超级军网su-33 UB的机翼是两折的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:46:31
如题，是不是这两处折叠，不知哪位老大能发一个折叠后的图。如题，是不是这两处折叠，不知哪位老大能发一个折叠后的图。
不知道楼主的信息从何而来？SU33从来就没有两段折叠的机翼。:L
原帖由 Ericsson1979 于 2006-11-4 20:58 发表
不知道楼主的信息从何而来？SU33从来就没有两段折叠的机翼。:L
新的SU-33是两次折叠的.
有没有折叠后的图？
记得只是一折，没必要搞两折的啊。
如果Su-33UB的机翼是100万，一折就是10万，两折就是20万:Q
楼上大出血了;P
:time:
主翼,平尾都折嘛,就是两次啦.
前後兩折？
呵呵~~~~还好没有弄成卷起来的~~~~
好象没有见过33系列的机翼是两折的.
:D :D :D 听说还可以放气折叠起来放,,,用的时候用吹气就行了
呵呵，其实就是折的太多了些......
这样是不是影响强度啊？？
这样是不是影响强度啊？？
两折有什么必要？？？
引进33 ，8成是研究折叠记忆和抗盐雾措施的
看了XF的一篇文，有关最新的Su-33UB：
http://calf.cn/read.php?tid=7220&fpage=2 “台湾军刊"空军学术月刊-591"评俄罗斯第二代舰载定翼机Su-33UB & Su-33MK”：
“。。。Su-33UB使用两次折迭机翼（原型机不确定有没有），第一次折迭时翼展10.2m，第二次折迭后整片主翼几乎完全被收在机背上。这将使得Su-33UB折迭后宽度比Su-33的7.4m还要窄，停放面积更小（Su-33折迭后的停放面积就已经比F-14、F/A-18E/F、Rafale-M都小）。两次折迭机翼除了有更适合停放于航舰的好处外，在地面上，他使Su-33UB可以停放在俄国大量的MiG-21的机堡中，而不必新建机堡，就如狡兔有三窟，战时敌人更难瘫痪Su-33UB的战力。两段机翼的使用，使内燃油少了些，但由于气动力效率提高，因此航程反而增加（从Su-33的3000km增至3200km）。不过，设计师们不满于此，正为他设计新的结构油箱，目标是使其无外援航程达4000km。。。。”
而歼十舰载型应该与相近气动外观的Rafale-M一样，机翼不可折迭！所以载机数量不会就一定多太多！
没见有su-33 UB的机翼两折的图。另转2张其它的参考下，折两次的可能还不止这种，形式也可能会不相同：
http://calf.cn/read.php?tid=7220&fpage=2 “台湾军刊"空军学术月刊-591"评俄罗斯第二代舰载定翼机Su-33UB & Su-33MK”：
“。。。Su-33UB使用两次折迭机翼（原型机不确定有没有），第一次折迭时翼展10.2m，第二次折迭后整片主翼几乎完全被收在机背上。这将使得Su-33UB折迭后宽度比Su-33的7.4m还要窄，停放面积更小（Su-33折迭后的停放面积就已经比F-14、F/A-18E/F、Rafale-M都小）。两次折迭机翼除了有更适合停放于航舰的好处外，在地面上，他使Su-33UB可以停放在俄国大量的MiG-21的机堡中，而不必新建机堡，就如狡兔有三窟，战时敌人更难瘫痪Su-33UB的战力。两段机翼的使用，使内燃油少了些，但由于气动力效率提高，因此航程反而增加（从Su-33的3000km增至3200km）。不过，设计师们不满于此，正为他设计新的结构油箱，目标是使其无外援航程达4000km。。。。”
而歼十舰载型应该与相近气动外观的Rafale-M一样，机翼不可折迭！所以载机数量不会就一定多太多！
没见有su-33 UB的机翼两折的图。另转2张其它的参考下，折两次的可能还不止这种，形式也可能会不相同：
那个螺旋桨的飞机Ｑ版啊～～～有点象阿拉雷里面的～～～～
手上资料都是1折，而且平尾不折...