贝尔直升机公司成功对接V-280复合材料机翼和机身

http://www.dsti.net/Information/News/99964
贝尔直升机公司成功对接V-280复合材料机翼和机身

2016-06-03

       [据CompositesWorld网站2016年5月19日报导]贝尔直升机公司成功完成联合多用途技术验证机 (JMR-TD)V-280倾转翼直升机的复合材料机翼和短舱与机身的对接。该里程碑的实现是在公司位于德州的阿马里洛飞机装配中心完成的。
       V-280是下一代倾转翼飞机，将提供无以伦比的敏捷性、速度、航程和载荷能力，且保持成本经济可承受。它的设计和制造不仅将利用贝尔直升机公司几十年的倾转翼经验，而且还会利用其复合材料方面的优势。碳纤维增强复合材料将用于制造机翼、机身和尾翼。据报导，机翼蒙皮和翼肋是胶接，传统的蒙皮-桁条结构将由大型单元碳芯技术（Large Cell Carbon Core）代替，如果按同尺寸计算，相比于V-22机翼成本减少超30%。
       贝尔直升机军机业务开发部的执行副总裁称，V-280设计技术先进，极大减少风险和成本，预计较之前更早使国防部部署未来垂直升力进入战场。通过改进制造工艺减少了维持成本并简化了维修程序。在未来几周和几个月里，2017年上半年该项目团队将在阿马里洛工厂准备直升机验证工作。64-GE-419发动机和变速箱预计将于今年11月安装到短舱中。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）
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贝尔直升机公司成功对接V-280复合材料机翼和机身

2016-06-03

       [据CompositesWorld网站2016年5月19日报导]贝尔直升机公司成功完成联合多用途技术验证机 (JMR-TD)V-280倾转翼直升机的复合材料机翼和短舱与机身的对接。该里程碑的实现是在公司位于德州的阿马里洛飞机装配中心完成的。
       V-280是下一代倾转翼飞机，将提供无以伦比的敏捷性、速度、航程和载荷能力，且保持成本经济可承受。它的设计和制造不仅将利用贝尔直升机公司几十年的倾转翼经验，而且还会利用其复合材料方面的优势。碳纤维增强复合材料将用于制造机翼、机身和尾翼。据报导，机翼蒙皮和翼肋是胶接，传统的蒙皮-桁条结构将由大型单元碳芯技术（Large Cell Carbon Core）代替，如果按同尺寸计算，相比于V-22机翼成本减少超30%。
       贝尔直升机军机业务开发部的执行副总裁称，V-280设计技术先进，极大减少风险和成本，预计较之前更早使国防部部署未来垂直升力进入战场。通过改进制造工艺减少了维持成本并简化了维修程序。在未来几周和几个月里，2017年上半年该项目团队将在阿马里洛工厂准备直升机验证工作。64-GE-419发动机和变速箱预计将于今年11月安装到短舱中。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）