聊聊J-15的鸭翼

一些军迷看到老的SU-35取消了鸭翼，然后就提出问题说是不是J-15改进也应该取消鸭翼，但是他们并没有去分析，J-15的鸭翼到底起什么作用，飞控的该井是不是能够把鸭翼取消。这里简单说说个人看法，仅供参考。

首先来说老的SU-35使用鸭翼，根据教科书上内容，鸭翼位于重心前面，在有矢量推力时，可以和位于重心之后的矢量推力更好的配合。但是，鸭翼毕竟增加重量，增加阻力，当俯仰操纵已经足够时，包括大迎角低头、快速抬头等，并不是越快越好。另外鸭翼增加涡升力和低速升力的作用，对于强调高亚音速机动性的SU-35来说，如果矢量推力足够，那么继续用鸭翼就意义不大。而鸭翼增加的重量会减轻载荷，增加的阻力会减小航程，故SU-35取消鸭翼并不奇怪。
回头来看J-15/SU-33，其有鸭翼的主要原因是低速起降，因为低速下要有足够的升力，就要有大襟翼，而J-15/SU-33是从SU-27改进而来，大襟翼放下会带来低头力矩，这就要求有一个抬头力矩来平衡，如果没有鸭翼，那么抬头力矩可以有这几个办法：
1、        水平尾翼或矢量推力提供负升力来造成抬头力矩，显然这种方法减小了总升力，不是好办法；
2、        像F-18那样有个更大的边条，这样显然也会增加重心前的力矩（在一定迎角下），但低头力矩会成为问题，整个气动改变会比较大，要非常大的改变。
3、        像阵风那样增大着舰迎角，这样升力中心前移，自然形成抬头力矩，但是这要求飞机本身具有足够的下视线（机头抬高下视线不够无法看到甲板、拦阻索和跑道），擦地角要足够大（不够大尾部就会擦甲板），显然J-15/SU-33的下视线和擦地角已经很难再增大着舰迎角；
4、        增加鸭翼造成抬头力矩平衡大襟翼放下时的低头力矩，同时鸭翼带来涡扫过机翼来增升，除了增加部分重量和结构复杂性外，优点明显大于缺点。
   通过上面几种可能的方法来看，就满足舰载机起降来看，采用鸭翼方案可以说是最合适的解决方案，除非是对气动做非常大的变化，相当于重新设计一架飞机，那么可以不要鸭翼，如果要维持原有气动主要翼面（机翼、尾翼等）不做非常大的调整，那么增加鸭翼就是一个不错的方案，譬如F-15的海军版也选择了增加鸭翼的策略，而且去掉鸭翼的可能性真的不大。
    回到前面SU-35和J-15的鸭翼话题，可以看出J-15的鸭翼和SU-35的鸭翼本身要起到的作用是不同的，J-15的鸭翼主要是低速增升和配平方向襟翼的低头力矩，而SU-35的鸭翼主要是配合矢量推力完成花哨的机动，SU-35可以因为矢量推力让机动性足够来取消鸭翼，而J-15取消鸭翼就难以满足航母起降要求。所以，不要看到鸭翼就认为鸭翼的作用是一样的，不是说取消就能够取消的。



一些军迷看到老的SU-35取消了鸭翼，然后就提出问题说是不是J-15改进也应该取消鸭翼，但是他们并没有去分析，J-15的鸭翼到底起什么作用，飞控的该井是不是能够把鸭翼取消。这里简单说说个人看法，仅供参考。

首先来说老的SU-35使用鸭翼，根据教科书上内容，鸭翼位于重心前面，在有矢量推力时，可以和位于重心之后的矢量推力更好的配合。但是，鸭翼毕竟增加重量，增加阻力，当俯仰操纵已经足够时，包括大迎角低头、快速抬头等，并不是越快越好。另外鸭翼增加涡升力和低速升力的作用，对于强调高亚音速机动性的SU-35来说，如果矢量推力足够，那么继续用鸭翼就意义不大。而鸭翼增加的重量会减轻载荷，增加的阻力会减小航程，故SU-35取消鸭翼并不奇怪。
回头来看J-15/SU-33，其有鸭翼的主要原因是低速起降，因为低速下要有足够的升力，就要有大襟翼，而J-15/SU-33是从SU-27改进而来，大襟翼放下会带来低头力矩，这就要求有一个抬头力矩来平衡，如果没有鸭翼，那么抬头力矩可以有这几个办法：
1、        水平尾翼或矢量推力提供负升力来造成抬头力矩，显然这种方法减小了总升力，不是好办法；
2、        像F-18那样有个更大的边条，这样显然也会增加重心前的力矩（在一定迎角下），但低头力矩会成为问题，整个气动改变会比较大，要非常大的改变。
3、        像阵风那样增大着舰迎角，这样升力中心前移，自然形成抬头力矩，但是这要求飞机本身具有足够的下视线（机头抬高下视线不够无法看到甲板、拦阻索和跑道），擦地角要足够大（不够大尾部就会擦甲板），显然J-15/SU-33的下视线和擦地角已经很难再增大着舰迎角；
4、        增加鸭翼造成抬头力矩平衡大襟翼放下时的低头力矩，同时鸭翼带来涡扫过机翼来增升，除了增加部分重量和结构复杂性外，优点明显大于缺点。
   通过上面几种可能的方法来看，就满足舰载机起降来看，采用鸭翼方案可以说是最合适的解决方案，除非是对气动做非常大的变化，相当于重新设计一架飞机，那么可以不要鸭翼，如果要维持原有气动主要翼面（机翼、尾翼等）不做非常大的调整，那么增加鸭翼就是一个不错的方案，譬如F-15的海军版也选择了增加鸭翼的策略，而且去掉鸭翼的可能性真的不大。
    回到前面SU-35和J-15的鸭翼话题，可以看出J-15的鸭翼和SU-35的鸭翼本身要起到的作用是不同的，J-15的鸭翼主要是低速增升和配平方向襟翼的低头力矩，而SU-35的鸭翼主要是配合矢量推力完成花哨的机动，SU-35可以因为矢量推力让机动性足够来取消鸭翼，而J-15取消鸭翼就难以满足航母起降要求。所以，不要看到鸭翼就认为鸭翼的作用是一样的，不是说取消就能够取消的。