超级军网两个碰撞事故新闻，请教各位解读一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:26:24
广本缤智跟大众途观碰撞，看着两个车损毁都挺严重，不知道碰撞角度如何，大家分析一下。
链接：
http://www.0794r.com/news/newsshow-97011.html
崇仁发生大型车祸，两车对撞，一死六伤
我要评论 2015-9-6 16:12:13 作者：余彩华 编辑：编辑001 浏览次数：2098
据现场目击者王先生介绍，两部车上同有七人，其中黑色大众车上4人，当场黑色越野车上的副驾驶一名40多岁的男性死亡，其中另外三位包括司机不同程度受伤，分别被送往崇仁县第三医院和临川区第一人民医院，白色广本车上3人是一对何姓夫妇带着一个小男孩，驾驶员何某和妻子、儿子不同程度受伤，妻子饶某当场昏迷不醒，儿子被甩出车外数米，被随后赶到的120急救车送往第一人民医院，现场惨不忍睹，车辆碎片飞甩出数十米。
随后小编赶往临川区第一人民医院和抚州市第一人民医院采访，黑色大众途观一名伤者腹腔出血正在手术室急救。白色广本越野车何某正抚州第一人民医院治疗，据何某主治医生介绍，何某右侧大腿两处骨折，其中一处粉碎性骨折，其儿子左侧锁骨断裂，左腿骨折，身上多处擦伤，何某的妻子现在昏迷不醒，正在重症监护室接收治疗。饶某的母亲向小编介绍，今天早上，嫁在宜黄的姚某要回在抚州娘家探亲，丈夫驾驶车辆从宜黄来抚州，出发之前饶某的母亲还打电话叫饶某自己带儿子座客车过来，不要叫她老公送，可是饶某不听，路上还通了电话，谁知不久就接到电话说女儿一家三口出了车祸正在医院急救。说完饶女士的母亲泪流满面，悲痛不已。
还有另外一个新闻，看着像是，看不清什么车。
http://www.citygf.com/FSNews/FS_ ... 50908_10042277.html
广本缤智跟大众途观碰撞，看着两个车损毁都挺严重，不知道碰撞角度如何，大家分析一下。
链接：
http://www.0794r.com/news/newsshow-97011.html
崇仁发生大型车祸，两车对撞，一死六伤
我要评论 2015-9-6 16:12:13 作者：余彩华 编辑：编辑001 浏览次数：2098
据现场目击者王先生介绍，两部车上同有七人，其中黑色大众车上4人，当场黑色越野车上的副驾驶一名40多岁的男性死亡，其中另外三位包括司机不同程度受伤，分别被送往崇仁县第三医院和临川区第一人民医院，白色广本车上3人是一对何姓夫妇带着一个小男孩，驾驶员何某和妻子、儿子不同程度受伤，妻子饶某当场昏迷不醒，儿子被甩出车外数米，被随后赶到的120急救车送往第一人民医院，现场惨不忍睹，车辆碎片飞甩出数十米。
随后小编赶往临川区第一人民医院和抚州市第一人民医院采访，黑色大众途观一名伤者腹腔出血正在手术室急救。白色广本越野车何某正抚州第一人民医院治疗，据何某主治医生介绍，何某右侧大腿两处骨折，其中一处粉碎性骨折，其儿子左侧锁骨断裂，左腿骨折，身上多处擦伤，何某的妻子现在昏迷不醒，正在重症监护室接收治疗。饶某的母亲向小编介绍，今天早上，嫁在宜黄的姚某要回在抚州娘家探亲，丈夫驾驶车辆从宜黄来抚州，出发之前饶某的母亲还打电话叫饶某自己带儿子座客车过来，不要叫她老公送，可是饶某不听，路上还通了电话，谁知不久就接到电话说女儿一家三口出了车祸正在医院急救。说完饶女士的母亲泪流满面，悲痛不已。
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还有另外一个新闻，看着像是，看不清什么车。
http://www.citygf.com/FSNews/FS_ ... 50908_10042277.html
碰撞角度我看的新闻上有，缤智是正面碰撞，土罐是45度碰撞，土罐吃亏
另外土罐人挂了很大原因是那个副驾驶没系安全带
另外土罐人挂了很大原因是那个副驾驶没系安全带
从途观副驾驶位B柱损失来看，碰撞肯定不是正面100%重叠碰撞，但是也绝不是媒体说的45%角。
如果是45度角碰撞，途观肯定已经翻了。
从碰撞结果来看非常像我们厂家内部测试用的子弹碰撞实验。 本田车相当于是直行车，途观是子弹车。以25度左右偏置角发生碰撞。
这也和案件描述中所说的“跨越双实线碰撞”的现实情况比较搭配。
从碰撞结果来看，途观车肯定是完败了，偏置角碰撞子弹车确实会受损更严重，但是不会有这么大的区别（一个A柱完好，一个完全损毁）。 在我们公司的类似碰撞中，子弹车和直行车最终的受损程度差异是比较小的，一般不会有这么大的差别，而且还是两台完全相同的车碰撞的结果。
这台本田车是一个小型SUV，整备质量只有1.3吨以内，而大众车是紧凑型SUV，整备质量在1.6吨以内。从常识来讲，质量更大和安全系数更好的紧凑型应该占便宜，而小型的一方应该吸能更多受损更严重。
如果是45度角碰撞，途观肯定已经翻了。
从碰撞结果来看非常像我们厂家内部测试用的子弹碰撞实验。 本田车相当于是直行车，途观是子弹车。以25度左右偏置角发生碰撞。
这也和案件描述中所说的“跨越双实线碰撞”的现实情况比较搭配。
从碰撞结果来看，途观车肯定是完败了，偏置角碰撞子弹车确实会受损更严重，但是不会有这么大的区别（一个A柱完好，一个完全损毁）。 在我们公司的类似碰撞中，子弹车和直行车最终的受损程度差异是比较小的，一般不会有这么大的差别，而且还是两台完全相同的车碰撞的结果。
这台本田车是一个小型SUV，整备质量只有1.3吨以内，而大众车是紧凑型SUV，整备质量在1.6吨以内。从常识来讲，质量更大和安全系数更好的紧凑型应该占便宜，而小型的一方应该吸能更多受损更严重。
冲动的小李 发表于 2015-9-9 16:36
从途观副驾驶位B柱损失来看，碰撞肯定不是正面100%重叠碰撞，但是也绝不是媒体说的45%角。
如果是45度角碰 ...
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一点的平台应该要好一些的吧、。。
从途观副驾驶位B柱损失来看，碰撞肯定不是正面100%重叠碰撞，但是也绝不是媒体说的45%角。
如果是45度角碰 ...
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一点的平台应该要好一些的吧、。。
1.俩速度应该都不低，2.途观副驾和缤智上的小孩应该都没有系安全带3.看路况车况着像对碰，但不是完全头对头，会不会是其中一个越线到占对向车道超车，没有预先观察对向来车，所以发生对撞了？
ttty2002 发表于 2015-9-9 16:41
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
缤智的平台你认为很新吗？ 和飞度同平台的
途观的平台你认为很旧吗？ 和高尔夫同平台的
都是一个时代的产品
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
缤智的平台你认为很新吗？ 和飞度同平台的
途观的平台你认为很旧吗？ 和高尔夫同平台的
都是一个时代的产品
两起事故都是因为大众车逆行，第一个途观是越双黄线超车，与对向正常行驶的缤智发生迎面相撞，第二个事故是朗逸逆行上桥，与正常行驶的天籁发生迎面相撞。
本屌丝认为第一个事故双方驾驶员均在碰撞发生不可避免的瞬间采取了向左（驾驶员侧）打方向的避让措施，都是副驾驶吃亏了，但是明显本次事故途观的被动安全性能与大家期望的有较大差距，而缤智表现则相当不错。
第二个事故只能说自作自受，不过朗逸作为一款过时平台的衍生产品，面对高一个级别的车，还算是表现不错，没有完败。
本屌丝认为第一个事故双方驾驶员均在碰撞发生不可避免的瞬间采取了向左（驾驶员侧）打方向的避让措施，都是副驾驶吃亏了，但是明显本次事故途观的被动安全性能与大家期望的有较大差距，而缤智表现则相当不错。
第二个事故只能说自作自受，不过朗逸作为一款过时平台的衍生产品，面对高一个级别的车，还算是表现不错，没有完败。
看IIHS，本田fit的25%碰撞表现要比大众途观好一个等级，假人生存空间明显更大。
这个角度途观相当吃亏，途观相当于用一侧的a柱去抗整个能量，没有抗住，而缤智是两个a柱基本平衡受力，所以基本是抗住了，绝大多数能量被途观吸收了。尽管如此，其脆弱的日本车身也没好到哪里去，双侧a柱变形，驾驶舱无法保持完整了。车上双方的乘员伤的情况差不多，安全带在高速上还是最关键的。
第二个事故里面日产a柱崩溃，车门变形，朗逸驾驶室相对完整，不知道为何有人说日产赢了，就凭日产，两田的安全性还凑合可以及格，日产根本就不及格。
碰撞的时候，用自己的车角去撞对方的正面，就是用一侧的a柱去抗对方的双侧a柱，是非常糟糕的选择，一般情况下这个a柱都是扛不住的。应该拍下途观的另外一面，不出意外，应该是比较完好的，驾驶员应该伤的不重，能量其实都被缤智和另外一侧的a柱吸收了。
这个车速有多快呀？
安全驾驶第一
土罐这个侧面基本都坍塌了好吧，损毁非常严重，面对飞度平台的小SUV碰成这个样子实在说不过去。神车传说的安全性这次彻底走下神坛了
真服了，都到这时候了还不反省不系安全带，反而反省什么“出发之前饶某的母亲还打电话叫饶某自己带儿子座客车过来，不要叫她老公送”
途观败的出乎意料，另外没点火？朗逸赢的也是出乎意料
所以安全带是要系好的
碰撞角度我看的新闻上有，缤智是正面碰撞，土罐是45度碰撞，土罐吃亏
另外土罐人挂了很大原因是那个副驾 ...
看尸体可能系了安全带，不然不会外商不严重
另外土罐人挂了很大原因是那个副驾 ...
看尸体可能系了安全带，不然不会外商不严重
ttty2002 发表于 2015-9-9 16:41
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
本田安全技术牛逼而已。这里的牛笔不是指的它造的车世界第一安全，而是给它同样价格造车，本田能造的安全性最好。
ttty2002 发表于 2015-9-9 16:41
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
本田安全技术牛逼而已。这里的牛笔不是指的它造的车世界第一安全，而是给它同样价格造车，本田能造的安全性最好。
本田相当的不错。大众惨了。副驾驶空间缩小了很多。有安全带。气囊都没有什么用了。
前天晚上本穷这里的天籁撞逆行的朗逸，天籁受损大的原因是打方向避让后擦碰隔离带，所以一侧车门被撕开，而且车辆在上坡位，上坡吸收更多能量，还好的是没死人，两台车都是驾驶员受伤。那条桥是本穷上下班必经之路。
lynxliu2008 发表于 2015-9-9 18:36
第二个事故里面日产a柱崩溃，车门变形，朗逸驾驶室相对完整，不知道为何有人说日产赢了，就凭日产，两田的 ...
日产还起火了，幸好警察来得快。
第二个事故里面日产a柱崩溃，车门变形，朗逸驾驶室相对完整，不知道为何有人说日产赢了，就凭日产，两田的 ...
日产还起火了，幸好警察来得快。
土罐真丢人，要知道缤致可是连纵梁都没有的
ttty2002 发表于 2015-9-9 16:41
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
是啊，不用迷信什么车系、品牌的安全性。实际上车身平台新，一般安全性都会占便宜。
但是途观 比 缤智可是要老的。上次看到一个福克斯与大众的士对撞的帖子，也是大众完败、
猜想大众新一 ...
是啊，不用迷信什么车系、品牌的安全性。实际上车身平台新，一般安全性都会占便宜。
冲动的小李 发表于 2015-9-9 17:17
缤智的平台你认为很新吗？ 和飞度同平台的
途观的平台你认为很旧吗？ 和高尔夫同平台的
三代飞度比六代高尔夫新很多吧
缤智的平台你认为很新吗？ 和飞度同平台的
途观的平台你认为很旧吗？ 和高尔夫同平台的
三代飞度比六代高尔夫新很多吧
这个角度途观相当吃亏，途观相当于用一侧的a柱去抗整个能量，没有抗住，而缤智是两个a柱基本平衡受力，所以 ...
缤智驾驶员那侧的A柱没变形，变形的是门框，缤智在撞击前也向左打了方向，左侧撞到了对向行驶的现代越野车，所以说缤智也不是100％正面撞击。
缤智驾驶员那侧的A柱没变形，变形的是门框，缤智在撞击前也向左打了方向，左侧撞到了对向行驶的现代越野车，所以说缤智也不是100％正面撞击。
重发了，编辑掉
重发了，编辑掉
碰撞的时候，用自己的车角去撞对方的正面，就是用一侧的a柱去抗对方的双侧a柱，是非常糟糕的选择，一般情况 ...
途观司机腹腔积血，伤的不轻。缤智也打方向了，不是双侧A柱撞击。注意第七张照片里的现代越野车，缤智撞了两次。
途观司机腹腔积血，伤的不轻。缤智也打方向了，不是双侧A柱撞击。注意第七张照片里的现代越野车，缤智撞了两次。
ericcui1 发表于 2015-9-10 08:28
三代飞度比六代高尔夫新很多吧
问题是第三代飞度用的是平台和上一代是一样的呀。
另外，莫非你觉得第三代飞度比较新就比高尔夫抗撞？你敢不敢发到高尔夫的论坛去啊亲
三代飞度比六代高尔夫新很多吧
问题是第三代飞度用的是平台和上一代是一样的呀。
另外，莫非你觉得第三代飞度比较新就比高尔夫抗撞？你敢不敢发到高尔夫的论坛去啊亲
朗逸对天籁，根本就是差着级别呢。。。表现挺好啊。
途观一侧A柱变形这么厉害。不知道另外一次是否完好。按说不应该这么惨。
途观一侧A柱变形这么厉害。不知道另外一次是否完好。按说不应该这么惨。
问题是第三代飞度用的是平台和上一代是一样的呀。
另外，莫非你觉得第三代飞度比较新就比高尔夫抗撞？ ...
三飞的平台结构有改进，和二飞不完全一样。
另外，莫非你觉得第三代飞度比较新就比高尔夫抗撞？ ...
三飞的平台结构有改进，和二飞不完全一样。
朗逸对天籁，根本就是差着级别呢。。。表现挺好啊。
途观一侧A柱变形这么厉害。不知道另外一次是否完好 ...
按理说，天籁也不应该这么惨的。
途观一侧A柱变形这么厉害。不知道另外一次是否完好 ...
按理说，天籁也不应该这么惨的。
看了照片， 我就疑问这些车的速度怎么都这么高， 看损失情况， 车速都在30， 甚至40以上， 还是对撞， 相当于速度叠加， 一方存在逆行， 这些司机都怎么了？
i6y6 发表于 2015-9-10 15:47
看了照片， 我就疑问这些车的速度怎么都这么高， 看损失情况， 车速都在30， 甚至40以上， 还是对撞， 相当 ...
本穷这边上那条桥，上坡速度一般都开到80,。
看了照片， 我就疑问这些车的速度怎么都这么高， 看损失情况， 车速都在30， 甚至40以上， 还是对撞， 相当 ...
本穷这边上那条桥，上坡速度一般都开到80,。