CBU-97攻击移动坦克部队演示视频

很好看，配音挺合适

great a video

不是我挖坟，我只是想知道为什么我每次投放CBU97的时候，一长溜车队为什么我只能炸掉2、3个呢？？？
需要对武器参数进行设置吗？？？

CBU97 在目前版本里爆炸范围就这么点，你可以设置BA 在1500～2000之间，想要炸一长串的车队，就得把身上4～8颗丢下去，可以用CCIP 也可以CCRP 设置Impact Spacing

foxwxl 发表于 2014-5-16 11:03
CBU97 在目前版本里爆炸范围就这么点，你可以设置BA 在1500～2000之间，想要炸一长串的车队，就得把身上4～ ...
好吧。。。下次带B61出门。。。投下去之后电脑都有点卡。。。

B61 没意思………………要简单艹翻车队，AGM154 即可，不过433里154的发射方式就要变了

foxwxl 发表于 2014-5-16 12:40
B61 没意思………………要简单艹翻车队，AGM154 即可，不过433里154的发射方式就要变了
4.33今年能release吗？

lkyfly 发表于 2014-5-18 11:32
4.33今年能release吗？
你得问LZ大神啊，他可是ALPHA TESTER

foxwxl 发表于 2014-5-16 12:40
B61 没意思………………要简单艹翻车队，AGM154 即可，不过433里154的发射方式就要变了
我还是希望像CBU97这种弹药可以好好的仿真一下。。。
BMS貌似没在武器弹药方面下太多功夫。。。

我还是希望像CBU97这种弹药可以好好的仿真一下。。。
BMS貌似没在武器弹药方面下太多功夫。。。
还行吧，他们也是根据既定的节奏和手头的数据，逐步细化武器的数据的。毕竟框架是F4，开发那东西的时候也没打算给你用这么多新式武器，基础的航炮，9，120，LGB，铁炸弹模拟的像样子就差不多了，新的东西都是慢慢加入的。比如4.32就对HARM和IDM 作了一次重大升级。
比如下个版本就会对一些GPS 类武器做一次重大升级，逐步摆脱现在一些瞎扯淡的投放模式。
至于SFW 类武器目前大家都模拟的很一般，毕竟电脑机能受限，ED 家的图像好看的多，数据也是调来调去的，现在CBU105 就比早前A10C 的版本弱很多了

foxwxl 发表于 2014-5-19 09:27
还行吧，他们也是根据既定的节奏和手头的数据，逐步细化武器的数据的。毕竟框架是F4，开发那东西的时候也 ...
哦，有道理。。。
现在的部分武器投模拟的放实在是太坑爹了

现在大部分的新式武器都是玩玩的，并没有真正模拟，比如JDAM 和JSOW 还有一票反舰导弹。
这也是和模拟对象的基准版本有关，现在总体还是基于M2 版本的，未来会逐步模拟基于M3 M4 的航电和武器

foxwxl 发表于 2014-5-19 10:15
现在大部分的新式武器都是玩玩的，并没有真正模拟，比如JDAM 和JSOW 还有一票反舰导弹。
这也是和模拟对象 ...
以前不是有人说M3、M4上有部分内容是保密的吗？
我倒是想有个IFF，每次都问预警机，而且有时候还没有预警机可问。。。

foxwxl 发表于 2014-5-19 10:15
现在大部分的新式武器都是玩玩的，并没有真正模拟，比如JDAM 和JSOW 还有一票反舰导弹。
这也是和模拟对象 ...
foxwxl 啥时有空飞飞啊

以前不是有人说M3、M4上有部分内容是保密的吗？
我倒是想有个IFF，每次都问预警机，而且有时候还 ...
AIFF的操作不是保密的，就是一个TMS左，长按和短按的事情，但是IFF的具体内容很多都涉密了，制作组懒得搞一个很假的IFF，当然也可能只是他们比较懒而已～～

M3手册现在网上已经有了，可以下载到，M4是真没发现，不过DEV说他们手里有一本，不过有点涉密，不公开

foxwxl 啥时有空飞飞啊
等X52修好就可以复飞咯

应该是到M4.2。。。M5不知道有木有～

应该是到M4.2。。。M5不知道有木有～
航电能给到M3就已经屌炸天了，HUD上的导弹告警高大上啊

foxwxl 发表于 2014-5-19 15:58
航电能给到M3就已经屌炸天了，HUD上的导弹告警高大上啊
别急，F-18的RWR已经给弄到HUD上去了

LJQC 发表于 2014-5-19 20:44
别急，F-18的RWR已经给弄到HUD上去了
ljqc，M3手册说HUD上只显示MWS探测到的威胁，RWR和 Carapace探测到的威胁并不会显示在HUD上，我想请问一下，Carapace是个什么东东？

百度了一下，比利时F-16专用的ECM
Carapace ECM equipment

Rather than using an externally-carried pod, in 1979 Belgium decided to adopt the Loral RAPPORT III (Rapid Alert Programmed Power Management and Radar) internal electronic countermeasures suite. The RAPPORT system had originally been developed for the BLu/FAB following a study of an electronics countermeasures package for the Mirage VB in the light of Israeli experience during the 1973 Yom Kippur War. Part of the system was carried in an extended fairing at the base of the tail of the tail fin, and offered the advantage of not taking up a hardpoint or adding to overall aircraft drag. It was designed to be compatible with the RAPPORT II equipment still carried by Belgian Mirage 5BR and 5BA fighters. On the other hand, the disadvantage was that it took up internal avionics growth space.

Ultimately, the RAPPORT III program was cancelled , and it took years of political debating before the Belgian military finally got the go-ahead, and a contract was awarded to the French Dassault company. (Years later, in 1996, proof of large bribe sums, paid by Dassault to the Walloon Socialist Party, was found and nearly caused the government to fall.) This program resulted in CARAPACE, a very comprehensive system, which finally allowed Belgian F-16s to be put to use in operational conditions (such as NATO peace-keeping missions over Bosnia). Modified F-16s can be easily recognized by the fairing under the intake, and the RWR's in the drag chute compartment.

The Belgium aircraft incorporate the CARAPACE Threat Warning System instead of the
ALR-69 RWR installed in the Netherlands, Norwegian, and Danish aircraft. The CARAPACE system
has dedicated control panels in both front and rear cockpits and, as a result, the EWPI and
EWAP are not installed on the Belgium aircraft. With the exception of chaff/flare dispensing, the
CARAPACE system is not integrated with the EWMS. The CARAPACE system provides dispensing
signals/commands to the EWMS which allows for initiation of semiautomatic and/or automatic
chaff/flare dispensing capability. Manual chaff/flare dispensing is a common capability on all
MLU aircraft. Details of the CARAPACE system can be found in F-16AM-34-1-1 and F-16AM-
34-1-1-1 (classified)