关于鹘鹰1.0的数据的个人解读，（另，和我打赌的进来留 ...

北京航展披露了鹘鹰1.0的数据，具体帖子见下面链接：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2074811
但是那个帖子盖楼很快，我洗了个澡就盖到4环了，所以还是开个新帖。

这就是以前传说的1.0的数据。

看上去似乎矛盾的数据，我认为是受到发动机的影响，因为发动机限制，最大起飞重量受限，正常起飞重量也受限。如果是27吨最大起飞重量，按照12.5吨空重算，内油按照7吨算，弹药按照7吨算，再算上炮弹什么的0.5吨，正好能够凑个27吨，这个时候正常起飞重量就是20吨样子。其实看F16，发动机推力增大后最大起飞重量也增加，原因就是推力大可以以较高速度离地，以较高速度巡航，从而可以让最大起飞重量高一些。

现在由于发动机的影响，最大起飞重量就是得降低到25吨，然后正常起飞重量受到推重比的影响，也就选择17.5吨，正好对应两台8.8千牛的推力，此时只能减少内油满足推重比的要求。

对于内置弹舱4枚中距弹，显然不是未来缩小弹翼的中距弹，今后缩小弹翼后，应该是可以装6枚中距弹。



——————————————————————————————————————————————————————
根据54楼建议，补充下面看法：

那张纸上的第一句话所说的宣传口径并非是今天才看到，到中航工业网站上去看鹘鹰宣传，也是如此，而且时间已经是前几个月。

但是我压根不认为鹘鹰就是只外贸，论坛上讨论鹘鹰，并非只指当前的31001，因为31001是一个验证机，鹘鹰不会以当前的状态进入中国军队和外销的，那么鹘鹰就会存在内销和外销两种情况。对于内销的描述和参数，会涉及到国家保密的要求，所以不会在网站和对外宣传中去强调；对于外销，基本上要有一个靠谱的也能让人相信的数据，就把1.0的数据拿出来说。

所以，那就是一个对外的说法，不要当做中航对鹘鹰（系列）定位的全部。中航从2013年孙聪参加人大会议上、2014年珠海航展林左鸣、李玉海的讲法上，都是要争取国内用户的，中航不争取国内大客户却把目标瞄向不靠谱的国际市场，那中航可就是真的傻子了。

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再次根据65楼建议编辑补充：

曾经和我在鹘鹰上打过赌的各位军迷，留一下自己的ID和马甲，以后都知道是谁在和我打赌了，也避免到2017年6月去翻旧帖找来找去。

现在我能记住的已经参与打赌的人员
邓肯（坚决拥护坛中央，dpqwe）
他乡射手
2233a2010（2233b、ASBM等）
蚊子（威龙啸、剑起沧澜）
pengdongqing


另外别的论坛上参与打赌的，如果在超大上有ID，也留一下。

多谢各位！
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根据pengdongqing的建议，补充打赌的约定：

打赌是赌中国军队会不会采购中四，经过协商，达成情况如下：

判断时间点：
2017年6月30日，

判断标准和赌注：
如果沈飞没有再制造2架新的（不算当前的31001）中型四代机原型机，算TSQ输，TSQ自封ID。如果有两架原型机，某某自封ID。TSQ自封ID和某某自封ID之前，都在超大公开宣告自封ID事宜，并请大家监督，并不得再重新注册新ID来发帖。

补充条款：
2017年6月30日前没有两架原型机并不表明军队就不采购中四，如果后来军队采购中四，那么TSQ重启ID，某某自封ID。同时也要发公告。

中四是基于鹘鹰开发出来的中四，采用两台中推发动机，气动布局和现在相同。

北京航展披露了鹘鹰1.0的数据，具体帖子见下面链接：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2074811
但是那个帖子盖楼很快，我洗了个澡就盖到4环了，所以还是开个新帖。

这就是以前传说的1.0的数据。

看上去似乎矛盾的数据，我认为是受到发动机的影响，因为发动机限制，最大起飞重量受限，正常起飞重量也受限。如果是27吨最大起飞重量，按照12.5吨空重算，内油按照7吨算，弹药按照7吨算，再算上炮弹什么的0.5吨，正好能够凑个27吨，这个时候正常起飞重量就是20吨样子。其实看F16，发动机推力增大后最大起飞重量也增加，原因就是推力大可以以较高速度离地，以较高速度巡航，从而可以让最大起飞重量高一些。

现在由于发动机的影响，最大起飞重量就是得降低到25吨，然后正常起飞重量受到推重比的影响，也就选择17.5吨，正好对应两台8.8千牛的推力，此时只能减少内油满足推重比的要求。

对于内置弹舱4枚中距弹，显然不是未来缩小弹翼的中距弹，今后缩小弹翼后，应该是可以装6枚中距弹。



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根据54楼建议，补充下面看法：

那张纸上的第一句话所说的宣传口径并非是今天才看到，到中航工业网站上去看鹘鹰宣传，也是如此，而且时间已经是前几个月。

但是我压根不认为鹘鹰就是只外贸，论坛上讨论鹘鹰，并非只指当前的31001，因为31001是一个验证机，鹘鹰不会以当前的状态进入中国军队和外销的，那么鹘鹰就会存在内销和外销两种情况。对于内销的描述和参数，会涉及到国家保密的要求，所以不会在网站和对外宣传中去强调；对于外销，基本上要有一个靠谱的也能让人相信的数据，就把1.0的数据拿出来说。

所以，那就是一个对外的说法，不要当做中航对鹘鹰（系列）定位的全部。中航从2013年孙聪参加人大会议上、2014年珠海航展林左鸣、李玉海的讲法上，都是要争取国内用户的，中航不争取国内大客户却把目标瞄向不靠谱的国际市场，那中航可就是真的傻子了。

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再次根据65楼建议编辑补充：

曾经和我在鹘鹰上打过赌的各位军迷，留一下自己的ID和马甲，以后都知道是谁在和我打赌了，也避免到2017年6月去翻旧帖找来找去。

现在我能记住的已经参与打赌的人员
邓肯（坚决拥护坛中央，dpqwe）
他乡射手
2233a2010（2233b、ASBM等）
蚊子（威龙啸、剑起沧澜）
pengdongqing


另外别的论坛上参与打赌的，如果在超大上有ID，也留一下。

多谢各位！
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根据pengdongqing的建议，补充打赌的约定：

打赌是赌中国军队会不会采购中四，经过协商，达成情况如下：

判断时间点：
2017年6月30日，

判断标准和赌注：
如果沈飞没有再制造2架新的（不算当前的31001）中型四代机原型机，算TSQ输，TSQ自封ID。如果有两架原型机，某某自封ID。TSQ自封ID和某某自封ID之前，都在超大公开宣告自封ID事宜，并请大家监督，并不得再重新注册新ID来发帖。

补充条款：
2017年6月30日前没有两架原型机并不表明军队就不采购中四，如果后来军队采购中四，那么TSQ重启ID，某某自封ID。同时也要发公告。

中四是基于鹘鹰开发出来的中四，采用两台中推发动机，气动布局和现在相同。