超级军网印度称自制的超越阿琼的TANK-X新坦克将亮相国庆阅兵
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:20:09
据《印度防务》网站23日报道，26日即将举行的印度国庆日阅兵式上，印军将会首次展示大批新装备，其中最耀眼的明星将是一种印度自行研制的新型主战坦克。
负责指挥此次阅兵的奥勃洛伊少将表示：“我们有很多新装备将在阅兵式上首次亮相。”据透露，将在阅兵式上展出的装备包括T-90主战坦克、“布拉莫斯”超音速反舰导弹发射车、“龙卷风”多管火箭炮以及移动式网络中心战系统等。
其中最吸引人的是印度自行研制的TANK-X型坦克。目前印度国产“阿琼“主战坦克迟迟得不到军方认可，而印度却不愿意放弃装备国产坦克的努力。印度曾研制过“阿琼”坦克的改进型，选用T-72坦克的底盘和“阿琼”的炮塔组装在一起，由于T-72坦克个头比“阿琼”小很多，这样组装出来的坦克显得“头重脚轻”，因此并不受军方欢迎。新的TANK-X项目吸收了这些教训，大量使用成熟技术。它采用“阿琼”坦克的底盘，而火炮和火控系统则来自于俄制T-72和T-90主战坦克的设备。
印度专家称，如果新坦克能被采用，不仅将填补印度国产坦克的空白，而且它大量采用“阿琼”坦克的部件，也将帮助“阿琼”坦克走出困境。据《印度防务》网站23日报道，26日即将举行的印度国庆日阅兵式上，印军将会首次展示大批新装备，其中最耀眼的明星将是一种印度自行研制的新型主战坦克。
负责指挥此次阅兵的奥勃洛伊少将表示：“我们有很多新装备将在阅兵式上首次亮相。”据透露，将在阅兵式上展出的装备包括T-90主战坦克、“布拉莫斯”超音速反舰导弹发射车、“龙卷风”多管火箭炮以及移动式网络中心战系统等。
其中最吸引人的是印度自行研制的TANK-X型坦克。目前印度国产“阿琼“主战坦克迟迟得不到军方认可，而印度却不愿意放弃装备国产坦克的努力。印度曾研制过“阿琼”坦克的改进型，选用T-72坦克的底盘和“阿琼”的炮塔组装在一起，由于T-72坦克个头比“阿琼”小很多，这样组装出来的坦克显得“头重脚轻”，因此并不受军方欢迎。新的TANK-X项目吸收了这些教训，大量使用成熟技术。它采用“阿琼”坦克的底盘，而火炮和火控系统则来自于俄制T-72和T-90主战坦克的设备。
印度专家称，如果新坦克能被采用，不仅将填补印度国产坦克的空白，而且它大量采用“阿琼”坦克的部件，也将帮助“阿琼”坦克走出困境。
负责指挥此次阅兵的奥勃洛伊少将表示：“我们有很多新装备将在阅兵式上首次亮相。”据透露，将在阅兵式上展出的装备包括T-90主战坦克、“布拉莫斯”超音速反舰导弹发射车、“龙卷风”多管火箭炮以及移动式网络中心战系统等。
其中最吸引人的是印度自行研制的TANK-X型坦克。目前印度国产“阿琼“主战坦克迟迟得不到军方认可，而印度却不愿意放弃装备国产坦克的努力。印度曾研制过“阿琼”坦克的改进型，选用T-72坦克的底盘和“阿琼”的炮塔组装在一起，由于T-72坦克个头比“阿琼”小很多，这样组装出来的坦克显得“头重脚轻”，因此并不受军方欢迎。新的TANK-X项目吸收了这些教训，大量使用成熟技术。它采用“阿琼”坦克的底盘，而火炮和火控系统则来自于俄制T-72和T-90主战坦克的设备。
印度专家称，如果新坦克能被采用，不仅将填补印度国产坦克的空白，而且它大量采用“阿琼”坦克的部件，也将帮助“阿琼”坦克走出困境。据《印度防务》网站23日报道，26日即将举行的印度国庆日阅兵式上，印军将会首次展示大批新装备，其中最耀眼的明星将是一种印度自行研制的新型主战坦克。
负责指挥此次阅兵的奥勃洛伊少将表示：“我们有很多新装备将在阅兵式上首次亮相。”据透露，将在阅兵式上展出的装备包括T-90主战坦克、“布拉莫斯”超音速反舰导弹发射车、“龙卷风”多管火箭炮以及移动式网络中心战系统等。
其中最吸引人的是印度自行研制的TANK-X型坦克。目前印度国产“阿琼“主战坦克迟迟得不到军方认可，而印度却不愿意放弃装备国产坦克的努力。印度曾研制过“阿琼”坦克的改进型，选用T-72坦克的底盘和“阿琼”的炮塔组装在一起，由于T-72坦克个头比“阿琼”小很多，这样组装出来的坦克显得“头重脚轻”，因此并不受军方欢迎。新的TANK-X项目吸收了这些教训，大量使用成熟技术。它采用“阿琼”坦克的底盘，而火炮和火控系统则来自于俄制T-72和T-90主战坦克的设备。
印度专家称，如果新坦克能被采用，不仅将填补印度国产坦克的空白，而且它大量采用“阿琼”坦克的部件，也将帮助“阿琼”坦克走出困境。
印度Tank EX主战坦克
不久之前，在印度新德里举办的陆/海军武器展中，一种印度自行研制的新型主战坦克亮相了。它有一个与“阿琼”类似的炮塔，从远处看很容易误认为“阿琼”。然而它的负重轮只有6个，车前的大倾斜装甲上有独特的“V”形防浪板，与大名鼎鼎的T-72非常相似。由于综合了T-72和“阿琼”的特征，因此一度被称作“T-琼”。其实，它的正式名称是Tank EX，是印度防卫研究发展组织（DRDO）最新研制的主战坦克。
“阿琼”的苦难史
说到Tank EX的研制背景，就不能不提到印度自行研制的“阿琼”主战坦克。上世纪70年代，为替换老式英制“胜利”坦克和苏制T-55坦克，印度决心自行研制一种新型主战坦克，作为21世纪初叶的主力坦克。
虽然当时印度与英国保持着良好的军事合作关系，但在新坦克的研制上，甘地政府决心师从德国。当时德国“豹”2坦克尚未问世，甘地政府的这一决定可以说非常有远见。
德国设计、印度制造的坦克发动机功率达1 500马力（实验车为1 400马力），并采用液气悬挂装置和液压转向机构，具有高度的机动性；装有一门120毫米高膛压线膛炮，火力强大，火控系统可昼夜作战，并具有动对动射击能力，反应时间小于8秒；采用类似英国“乔巴姆”结构的“坎昌”复合装甲，还能披挂模块式反应装甲……
集多国技术精华于一身、性能超群的“阿琼”如果研制成功，无疑是印度国防工业的骄傲。但是“阿琼”让印度人大大失望了。1988年，“阿琼”坦克开始进行地面试验，发现其性能远没有达到设计要求，而且可靠性较差。印度自行制造的1 500马力发动机只能输出500~700马力，最后不得不在试验车上临时装上德国原产的发动机；火控系统的组件由于来自多个国家，导致各零件兼容性差；行走机构故障率高，在700千米的机动试验里发生了53次故障；履带平均寿命仅300千米，而原设计目标是行走5 000千米；战斗全重高达58.5 吨，且超宽超重，难以进行铁路运输。
导致问题的原因是印度工业基础薄弱，对坦克性能指标要求过高，在坦克的研制过程中，没有走渐进发展的道路。一些国外转让的技术还没吃透，就匆匆用在新坦克上，结果问题不断，最后只能用原产零件代替，从而造成“阿琼”进口零件占全车成本的55%。到目前为止，“阿琼”已经研制二十多年，耗资数亿，虽然少量装备部队，但仍有许多技术问题没有解决。
Tank EX的诞生
“阿琼”令印度军方倍感沮丧，几乎想放弃整个计划。 上世纪90年代，在巴基斯坦进口T-80U之后，印度立即从俄罗斯订购了310辆T-90C，以保持两国装甲力量的均衡。为了扭转本国坦克工业的不利局面，印度防卫研究发展组织决心研制一种新型、可靠的主战坦克，作为印度未来坦克部队的主力。
“阿琼”主战坦克的主要毛病在底盘上。底盘和动力最考验坦克制造水平的部件。印度汽车工业基础薄弱，至今只能生产两种轿车。相比之下，“阿琼”的炮塔设计合理，装甲先进，火炮采用英国的成熟设计，威力也不小。
印度于70年代末引进苏联的T-72M主战坦克，对其评价较高认为它重量轻，便于机动，底盘故障率低。为了在最短时间内设计一型可靠性高，、价格低廉且具有一定战斗力的主战坦克，研制小组想了一个最简单的办法：将“阿琼”的炮塔嫁接到T-72M的底盘上，Tank EX由此产生。
Tank EX的样车于2001年中期下线，DRDO随即在保密状态下对其进行地面测试。在为期6个月的第一阶段测试中，主要测试Tank EX的动力、传动和行走机构，其中包括在拉贾斯坦邦沙漠进行的沙漠地带机动性测试。到目前为止，Tank EX的测试和修改仍在进行。由于它采用的全新设备不多，研制难度并不大。若不出意外，Tank EX将在近期定型。
主要性能
Tank EX仍然采用传统布局，车体从前至后依次为驾驶舱、战斗舱和动力舱，车组成员为四人。车长（炮向前）9.19米，车宽3.37米，车底距地高0.47米。作为T-72M底盘与“阿琼”炮塔的混血儿，Tank EX在保持了T-72轻便灵活的同时，火力和装甲防护得到了一定的增强。不过，Tank EX并不是两者简单的拼接，在武器和设备方面仍有不少创新之处。
俄式底盘 由于“阿琼”的焊接炮塔远大于T-72M小巧的铸造炮塔，Tank EX加大了底盘的座圈直径。
T-72M采用自动装填的火炮，备用弹药以环形存放在炮塔座圈下。新火炮不采用自动装填装置，而且采用整装弹，体积和重量都比原先T-72M的主炮炮弹大，因此炮弹的存放位置也做了修改，便于装填手取炮弹。
Tank EX的传动和悬挂系统与T-72M基本相同。与“阿琼”的液压悬挂系统相比，T-72M的扭杆弹簧式悬挂系统结构简单，可靠性高。不过其缺点是负重轮动行程小，也就是悬挂比较“硬”，减震效应不明显。
由于T-72坦克底盘较为低矮，Tank EX的全高为2.93米。虽然在主战坦克之中仍属较高之列，但与全高3.03米的“阿琼”相比，已经有不小改进。
1 000马力发动机 由于Tank EX的战斗全重增加到47吨，采用了一台功率为1 000马力的水冷柴油机，单位功率达到21马力/吨。相比之下，T-72M的战斗全重为41吨，其发动机功率仅为780马力，单位功率反不如Tank EX。
在1 000马力主机的驱动下，Tank EX的最大公路速度为60千米/小时，最大越野速度则可达到35千米/小时，与T-72M相当，完全抵消了车重增加带来的机动性问题。
坦克重量增加，也使履带对地面的压强增大。为提高通过性，Tank EX采用了结构与T-72相似的履带，但接地面积更大，使其在车重增加14.6%的情况下，履带对地压强仅从0.9千克/平方厘米增加到0.94千克/平方厘米，增长量不足5%。Tank EX 的越壕宽达到2.6米，而T-72M1只有2.28米。过垂直墙高是0.85米，最大爬坡度为30°，与T-72M相同。在无准备情况下，Tank EX可涉过1.2米深的江河。不过，由于大型炮塔带来全车重心升高，Tank EX的最大侧倾行驶角度低于T-72M。
Tank EX还采用了辅助动力系统，安装在车体后部，由一台小功率内燃机和小型发电机组成。在坦克主机不发动的情况下，它可以为车上的电气设备供电，从而减小主机的燃料消耗，并有利于坦克在伏击时保持隐蔽。
“阿琼”炮塔 “阿琼”的炮塔大多数部位采用垂直装甲，正面装甲的凹陷处安装炮长前向瞄准镜。炮塔体积庞大，内部空间宽阔。炮塔有一个大型尾舱，可用于储存主炮炮弹。尾部弹舱采用隔舱化设计和完善的防火抑爆系统，在被击中后能够有效防止弹药殉爆带来的二次效应，保证了乘员的安全。
Tank EX炮塔与“阿琼”相同，但外形上有细微区别。由于T-72设计得过于紧凑，驾驶员要想出入位于车体前部正中的驾驶舱，必须先将炮塔向左或向右旋转45°。而Tank EX采用了比T-72大得多的炮塔。在最初的验证车上，不但炮塔向前时驾驶员舱盖无法打开，即使将炮塔旋转到其它角度，驾驶员要想出入也非常麻烦。为了解决这一问题，后续制造的Tank EX验证车对炮塔前装甲模块的形状作了修改，从外形上看是“切”掉了一块，以方便驾驶员出入。
英式线膛炮 Tank EX的主要武器是120毫米线膛炮，与“阿琼”坦克相同。火炮的俯仰角度达到了+16.5°～-10°，采用人工装填，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2 000米距离上穿透56毫米的均质钢装甲。火炮备弹32发，最大射速4发/分。
受英国坦克设计的影响，印度一直坚持使用线膛炮。Tank EX的120毫米线膛炮精度较好，威力也大于T-72使用的2A46型125毫米滑膛炮。但线膛炮的身管磨损比滑膛炮严重，而且脱壳穿甲弹必须采用滑动弹带，成本较高。
除了穿甲弹，主炮配用的弹药还包括碎甲弹，这是线膛坦克炮的特色弹种。但对于使用多层复合装甲的主战坦克，碎甲弹的打击效能非常有限。
万国牌火控系统 Tank EX火控系统的核心是一台印度自行生产的数字式弹道计算机，激光测距仪由英国生产，炮手主瞄准镜采用德国产品。热像仪、辅助瞄准具等其它设备中也有不少泊来货。
虽然零部件来自多个国家，但经过数年的研究和改进，Tank EX火控系统的大部分兼容性问题都得到了解决。Tank EX火控系统和 “阿琼”一样，具有猎-歼模式射击能力，总体性能达到80年代末期的世界先进水平。
国造“坎昌”装甲 印度自行研制的“坎昌”复合装甲，是印度为“阿琼”研制的先进复合装甲，其材料配方至今仍然保密。据推测，它可能与英国“乔巴姆”复合装甲类似，由均质钢、高强度陶瓷和其它非金属材料多层复合制成。据印度军方的报告，该装甲对动能弹和化学能弹都有良好的防御能力。
Tank EX的炮塔正面采用了“坎昌”复合装甲，防御力相当于650毫米均质钢装甲。从目前披露的照片看，Tank EX的车体正面装甲未作修改。T-72M坦克的前装甲板厚度仅相当于320毫米左右的均质钢装甲。预计在正式生产型的Tank EX上，将会修改车体正面装甲，以弥补这一装甲薄弱环节。
未来走向
难当下一代 Tank EX是“嫁接”坦克的典范。炮塔设备先进，装甲厚实，火力也较为强大；底盘是现有产品，使用多年，成熟可靠。相对于不可靠的“阿琼”，它更易于被人接受。这也说明印度的坦克工业从“阿琼”时代的冒进，回到了渐进修改的研制道路上来，而这是大多数发展中国家研制主战坦克的必经之路。
Tank EX尽管表现良好，但要想成为印度下一代主力坦克，仍有许多先天不足。底盘过于紧凑，安装“阿琼”的大型炮塔很勉强；发动机功率已接近极限，一旦需要增加坦克重量，主机功率难以跟上，必然造成机动性降低； T-72的悬挂和传动装置设计于上世纪60年代，性能过时，且改装余地不大。
作为一代全新的主战坦克，至少要在军中服役30年以上。成功的主战坦克，如德国“豹”2，其底盘、动力的最初设计为后来的改近留有足够余地，从“豹”2A1到“豹”2A6，车重增加十余吨，性能也发生了脱胎换骨的变化。“嫁接产品”Tank EX的升级空间过小，显然是一个巨大的缺陷，使得它难以担当印度下一代主战坦克的重任。
T-72的终极改装方案? Tank EX是DRDO自筹资金研制的项目。虽然自公开亮相以来，受到了世界各国的广泛关注，成为印度2002年的“新闻坦克”，但到目前为止，Tank EX尚未收到印度军方的定单。
在印度目前主战坦克序列里，最先进、最强大的是310辆俄制T-90C主战坦克。该坦克虽然性能优越，但价格也极其昂贵。尽管印度获得了在本国组装生产T-90的许可，但许多设备自己不能生产，需要从俄罗斯等国进口。显然，想通过将T-90国产化来作为印度下一代主战坦克是不现实的。
“阿琼”作为印度唯一的“国造”坦克，受到了印度全国额外的关注。尽管它的性能缺陷仍未完全得到修正，但印度扔死抓“阿琼”不放，坚持要小批量装备部队，边使用边修改。看样子，“阿琼”不可能真正下马。
印度的一位资深官员说：“‘阿琼’坦克在印度陆军中有它特殊的地位，T-90扮演的是另一种角色。Tank EX也同样有自己的用场。它在未来的地位就是，用于对现役T-72坦克的改装。”
海湾战争中M1A1“砍瓜切菜”般屠杀T-72M，给印度军方强烈的刺激，认识到T-72系列的性能已经落后，无法应付未来的地面战争。T-72M在印度军中的装备数量高达1 400辆，即使“阿琼”能够立即大量生产，也无法在短期内将它们全部替换下来。在这样的情况下，将T-72M升级为Tank EX显然是较为合理的选择，既大幅度提升了老式T-72M的战斗力，又具有低廉的价格和较高的国产化率。
不久之前，在印度新德里举办的陆/海军武器展中，一种印度自行研制的新型主战坦克亮相了。它有一个与“阿琼”类似的炮塔，从远处看很容易误认为“阿琼”。然而它的负重轮只有6个，车前的大倾斜装甲上有独特的“V”形防浪板，与大名鼎鼎的T-72非常相似。由于综合了T-72和“阿琼”的特征，因此一度被称作“T-琼”。其实，它的正式名称是Tank EX，是印度防卫研究发展组织（DRDO）最新研制的主战坦克。
“阿琼”的苦难史
说到Tank EX的研制背景，就不能不提到印度自行研制的“阿琼”主战坦克。上世纪70年代，为替换老式英制“胜利”坦克和苏制T-55坦克，印度决心自行研制一种新型主战坦克，作为21世纪初叶的主力坦克。
虽然当时印度与英国保持着良好的军事合作关系，但在新坦克的研制上，甘地政府决心师从德国。当时德国“豹”2坦克尚未问世，甘地政府的这一决定可以说非常有远见。
德国设计、印度制造的坦克发动机功率达1 500马力（实验车为1 400马力），并采用液气悬挂装置和液压转向机构，具有高度的机动性；装有一门120毫米高膛压线膛炮，火力强大，火控系统可昼夜作战，并具有动对动射击能力，反应时间小于8秒；采用类似英国“乔巴姆”结构的“坎昌”复合装甲，还能披挂模块式反应装甲……
集多国技术精华于一身、性能超群的“阿琼”如果研制成功，无疑是印度国防工业的骄傲。但是“阿琼”让印度人大大失望了。1988年，“阿琼”坦克开始进行地面试验，发现其性能远没有达到设计要求，而且可靠性较差。印度自行制造的1 500马力发动机只能输出500~700马力，最后不得不在试验车上临时装上德国原产的发动机；火控系统的组件由于来自多个国家，导致各零件兼容性差；行走机构故障率高，在700千米的机动试验里发生了53次故障；履带平均寿命仅300千米，而原设计目标是行走5 000千米；战斗全重高达58.5 吨，且超宽超重，难以进行铁路运输。
导致问题的原因是印度工业基础薄弱，对坦克性能指标要求过高，在坦克的研制过程中，没有走渐进发展的道路。一些国外转让的技术还没吃透，就匆匆用在新坦克上，结果问题不断，最后只能用原产零件代替，从而造成“阿琼”进口零件占全车成本的55%。到目前为止，“阿琼”已经研制二十多年，耗资数亿，虽然少量装备部队，但仍有许多技术问题没有解决。
Tank EX的诞生
“阿琼”令印度军方倍感沮丧，几乎想放弃整个计划。 上世纪90年代，在巴基斯坦进口T-80U之后，印度立即从俄罗斯订购了310辆T-90C，以保持两国装甲力量的均衡。为了扭转本国坦克工业的不利局面，印度防卫研究发展组织决心研制一种新型、可靠的主战坦克，作为印度未来坦克部队的主力。
“阿琼”主战坦克的主要毛病在底盘上。底盘和动力最考验坦克制造水平的部件。印度汽车工业基础薄弱，至今只能生产两种轿车。相比之下，“阿琼”的炮塔设计合理，装甲先进，火炮采用英国的成熟设计，威力也不小。
印度于70年代末引进苏联的T-72M主战坦克，对其评价较高认为它重量轻，便于机动，底盘故障率低。为了在最短时间内设计一型可靠性高，、价格低廉且具有一定战斗力的主战坦克，研制小组想了一个最简单的办法：将“阿琼”的炮塔嫁接到T-72M的底盘上，Tank EX由此产生。
Tank EX的样车于2001年中期下线，DRDO随即在保密状态下对其进行地面测试。在为期6个月的第一阶段测试中，主要测试Tank EX的动力、传动和行走机构，其中包括在拉贾斯坦邦沙漠进行的沙漠地带机动性测试。到目前为止，Tank EX的测试和修改仍在进行。由于它采用的全新设备不多，研制难度并不大。若不出意外，Tank EX将在近期定型。
主要性能
Tank EX仍然采用传统布局，车体从前至后依次为驾驶舱、战斗舱和动力舱，车组成员为四人。车长（炮向前）9.19米，车宽3.37米，车底距地高0.47米。作为T-72M底盘与“阿琼”炮塔的混血儿，Tank EX在保持了T-72轻便灵活的同时，火力和装甲防护得到了一定的增强。不过，Tank EX并不是两者简单的拼接，在武器和设备方面仍有不少创新之处。
俄式底盘 由于“阿琼”的焊接炮塔远大于T-72M小巧的铸造炮塔，Tank EX加大了底盘的座圈直径。
T-72M采用自动装填的火炮，备用弹药以环形存放在炮塔座圈下。新火炮不采用自动装填装置，而且采用整装弹，体积和重量都比原先T-72M的主炮炮弹大，因此炮弹的存放位置也做了修改，便于装填手取炮弹。
Tank EX的传动和悬挂系统与T-72M基本相同。与“阿琼”的液压悬挂系统相比，T-72M的扭杆弹簧式悬挂系统结构简单，可靠性高。不过其缺点是负重轮动行程小，也就是悬挂比较“硬”，减震效应不明显。
由于T-72坦克底盘较为低矮，Tank EX的全高为2.93米。虽然在主战坦克之中仍属较高之列，但与全高3.03米的“阿琼”相比，已经有不小改进。
1 000马力发动机 由于Tank EX的战斗全重增加到47吨，采用了一台功率为1 000马力的水冷柴油机，单位功率达到21马力/吨。相比之下，T-72M的战斗全重为41吨，其发动机功率仅为780马力，单位功率反不如Tank EX。
在1 000马力主机的驱动下，Tank EX的最大公路速度为60千米/小时，最大越野速度则可达到35千米/小时，与T-72M相当，完全抵消了车重增加带来的机动性问题。
坦克重量增加，也使履带对地面的压强增大。为提高通过性，Tank EX采用了结构与T-72相似的履带，但接地面积更大，使其在车重增加14.6%的情况下，履带对地压强仅从0.9千克/平方厘米增加到0.94千克/平方厘米，增长量不足5%。Tank EX 的越壕宽达到2.6米，而T-72M1只有2.28米。过垂直墙高是0.85米，最大爬坡度为30°，与T-72M相同。在无准备情况下，Tank EX可涉过1.2米深的江河。不过，由于大型炮塔带来全车重心升高，Tank EX的最大侧倾行驶角度低于T-72M。
Tank EX还采用了辅助动力系统，安装在车体后部，由一台小功率内燃机和小型发电机组成。在坦克主机不发动的情况下，它可以为车上的电气设备供电，从而减小主机的燃料消耗，并有利于坦克在伏击时保持隐蔽。
“阿琼”炮塔 “阿琼”的炮塔大多数部位采用垂直装甲，正面装甲的凹陷处安装炮长前向瞄准镜。炮塔体积庞大，内部空间宽阔。炮塔有一个大型尾舱，可用于储存主炮炮弹。尾部弹舱采用隔舱化设计和完善的防火抑爆系统，在被击中后能够有效防止弹药殉爆带来的二次效应，保证了乘员的安全。
Tank EX炮塔与“阿琼”相同，但外形上有细微区别。由于T-72设计得过于紧凑，驾驶员要想出入位于车体前部正中的驾驶舱，必须先将炮塔向左或向右旋转45°。而Tank EX采用了比T-72大得多的炮塔。在最初的验证车上，不但炮塔向前时驾驶员舱盖无法打开，即使将炮塔旋转到其它角度，驾驶员要想出入也非常麻烦。为了解决这一问题，后续制造的Tank EX验证车对炮塔前装甲模块的形状作了修改，从外形上看是“切”掉了一块，以方便驾驶员出入。
英式线膛炮 Tank EX的主要武器是120毫米线膛炮，与“阿琼”坦克相同。火炮的俯仰角度达到了+16.5°～-10°，采用人工装填，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2 000米距离上穿透56毫米的均质钢装甲。火炮备弹32发，最大射速4发/分。
受英国坦克设计的影响，印度一直坚持使用线膛炮。Tank EX的120毫米线膛炮精度较好，威力也大于T-72使用的2A46型125毫米滑膛炮。但线膛炮的身管磨损比滑膛炮严重，而且脱壳穿甲弹必须采用滑动弹带，成本较高。
除了穿甲弹，主炮配用的弹药还包括碎甲弹，这是线膛坦克炮的特色弹种。但对于使用多层复合装甲的主战坦克，碎甲弹的打击效能非常有限。
万国牌火控系统 Tank EX火控系统的核心是一台印度自行生产的数字式弹道计算机，激光测距仪由英国生产，炮手主瞄准镜采用德国产品。热像仪、辅助瞄准具等其它设备中也有不少泊来货。
虽然零部件来自多个国家，但经过数年的研究和改进，Tank EX火控系统的大部分兼容性问题都得到了解决。Tank EX火控系统和 “阿琼”一样，具有猎-歼模式射击能力，总体性能达到80年代末期的世界先进水平。
国造“坎昌”装甲 印度自行研制的“坎昌”复合装甲，是印度为“阿琼”研制的先进复合装甲，其材料配方至今仍然保密。据推测，它可能与英国“乔巴姆”复合装甲类似，由均质钢、高强度陶瓷和其它非金属材料多层复合制成。据印度军方的报告，该装甲对动能弹和化学能弹都有良好的防御能力。
Tank EX的炮塔正面采用了“坎昌”复合装甲，防御力相当于650毫米均质钢装甲。从目前披露的照片看，Tank EX的车体正面装甲未作修改。T-72M坦克的前装甲板厚度仅相当于320毫米左右的均质钢装甲。预计在正式生产型的Tank EX上，将会修改车体正面装甲，以弥补这一装甲薄弱环节。
未来走向
难当下一代 Tank EX是“嫁接”坦克的典范。炮塔设备先进，装甲厚实，火力也较为强大；底盘是现有产品，使用多年，成熟可靠。相对于不可靠的“阿琼”，它更易于被人接受。这也说明印度的坦克工业从“阿琼”时代的冒进，回到了渐进修改的研制道路上来，而这是大多数发展中国家研制主战坦克的必经之路。
Tank EX尽管表现良好，但要想成为印度下一代主力坦克，仍有许多先天不足。底盘过于紧凑，安装“阿琼”的大型炮塔很勉强；发动机功率已接近极限，一旦需要增加坦克重量，主机功率难以跟上，必然造成机动性降低； T-72的悬挂和传动装置设计于上世纪60年代，性能过时，且改装余地不大。
作为一代全新的主战坦克，至少要在军中服役30年以上。成功的主战坦克，如德国“豹”2，其底盘、动力的最初设计为后来的改近留有足够余地，从“豹”2A1到“豹”2A6，车重增加十余吨，性能也发生了脱胎换骨的变化。“嫁接产品”Tank EX的升级空间过小，显然是一个巨大的缺陷，使得它难以担当印度下一代主战坦克的重任。
T-72的终极改装方案? Tank EX是DRDO自筹资金研制的项目。虽然自公开亮相以来，受到了世界各国的广泛关注，成为印度2002年的“新闻坦克”，但到目前为止，Tank EX尚未收到印度军方的定单。
在印度目前主战坦克序列里，最先进、最强大的是310辆俄制T-90C主战坦克。该坦克虽然性能优越，但价格也极其昂贵。尽管印度获得了在本国组装生产T-90的许可，但许多设备自己不能生产，需要从俄罗斯等国进口。显然，想通过将T-90国产化来作为印度下一代主战坦克是不现实的。
“阿琼”作为印度唯一的“国造”坦克，受到了印度全国额外的关注。尽管它的性能缺陷仍未完全得到修正，但印度扔死抓“阿琼”不放，坚持要小批量装备部队，边使用边修改。看样子，“阿琼”不可能真正下马。
印度的一位资深官员说：“‘阿琼’坦克在印度陆军中有它特殊的地位，T-90扮演的是另一种角色。Tank EX也同样有自己的用场。它在未来的地位就是，用于对现役T-72坦克的改装。”
海湾战争中M1A1“砍瓜切菜”般屠杀T-72M，给印度军方强烈的刺激，认识到T-72系列的性能已经落后，无法应付未来的地面战争。T-72M在印度军中的装备数量高达1 400辆，即使“阿琼”能够立即大量生产，也无法在短期内将它们全部替换下来。在这样的情况下，将T-72M升级为Tank EX显然是较为合理的选择，既大幅度提升了老式T-72M的战斗力，又具有低廉的价格和较高的国产化率。
好像就是那个“特穷”嘛。
从描述上看应该就是那个T-72底盘加阿琼炮塔的怪物。
这才叫真正意义的“跨越式”发展！不是在上楼梯，而是在跳高！最后呢还得回到地面
是不是那个T72地盘那个？？:o :o
它采用“阿琼”坦克的底盘，而火炮和火控系统则来自于俄制T-72和T-90主战坦克的设备。
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以前是头重脚轻,这次又是头轻脚重.
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以前是头重脚轻,这次又是头轻脚重.
那个特穷难看的很啊
没有最穷。。只有更穷。。
又是大杂烩！！！！！！:L ;P
拼装车！！！！！！
拼装车！！！！！！
这次又换成T-90的头，阿琼的身体。:L 想得出来哦
不会是拿琼的底盘加上T72的炮塔吧
原帖由 yunhuo 于 2008-1-26 16:57 发表
不会是拿琼的底盘加上T72的炮塔吧
就是,刚开始是大头小身子学台湾的勇虎,这回又倒一下.
一个国家军工系统产业最难得就是坚持不屑的制定目标，然后一如既往的毁之不倦！
这是什么精神？ 这是大无畏的精神啊！难得的是从上至下的持之以恒的败坏议会和政府通过的计划、方案！
那是何等的英勇、无畏！ 需要承受多大的压力和内心的折磨啊！
这是什么精神？ 这是大无畏的精神啊！难得的是从上至下的持之以恒的败坏议会和政府通过的计划、方案！
那是何等的英勇、无畏！ 需要承受多大的压力和内心的折磨啊！
又出拼装坦克了！这回是头小身大啊！
高来高去还不如朝鲜的“马虎”坦克啊！哈哈哈。;P
就是个拼积木。。。。。。
呵呵，阿三又在玩拼装玩具了。
英式线膛炮 Tank EX的主要武器是120毫米线膛炮，与“阿琼”坦克相同。火炮的俯仰角度达到了+16.5°～-10°，采用人工装填，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2 000米距离上穿透56毫米的均质钢装甲。火炮备弹32发，最大射速4发/分。
喊了那么多年,终于出来了.:D
结果到头来这个拼装货也还是没露面,估计没脸见人.
原帖由 t-85 于 2008-1-27 08:54 发表
英式线膛炮 Tank EX的主要武器是120毫米线膛炮，与“阿琼”坦克相同。火炮的俯仰角度达到了+16.5°～-10°，采用人工装填，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2 000米距离上穿透56毫米的均质钢装甲。火炮备弹32发，最大射 ...
晕,56毫米……笔误吧
56mm穿透……二战坦克都不只这个装甲厚度啦……
算了~~~~这么难受，还是买国外的吧！
可买了俄国的T90后又抱怨毛病一堆.