超级军网(转帖）习大大见证比亚迪拿下6.6亿英镑大单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:47:35
10月21日，在国家主席习近平访英的暖风下，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相，比亚迪也同英国客车制造商亚历山大丹尼斯公司（ADL）签署了百亿项目的合作协议。在习主席及其夫人彭丽媛，英国威廉王子及凯特王妃等中英国家领导人和全球媒体的共同见证下，比亚迪把绿色环保的公共交通带到了伦敦。
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比亚迪总裁王传福引领习主席、彭丽媛夫人、威廉王子和凯特王妃参观纯电动双层大巴
作为庆祝习主席访英的活动之一，由英国贸易投资署（UKTI）主办的中英创意产业交流活动21日在伦敦兰开斯特宫召开。比亚迪为伦敦专门打造的纯电动双层大巴在兰开斯特宫进行了展示。
在比亚迪集团总裁王传福陪同下，习近平主席、英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃一起登上了这台纯电动双层大巴进行参观，共同见证了伦敦知名的红色双层大巴从此之后将会有中国品牌的这一历史时刻。
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比亚迪总裁王传福向习主席介绍纯电动双层大巴
这台纯电动双层大巴可搭载81名乘客；充满一次电，在城市路况下可行驶190英里（约300公里）；充电时间只需四个小时，如果在非用电高峰期充电，更能够有效节约运营成本。在今年年底之前，五台这种大巴将会在伦敦开始为期三年的试运营。
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比亚迪总裁王传福同ADL首席执行官科林-罗伯逊在纯电动双层大巴前合影
当日，在兰开斯特宫，比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。
伦敦目前共有9000台公交大巴，每日运输客量达到650万人次，超过了巴黎和纽约的公交车运输客量总和。在之前，有两台比亚迪12米纯电动单层大巴已经在伦敦服务了近两年的时间，受到了运营商Go-Ahead和乘客的肯定和好评。最近比亚迪又获得了51台单层电动大巴的订单，将仍然由Go-Ahead运营。
伦敦51台大巴的订单将成为比亚迪同亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)合作的第一个项目。该合作由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
比亚迪欧洲公司总经理何一鹏说：“今天的盛事证明，电动公交大巴时代已经真正到来。比亚迪拥有如这台双层大巴所展示的可靠的电池技术，而ADL是一个优秀的、经验丰富的大巴制造商。通过此次的强强联合，我们将共同打造出一系列能够满足当地需求的优质产品！”
http://auto.sina.com.cn/news/q/2 ... xizwsm2293351.shtml
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10月21日，在国家主席习近平访英的暖风下，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相，比亚迪也同英国客车制造商亚历山大丹尼斯公司（ADL）签署了百亿项目的合作协议。在习主席及其夫人彭丽媛，英国威廉王子及凯特王妃等中英国家领导人和全球媒体的共同见证下，比亚迪把绿色环保的公共交通带到了伦敦。
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比亚迪总裁王传福引领习主席、彭丽媛夫人、威廉王子和凯特王妃参观纯电动双层大巴
作为庆祝习主席访英的活动之一，由英国贸易投资署（UKTI）主办的中英创意产业交流活动21日在伦敦兰开斯特宫召开。比亚迪为伦敦专门打造的纯电动双层大巴在兰开斯特宫进行了展示。
在比亚迪集团总裁王传福陪同下，习近平主席、英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃一起登上了这台纯电动双层大巴进行参观，共同见证了伦敦知名的红色双层大巴从此之后将会有中国品牌的这一历史时刻。
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比亚迪总裁王传福向习主席介绍纯电动双层大巴
这台纯电动双层大巴可搭载81名乘客；充满一次电，在城市路况下可行驶190英里（约300公里）；充电时间只需四个小时，如果在非用电高峰期充电，更能够有效节约运营成本。在今年年底之前，五台这种大巴将会在伦敦开始为期三年的试运营。
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比亚迪总裁王传福同ADL首席执行官科林-罗伯逊在纯电动双层大巴前合影
当日，在兰开斯特宫，比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。
伦敦目前共有9000台公交大巴，每日运输客量达到650万人次，超过了巴黎和纽约的公交车运输客量总和。在之前，有两台比亚迪12米纯电动单层大巴已经在伦敦服务了近两年的时间，受到了运营商Go-Ahead和乘客的肯定和好评。最近比亚迪又获得了51台单层电动大巴的订单，将仍然由Go-Ahead运营。
伦敦51台大巴的订单将成为比亚迪同亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)合作的第一个项目。该合作由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
比亚迪欧洲公司总经理何一鹏说：“今天的盛事证明，电动公交大巴时代已经真正到来。比亚迪拥有如这台双层大巴所展示的可靠的电池技术，而ADL是一个优秀的、经验丰富的大巴制造商。通过此次的强强联合，我们将共同打造出一系列能够满足当地需求的优质产品！”
http://auto.sina.com.cn/news/q/2 ... xizwsm2293351.shtml
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比亚迪总裁王传福引领习主席、彭丽媛夫人、威廉王子和凯特王妃参观纯电动双层大巴
作为庆祝习主席访英的活动之一，由英国贸易投资署（UKTI）主办的中英创意产业交流活动21日在伦敦兰开斯特宫召开。比亚迪为伦敦专门打造的纯电动双层大巴在兰开斯特宫进行了展示。
在比亚迪集团总裁王传福陪同下，习近平主席、英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃一起登上了这台纯电动双层大巴进行参观，共同见证了伦敦知名的红色双层大巴从此之后将会有中国品牌的这一历史时刻。
比亚迪总裁王传福向习主席介绍纯电动双层大巴
这台纯电动双层大巴可搭载81名乘客；充满一次电，在城市路况下可行驶190英里（约300公里）；充电时间只需四个小时，如果在非用电高峰期充电，更能够有效节约运营成本。在今年年底之前，五台这种大巴将会在伦敦开始为期三年的试运营。
比亚迪总裁王传福同ADL首席执行官科林-罗伯逊在纯电动双层大巴前合影
当日，在兰开斯特宫，比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。
伦敦目前共有9000台公交大巴，每日运输客量达到650万人次，超过了巴黎和纽约的公交车运输客量总和。在之前，有两台比亚迪12米纯电动单层大巴已经在伦敦服务了近两年的时间，受到了运营商Go-Ahead和乘客的肯定和好评。最近比亚迪又获得了51台单层电动大巴的订单，将仍然由Go-Ahead运营。
伦敦51台大巴的订单将成为比亚迪同亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)合作的第一个项目。该合作由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
比亚迪欧洲公司总经理何一鹏说：“今天的盛事证明，电动公交大巴时代已经真正到来。比亚迪拥有如这台双层大巴所展示的可靠的电池技术，而ADL是一个优秀的、经验丰富的大巴制造商。通过此次的强强联合，我们将共同打造出一系列能够满足当地需求的优质产品！”
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比亚迪总裁王传福引领习主席、彭丽媛夫人、威廉王子和凯特王妃参观纯电动双层大巴
作为庆祝习主席访英的活动之一，由英国贸易投资署（UKTI）主办的中英创意产业交流活动21日在伦敦兰开斯特宫召开。比亚迪为伦敦专门打造的纯电动双层大巴在兰开斯特宫进行了展示。
在比亚迪集团总裁王传福陪同下，习近平主席、英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃一起登上了这台纯电动双层大巴进行参观，共同见证了伦敦知名的红色双层大巴从此之后将会有中国品牌的这一历史时刻。
比亚迪总裁王传福向习主席介绍纯电动双层大巴
这台纯电动双层大巴可搭载81名乘客；充满一次电，在城市路况下可行驶190英里（约300公里）；充电时间只需四个小时，如果在非用电高峰期充电，更能够有效节约运营成本。在今年年底之前，五台这种大巴将会在伦敦开始为期三年的试运营。
比亚迪总裁王传福同ADL首席执行官科林-罗伯逊在纯电动双层大巴前合影
当日，在兰开斯特宫，比亚迪还同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。
伦敦目前共有9000台公交大巴，每日运输客量达到650万人次，超过了巴黎和纽约的公交车运输客量总和。在之前，有两台比亚迪12米纯电动单层大巴已经在伦敦服务了近两年的时间，受到了运营商Go-Ahead和乘客的肯定和好评。最近比亚迪又获得了51台单层电动大巴的订单，将仍然由Go-Ahead运营。
伦敦51台大巴的订单将成为比亚迪同亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)合作的第一个项目。该合作由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
比亚迪欧洲公司总经理何一鹏说：“今天的盛事证明，电动公交大巴时代已经真正到来。比亚迪拥有如这台双层大巴所展示的可靠的电池技术，而ADL是一个优秀的、经验丰富的大巴制造商。通过此次的强强联合，我们将共同打造出一系列能够满足当地需求的优质产品！”
http://auto.sina.com.cn/news/q/2 ... xizwsm2293351.shtml
包子帝给造大梦站台 够面子啊
比亚迪燃油车一个月的销售额还不到这一单的三分之一。
比亚迪燃油车一个月的销售额还不到这一单的三分之一。
王总那身西服真的不合身啊
比亚迪燃油车全年的销售额还不到这一单的三分之一。
这一单子才六十几亿人民币，比亚迪汽车好歹一年也有几百亿吧？
这一单子才六十几亿人民币，比亚迪汽车好歹一年也有几百亿吧？
pc1947 发表于 2015-10-23 16:27
这一单子才六十几亿人民币，比亚迪汽车好歹一年也有几百亿吧？
打错了是一个月
这一单子才六十几亿人民币，比亚迪汽车好歹一年也有几百亿吧？
打错了是一个月
御前带刀侍卫真是高大威猛呀！
有功夫给洋人送去，先把北京这破福田公交换了吧，电池改小车柜快拆的那种回总站叉车更换，绝对能应付高峰公交的出勤率。我已经受够了大公交嗷嗷叫了。
有功夫给洋人送去，先把北京这破福田公交换了吧，电池改小车柜快拆的那种回总站叉车更换，绝对能应付高峰公 ...
船夫哥倒是想进京，奈何
船夫哥倒是想进京，奈何
比亚迪不错。又露脸了
船夫真是春风得意啊。。。。。把精力都放新能源大巴上了，还有时间研究怎么把乘用车车多卖点么？
bluekiller 发表于 2015-10-23 17:39
船夫真是春风得意啊。。。。。把精力都放新能源大巴上了，还有时间研究怎么把乘用车车多卖点么？
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
船夫真是春风得意啊。。。。。把精力都放新能源大巴上了，还有时间研究怎么把乘用车车多卖点么？
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
百科 发表于 2015-10-23 18:30
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
打倒宇通，中通，金龙现阶段对比亚迪来说遥不可及
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
打倒宇通，中通，金龙现阶段对比亚迪来说遥不可及
chchc 发表于 2015-10-23 18:36
打倒宇通，中通，金龙现阶段对比亚迪来说遥不可及
乘用车个人掏钱，先算经济账
公交车是政府掏钱，用电车第一确实是环保为民的举措，第二还能提升B格
至于价格，比如帝都魔都还差那点钱吗
打倒宇通，中通，金龙现阶段对比亚迪来说遥不可及
乘用车个人掏钱，先算经济账
公交车是政府掏钱，用电车第一确实是环保为民的举措，第二还能提升B格
至于价格，比如帝都魔都还差那点钱吗
居然不用某系的混动，英国人不懂车
有功夫给洋人送去，先把北京这破福田公交换了吧，电池改小车柜快拆的那种回总站叉车更换，绝对能应付高峰公 ...
北京，你懂的，比亚迪的公交车就算占领欧洲占领美洲，也进不去的
北京，你懂的，比亚迪的公交车就算占领欧洲占领美洲，也进不去的
百科 发表于 2015-10-23 18:49
乘用车个人掏钱，先算经济账
公交车是政府掏钱，用电车第一确实是环保为民的举措，第二还能提升B格
至 ...
你想多了，上海有申沃，万象大宇，申龙，北京有福田
轮不到比亚迪
乘用车个人掏钱，先算经济账
公交车是政府掏钱，用电车第一确实是环保为民的举措，第二还能提升B格
至 ...
你想多了，上海有申沃，万象大宇，申龙，北京有福田
轮不到比亚迪
chchc 发表于 2015-10-23 19:13
你想多了，上海有申沃，万象大宇，申龙，北京有福田
轮不到比亚迪
据说当年长城也做过大客车，但后来魏建军发现这是个充满潜规则的行业就放弃了
但现在和长城那个时代不一样了，BYD有核心的电推技术，就靠卖动力和和电池模块给申沃给福田就足够了
你想多了，上海有申沃，万象大宇，申龙，北京有福田
轮不到比亚迪
据说当年长城也做过大客车，但后来魏建军发现这是个充满潜规则的行业就放弃了
但现在和长城那个时代不一样了，BYD有核心的电推技术，就靠卖动力和和电池模块给申沃给福田就足够了
打倒宇通，中通，金龙现阶段对比亚迪来说遥不可及
并不是比亚迪本事不行，进入欧洲，美国，日本，全球势不可挡靠的可是真功夫～具体原因你懂的～
并不是比亚迪本事不行，进入欧洲，美国，日本，全球势不可挡靠的可是真功夫～具体原因你懂的～
比亚迪这回又露脸啦！
主席倒是最近很给吉利和比亚迪打气啊
太厉害了。
由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
这是进入老牌发达国家市场最好的方式，既保留了人家的脸面和就业，又输出了技术和电池产能。
看好比亚迪的新能源业务 PS：貌似这项业务的利润率还挺高的 果然没有足够的竞争 资本家的本性就显露无遗了
这是进入老牌发达国家市场最好的方式，既保留了人家的脸面和就业，又输出了技术和电池产能。
看好比亚迪的新能源业务 PS：貌似这项业务的利润率还挺高的 果然没有足够的竞争 资本家的本性就显露无遗了
能专注做好一个电池，以后也够了。安心做一个零件供应商，多好。非要整啥乘用车，又丑，又固执
习大大还见证的东风收购PSA。
天降祥瑞 发表于 2015-10-24 11:32
由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
这是进入老牌发 ...
这模式挺好的，就像现在有的厂只造发动机、变速箱，也活的很滋润。
由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
这是进入老牌发 ...
这模式挺好的，就像现在有的厂只造发动机、变速箱，也活的很滋润。
卖电池卖电机卖驱动
然后，卖更多的电池
然后，卖更多的电池
BYD这三个字母是啥意思？那log搞的土得掉渣
图三那个露出个屁股的车就是吉利的新TX5混合动力
包子帝给造大梦站台 够面子啊
用词不当，是“慶豊帝”好伐？
用词不当，是“慶豊帝”好伐？
百科 发表于 2015-10-23 18:30
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
青年还用打倒？它已经跪了好么？别的不知道，兰州公交2015采购第一季第一包25辆12米纯电啥时候交车？这都四个月了，其他三包的ZK和CKZ都已经上路了，我说庞青年你备料了没？
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
青年还用打倒？它已经跪了好么？别的不知道，兰州公交2015采购第一季第一包25辆12米纯电啥时候交车？这都四个月了，其他三包的ZK和CKZ都已经上路了，我说庞青年你备料了没？
言无疾 发表于 2015-10-24 13:37
BYD这三个字母是啥意思？那log搞的土得掉渣
Build Your Dream，简称BYD，粗俗点的叫法是小X养的
BYD这三个字母是啥意思？那log搞的土得掉渣
Build Your Dream，简称BYD，粗俗点的叫法是小X养的
百科 发表于 2015-10-23 18:30
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
打倒三龙一通？喝高了吧？
东方不亮西方亮嘛，下一步打倒宇通、中通、金龙、青年，占领公交市场，赚的也不会少
打倒三龙一通？喝高了吧？
客车在国内是个充满地方保护的行业
我们这混动公交是亚星和申沃，亚星是本地企业，申沃是魔都的
我们这混动公交是亚星和申沃，亚星是本地企业，申沃是魔都的
御前侍卫拿的是5.11伞
客车在国内是个充满地方保护的行业，在国外也是。
tugong 发表于 2015-10-24 15:51
客车在国内是个充满地方保护的行业
我们这混动公交是亚星和申沃，亚星是本地企业，申沃是魔都的
可以采用杭州模式 合资建厂 比亚迪提供底盘和电池 当地厂保留品牌和产能 并共同开发区域市场 等于变相收购了本地品牌的新能源业务 杭州现在已经交车700多辆了
客车在国内是个充满地方保护的行业
我们这混动公交是亚星和申沃，亚星是本地企业，申沃是魔都的
可以采用杭州模式 合资建厂 比亚迪提供底盘和电池 当地厂保留品牌和产能 并共同开发区域市场 等于变相收购了本地品牌的新能源业务 杭州现在已经交车700多辆了
天降祥瑞 发表于 2015-10-25 08:05
可以采用杭州模式 合资建厂 比亚迪提供底盘和电池 当地厂保留品牌和产能 并共同开发区域市场 等于变相收 ...
问题是亚星已经卖给了潍柴了
可以采用杭州模式 合资建厂 比亚迪提供底盘和电池 当地厂保留品牌和产能 并共同开发区域市场 等于变相收 ...
问题是亚星已经卖给了潍柴了
杭州年底要到1500台，后面750台应该是没有大衣柜的K9F。大连1200台，600台今年交齐，还有600台也换K9F了，明年开始交。深圳东部公交350台K9F，今年要交完，还有其他近3000台，估计今年交不完了。广东400台开始交货，长沙400台K8交完了。上海明年也在车墩老厂区造大巴了，上海市场有戏。南京，天津，承德，武汉等多多少少都得交点，今年交5000台电动大巴应该问题不大了。