法国情报人员亲身经历（告诉你苏联为何击落大韩航空747 ...

法国情报人员亲身经历（告诉你苏联为何击落大韩航空747内幕）
战争史
战争史
08-20 13:00
1983年，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落。
法国情报人员亲身经历（告诉你苏联为何击落大韩航空747内幕）
当人们谈到或是选择大韩航空公司的客机出行时，或多或少都会联想到至今仍然扑朔迷离的两起空难事件。第一起发生在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。
无独有偶，5年过后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。事件发生后，世界舆论一片哗然。到底这两起事件有何内幕呢？请看下面的法国情报员所透露的内幕。
事情的发展果然完全象罗尔预计的那样。但是，我所要求的事情要冒很大风险：驾驶员必须找到令人信服的借口，在某个时候偏离空中走廊，飞越美国人指示的目标，然而，人们知道，俄国人对于在他们领土上空乱闯的西方飞机是不开玩笑的。他们常常不发警告就进行射击。作为机长，哪怕是为了爱国去完成一项任务，也决不乐意拿十来个与此无关的乘客的生命去冒险。可是，机长却对我说：“只要你认为这一行动对我们的国防至关重要，我就干！”
不过，我们把摄影机藏在什么地方呢？快帆式飞机每次飞抵莫斯科，都要受到俄国警察的检查。
机长说：“有一个好地方。我们可以把摄影机装在备用电台里面，使人看不出来。不过，必须为此而拆下一部分设备，这部电台在飞行过程中就无法使用了。”
当我批准首次执行在苏联上空的特殊任务时，柯达公司的专家们仍然没有搞成可以冲洗美国胶卷的显影荆。鉴于这是头一次，我要求机长不要过份冒险，不要离开空巾走廊：“这次是演习，只在指定的几个地方拍摄地形就可以了。”
在采取更进一步的行动以前，我想检验一下机组人员的冷静程度，看一看航空小姐们的表现。我要求不要让她们了解秘密。
机长说：“那好。每当我们开机拍摄的时候，就找个巧妙的借口让她们留在机舱后部。”
飞行员们能保守秘密吗？等他们回来，通过窃听器再见分晓吧。在整个飞行过程中，我一直坚守在布尔歇机场的一间办公室里，面前挂着一张空中走廊的地图在我们处空中谍报科专家的帮助下，我一分钟一分钟地标出飞机航行的方位。机上唯一的一部电台可千万别出故障，否则就糟了，快帆式飞机有两部电台，若都失灵，人家会怎么想呢？西洋镜马上会戳穿的。
飞机一回到布尔歇机场，早已扮成机场职工的特工人员就在机组人员走下飞机的同时，马上登上飞机。他们的任务是立即收回摄影机，重新装好备用电台。因为这架快帆稍等片刻又将载着另一个机组起飞，必须避免让他们发现任何异常的迹象。
胶片由首班飞往美国的飞机运走。三天以后，华盛顿向我们表示感谢和祝贺，席尔酉科高兴得要跳到天上去。他对我嚷着说：“好极了，美国人非常满意！”
我并没有象他那样兴高采烈，我问他美国人是否发现了有价值的镜头。布尔西科说：“我毫无所知，美国人仅仅问我们什么时候再开始干！”
第二天，柯达公司的一位老板带着胜利的神情跑来对我说：“好了！我们搞出了神奇的显影剂，这下行了！”
我立刻跑到波尔桑－博蒙基地，登机起飞，摇动摄影机对着巴黎周围地区猛拍一气，随后让柯达公司把胶片冲洗出来，显影结果良好。我嘴角挂着微笑，回来见布尔西科。我对他说，我随时准备采取第二次行动，但是对他隐瞒了我的真实意图。
我突然变得如此肯于合作，布尔西科感到惊愕不已。但他什么也没有怀疑，却象慈父般地对我说：“你看，你终于想通了，对吧？”
这一次，我交给机长两架摄影机，并向他下达了新的命令：“别在航道上定点拍摄了，飞机一接近目标，你就果断越出走廊，你和副驾驶员用两架机子同时拍摄。机械师守在驾驶舱门口负责嘹望。”
任务完成得非常顺利。他们一回来，我就按照规定把两部相同影片中的一部给美国人，我留下了另一部，并送往柯达公司冲洗。原则上说，美国中央情报局根据以往的协议理应送给我们一套冲好的完整的底片。我把这次从美国人那里得到的影片与我们自己冲洗的影片进行对照放映。
我发现美国人对影片进行了裁剪，最令人感兴趣的镜头没有了，对此，我并不十分惊奇，因为我多多少少料到是会有这一手的。只是到了这个时候，我才向布尔西科公开了我的小小的计谋。
布尔西科开始时还有怀疑：“你真能断定缺了什么吗？”
“这不难核实，只要把两部片子对照放映一遍就是了！”
放映一遍时间不长。看完影片后，布尔西科满脸通红，因受到愚弄而愤怒，他派人把美国同伴找来，向他们展示了两部影片，中央情报局的负责人惶恐不安地一再道歉，保证下一次决不再扣留情报。
我寸步不让，主动出击，我指出，再也不会有“下一次”了，今后全部胶片将由我负责在巴黎冲洗。
美国人有气无力地争辩着：“但这需要一种专门技术，眼下只有我们才有呀！”
我回答说：“不对，你们可以看到，我们今后有能力自行处理你们的胶卷。那种显影剂不再是美国所能垄断的了。”
美国人竭力要挟，企图使我们屈服：“你们这要承担很大责任呀，影片会弄坏的！”
但是，布尔西科顶住了。要么如此，要么散伙！我们自己冲洗我们拍摄的东西，然后把结果提供给中央情报局。这一仗使我们不仅取得了技术上的独立，而且推动和发展了摄影方面的研究工作。
美国人让步了。他们之所以乐意答应，更主要的是因为从事这一危险而卑鄙勾当的不是他们的飞行员，而是我国的飞行员。
每次出勤，快帆三人小组都同意在冒险的道路上再升一级。有一次，机长佯称无线电罗盘失灵，让飞机偏离规定航线五十公里之远，这一方案是由卡南吉塞尔制订的，事前进行过反复仔细演习。卡南吉塞尔是我的空中飞行专家，他原是一位洛林抵抗运动老战士。
这时，米格飞机出现了，把我们的快帆撵回空中走廊，并且迫降了我们的飞机。事态演变成一起严重的外交事件。莫斯科向法国外交部递交了一份措词激烈的抗议照会，要求惩办驾驶员，宣称如果再发生类似事件，米格飞机将奉命开火射击。法国航空公司的领导接受了严惩罪犯的命令，吊销了机长的驾驶执照。面对机长的厄运，我们甚至无法进行干预，因为披露出他执行那次谍报任务的高度爱国主义的动机，会造成更大的丑闻。况且，我们的解释不但救不了他，反而会连累我们在航空公司里的所有内线，无论如何，我们的行动属于国防机密，我们只能默不作声。
尽管遭受了严重打击，其他驾驶员仍然同意继续执行这种危险的使命，最后致使机上的乘客的生命陷入异常危险的境地。因为，为了挫败违反空中走廊规定的任何新的尝试，俄国人说不定会在某一天把他们的威胁付诸实施。毋庸置疑，他们是敢于向我们的飞机开火的。
秘密摄影机总共在苏联领空使用了一百来次。成绩显著：五个完全新式的导弹基地，即玛格丽特导弹发射场连同周围花瓣形的发射井，都被辨认出来，标记在北大西洋公约组织的战略地图上。
在飞巴黎－莫斯科航线的快帆式飞机上，驾驶员还安装了空气滤清器，可以分析苏联上空的大气层，发现从核试验基地飘来的散落物。这是一种探测苏联秘密核试验的方法。每当快帆式飞机一回到巴黎，我们就把空气滤清器加上铅封、印章，然后立即用美国军用飞机送往设在西德的一个特殊化验室。在这方面，美国人吸取了上次的教训，没有企图搞鬼，他们把全部结果及时通报给我们。


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08-20 13:00
1983年，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落。
法国情报人员亲身经历（告诉你苏联为何击落大韩航空747内幕）
当人们谈到或是选择大韩航空公司的客机出行时，或多或少都会联想到至今仍然扑朔迷离的两起空难事件。第一起发生在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。
无独有偶，5年过后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。事件发生后，世界舆论一片哗然。到底这两起事件有何内幕呢？请看下面的法国情报员所透露的内幕。
事情的发展果然完全象罗尔预计的那样。但是，我所要求的事情要冒很大风险：驾驶员必须找到令人信服的借口，在某个时候偏离空中走廊，飞越美国人指示的目标，然而，人们知道，俄国人对于在他们领土上空乱闯的西方飞机是不开玩笑的。他们常常不发警告就进行射击。作为机长，哪怕是为了爱国去完成一项任务，也决不乐意拿十来个与此无关的乘客的生命去冒险。可是，机长却对我说：“只要你认为这一行动对我们的国防至关重要，我就干！”
不过，我们把摄影机藏在什么地方呢？快帆式飞机每次飞抵莫斯科，都要受到俄国警察的检查。
机长说：“有一个好地方。我们可以把摄影机装在备用电台里面，使人看不出来。不过，必须为此而拆下一部分设备，这部电台在飞行过程中就无法使用了。”
当我批准首次执行在苏联上空的特殊任务时，柯达公司的专家们仍然没有搞成可以冲洗美国胶卷的显影荆。鉴于这是头一次，我要求机长不要过份冒险，不要离开空巾走廊：“这次是演习，只在指定的几个地方拍摄地形就可以了。”
在采取更进一步的行动以前，我想检验一下机组人员的冷静程度，看一看航空小姐们的表现。我要求不要让她们了解秘密。
机长说：“那好。每当我们开机拍摄的时候，就找个巧妙的借口让她们留在机舱后部。”
飞行员们能保守秘密吗？等他们回来，通过窃听器再见分晓吧。在整个飞行过程中，我一直坚守在布尔歇机场的一间办公室里，面前挂着一张空中走廊的地图在我们处空中谍报科专家的帮助下，我一分钟一分钟地标出飞机航行的方位。机上唯一的一部电台可千万别出故障，否则就糟了，快帆式飞机有两部电台，若都失灵，人家会怎么想呢？西洋镜马上会戳穿的。
飞机一回到布尔歇机场，早已扮成机场职工的特工人员就在机组人员走下飞机的同时，马上登上飞机。他们的任务是立即收回摄影机，重新装好备用电台。因为这架快帆稍等片刻又将载着另一个机组起飞，必须避免让他们发现任何异常的迹象。
胶片由首班飞往美国的飞机运走。三天以后，华盛顿向我们表示感谢和祝贺，席尔酉科高兴得要跳到天上去。他对我嚷着说：“好极了，美国人非常满意！”
我并没有象他那样兴高采烈，我问他美国人是否发现了有价值的镜头。布尔西科说：“我毫无所知，美国人仅仅问我们什么时候再开始干！”
第二天，柯达公司的一位老板带着胜利的神情跑来对我说：“好了！我们搞出了神奇的显影剂，这下行了！”
我立刻跑到波尔桑－博蒙基地，登机起飞，摇动摄影机对着巴黎周围地区猛拍一气，随后让柯达公司把胶片冲洗出来，显影结果良好。我嘴角挂着微笑，回来见布尔西科。我对他说，我随时准备采取第二次行动，但是对他隐瞒了我的真实意图。
我突然变得如此肯于合作，布尔西科感到惊愕不已。但他什么也没有怀疑，却象慈父般地对我说：“你看，你终于想通了，对吧？”
这一次，我交给机长两架摄影机，并向他下达了新的命令：“别在航道上定点拍摄了，飞机一接近目标，你就果断越出走廊，你和副驾驶员用两架机子同时拍摄。机械师守在驾驶舱门口负责嘹望。”
任务完成得非常顺利。他们一回来，我就按照规定把两部相同影片中的一部给美国人，我留下了另一部，并送往柯达公司冲洗。原则上说，美国中央情报局根据以往的协议理应送给我们一套冲好的完整的底片。我把这次从美国人那里得到的影片与我们自己冲洗的影片进行对照放映。
我发现美国人对影片进行了裁剪，最令人感兴趣的镜头没有了，对此，我并不十分惊奇，因为我多多少少料到是会有这一手的。只是到了这个时候，我才向布尔西科公开了我的小小的计谋。
布尔西科开始时还有怀疑：“你真能断定缺了什么吗？”
“这不难核实，只要把两部片子对照放映一遍就是了！”
放映一遍时间不长。看完影片后，布尔西科满脸通红，因受到愚弄而愤怒，他派人把美国同伴找来，向他们展示了两部影片，中央情报局的负责人惶恐不安地一再道歉，保证下一次决不再扣留情报。
我寸步不让，主动出击，我指出，再也不会有“下一次”了，今后全部胶片将由我负责在巴黎冲洗。
美国人有气无力地争辩着：“但这需要一种专门技术，眼下只有我们才有呀！”
我回答说：“不对，你们可以看到，我们今后有能力自行处理你们的胶卷。那种显影剂不再是美国所能垄断的了。”
美国人竭力要挟，企图使我们屈服：“你们这要承担很大责任呀，影片会弄坏的！”
但是，布尔西科顶住了。要么如此，要么散伙！我们自己冲洗我们拍摄的东西，然后把结果提供给中央情报局。这一仗使我们不仅取得了技术上的独立，而且推动和发展了摄影方面的研究工作。
美国人让步了。他们之所以乐意答应，更主要的是因为从事这一危险而卑鄙勾当的不是他们的飞行员，而是我国的飞行员。
每次出勤，快帆三人小组都同意在冒险的道路上再升一级。有一次，机长佯称无线电罗盘失灵，让飞机偏离规定航线五十公里之远，这一方案是由卡南吉塞尔制订的，事前进行过反复仔细演习。卡南吉塞尔是我的空中飞行专家，他原是一位洛林抵抗运动老战士。
这时，米格飞机出现了，把我们的快帆撵回空中走廊，并且迫降了我们的飞机。事态演变成一起严重的外交事件。莫斯科向法国外交部递交了一份措词激烈的抗议照会，要求惩办驾驶员，宣称如果再发生类似事件，米格飞机将奉命开火射击。法国航空公司的领导接受了严惩罪犯的命令，吊销了机长的驾驶执照。面对机长的厄运，我们甚至无法进行干预，因为披露出他执行那次谍报任务的高度爱国主义的动机，会造成更大的丑闻。况且，我们的解释不但救不了他，反而会连累我们在航空公司里的所有内线，无论如何，我们的行动属于国防机密，我们只能默不作声。
尽管遭受了严重打击，其他驾驶员仍然同意继续执行这种危险的使命，最后致使机上的乘客的生命陷入异常危险的境地。因为，为了挫败违反空中走廊规定的任何新的尝试，俄国人说不定会在某一天把他们的威胁付诸实施。毋庸置疑，他们是敢于向我们的飞机开火的。
秘密摄影机总共在苏联领空使用了一百来次。成绩显著：五个完全新式的导弹基地，即玛格丽特导弹发射场连同周围花瓣形的发射井，都被辨认出来，标记在北大西洋公约组织的战略地图上。
在飞巴黎－莫斯科航线的快帆式飞机上，驾驶员还安装了空气滤清器，可以分析苏联上空的大气层，发现从核试验基地飘来的散落物。这是一种探测苏联秘密核试验的方法。每当快帆式飞机一回到巴黎，我们就把空气滤清器加上铅封、印章，然后立即用美国军用飞机送往设在西德的一个特殊化验室。在这方面，美国人吸取了上次的教训，没有企图搞鬼，他们把全部结果及时通报给我们。


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