新疆对接一带一路方案已获批：打通四大公路通道

新疆对接“一带一路”的实施方案敲定。

　　澎湃新闻从新疆发改委西部处获悉，新疆对接“一带一路”的实施方案已获批，目前正就修改意见进行相关调整。

　　在基础设施方面，澎湃新闻从新疆国际道路运输工作座谈会上获悉，新疆近期将开工建设霍尔果斯口岸段一级公路，年内将开建北屯至五彩湾（一级）公路，也在进行多条公路项目的可行性研究。

　　新疆自治区交通运输厅党委委员、道路运输管理局党委书记任存新在接受“一带一路”陆路口岸万里行记者联合采访时表示，以乌鲁木齐为中心，以沿边地区为节点，以边境口岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、全方位的国际道路运输网络已现雏形。

　　据介绍，丝绸之路经济带国内段的空间格局主要是北中南三条大通道，分别从我国东部经济最发达的3个经济圈出发，依托国内现有交通干线，自东向西贯穿沿线重要节点城市，经新疆通向中亚、西亚、南亚和俄罗斯等。

　　北通道起于“环渤海经济圈”，自京津唐经山西、内蒙古，从明水(甘新界)进入新疆，再经伊吾、北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯;

　　中通道起于“长三角经济圈”，自上海沿第二座亚欧大陆桥横穿我国中原、西北诸省区，由星星峡进入新疆，再经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、精河，分别从阿拉山口和霍尔果斯出境直通中亚至欧洲;

　　南通道起于“珠三角经济圈”，自广东经湖南、重庆、四川、青海，由依吞布拉克进入新疆，再经若羌、和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜达尔港，这是一条极具战略意义的新通道。

　　“新疆是这三大通道的交会地，也是亚太与欧洲两大经济圈的重要节点和枢纽，推进三大通道建设对新疆发展有着举足轻重的意义。”任存新总结称。

　　今年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。在这份“一带一路”战略的纲领性中，新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”，发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心。

　　具体到公路网络，澎湃新闻从新疆交通运输厅了解到，新疆正在规划实施四条通道建设，具体如下：

　　北通道：已开工建设G7（京新公路）明水至哈密段高速公路，已完成明水-伊吾段勘察设计，正在开展G7巴里坤至木垒段高速公路工可研究；已建成木垒-奇台-大黄山-五彩湾-乌鲁木齐段高速公路；今年计划开工建设北屯至五彩湾（一级）公路；北屯-布尔津-吉木乃-吉木乃口岸段已分别建成一级、二级、三级公路。

　　中通道：已建成星星峡-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-精河-果子沟口-霍尔果斯高速（一级）公路，其中霍尔果斯口岸段一级公路计划将于近期开工建设。

　　南通道：依吞布拉克-若羌-和田-喀什-红其拉甫段已分别建成一、二、三级公路。目前正在开展依吞布拉克至和田段高速公路工可研究，已开工建设奥依塔克至布伦口段（二级）公路项目，正在开展布伦口-红其拉甫段公路项目预可研究。

　　南北疆大通道：已建成吐鲁番-库尔勒-阿克苏-喀什-伊尔克什坦口岸段高速公路；乌鲁木齐-尉犁-若羌段现为二级、三级、四级、等外公路，目前正在开展该段高速公路工可研究。

　　交通运输部运输服务司副司长王水平介绍，2014年底，新疆全区高速公路通车里程由2010年的843公里增加到近4316公里，每年增加将近1000公里。他感慨，相比内陆地区，新疆地域非常广阔，“近几年新疆的道路建设突飞猛进，可谓是跳跃式的发展。”

　　此外，新疆也将继续加强国际通道建设。今年将续建G314奥依塔克镇-布伦口项目，计划开工建设S313察布扎尔至都拉塔口岸、S212线吐尔尕特口岸康萨依大桥、G312线霍尔果斯口岸段公路工程建设项目，进一步加强口岸建设。

http://news.hexun.com/2015-09-13/179056165.html

新疆对接“一带一路”的实施方案敲定。

　　澎湃新闻从新疆发改委西部处获悉，新疆对接“一带一路”的实施方案已获批，目前正就修改意见进行相关调整。

　　在基础设施方面，澎湃新闻从新疆国际道路运输工作座谈会上获悉，新疆近期将开工建设霍尔果斯口岸段一级公路，年内将开建北屯至五彩湾（一级）公路，也在进行多条公路项目的可行性研究。

　　新疆自治区交通运输厅党委委员、道路运输管理局党委书记任存新在接受“一带一路”陆路口岸万里行记者联合采访时表示，以乌鲁木齐为中心，以沿边地区为节点，以边境口岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、全方位的国际道路运输网络已现雏形。

　　据介绍，丝绸之路经济带国内段的空间格局主要是北中南三条大通道，分别从我国东部经济最发达的3个经济圈出发，依托国内现有交通干线，自东向西贯穿沿线重要节点城市，经新疆通向中亚、西亚、南亚和俄罗斯等。

　　北通道起于“环渤海经济圈”，自京津唐经山西、内蒙古，从明水(甘新界)进入新疆，再经伊吾、北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯;

　　中通道起于“长三角经济圈”，自上海沿第二座亚欧大陆桥横穿我国中原、西北诸省区，由星星峡进入新疆，再经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、精河，分别从阿拉山口和霍尔果斯出境直通中亚至欧洲;

　　南通道起于“珠三角经济圈”，自广东经湖南、重庆、四川、青海，由依吞布拉克进入新疆，再经若羌、和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜达尔港，这是一条极具战略意义的新通道。

　　“新疆是这三大通道的交会地，也是亚太与欧洲两大经济圈的重要节点和枢纽，推进三大通道建设对新疆发展有着举足轻重的意义。”任存新总结称。

　　今年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。在这份“一带一路”战略的纲领性中，新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”，发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心。

　　具体到公路网络，澎湃新闻从新疆交通运输厅了解到，新疆正在规划实施四条通道建设，具体如下：

　　北通道：已开工建设G7（京新公路）明水至哈密段高速公路，已完成明水-伊吾段勘察设计，正在开展G7巴里坤至木垒段高速公路工可研究；已建成木垒-奇台-大黄山-五彩湾-乌鲁木齐段高速公路；今年计划开工建设北屯至五彩湾（一级）公路；北屯-布尔津-吉木乃-吉木乃口岸段已分别建成一级、二级、三级公路。

　　中通道：已建成星星峡-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-精河-果子沟口-霍尔果斯高速（一级）公路，其中霍尔果斯口岸段一级公路计划将于近期开工建设。

　　南通道：依吞布拉克-若羌-和田-喀什-红其拉甫段已分别建成一、二、三级公路。目前正在开展依吞布拉克至和田段高速公路工可研究，已开工建设奥依塔克至布伦口段（二级）公路项目，正在开展布伦口-红其拉甫段公路项目预可研究。

　　南北疆大通道：已建成吐鲁番-库尔勒-阿克苏-喀什-伊尔克什坦口岸段高速公路；乌鲁木齐-尉犁-若羌段现为二级、三级、四级、等外公路，目前正在开展该段高速公路工可研究。

　　交通运输部运输服务司副司长王水平介绍，2014年底，新疆全区高速公路通车里程由2010年的843公里增加到近4316公里，每年增加将近1000公里。他感慨，相比内陆地区，新疆地域非常广阔，“近几年新疆的道路建设突飞猛进，可谓是跳跃式的发展。”

　　此外，新疆也将继续加强国际通道建设。今年将续建G314奥依塔克镇-布伦口项目，计划开工建设S313察布扎尔至都拉塔口岸、S212线吐尔尕特口岸康萨依大桥、G312线霍尔果斯口岸段公路工程建设项目，进一步加强口岸建设。

http://news.hexun.com/2015-09-13/179056165.html