超级军网吉利新suv套图和新两厢谍照，感觉都挺漂亮
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:03:37
最后两张是新两厢？感觉似乎有全景天窗的样子
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官图前大灯
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官图侧面
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suv屁股
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suv后灯
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SUV内饰
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suv后排
最后两张是新两厢？感觉似乎有全景天窗的样子
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新两厢
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新两厢
黑色外壳以及车内配色都显得很一般。
嗯，内饰还是另外那个拉丝银色面板更好看
牛栏山说是11月上市。
后两张是cross
这个CROSS是换代帝豪的底盘?
侧面一般，屁股大爱
侧面一般，屁股大爱
这几款车完全可以把吉利品牌提升两个档次啊。
吉利真是一个用心做车的好民企，支持！
吉利真是一个用心做车的好民企，支持！
吉利现在短板就是品控了
吉利现在短板就是品控了
早点上市吧
cross的照片还有其他几张怎么不一起贴出来
吉利现在短板就是品控了
说说看，为什么？
说说看，为什么？
loutingyu 发表于 2015-8-19 19:26
吉利现在短板就是品控了
品控短板？说话要有根据，帝豪车型这么多年的实际表现证明吉利绝对是自主品牌中品控的佼佼者，耐用性可靠性不输主流合资车型。
吉利现在短板就是品控了
品控短板？说话要有根据，帝豪车型这么多年的实际表现证明吉利绝对是自主品牌中品控的佼佼者，耐用性可靠性不输主流合资车型。
杨威利0607 发表于 2015-8-19 20:05
说说看，为什么？
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均数据的边缘，优于很多合资甚至进口品牌。不仅投诉数量并不算高，而且也没有发动机、变速箱以及制动系统等方面较为集中的重大问题反映，某种程度上，体现了吉利在质量管控方面上的巨大进步。
有些人说话完全没有依据张口就来。
说说看，为什么？
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均数据的边缘，优于很多合资甚至进口品牌。不仅投诉数量并不算高，而且也没有发动机、变速箱以及制动系统等方面较为集中的重大问题反映，某种程度上，体现了吉利在质量管控方面上的巨大进步。
有些人说话完全没有依据张口就来。
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均 ...
虽然我没有这么准确的数字，我只是从直觉上感觉吉利的车，最起码是帝豪，那还是不错的，不然我也不会买帝豪了
虽然我没有这么准确的数字，我只是从直觉上感觉吉利的车，最起码是帝豪，那还是不错的，不然我也不会买帝豪了
虽然我没有这么准确的数字，我只是从直觉上感觉吉利的车，最起码是帝豪，那还是不错的，不然我也不会买帝 ...
帝豪兢兢业业坐下来好多年了，最起码EC7的口碑还不错的
帝豪兢兢业业坐下来好多年了，最起码EC7的口碑还不错的
这两款车漂亮！
想想当年的美人豹，
还有舒服哥说的，汽车就是四个轮子加沙发。
现在这么大进步，吉利不容易
想想当年的美人豹，
还有舒服哥说的，汽车就是四个轮子加沙发。
现在这么大进步，吉利不容易
看来外形太重要了
两个漂亮的车壳就赚来交口称赞
帝豪cross感觉还是比车展上的cross概念车外形差点
两个漂亮的车壳就赚来交口称赞帝豪cross感觉还是比车展上的cross概念车外形差点
中央陆军2014 发表于 2015-8-19 21:14
品控短板？说话要有根据，帝豪车型这么多年的实际表现证明吉利绝对是自主品牌中品控的佼佼者，耐用性可靠 ...
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接缝宽达三毫米。豪情去年上市新车吧，引擎盖接缝左右不对称，最宽的地方可以插进去一根手指，还有顶配车型装了一个低配车灯，注意是一个。难道这些不是品控问题是设计问题
中央陆军2014 发表于 2015-8-19 21:14
品控短板？说话要有根据，帝豪车型这么多年的实际表现证明吉利绝对是自主品牌中品控的佼佼者，耐用性可靠 ...
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接缝宽达三毫米。豪情去年上市新车吧，引擎盖接缝左右不对称，最宽的地方可以插进去一根手指，还有顶配车型装了一个低配车灯，注意是一个。难道这些不是品控问题是设计问题
loutingyu 发表于 2015-8-20 08:17
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接 ...
B柱接缝三毫米不算大啊，那车主有强迫症吧，就一买菜车，又不是工艺品。不服可以来看看我大长安福特，不跑风不漏水就行了，
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接 ...
B柱接缝三毫米不算大啊，那车主有强迫症吧，就一买菜车，又不是工艺品。不服可以来看看我大长安福特，不跑风不漏水就行了，
loutingyu 发表于 2015-8-20 08:17
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接 ...
第一，这算个例呢还是普遍情况啊？第二，缝隙也算的话，那长安 包括美系进口怎么办？
那么激动干嘛，我要说出来了，你打自己脸么？博瑞最好的吧，眉山这里一客户拒绝接车，为什么？b柱上接 ...
第一，这算个例呢还是普遍情况啊？第二，缝隙也算的话，那长安 包括美系进口怎么办？
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均 ...
这有点张嘴就来了，没有帝豪的口碑，博瑞根本推广不开。
这有点张嘴就来了，没有帝豪的口碑，博瑞根本推广不开。
第一，这算个例呢还是普遍情况啊？第二，缝隙也算的话，那长安 包括美系进口怎么办？
第一：豪情那个车是普遍情况，博瑞样本太少，再过半年。第二：比啥不好别比烂啊。
第一：豪情那个车是普遍情况，博瑞样本太少，再过半年。第二：比啥不好别比烂啊。
宝俊560表示，你这不纯平的地台和那么小小的空间，生产出来只能被虐了。
要你命_3000 发表于 2015-8-20 15:48
宝俊560表示，你这不纯平的地台和那么小小的空间，生产出来只能被虐了。
价格在那里摆着，吉利这车如果买560的价，只怕就没有560什么事了．
宝俊560表示，你这不纯平的地台和那么小小的空间，生产出来只能被虐了。
价格在那里摆着，吉利这车如果买560的价，只怕就没有560什么事了．
油库已立项 发表于 2015-8-20 15:54
价格在那里摆着，吉利这车如果买560的价，只怕就没有560什么事了．
恐怕这个车子不会低于560的价格。。。看过真车560，那后排跟730有的一拼呀，真是大到没有朋友呀。
价格在那里摆着，吉利这车如果买560的价，只怕就没有560什么事了．
恐怕这个车子不会低于560的价格。。。看过真车560，那后排跟730有的一拼呀，真是大到没有朋友呀。
要你命_3000 发表于 2015-8-20 15:56
恐怕这个车子不会低于560的价格。。。看过真车560，那后排跟730有的一拼呀，真是大到没有朋友呀。
560我也看过，空间是大，但是整体质量上还是差点．
恐怕这个车子不会低于560的价格。。。看过真车560，那后排跟730有的一拼呀，真是大到没有朋友呀。
560我也看过，空间是大，但是整体质量上还是差点．
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
EC7CROSS，难怪我看好像小型SUV，什么时候出个博瑞底盘的中型SUV啊
吉利的发展越来越好了
吉利的外观内饰越来越好了
NL3如果配一台2.0T的发动机，和博瑞一样装上全套沃尔沃的安全设备。还能把顶配价格控制在20万上下，我绝对下手
宝俊560表示，你这不纯平的地台和那么小小的空间，生产出来只能被虐了。
就宝俊560控制后排座椅放到的两根布条。。。。，大哥，你能再面包点不？
就宝俊560控制后排座椅放到的两根布条。。。。，大哥，你能再面包点不？
loutingyu 发表于 2015-8-19 19:26
吉利现在短板就是品控了
没事多认真看别人的用车体会 脑补是不好的
当然某人自己的品控 啧啧
吉利现在短板就是品控了
没事多认真看别人的用车体会 脑补是不好的
当然某人自己的品控 啧啧
没事多认真看别人的用车体会 脑补是不好的
当然某人自己的品控 啧啧
没有事把帖子看完再说。比亚迪是设计能力问题，吉利现在最大的就是品控问题。不明白就把嘴闭上，别乱说别人是脑补，我说的问题自己可以证明。
当然某人自己的品控 啧啧
没有事把帖子看完再说。比亚迪是设计能力问题，吉利现在最大的就是品控问题。不明白就把嘴闭上，别乱说别人是脑补，我说的问题自己可以证明。
帮你把图补完
loutingyu 发表于 2015-8-21 10:12
没有事把帖子看完再说。比亚迪是设计能力问题，吉利现在最大的就是品控问题。不明白就把嘴闭上，别乱说别 ...
好吧 我把别人的帖子 再发一遍 特例的事情多了 关键看概率 没见到宝马堵4S的门？
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均数据的边缘，优于很多合资甚至进口品牌。不仅投诉数量并不算高，而且也没有发动机、变速箱以及制动系统等方面较为集中的重大问题反映，某种程度上，体现了吉利在质量管控方面上的巨大进步。
没有事把帖子看完再说。比亚迪是设计能力问题，吉利现在最大的就是品控问题。不明白就把嘴闭上，别乱说别 ...
好吧 我把别人的帖子 再发一遍 特例的事情多了 关键看概率 没见到宝马堵4S的门？
截止到2013年9月份，帝豪EC7的投诉销量比为5.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例基本保持在平均数据的边缘，优于很多合资甚至进口品牌。不仅投诉数量并不算高，而且也没有发动机、变速箱以及制动系统等方面较为集中的重大问题反映，某种程度上，体现了吉利在质量管控方面上的巨大进步。
好吧 我把别人的帖子 再发一遍 特例的事情多了 关键看概率 没见到宝马堵4S的门？
截止到2013年9月份 ...
语文没有学好？我说吉利的短板是品控，和你说的那些有关系。相对于吉利的设计能力，他的品控就是低一截。
截止到2013年9月份 ...
语文没有学好？我说吉利的短板是品控，和你说的那些有关系。相对于吉利的设计能力，他的品控就是低一截。
品控与车型定位关系很大，目前吉利帝豪和博瑞的工厂是系统内品控最好的，博瑞的尤其严格，但因为是新工厂很多问题还是要一步步改进。很多老产品也在逐步的提升品控，用公司内部的话来说属于感知质量范围，对顾客影响很大。国内自主品牌品控和合资确实有差距，尤其是德系和日系品牌，这也是学习的对象。品控同时和工厂管理、设备工艺水平、工人素质有关，合资工厂管理先进，设备投入大，工人待遇好这些都会影响品控，反应到顾客就是对各种接缝、异响的感受，自主品牌软硬件都是短板，所以一直在学习。随着汽车市场竞争日趋激烈，自主品牌想要突围只能在所有方面正面和合资品牌竞争（新能源另说），品控也要上来。吉利后续推出的车型品控会比以前有很大提升，但冰冻三尺非一日之寒，像陈震说的一样，现在自主品牌是在为以前造的烂车还债的时候，还完了就是脱胎换骨，还不完就大浪淘沙。中午看到随便写了两句。