他说。
以色列方面也加入了这场混战，他们此前也与韩国展开过合作。
以色列航空工业（IAI）公司此前曾为韩国F/A-50轻型战斗机提供EL/M-2032脉冲多普勒雷达。该公司表示愿意向韩国提供EL/M-2052机载有源相控阵火控雷达。
“我们期待着与韩国方面展开合作，”以色列埃尔塔系统公司市场与销售部主管伊戈尔·卡尔尼说，“我们拥有雷达的全部知识产权。我们可以按照常规出口这种雷达，”卡尔尼说，称他们不会受到美国相关禁令的影响。


以色列EL/M-2052雷达天线阵列

“我们现在只能告诉你，在为KF-X提供雷达的问题上，我们不需要许可证，”美国雷神公司的官员这样说。（观察者网注：韩国空军计划升级其F-16战斗机，早先时候他们表示选定的是雷神公司的RACR相控阵雷达，这种雷达的技术水平比F-35要差，因此美国允许出口这种雷达）


因技术等级较低，可以允许出口的美国雷神公司研制的RACR雷达

诺斯罗普·格鲁曼公司受到KF-X相关消息的鼓舞，表现的非常积极，他们正寻求向韩国出售SABR雷达。（观察者网注：由于韩国和美国在升级F-16问题上出现争议，韩国可能选择更便宜的SABR雷达，这种雷达已被中国台湾省“空军”选中，作为其F-16升级项目选用的雷达。这种雷达应该也可不受美国相关禁令影响。）


SABR雷达在探测能力方面比F-16战斗机原配的AN/APG-68并无本质提高，只是通过有源相控阵技术改进了多目标攻击能力

韩国航空工业（KAI）公司现在不得不改变其KF-X发展计划，由于发展国产有源相控阵雷达的风险过大，该公司更倾向于购买外国现成雷达。
“在获得有源相控阵雷达技术的问题上，我们希望能双管齐下，”一位KAI公司发言人说。“未来五年内，我们将研制出安装美国或者欧洲雷达 KF-X战斗机”他说“同时，韩国也将与外国公司合作，最快用十年时间，研制一种国产有源相控阵雷达，所以今后的改进型KF-X战斗机将会安装国产的雷达。”