超级军网飞机机翼和机身的对接倒底是什么样子？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:44:38
我一直搞不懂这个问题，因此在这发贴求大拿详解。
一般只粗浅地知道战斗机这类的对接方式，很好理解，比如这个无人机的：
也就是接头的耳朵对耳朵，然后中间加个梢子和栓什么的。然后或是蒙皮或是胶什么沟缝。
但是大飞机的机翼对接则是没有什么很详细的资料可查，或是我没有查到，
比如我国919的一张图：
这个图说明机翼就是插入翼盒中，然后加螺栓固定（其实可能就是钉上的，像装修时的钉枪固定，只是两个情况两个强度罢了）
再看这个毛子苏100客机的图：
图中的A,想必一定是和B面对接上的，大眼瞪小眼般：再看下毛妹拍的达索公务机的图：这说明机翼和机身间对接就是这么苍白么？
我一直搞不懂这个问题，因此在这发贴求大拿详解。
一般只粗浅地知道战斗机这类的对接方式，很好理解，比如这个无人机的：
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也就是接头的耳朵对耳朵，然后中间加个梢子和栓什么的。然后或是蒙皮或是胶什么沟缝。
但是大飞机的机翼对接则是没有什么很详细的资料可查，或是我没有查到，
比如我国919的一张图：
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这个图说明机翼就是插入翼盒中，然后加螺栓固定（其实可能就是钉上的，像装修时的钉枪固定，只是两个情况两个强度罢了）
再看这个毛子苏100客机的图：
图中的A,想必一定是和B面对接上的，大眼瞪小眼般：再看下毛妹拍的达索公务机的图：这说明机翼和机身间对接就是这么苍白么？
是不是就是说，像钉鞋掌一样，把机翼和翼盒的对接面对好，然后打入几百上千不等的螺栓就算固定好了？这能结实么？
有点像这个U盘帽的感觉：当然我没有考虑起落架的支撑结构
有点像这个U盘帽的感觉：当然我没有考虑起落架的支撑结构
我也没搞懂。比如楼主贴的第一幅照片机翼和机身对接后如何固定？在空中飞行中机翼承受这么大的力矩如何保证连接万无一失。
那么，实际情况是这么简单么？或者是起落架的框架，才是机翼真正的强度支撑结构？机翼和翼盒的对接只不过是个简单固定罢了？
求大拿教诲。
求大拿教诲。
有些机翼是左右两边都先连接好成为一个整体，再安装到机身上去的。
西风起 发表于 2015-9-25 12:52
我也没搞懂。比如楼主贴的第一幅照片机翼和机身对接后如何固定？在空中飞行中机翼承受这么大的力矩如何保证 ...
我在网上只找到这样一张老图。应该是耳朵对好后，中间插梢子。
我也没搞懂。比如楼主贴的第一幅照片机翼和机身对接后如何固定？在空中飞行中机翼承受这么大的力矩如何保证 ...
我在网上只找到这样一张老图。应该是耳朵对好后，中间插梢子。
养猫专家 发表于 2015-9-25 12:54
有些机翼是左右两边都先连接好成为一个整体，再安装到机身上去的。
平直翼的好理解。战斗机所看到的图片全是单边连接的。而且机翼上没看到什么口盖可以将手伸进去用螺栓销子固定的。
有些机翼是左右两边都先连接好成为一个整体，再安装到机身上去的。
平直翼的好理解。战斗机所看到的图片全是单边连接的。而且机翼上没看到什么口盖可以将手伸进去用螺栓销子固定的。
元上都 发表于 2015-9-25 12:56
我在网上只找到这样一张老图。应该是耳朵对好后，中间插梢子。
就这么小的销子能行吗。超音速飞行的时候两翼的力矩不是一般的大。的确不好理解。
我在网上只找到这样一张老图。应该是耳朵对好后，中间插梢子。
就这么小的销子能行吗。超音速飞行的时候两翼的力矩不是一般的大。的确不好理解。
来自:关于超级大本营
没有波音的CDer来科普一下？中航的总该有吧？
西风起 发表于 2015-9-25 13:00
就这么小的销子能行吗。超音速飞行的时候两翼的力矩不是一般的大。的确不好理解。
这就是结构和材料工程的价值啊！
当然了，也就是为什么要做100%甚至120%加载实验的意义咯
就这么小的销子能行吗。超音速飞行的时候两翼的力矩不是一般的大。的确不好理解。
这就是结构和材料工程的价值啊！
当然了，也就是为什么要做100%甚至120%加载实验的意义咯
这里只适合讨治国治军的大战略么？或不断惊喜于各类神秘出处的小道消息？
拿胶水粘的
就是前后吊点连接的，其连接结构主要是吊链连接，这两点也是只要受力点
还是看不懂，还是没明白。
象这种用两组耳朵连接的方式 ，能保证强度吗？？飞机全靠机翼受力呢
象这种用两组耳朵连接的方式 ，能保证强度吗？？飞机全靠机翼受力呢