超级军网没人说说新逍客吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:16:12
新逍客上市了。外形和内饰跟楼兰奇骏一个路子，后悬挂是独立的，车重比本田的两款小型suv重不少，安全配置也不错。
但据说日产除了高端车外，用料等等都很坑。那么新逍客值得买吗？新逍客上市了。外形和内饰跟楼兰奇骏一个路子，后悬挂是独立的，车重比本田的两款小型suv重不少，安全配置也不错。
但据说日产除了高端车外，用料等等都很坑。那么新逍客值得买吗？
但据说日产除了高端车外，用料等等都很坑。那么新逍客值得买吗？新逍客上市了。外形和内饰跟楼兰奇骏一个路子，后悬挂是独立的，车重比本田的两款小型suv重不少，安全配置也不错。
但据说日产除了高端车外，用料等等都很坑。那么新逍客值得买吗？
海外版的电子手刹取消了，为此还专门重新设计了一个FLR CONSOLE。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的操作感，电子手刹反应慢，原本也是个鸡肋。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的操作感，电子手刹反应慢，原本也是个鸡肋。
这货貌似跟奇骏同平台，总体而言还是很有性价比的，日产的错位竞争策略，用比小型SUV略高的价格买一辆更接近紧凑级的SUV。
老逍客会继续降价，然后跟启辰一起组成绞杀自主品牌的主力军。
老逍客会继续降价，然后跟启辰一起组成绞杀自主品牌的主力军。
慈悲为怀 发表于 2015-10-17 19:21
这货貌似跟奇骏同平台，总体而言还是很有性价比的，日产的错位竞争策略，用比小型SUV略高的价格买一辆更接 ...
15--16万的乞丐版新逍客跟自主的H6C这种带大天窗的2.0T比起来
寒酸得只能看脸。。。。靠脸上那几个方言LOGO来提升自信了
话说老逍客，能跟GS4和H2扛12万区间的价格，那猥琐的造型得多动人啊
慈悲为怀 发表于 2015-10-17 19:21
这货貌似跟奇骏同平台，总体而言还是很有性价比的，日产的错位竞争策略，用比小型SUV略高的价格买一辆更接 ...
15--16万的乞丐版新逍客跟自主的H6C这种带大天窗的2.0T比起来
寒酸得只能看脸。。。。靠脸上那几个方言LOGO来提升自信了
话说老逍客，能跟GS4和H2扛12万区间的价格，那猥琐的造型得多动人啊
自从看到那个嫖客在高速上撞碎的新闻之后对嫖客再无好感
15--16万的乞丐版新逍客跟自主的H6C这种带大天窗的2.0T比起来
寒酸得只能看脸。。。。靠脸上那几个 ...
自主的优势就是配置，合资的肯定比不上。但日产的品质，还有新逍客在欧洲的销量和口碑还是不错的。
寒酸得只能看脸。。。。靠脸上那几个 ...
自主的优势就是配置，合资的肯定比不上。但日产的品质，还有新逍客在欧洲的销量和口碑还是不错的。
自主的优势就是配置，合资的肯定比不上。但日产的品质，还有新逍客在欧洲的销量和口碑还是不错的。
日产可靠性在日系垫底～在中国市场有偷工减料的光荣传统～婊就是婊没那么容易从良～
日产可靠性在日系垫底～在中国市场有偷工减料的光荣传统～婊就是婊没那么容易从良～
现实派 发表于 2015-10-17 19:41
日产可靠性在日系垫底～在中国市场有偷工减料的光荣传统～婊就是婊没那么容易从良～
有三菱在，日产怎么可能垫底？
日产可靠性在日系垫底～在中国市场有偷工减料的光荣传统～婊就是婊没那么容易从良～
有三菱在，日产怎么可能垫底？
我单位最多的就是这款车
在中国其实日产更像欧洲车，你会发现他和雷诺的有亲戚关系。很多车型差不多。要说偷工减料现在不如大众和丰田的。这个企业压榨工人（就是提高效率）方面也不如两田，日本的国企不是白叫的，说到逍客，底盘也就比奇骏差一点点，2.0的发动机配车身正好，没什么大的缺点，就是没有eps，我们叫vdc，这对suv这样的车比轿车还重要，万恶的分级啊
在中国其实日产更像欧洲车，你会发现他和雷诺的有亲戚关系。很多车型差不多。要说偷工减料现在不如大众和丰田的。这个企业压榨工人（就是提高效率）方面也不如两田，日本的国企不是白叫的，说到逍客，底盘也就比奇骏差一点点，2.0的发动机配车身正好，没什么大的缺点，就是没有eps，我们叫vdc，这对suv这样的车比轿车还重要，万恶的分级啊
貌似日系品牌里日产在超大最没人气，如果不是奇瑞王拉回点关注，恐怕发帖提及这个品牌的场合是少之又少。
但日产在中国的销量却是非常惊人，尤其相较争议不断的大众丰田与在超大人气不错的标志和一众自主品牌来说，日产与别克现代一样，属于闷声发大财的成功典型。这也是很有意思的事情。
但日产在中国的销量却是非常惊人，尤其相较争议不断的大众丰田与在超大人气不错的标志和一众自主品牌来说，日产与别克现代一样，属于闷声发大财的成功典型。这也是很有意思的事情。
日产心气高，当年和丰田火拼，只是没丰田的成本控制的好，我们厂的日本人说他们都不愿去丰田干活，太紧张了
老款逍客的内饰简直反人类
老款逍客的内饰简直反人类
比面包车强点
比面包车强点
这货貌似跟奇骏同平台，总体而言还是很有性价比的，日产的错位竞争策略，用比小型SUV略高的价格买一辆更接 ...
启晨一般般，都是新车型刚出来大卖，过几个月销量就跳水了
启晨一般般，都是新车型刚出来大卖，过几个月销量就跳水了
这车的空间这么小，关注的人倒不少
这车是后排不合理
新逍客在欧洲，好像一直是同级车的销量冠军，应该没有什么明显的缺陷。不过到中国后有没有改变，看来还是要去看实车，试驾。
慈悲为怀 发表于 2015-10-17 19:16
海外版的电子手刹取消了，为此还专门重新设计了一个FLR CONSOLE。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
电子手刹一脚油门自动解锁，方便省心，半坡起步无压力
海外版的电子手刹取消了，为此还专门重新设计了一个FLR CONSOLE。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
电子手刹一脚油门自动解锁，方便省心，半坡起步无压力
扫楼 发表于 2015-10-18 06:49
启晨一般般，都是新车型刚出来大卖，过几个月销量就跳水了
主要是现在国人家庭用车主流买车目标已经不在那个价位了
启晨一般般，都是新车型刚出来大卖，过几个月销量就跳水了
主要是现在国人家庭用车主流买车目标已经不在那个价位了
RedTide 发表于 2015-10-18 12:33
电子手刹一脚油门自动解锁，方便省心，半坡起步无压力
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
电子手刹一脚油门自动解锁，方便省心，半坡起步无压力
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
奔腾X80的电子手刹是挂D档、R档就自动解锁了，连油门都不用踩。坡起的话，挂档之后还需要手动上提一下电子手刹，才能松开脚刹踩油门，否则就会溜坡。
奔腾X80的电子手刹是挂D档、R档就自动解锁了，连油门都不用踩。坡起的话，挂档之后还需要手动上提一下电子手刹，才能松开脚刹踩油门，否则就会溜坡。
海外版的电子手刹取消了，为此还专门重新设计了一个FLR CONSOLE。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
如果只是电子手刹换拉线手刹，我简直都想夸奖日产改得好了
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
如果只是电子手刹换拉线手刹，我简直都想夸奖日产改得好了
启晨一般般，都是新车型刚出来大卖，过几个月销量就跳水了
日产停产的车换个壳还指望月月大卖？
日产停产的车换个壳还指望月月大卖？
le91277 发表于 2015-10-18 12:41
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
通用就是电子手刹，没有自动驻车，一脚油门就可以解锁
这个得看不同厂家的设计
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
通用就是电子手刹，没有自动驻车，一脚油门就可以解锁
这个得看不同厂家的设计
电子手刹一脚油门自动解锁，方便省心，半坡起步无压力
额，关键，但是，日产海外版这套电子手刹偏偏是阉割过的，没有AUTO HOLD功能。。。
额，关键，但是，日产海外版这套电子手刹偏偏是阉割过的，没有AUTO HOLD功能。。。
如果只是电子手刹换拉线手刹，我简直都想夸奖日产改得好了
同感，握爪～
同感，握爪～
你说的是自动驻车吧，电子手刹踩油门只是告警，一般不自动解锁，否则不太放心
是的，偏偏新逍客海外版这套电子手刹，就是没有AUTO HOLD功能，洋人也吐槽来着。。。
是的，偏偏新逍客海外版这套电子手刹，就是没有AUTO HOLD功能，洋人也吐槽来着。。。
是的，偏偏新逍客海外版这套电子手刹，就是没有AUTO HOLD功能，洋人也吐槽来着。。。
听说逍客在国内的版本从板车悬挂改成独立悬挂了。很期待国产和进口版本的后排乘坐空间对比测试
听说逍客在国内的版本从板车悬挂改成独立悬挂了。很期待国产和进口版本的后排乘坐空间对比测试
是要换板车的，可惜大众不给力把我们吓到了…
海外版的电子手刹取消了，为此还专门重新设计了一个FLR CONSOLE。
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
原谅我用惯了机械手刹，电子手刹每次启动都会吓人一跳，感觉车也要明显跳一下！
不过也罢，个人向来喜欢机械手刹直观的 ...
原谅我用惯了机械手刹，电子手刹每次启动都会吓人一跳，感觉车也要明显跳一下！
dfcxd 发表于 2015-10-17 20:49
在中国其实日产更像欧洲车，你会发现他和雷诺的有亲戚关系。很多车型差不多。要说偷工减料现在不如大众和丰 ...
不知道你说的是不是ESP和VSC，你这么关心车身稳定系统却两个缩写都没拼对。另外这个ESP新逍客是标配的。
dfcxd 发表于 2015-10-17 20:49
在中国其实日产更像欧洲车，你会发现他和雷诺的有亲戚关系。很多车型差不多。要说偷工减料现在不如大众和丰 ...
不知道你说的是不是ESP和VSC，你这么关心车身稳定系统却两个缩写都没拼对。另外这个ESP新逍客是标配的。
第一代逍客车主...应该说这货开过了才能理解为什么欧洲地区会卖的那么好...对新一代逍客也挺期待的，尤其是刚发布的价格也不算贵...
老逍车主，开了也不知道为何卖得好，就觉得2.0自吸+后独悬性价比高吧
asp1986 发表于 2015-10-19 12:53
不知道你说的是不是ESP和VSC，你这么关心车身稳定系统却两个缩写都没拼对。另外这个ESP新逍客是标配的 ...
大哥我就是东风日产搞检测的，新逍客我已经开过了，除了顶配都没有的，可是顶配的钱我为什么不去买奇骏呢，你说是吧，另外那叫vdc，又叫车身稳定系统
asp1986 发表于 2015-10-19 12:53
不知道你说的是不是ESP和VSC，你这么关心车身稳定系统却两个缩写都没拼对。另外这个ESP新逍客是标配的 ...
大哥我就是东风日产搞检测的，新逍客我已经开过了，除了顶配都没有的，可是顶配的钱我为什么不去买奇骏呢，你说是吧，另外那叫vdc，又叫车身稳定系统
liuxiangyu00 发表于 2015-10-19 07:52
听说逍客在国内的版本从板车悬挂改成独立悬挂了。很期待国产和进口版本的后排乘坐空间对比测试
空间完全一样的。。。原本就有独立悬挂和非独立悬挂两个版本。
这里有另外一个话题，一辆车在设计的时候，下车体（指车身结构）设计通常不会有两个不同版本，所以当年大众说国产速腾采用板车悬挂是为了增加车内空间，那就是扯淡，因为丫在国外就是独立悬挂。
随着国产速腾14款又换成独立后悬，大众无异于在自己扇脸。。。
听说逍客在国内的版本从板车悬挂改成独立悬挂了。很期待国产和进口版本的后排乘坐空间对比测试
空间完全一样的。。。原本就有独立悬挂和非独立悬挂两个版本。
这里有另外一个话题，一辆车在设计的时候，下车体（指车身结构）设计通常不会有两个不同版本，所以当年大众说国产速腾采用板车悬挂是为了增加车内空间，那就是扯淡，因为丫在国外就是独立悬挂。
随着国产速腾14款又换成独立后悬，大众无异于在自己扇脸。。。
dfcxd 发表于 2015-10-19 14:45
大哥我就是东风日产搞检测的，新逍客我已经开过了，除了顶配都没有的，可是顶配的钱我为什么不去买奇骏 ...
嗯，逍客的车身稳定系统确实缩写为VDC，不同公司的叫法不一样，一般德系车或博世的简称ESP，丰田的简称VSC。但我看东风日产官网、太平洋、汽车之家，所有网站上参数新逍客都是全系标配VDC的。
大哥我就是东风日产搞检测的，新逍客我已经开过了，除了顶配都没有的，可是顶配的钱我为什么不去买奇骏 ...
嗯，逍客的车身稳定系统确实缩写为VDC，不同公司的叫法不一样，一般德系车或博世的简称ESP，丰田的简称VSC。但我看东风日产官网、太平洋、汽车之家，所有网站上参数新逍客都是全系标配VDC的。
嗯，逍客的车身稳定系统确实缩写为VDC，不同公司的叫法不一样，一般德系车或博世的简称ESP，丰田的简称VS ...
全系标配就不是资本家了…
全系标配就不是资本家了…
一直没搞明白，一天到晚在城市通勤用的，为什么要买suv，同样轴距能坐出更大的感觉出来？和轿车撞胜率更高？视野开阔？舒适型更好？！
自动版是CVT哇，有没问题呢，我看有人说可靠性不如AT，