超级军网为什么30系列的航程这么悲剧却不设计外挂副油箱，也不增 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:35:30
如果30系列的航程真的只有3000km，比27下降500～600km，为什么不想点办法增加油量呢？增加内油虽然难一点，但增加外挂副油箱总不是很难吧如果30系列的航程真的只有3000km，比27下降500～600km，为什么不想点办法增加油量呢？增加内油虽然难一点，但增加外挂副油箱总不是很难吧
我记得SU30的内油比SU27大
我记得SU30的内油比SU27大
没有吧，我记得没增加内油。3000km是两中两近的数据，我记得
没有吧，我记得没增加内油。3000km是两中两近的数据，我记得
没有吧，我记得没增加内油。3000km是两中两近的数据，我记得
30的内油更大没错，航程就不知道了，空重30更重
30的内油更大没错，航程就不知道了，空重30更重
3000航程 对于毛子来说不够用吗？
什么30- -SM?MKK?MKI?
还要增加啊？侧卫系平时超载油箱基本不用，平常训练战备都是5.X吨油，内油太多也不是好事情，不如拓展空中加油实在
COD6FANS 发表于 2015-8-21 10:08
没有吧，我记得没增加内油。3000km是两中两近的数据，我记得
27SK内油9,400KG，30MK内油9,640KG，增加了240KG，增加很少
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱实际很少用，可能远程奔袭较多的30MK使用机会会多一些
最大航程相同条件下30MK是3000KM，比27SK短了500多KM，原因是增重，以及双座加高增加了飞行阻力
没有吧，我记得没增加内油。3000km是两中两近的数据，我记得
27SK内油9,400KG，30MK内油9,640KG，增加了240KG，增加很少
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱实际很少用，可能远程奔袭较多的30MK使用机会会多一些
最大航程相同条件下30MK是3000KM，比27SK短了500多KM，原因是增重，以及双座加高增加了飞行阻力
还要增加啊？侧卫系平时超载油箱基本不用，平常训练战备都是5.X吨油，内油太多也不是好事情，不如拓展空中 ...
加一次油和加两次油的区别。
加一次油和加两次油的区别。
再远就空中加油吧，否则载弹就很可怜了。
为什么楼主说“30系列的航程这么悲剧”？
东亚重工 发表于 2015-8-21 10:18
30的内油更大没错，航程就不知道了，空重30更重
应该当时30是和攻击鹰对的
30的内油更大没错，航程就不知道了，空重30更重
应该当时30是和攻击鹰对的
alucrad 发表于 2015-8-21 10:29
什么30- -SM?MKK?MKI?
你不知道这个？
什么30- -SM?MKK?MKI?
你不知道这个？
石榴的航程如何？？
我怎么觉得现在石榴初期型没发挥应有的潜质？？
石榴的航程如何？？
太行省油，外加结构优化减重，应该能达到3500左右
太行省油，外加结构优化减重，应该能达到3500左右
"在开发生产飞机的过程中对其结构进行了一系列改变，运用了新型铝铸造合金，并更广泛地使用了复合材料。首先是作了旨在增大航程和加大载荷以及机身强度的一系列改进。为了达到增大航程的目的，为飞机配备了带加大尺寸油箱的新式外翼(油箱外壁是机翼可拆部分的第 13 翼肋，而不是以前的第 9 翼肋)和加大面积、高度和厚度的新式垂直尾翼，在这种由碳纤维增强材料制成的垂直尾翼内部设置了整体油箱，机翼和垂尾中的整体油箱为飞机增加了近吨的燃油。与苏-27 相比，苏-30MKK 的垂直尾翼弦长和高度都有所增大。其实苏-30MKK 在设计之初就沿用了苏-35UB 的机体结构，这也是为什么苏-30MKK 的垂尾乃至整个气动外形与苏-35UB 非常相似的原因，但绝不是当初某些西方军事记者认为的，苏-30MKK 采用如此设计是为了装备更大的 UHF 天线。
除了机翼油箱/舱加大容量和在垂直安定面里增加两个油箱外，飞机还有 4 个机内油箱，3 个在机身和中翼内，1 个在外翼内。前机身油箱/舱(1 号油箱)容量为 3,150 千克，中翼油箱/舱(2 号油箱)为 4,150 千克，后机身油箱/舱(3 号油箱)为 1,053 千克，机翼油箱/舱(4 号油箱)为 1,552 千克，在燃油密度为 0.785 时，机内油箱的总燃油储量为 10,185 千克(含垂直安全面油箱 280 千克燃油)。"
苏30MKK和苏27比还是增加了一定量的燃油的，多数情况下航程够用了，实在不行还可以空中加油。
除了机翼油箱/舱加大容量和在垂直安定面里增加两个油箱外，飞机还有 4 个机内油箱，3 个在机身和中翼内，1 个在外翼内。前机身油箱/舱(1 号油箱)容量为 3,150 千克，中翼油箱/舱(2 号油箱)为 4,150 千克，后机身油箱/舱(3 号油箱)为 1,053 千克，机翼油箱/舱(4 号油箱)为 1,552 千克，在燃油密度为 0.785 时，机内油箱的总燃油储量为 10,185 千克(含垂直安全面油箱 280 千克燃油)。"
苏30MKK和苏27比还是增加了一定量的燃油的，多数情况下航程够用了，实在不行还可以空中加油。
因为增加了空中加油能力。
副油箱阻力很大，还占挂点。转场时挂不抛弃，实际增程很有限，越远越不划算。作战时抛弃，但要大量提供补充保障，跟不上抛的速度。
实际的收效没那么吸引人，还是得上保型油箱才好
实际的收效没那么吸引人，还是得上保型油箱才好
发展空中加油才是王道
苏30MKK系列重量应该比苏30MKI轻（没有相控阵雷达和前翼），油量又比SU30MKI多（10185千克对9400千克），所以内油航程应该比苏30MKI的3200公里大，不止3000公里，估计可能在3300-3400公里之间。
苏30MKK系列重量应该比苏30MKI轻（没有相控阵雷达和前翼），油量又比SU30MKI多（10185千克对9400千克），所 ...
共青城网站上写的3000
共青城网站上写的3000
苏35也是多用途，但内油航程比苏27还大，还能挂两个副油箱
30可以空中加油的 亲！
不是说mkk航程有3800+?
还是用奶妈吧，毛子的国土那么大的一片地方。
"在开发生产飞机的过程中对其结构进行了一系列改变，运用了新型铝铸造合金，并更广泛地使用了复合材料。首 ...
这段话的来源？
这段话的来源？
30系列航程悲剧
果断歼10替换之。。。
果断歼10替换之。。。
02061110 发表于 2015-8-21 12:11
共青城网站上写的3000
如果不说明是在何种条件下达到3000公里（如高空/低空/混合剖面以及达到这一航程的载荷），则这一数据只能供参考。
共青城网站上写的3000
如果不说明是在何种条件下达到3000公里（如高空/低空/混合剖面以及达到这一航程的载荷），则这一数据只能供参考。
逆合成孔径 发表于 2015-8-21 13:50
这段话的来源？
PUPU的日落共青城。
这段话的来源？
PUPU的日落共青城。
PUPU的日落共青城。
谢谢。
谢谢。
minimi001 发表于 2015-8-21 11:01
石榴的航程如何？？
应该比苏30mkk2大一点，但幅度不会太大。
石榴的航程如何？？
应该比苏30mkk2大一点，但幅度不会太大。
航程悲剧？
乃是要和民航机比航程？
乃是要和民航机比航程？
27SK内油9,400KG，30MK内油9,640KG，增加了240KG，增加很少
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱 ...
你这个思想要不得，这不变相打美帝的脸吗那美帝干嘛弄一票保型干嘛？苏系列加不满是因为没有远程打击需求，训练没有不代表作战没有，这么说吧，你手里有十万，你说自己平时只花五万，剩下的感觉多余了？
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱 ...
你这个思想要不得，这不变相打美帝的脸吗那美帝干嘛弄一票保型干嘛？苏系列加不满是因为没有远程打击需求，训练没有不代表作战没有，这么说吧，你手里有十万，你说自己平时只花五万，剩下的感觉多余了？
thomas1987 发表于 2015-8-21 10:42
27SK内油9,400KG，30MK内油9,640KG，增加了240KG，增加很少
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱 ...
反正我见过的训练战备都不止加这个数。
27SK内油9,400KG，30MK内油9,640KG，增加了240KG，增加很少
两机常规内油都是是5.3吨的样子，超载油箱 ...
反正我见过的训练战备都不止加这个数。
东亚重工 发表于 2015-8-21 10:07
我记得SU30的内油比SU27大
结构也比苏27重很多~~~~~毛子的技术不行，所以加强机翼强度就只能增加重量了。
我记得SU30的内油比SU27大
结构也比苏27重很多~~~~~毛子的技术不行，所以加强机翼强度就只能增加重量了。
0901042128 发表于 2015-8-21 16:49
你这个思想要不得，这不变相打美帝的脸吗那美帝干嘛弄一票保型干嘛？苏系列加不满是因为没有远程打击需求 ...
一票个P，除了F15E美帝还有哪个机型用保型？
平时5.3吨，超载9.4吨已经足够了，以第一代侧卫的结构再加内油会恶化结构重量降低可用过载，得不偿失，新一代侧卫苏35内油增加是因为结构全新设计，也是为了补偿发动机耗油量上升而缩水的航程，内油并不是越大越好，要综合权衡的，又不是没有空中加油
你这个思想要不得，这不变相打美帝的脸吗那美帝干嘛弄一票保型干嘛？苏系列加不满是因为没有远程打击需求 ...
一票个P，除了F15E美帝还有哪个机型用保型？
平时5.3吨，超载9.4吨已经足够了，以第一代侧卫的结构再加内油会恶化结构重量降低可用过载，得不偿失，新一代侧卫苏35内油增加是因为结构全新设计，也是为了补偿发动机耗油量上升而缩水的航程，内油并不是越大越好，要综合权衡的，又不是没有空中加油
苏27高空极速2.35马赫，苏30降低成了2.0马赫，这是为什么
一票个P，除了F15E美帝还有哪个机型用保型？
平时5.3吨，超载9.4吨已经足够了，以第一代侧卫的结构再 ...
苏35内油航程比苏27还大点，为何还要设计副油箱
平时5.3吨，超载9.4吨已经足够了，以第一代侧卫的结构再 ...
苏35内油航程比苏27还大点，为何还要设计副油箱
你这个思想要不得，这不变相打美帝的脸吗那美帝干嘛弄一票保型干嘛？苏系列加不满是因为没有远程打击需求 ...
美帝的堡型是为了飞过大西洋用的，如果你不需要飞过大西洋，就不用飞过了大西洋在拆下堡型油箱投入作战……
美帝的堡型是为了飞过大西洋用的，如果你不需要飞过大西洋，就不用飞过了大西洋在拆下堡型油箱投入作战……