超级军网【转载】简析直-19及其改进 作战能力及市场竞争力增强
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:14:55
015-09-11 武器装备资料库
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亮相直博会的直-19E武装直升机
上次直升机博览会国产直-19E武装直升机首次公开亮相，这表明这已经得到有关部门许可，可以参与国际市场的竞争。
根据相关资料，直-19E是在国产直-9/H425直升机的基础上研制的纵列式双座武装直升机，这意味着它采用了后者的动力包及升力系统，包括发动机、主减速器、传动系统和旋翼、尾桨，只是根据武装直升机的要求进行了相应的改进，实际上由于通用直升机和武装直升机的飞行包线基本上相同，这样共用动力包的情况几乎是一个通用的做法，AH-1来源于UH-1，米-24取材于米-8，AH-1Z和UH-1Y在设计之初就基于一个动力包。
UH-1Y和AH-1Z共用动力包
直-19主要用纵列式阶梯式布局替代了直-9的并列双座布局，换装了先进的航空电子系统、玻璃化座舱，配备有光电吊舱，可以发射激光半主动制导反坦克导弹，具备较强的攻击能力，根据最新的消息表明直-19还有可能加装国产毫米波有源相控阵火控雷达，机载导弹升级为毫米波制导，这样让其的探测能力、攻击能力更加强大，不过笔者注意到此次展出的直-19E并没有采用这个构型，并且也没有透露相关信息，所以笔者认为可能国产毫米波有源相控阵火控雷达并没有拿到出口认可。
安装毫米波雷达的直-19
不过直-19也存在许多问题，需要克服采用一个问题可能就是动力系统，直-19采用了直-9/H25的动力包及升力系统，虽然这样做降低了研制难度，减少了直升机的成本和费用，提高了部队的通用性，但是也限制了直-19的一些性能，因为这意味着直-19的一些基本数据与直-9/H425大致相当，其中就包括最大起飞重量在4250公斤，直-19采用了纵列式阶梯双座布局，它的空重要高于并列式双座布局，因为这意味着多一个座舱、仪表及防护装甲，再加上多出来的火控系统、光电吊舱、电子战系统等，所以直-19的空重应该要远高于直-9，一般认为直-9的空重大约在2100公斤，直-9W由于加装短翼、火控、反坦克观瞄等系统，其空重已经超过2500公斤，所以直-19的空重应该不会低于2800公斤，这样它的载荷只有1400公斤左右，应该说这样一个指标并不是非常理想的数字。
以机载反坦克导弹为例，蓝箭-7的发射重量大约50公斤，带16枚大约就是800公斤，加上挂架已经超过900公斤，这样留给燃料的空间就比较有限，所以直-19选择的比较小的蓝箭-9反坦克导弹，它的发射重量大约在40公斤左右，相应的射程缩小了，显然这是为了弥补航程方面的不足，在机载武器威力做出了妥协，同样道理，直-19在加装毫米波有源相控阵雷达、升级蓝箭-7也存在动力不足的问题。
另外一个妥协在于航炮，直-19没有安装航炮，这个显然也是为了降低直升机的空重，虽然机载导弹、制导火箭弹的出现，航炮的作用有所下降，但是在中低强度情况下，尤其是现在的反恐战争或者打击激进组织的战斗之中，航炮仍然不可缺少，所以直-19没有航炮，这样在使用灵活到性方面显然有所欠缺。
直-19机头特写
目前国内已经开展了直-9增加起飞重量的预先研究，根据相关资料来看，新的直-9是以EC155为背景机，即将最大起飞重量增加到4800公斤，那么以直-9/H480为基础进行升级直-19显然是一个比较不错的选择。
EC155
首先在动力系统用直-10的涡轴-9替代现在的涡轴-8C/阿赫耶2C，将功率由680KW提高到接近1000KW，发动机功率的增加，不对减速器、传动系统进行升级，以便为直升机的战术技术指标的升级提供充足的动力储备，直升机起飞重量增加，桨盘载荷、桨叶载荷都增加，影响直升机的飞行性能，因此需要增加桨叶直径、桨叶数量，以便保持直升机的飞行性能和机动性能，EC155就由SA365的四叶旋翼增加到5叶旋翼。在增加起飞重量的基础上，将光电吊舱上移，腾出机头下面的空间用来增加航炮，类似于意大利的A129猫鼬武装直升机，同时加装毫米波机载有源相控雷达，并将机载武器升级为毫米波制导导弹，提高直升机的探测能力和攻击能力。
经过改进之后的直-19作战能力可以得到大幅度的提高，可以进一步增强它的作战能力和国际市场的竞争能力。
改进之后的直-19类似于A129改进型，注意它的五叶旋翼
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亮相直博会的直-19E武装直升机
上次直升机博览会国产直-19E武装直升机首次公开亮相，这表明这已经得到有关部门许可，可以参与国际市场的竞争。
根据相关资料，直-19E是在国产直-9/H425直升机的基础上研制的纵列式双座武装直升机，这意味着它采用了后者的动力包及升力系统，包括发动机、主减速器、传动系统和旋翼、尾桨，只是根据武装直升机的要求进行了相应的改进，实际上由于通用直升机和武装直升机的飞行包线基本上相同，这样共用动力包的情况几乎是一个通用的做法，AH-1来源于UH-1，米-24取材于米-8，AH-1Z和UH-1Y在设计之初就基于一个动力包。
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UH-1Y和AH-1Z共用动力包
直-19主要用纵列式阶梯式布局替代了直-9的并列双座布局，换装了先进的航空电子系统、玻璃化座舱，配备有光电吊舱，可以发射激光半主动制导反坦克导弹，具备较强的攻击能力，根据最新的消息表明直-19还有可能加装国产毫米波有源相控阵火控雷达，机载导弹升级为毫米波制导，这样让其的探测能力、攻击能力更加强大，不过笔者注意到此次展出的直-19E并没有采用这个构型，并且也没有透露相关信息，所以笔者认为可能国产毫米波有源相控阵火控雷达并没有拿到出口认可。
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安装毫米波雷达的直-19
不过直-19也存在许多问题，需要克服采用一个问题可能就是动力系统，直-19采用了直-9/H25的动力包及升力系统，虽然这样做降低了研制难度，减少了直升机的成本和费用，提高了部队的通用性，但是也限制了直-19的一些性能，因为这意味着直-19的一些基本数据与直-9/H425大致相当，其中就包括最大起飞重量在4250公斤，直-19采用了纵列式阶梯双座布局，它的空重要高于并列式双座布局，因为这意味着多一个座舱、仪表及防护装甲，再加上多出来的火控系统、光电吊舱、电子战系统等，所以直-19的空重应该要远高于直-9，一般认为直-9的空重大约在2100公斤，直-9W由于加装短翼、火控、反坦克观瞄等系统，其空重已经超过2500公斤，所以直-19的空重应该不会低于2800公斤，这样它的载荷只有1400公斤左右，应该说这样一个指标并不是非常理想的数字。
以机载反坦克导弹为例，蓝箭-7的发射重量大约50公斤，带16枚大约就是800公斤，加上挂架已经超过900公斤，这样留给燃料的空间就比较有限，所以直-19选择的比较小的蓝箭-9反坦克导弹，它的发射重量大约在40公斤左右，相应的射程缩小了，显然这是为了弥补航程方面的不足，在机载武器威力做出了妥协，同样道理，直-19在加装毫米波有源相控阵雷达、升级蓝箭-7也存在动力不足的问题。
另外一个妥协在于航炮，直-19没有安装航炮，这个显然也是为了降低直升机的空重，虽然机载导弹、制导火箭弹的出现，航炮的作用有所下降，但是在中低强度情况下，尤其是现在的反恐战争或者打击激进组织的战斗之中，航炮仍然不可缺少，所以直-19没有航炮，这样在使用灵活到性方面显然有所欠缺。
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直-19机头特写
目前国内已经开展了直-9增加起飞重量的预先研究，根据相关资料来看，新的直-9是以EC155为背景机，即将最大起飞重量增加到4800公斤，那么以直-9/H480为基础进行升级直-19显然是一个比较不错的选择。
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EC155
首先在动力系统用直-10的涡轴-9替代现在的涡轴-8C/阿赫耶2C，将功率由680KW提高到接近1000KW，发动机功率的增加，不对减速器、传动系统进行升级，以便为直升机的战术技术指标的升级提供充足的动力储备，直升机起飞重量增加，桨盘载荷、桨叶载荷都增加，影响直升机的飞行性能，因此需要增加桨叶直径、桨叶数量，以便保持直升机的飞行性能和机动性能，EC155就由SA365的四叶旋翼增加到5叶旋翼。在增加起飞重量的基础上，将光电吊舱上移，腾出机头下面的空间用来增加航炮，类似于意大利的A129猫鼬武装直升机，同时加装毫米波机载有源相控雷达，并将机载武器升级为毫米波制导导弹，提高直升机的探测能力和攻击能力。
经过改进之后的直-19作战能力可以得到大幅度的提高，可以进一步增强它的作战能力和国际市场的竞争能力。
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改进之后的直-19类似于A129改进型，注意它的五叶旋翼
Arriel 2C2 CG engine cleared for potential USCG use
据英国《防务新闻》2003年11月20日报道最近，法国透博梅卡公司的阿赫耶2C2 CG发动机已经达到了联合航空条例（JAR条例）的要求。为此，透博梅卡公司称，该发动机已具备用作美国海岸警卫队（USCG）HH65"海豚"直升机动力的能力。
目前，阿赫耶2C2发动机装在双发的EC155 B1直升机上，该直升机最多可携带13名乘客，用于商业用途。该发动机的功率比它的前身阿赫耶2C1发动机高12%。
阿赫耶2C2 CG发动机采用最先进的设计技术和材料，透博梅卡公司为该发动机的研究和发展投入了巨大的资金。该发动机采用新设计的轴流压气机和新的轴向扩压器，其涡轮也采用一种新的单晶材料制造。
2003年5月，阿赫耶2C2 CG发动机装在美国海岸警卫队的1架HH65"海豚"直升机上进行了首飞。从那时到现在，通过一系列严格的飞行试验，证实了该发动机具有极好的性能，HH65"海豚"直升机具有很高的可靠性。（胡晓煜）
Arriel 2C2 CG engine cleared for potential USCG use
据英国《防务新闻》2003年11月20日报道最近，法国透博梅卡公司的阿赫耶2C2 CG发动机已经达到了联合航空条例（JAR条例）的要求。为此，透博梅卡公司称，该发动机已具备用作美国海岸警卫队（USCG）HH65"海豚"直升机动力的能力。
目前，阿赫耶2C2发动机装在双发的EC155 B1直升机上，该直升机最多可携带13名乘客，用于商业用途。该发动机的功率比它的前身阿赫耶2C1发动机高12%。
阿赫耶2C2 CG发动机采用最先进的设计技术和材料，透博梅卡公司为该发动机的研究和发展投入了巨大的资金。该发动机采用新设计的轴流压气机和新的轴向扩压器，其涡轮也采用一种新的单晶材料制造。
2003年5月，阿赫耶2C2 CG发动机装在美国海岸警卫队的1架HH65"海豚"直升机上进行了首飞。从那时到现在，通过一系列严格的飞行试验，证实了该发动机具有极好的性能，HH65"海豚"直升机具有很高的可靠性。（胡晓煜）
不对减速器、传动系统进行升级你想让减速器,传动系统烧毁?
“直-19采用了纵列式阶梯双座布局，它的空重要高于并列式双座布局，因为这意味着多一个座舱、仪表及防护装甲”，
真不知道作者这怎么算的，7座位变双座，取消承重底板，机体变瘦，居然说空重会增加。。。武直19空重肯定要比武直9W要轻不少。
真不知道作者这怎么算的，7座位变双座，取消承重底板，机体变瘦，居然说空重会增加。。。武直19空重肯定要比武直9W要轻不少。
直十九再升级，直十怎么办？
直10该上雷达了，顺便换发
heart888 发表于 2015-9-11 19:40
直十九再升级，直十怎么办？
最终还是高低搭配
直十九再升级，直十怎么办？
最终还是高低搭配
笔者难道忘了 wz9都是三人制么? 这一个人加上座椅也有个至少100公斤减重了.
TG对直19是来真的么？还是只是过渡机型？我始终认为直19这种半路出家武侦不值得大量装备
武装棕熊 发表于 2015-9-11 19:40
“直-19采用了纵列式阶梯双座布局，它的空重要高于并列式双座布局，因为这意味着多一个座舱、仪表及防护装 ...
不用瞎猜了，数据网上都有，查一下就知道了你猜的完全不沾边
直19数据:
武器性能
乘员： 2位
长度： 12米（）
旋翼直径： 12.01米（）
高度： 4.01 米（）
旋翼面积： 》111.79 平方米（）
空重： 2,350 公斤（）
最大起飞重量： 4,500 公斤
引擎： 2× 涡轴8C 涡轮引擎，每个 （）
最高速度： 305 公里/小时
航程： 800千米 ， 续航能力增加至4小时。（）
爬升率： 9米/秒（）
红箭-8/9/10对地导弹
天燕-90对空导弹
直九参考数据：
乘员 机组2名，载员12人
旋翼直径 11.93米
尾桨直径 0.90米
机长 13.46米（旋翼旋转）
机身宽 2.03米（带短翼）
机高 4.01米
最大起飞重量 3,850千克
空机重量 1,975千克
有效载荷 1,863千克
最大吊挂载荷 1,600千克
燃油重量 1,830千克
动力装置 2台阿赫耶1C涡轴发动机，单台功率710轴马力
最大速度 324千米/小时
巡航速度 250～260千米/小时
爬升率 7.7米/秒
最大航程 1,000千米
实用升限 6,780米
悬停升限 2,200米（有地效），1,050米（无地效）
动升限 6,000米
最长续航时间 5小时
武装棕熊 发表于 2015-9-11 19:40
“直-19采用了纵列式阶梯双座布局，它的空重要高于并列式双座布局，因为这意味着多一个座舱、仪表及防护装 ...
不用瞎猜了，数据网上都有，查一下就知道了你猜的完全不沾边
直19数据:
武器性能
乘员： 2位
长度： 12米（）
旋翼直径： 12.01米（）
高度： 4.01 米（）
旋翼面积： 》111.79 平方米（）
空重： 2,350 公斤（）
最大起飞重量： 4,500 公斤
引擎： 2× 涡轴8C 涡轮引擎，每个 （）
最高速度： 305 公里/小时
航程： 800千米 ， 续航能力增加至4小时。（）
爬升率： 9米/秒（）
红箭-8/9/10对地导弹
天燕-90对空导弹
直九参考数据：
乘员 机组2名，载员12人
旋翼直径 11.93米
尾桨直径 0.90米
机长 13.46米（旋翼旋转）
机身宽 2.03米（带短翼）
机高 4.01米
最大起飞重量 3,850千克
空机重量 1,975千克
有效载荷 1,863千克
最大吊挂载荷 1,600千克
燃油重量 1,830千克
动力装置 2台阿赫耶1C涡轴发动机，单台功率710轴马力
最大速度 324千米/小时
巡航速度 250～260千米/小时
爬升率 7.7米/秒
最大航程 1,000千米
实用升限 6,780米
悬停升限 2,200米（有地效），1,050米（无地效）
动升限 6,000米
最长续航时间 5小时
第一张图这颜色，是拍摄光线问题嘛
还真成了黑旋风了
还真成了黑旋风了
davidxtb 发表于 2015-9-11 23:15
不用瞎猜了，数据网上都有，查一下就知道了你猜的完全不沾边
直19数据:
武器性能
看别人的回复要看懂了再回复，谢谢！
我说的是武直19和武直9W（就是弯梁挂架的那种）的比较，你给我贴武直19和无武装直9的数据。无武装直9没有火控系统，电子战设备和短翼挂架，自然会轻不少。
另，你自己想去查查武直9W用的是哪个引擎再说。还阿赫耶1C呢，军用版多少年前就不用这个了。
davidxtb 发表于 2015-9-11 23:15
不用瞎猜了，数据网上都有，查一下就知道了你猜的完全不沾边
直19数据:
武器性能
看别人的回复要看懂了再回复，谢谢！
我说的是武直19和武直9W（就是弯梁挂架的那种）的比较，你给我贴武直19和无武装直9的数据。无武装直9没有火控系统，电子战设备和短翼挂架，自然会轻不少。
另，你自己想去查查武直9W用的是哪个引擎再说。还阿赫耶1C呢，军用版多少年前就不用这个了。
武装棕熊 发表于 2015-9-12 12:34
看别人的回复要看懂了再回复，谢谢！
我说的是武直19和武直9W（就是弯梁挂架的那种）的比较，你给我贴 ...
直9w 和直9wa 的空重数据都给一个
另外，我看到的武直19还是渦轴8c ,你说是阿里赫2c ,麻烦给一个直19发动机的权威文
武装棕熊 发表于 2015-9-12 12:34
看别人的回复要看懂了再回复，谢谢！
我说的是武直19和武直9W（就是弯梁挂架的那种）的比较，你给我贴 ...
直9w 和直9wa 的空重数据都给一个
另外，我看到的武直19还是渦轴8c ,你说是阿里赫2c ,麻烦给一个直19发动机的权威文
davidxtb 发表于 2015-9-12 17:54
直9w 和直9wa 的空重数据都给一个
另外，我看到的武直19还是渦轴8c ,你说是阿里赫2c ,麻烦给一个直19 ...
涡轴8C就是中国按照许可证引进生产的阿赫耶2C。
http://china.safran-group.com/article.php3?id_article=570
说是直9WA用的是原版的阿赫耶2，直9WZ用的是国产化的涡轴发8C。
这两者的功率都比早期用阿赫耶1C要打。你之前引用直9的也阿赫耶1C级别的数据
直9w 和直9wa 的空重数据都给一个
另外，我看到的武直19还是渦轴8c ,你说是阿里赫2c ,麻烦给一个直19 ...
涡轴8C就是中国按照许可证引进生产的阿赫耶2C。
http://china.safran-group.com/article.php3?id_article=570
说是直9WA用的是原版的阿赫耶2，直9WZ用的是国产化的涡轴发8C。
这两者的功率都比早期用阿赫耶1C要打。你之前引用直9的也阿赫耶1C级别的数据
看了军博上直10直19的表演视频，真的很赞。很看好19E的市场。
heart888 发表于 2015-9-11 19:40
直十九再升级，直十怎么办？
过段时间绝对升级
直十九再升级，直十怎么办？
过段时间绝对升级
颂剑2000 发表于 2015-9-11 23:12
TG对直19是来真的么？还是只是过渡机型？我始终认为直19这种半路出家武侦不值得大量装备
难道真是隐身武直的铺路石？
TG对直19是来真的么？还是只是过渡机型？我始终认为直19这种半路出家武侦不值得大量装备
难道真是隐身武直的铺路石？
原料加工厂 发表于 2015-9-14 10:23
看了军博上直10直19的表演视频，真的很赞。很看好19E的市场。
单质隐身么？？
看了军博上直10直19的表演视频，真的很赞。很看好19E的市场。
单质隐身么？？
19E的市场应该未来很不错
换发动机哪有那么简单 要修改设计 传动 这些
升级之后不就是直10了么？
那直接造10不就行了
升级之后不就是直10了么？
那直接造10不就行了