TG可一年登月12次-基于地月周期重访轨道空间站的载人月 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:14:05





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这是要雕的飞起啊



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2015-10-5 06:58 上传


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这是要雕的飞起啊

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2015-10-5 07:00 上传

每年有12个窗口不代表就能登月12次吧。。照这么说,三哥跟脚盆一年也能登12次……


这个方案很久了,只是一个设想而已。况且对登月舱的要求太高,仅仅进入环月轨道的速度增量就高达1100米以上……往返月球表面需要的总速度增量高达5900米以上,这种速度增量要求,登月舱的载荷比会非常难看……
要说新概念登月,EML2会合方案都比这好的多。而Side3这种EML1/2会合,电推进入环月轨道,通过可复用登月舱往返月面与环月轨道的方案则结合了近几十年的技术突破,明显更具可行性。


这个方案很久了,只是一个设想而已。况且对登月舱的要求太高,仅仅进入环月轨道的速度增量就高达1100米以上……往返月球表面需要的总速度增量高达5900米以上,这种速度增量要求,登月舱的载荷比会非常难看……
要说新概念登月,EML2会合方案都比这好的多。而Side3这种EML1/2会合,电推进入环月轨道,通过可复用登月舱往返月面与环月轨道的方案则结合了近几十年的技术突破,明显更具可行性。

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2015-10-5 09:45 上传

没看懂~用地月周期重访轨道的好处是什么?仅仅从dV上看不出来,和地月站对接要花3400m/s,从地月站到月面又要花2800m/s。不见得省了dV,而且还多了重访周期窗口的限制?
没看懂~用地月周期重访轨道的好处是什么?仅仅从dV上看不出来,和地月站对接要花3400m/s,从地月站到月面 ...
省发射运力,到达地月周期重访轨道需要的速度增量和LTO载荷差不多,神舟加强防热系统可以直接用长征5打进地月周期重访轨道;而往返月球需要速度增量较高也不是问题,登月舱多打几发就是。
虽然不省速度增量,但是省发射质量。需要进入环月轨道的只有登月舱,登月舱多消耗的2000米速度增量又有一多半在上升段,消耗的燃料更低。
楠宫萧vn 发表于 2015-10-5 13:35
省发射运力,到达地月周期重访轨道需要的速度增量和LTO载荷差不多,神舟加强防热系统可以直接用长征5打进 ...
哦,明白了~不失为不错的重复登月架构,不过月面来回5千多的dV登月舱要做大很多~
enroger 发表于 2015-10-5 13:50
哦,明白了~不失为不错的重复登月架构,不过月面来回5千多的dV登月舱要做大很多~
还是为了迁就运力。
不过这方案有个好处,长征9上马后,这方案可以做到两发登月。只要长征5能达到载人级标准就可以……考虑到氢氧上面级的可靠性问题,这个还真有点难,比长征5B改进到长征5M要困难多了……
楠宫萧vn 发表于 2015-10-5 14:00
还是为了迁就运力。
不过这方案有个好处,长征9上马后,这方案可以做到两发登月。只要长征5能达到载人级 ...
长9把登月舱先打到重访轨道,长5发射神舟会合?

如果是重复使用登月舱的话,往后的任务还要加上给登月舱加油的载荷,不知道长5够不够?如果够的话这个架构就很省钱了~
enroger 发表于 2015-10-5 14:06
长9把登月舱先打到重访轨道,长5发射神舟会合?

如果是重复使用登月舱的话,往后的任务还要加上给登月 ...
这么高的速度增量怎么可能复用登月舱……
楠宫萧vn 发表于 2015-10-5 14:14
这么高的速度增量怎么可能复用登月舱……
嗯,我想多了~登月舱质量比5左右。可是不复用的话又感觉弃之可惜,反正都回到重访轨道了~
enroger 发表于 2015-10-5 14:26
嗯,我想多了~登月舱质量比5左右。可是不复用的话又感觉弃之可惜,反正都回到重访轨道了~
能回到重访轨道也就上升段,而整个登月舱保守估计重量也在30吨以上……
好流笔的样子
这个看起来不错,简单粗暴。
重复使用就算了,在地球上这么好的环境,这么完备的维护条件尚且很难,在月球上做登月舱复用?想死人不如直接给个痛快