超级军网电弹是用电容还是飞轮？微博上有人说用电容，感觉在胡说
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 18:06:40
详情见图，zzzzzzzzzzzzz详情见图，zzzzzzzzzzzzz
飞轮。字数补丁
飞轮。。。俺没上错论坛吧～
飞轮好，超级电容以后再说吧
也许，也许，也许有暗器！
飞轮还可以增加船的稳定性
飞轮那啥的都是异端，跟鸭翼一样的邪恶，电容才是正道！
飞轮那啥的都是异端，跟鸭翼一样的邪恶，电容才是正道！
那你还不如说船里装了个超大号的锂电池……用时连上线就行
那你还不如说船里装了个超大号的锂电池……用时连上线就行
希望是超级电容…快速恢复能量，高效节能
飞轮电池……
中国在超级电容的研究和实用化上面全球那可是有很大优势的。
10年上海世博会的专用公交车用的就是超级电容电动车
10年上海世博会的专用公交车用的就是超级电容电动车
超级电容功率不是短板，能量密度才是短板，图片介绍功率提高3被倍感觉是避重就轻来糊弄人
超级电容功率不是短板，能量密度才是短板，图片介绍功率提高3被倍感觉是避重就轻来糊弄人
很负责任的说，两个都不是。
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
很负责任的说，两个都不是。
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
白雨跳珠乱入船 发表于 2015-10-10 12:32
中国在超级电容的研究和实用化上面全球那可是有很大优势的。
10年上海世博会的专用公交车用的就是超级电容 ...
那是电池扯，电容车每开两三站路就要充一次电。上海市内有好几条电容公交车线路。
中国在超级电容的研究和实用化上面全球那可是有很大优势的。
10年上海世博会的专用公交车用的就是超级电容 ...
那是电池扯，电容车每开两三站路就要充一次电。上海市内有好几条电容公交车线路。
不是电容也不是飞轮，是丹田，丹田储存真气，真气聚成一点，从指尖弹出，就是弹指神通
电容有的，用不用看情况
电容的充放电速度非飞轮可比。就是不知道容量如何，这两天的消息，中国的石墨烯超级电容都出来了。
zou_xl 发表于 2015-10-10 12:33
超级电容功率不是短板，能量密度才是短板，图片介绍功率提高3被倍感觉是避重就轻来糊弄人
功率也不能说不重要，毕竟把飞机弹出去的时功，不是功率。关键要有一个平衡。
超级电容功率不是短板，能量密度才是短板，图片介绍功率提高3被倍感觉是避重就轻来糊弄人
功率也不能说不重要，毕竟把飞机弹出去的时功，不是功率。关键要有一个平衡。
来自:关于超级大本营
将邪 发表于 2015-10-10 13:02
那是电池扯，电容车每开两三站路就要充一次电。上海市内有好几条电容公交车线路。
电容车的目标并非纯电，而是在公交车启动和低速的时候，使用电容驱动避开柴油机的低效率不稳定工况，而高速时使用柴油机充电，进站和下坡刹车时回收动能充电。对于公交车这种频繁启动停止的应用，可以避免柴油机反复在不同工况运转，而是在较优化的工况。而电容充放电的速度优势，在这样的应用非常有优势。所以家用混动车不会有电容。
嗯，频繁启停，加速减速，充放给力，好像和啥有点像啊，一定是我想多了。
那是电池扯，电容车每开两三站路就要充一次电。上海市内有好几条电容公交车线路。
电容车的目标并非纯电，而是在公交车启动和低速的时候，使用电容驱动避开柴油机的低效率不稳定工况，而高速时使用柴油机充电，进站和下坡刹车时回收动能充电。对于公交车这种频繁启动停止的应用，可以避免柴油机反复在不同工况运转，而是在较优化的工况。而电容充放电的速度优势，在这样的应用非常有优势。所以家用混动车不会有电容。
嗯，频繁启停，加速减速，充放给力，好像和啥有点像啊，一定是我想多了。
那是电池扯，电容车每开两三站路就要充一次电。上海市内有好几条电容公交车线路。
反正充得快，没啥影响吧？
反正充得快，没啥影响吧？
电容车的目标并非纯电，而是在公交车启动和低速的时候，使用电容驱动避开柴油机的低效率不稳定工况，而高 ...
這是基本的混能車做法……
這是基本的混能車做法……
电容够用么？ 
很负责任的说，两个都不是。
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
看你ID，难道你说的黑话，竟然是用上了六脉神剑。
六脉齐出，谁与争锋！
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
看你ID，难道你说的黑话，竟然是用上了六脉神剑。
六脉齐出，谁与争锋！
什么时候才能让电池的能量密度超过轻核聚变的原料能量密度呢
东方天际线 发表于 2015-10-10 13:07
不是电容也不是飞轮，是丹田，丹田储存真气，真气聚成一点，从指尖弹出，就是弹指神通
那么问题来了，一个弹射师一天可以弹射多少架次飞机
不是电容也不是飞轮，是丹田，丹田储存真气，真气聚成一点，从指尖弹出，就是弹指神通
那么问题来了，一个弹射师一天可以弹射多少架次飞机
这个只是根据最新新闻来说说的吧
来自:关于超级大本营
天龙八部 发表于 2015-10-10 12:37
很负责任的说，两个都不是。
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
你那个寿命不行，只有1000次。
很负责任的说，两个都不是。
是一个全新的架构，我姑且称为“脉冲载波式能量激励系统”。
你那个寿命不行，只有1000次。
鸭翼怎么了，炸你了还是咬你了
来自:关于超级大本营
因为美国粑粑没有鸭翼灰机
来自:关于超级大本营
因为美国粑粑没有鸭翼灰机
听说用的南孚电池，聚能环，一节更比六节强
东方天际线 发表于 2015-10-10 13:07
不是电容也不是飞轮，是丹田，丹田储存真气，真气聚成一点，从指尖弹出，就是弹指神通
这个靠谱！
不是电容也不是飞轮，是丹田，丹田储存真气，真气聚成一点，从指尖弹出，就是弹指神通
这个靠谱！
来自:关于超级大本营
我们来做一个最简单的计算, 简化各自系统综合时候的损耗以及其他各种损耗.
只考虑把飞机从0加速到250m/s， 不计算发动机推力, 需要的能量是E=0.5mv2也就是468750千焦
我们就用新闻里说的30000法的电容来串联, 每个电容的电压是3V. 然后每个电容能提供的能量就是E=0.5CV2, 也就是135千焦.
所以, 我们需要3472个这样的30000法电容来完成， 这个其实并不困难, 然后功率密度是6.25KW/kg
假如飞机5秒内被弹射出航母，那么简单说来需要的功率就是93750kW.....也就是说我们需要大概十几吨重的电极材料才能满足功率输出的需求， 而如果用十几吨重的电极材料就有点太扯了, 而且充电电流会非常夸张...
所以, 显然从这么简单的计算来看, 存储那么多的能量并没有问题, 但是在几秒之内把所有电能释放出来是不太现实的, 因此电磁弹射器应该还是会用成熟的飞轮储能, 因为功率大很多.
只考虑把飞机从0加速到250m/s， 不计算发动机推力, 需要的能量是E=0.5mv2也就是468750千焦
我们就用新闻里说的30000法的电容来串联, 每个电容的电压是3V. 然后每个电容能提供的能量就是E=0.5CV2, 也就是135千焦.
所以, 我们需要3472个这样的30000法电容来完成， 这个其实并不困难, 然后功率密度是6.25KW/kg
假如飞机5秒内被弹射出航母，那么简单说来需要的功率就是93750kW.....也就是说我们需要大概十几吨重的电极材料才能满足功率输出的需求， 而如果用十几吨重的电极材料就有点太扯了, 而且充电电流会非常夸张...
所以, 显然从这么简单的计算来看, 存储那么多的能量并没有问题, 但是在几秒之内把所有电能释放出来是不太现实的, 因此电磁弹射器应该还是会用成熟的飞轮储能, 因为功率大很多.
听说用的南孚电池，聚能环，一节更比六节强
据说聚能环是根据外星科技造出来的塑料，聚集能量的能力比一般的太阳能灶都厉害，把50片聚能环连在一起，就可以与小型反应堆媲美
据说聚能环是根据外星科技造出来的塑料，聚集能量的能力比一般的太阳能灶都厉害，把50片聚能环连在一起，就可以与小型反应堆媲美
电容有个问题是，无法长时间储能，会在较短时间内放电完毕。
了然于心 发表于 2015-10-14 08:28
这个靠谱！
太太
这个靠谱！
太太
djc863 发表于 2015-10-14 08:21
你那个寿命不行，只有1000次。
现在寿命已经到5000次了,正在向8000次冲刺!!!!!
你那个寿命不行，只有1000次。
现在寿命已经到5000次了,正在向8000次冲刺!!!!!
天龙八部 发表于 2015-10-14 12:03
现在寿命已经到5000次了,正在向8000次冲刺!!!!!
100立方米体积对航母是不是太大点？
现在寿命已经到5000次了,正在向8000次冲刺!!!!!
100立方米体积对航母是不是太大点？
我们来做一个最简单的计算, 简化各自系统综合时候的损耗以及其他各种损耗.
只考虑把飞机从0加速到250m/s， ...
飞轮您也算算？
只考虑把飞机从0加速到250m/s， ...
飞轮您也算算？