超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:49:28
燃气轮机实验室
■ 研究领域
以先进轻型动力技术研发及系统集成为主线，进行小型涡扇发动机和车用燃气轮机的基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制。
■ 研究方向
1. 航空发动机结构设计及系统集成：高负荷高效率宽裕度风扇/压气机技术、组合压气机（多级轴流+离心、斜流+离心或双级离心）设计技术；航空发动机高温升燃烧室设计技术；航空发动机燃烧室的污染物（NOx、碳烟、CO等）的生成原理及污染排放的控制技术；综合考虑气动性能、冷却特性、叶片可靠性的透平冷却设计技术；型号研发与关键技术验证。
2. 地面燃气轮机结构设计及系统集成：高功率密度车用燃气轮机总体结构设计；三转子燃气轮机转子动力学研究；高效闭式离心叶轮强度振动研究和结构设计；紧凑式多燃料环形回流燃烧室结构设计；动力涡轮可调导叶调节规律研究；车用燃气轮机高效除尘机构及电调技术研究；全电车辆高速电机与燃气轮机集成技术研究等，型号研发和关键技术验证。
■ 机构及人员组成
现有职工65人，其中研究员9名（含百人计划2人、青年千人1人、中科院引进杰出技术人才1名，军工领域青年拔尖人才1名），副研/高工20名。研究生34人，其中博士研究生11人，硕士研究生23人。博士后9人。项目聘用人员12人，其中研究员6人。
■ 2014年项目情况
2014年度共争取各类项目24项，其中包括民机专项科研技术研究项目1项、修购专项1项、院仪器研制项目1项、院重点部署项目子课题2项，国家自然科学基金类项目7项，所长基金前沿项目1项，企业委托项目11项。结题并通过验收项目2项。
■ 2014年主要成果与工作进展
在航空发动机整机系统集成方面：60公斤推力涡喷发动机交付10台样机，4台顺利通过科研试飞；80公斤推力涡喷发动机交付6台样机，即将首飞；140公斤推力涡喷发动机达到设计转速和设计推力，完成地面试车；750公斤推力涡扇发动机达到设计转速和设计推力，顺利通过项目验收；1000公斤推力涡扇发动机核心机完成初步试车，达到设计转速；开展了高负荷低压涡轮、超紧凑高低压涡轮过渡段、基于波瓣混合器排气系统内部复杂流动机理研究，突破并掌握了新型斜流+离心组合压气机和分层部分预混主燃烧室设计关键技术；完成了高速压气机试验台、全环全压燃烧室试验台、涡轮导向器流函数试验台、柔性高速转子动力学试验台和涡扇发动机整机试车台等部件及整机试验台建设，有力支撑了研究所中小型航空发动机整机研制及关键技术研发，并顺利通过中国科学院平台研制项目验收；承担的863项目富氢燃烧取得进展，球形燃烧弹实验结果在FUEL期刊发表，与中航黎明发动机公司干式低排放燃烧室技术成果签署了专利许可证合同，成为其部件供应商。
在车用燃气轮机结构设计及系统集成方面：依托中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司，推动中科院知识创新工程重要方向项目，完善了核心机工程设计；完成关键部件双级离心压气机试验件设计、评审及零组件加工，燃烧室单头部、多头部、喷嘴试验件设计及试验方案设计；攻克叶轮材料及加工工艺，在此基础上启动了发动机附件系统优化设计与加工，完成了整机试验台建设招标和总体方案评审，为下一步整机装配与系统集成验证奠定了基础；参加研究所重型燃气轮机项目组，开展400MW H级燃气轮机透平气动、冷却及结构设计等，完成4级透平气动设计与非设计工况三维气动性能分析，初步完成第1级透平静叶和动叶冷却结构设计与流热耦合综合冷效分析。在基础研究方面，完成了冲击-气膜复合冷却结构综合冷效和气动损失特性等机理与实验研究。
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■ 研究领域
以先进轻型动力技术研发及系统集成为主线，进行小型涡扇发动机和车用燃气轮机的基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制。
■ 研究方向
1. 航空发动机结构设计及系统集成：高负荷高效率宽裕度风扇/压气机技术、组合压气机（多级轴流+离心、斜流+离心或双级离心）设计技术；航空发动机高温升燃烧室设计技术；航空发动机燃烧室的污染物（NOx、碳烟、CO等）的生成原理及污染排放的控制技术；综合考虑气动性能、冷却特性、叶片可靠性的透平冷却设计技术；型号研发与关键技术验证。
2. 地面燃气轮机结构设计及系统集成：高功率密度车用燃气轮机总体结构设计；三转子燃气轮机转子动力学研究；高效闭式离心叶轮强度振动研究和结构设计；紧凑式多燃料环形回流燃烧室结构设计；动力涡轮可调导叶调节规律研究；车用燃气轮机高效除尘机构及电调技术研究；全电车辆高速电机与燃气轮机集成技术研究等，型号研发和关键技术验证。
■ 机构及人员组成
现有职工65人，其中研究员9名（含百人计划2人、青年千人1人、中科院引进杰出技术人才1名，军工领域青年拔尖人才1名），副研/高工20名。研究生34人，其中博士研究生11人，硕士研究生23人。博士后9人。项目聘用人员12人，其中研究员6人。
■ 2014年项目情况
2014年度共争取各类项目24项，其中包括民机专项科研技术研究项目1项、修购专项1项、院仪器研制项目1项、院重点部署项目子课题2项，国家自然科学基金类项目7项，所长基金前沿项目1项，企业委托项目11项。结题并通过验收项目2项。
■ 2014年主要成果与工作进展
在航空发动机整机系统集成方面：60公斤推力涡喷发动机交付10台样机，4台顺利通过科研试飞；80公斤推力涡喷发动机交付6台样机，即将首飞；140公斤推力涡喷发动机达到设计转速和设计推力，完成地面试车；750公斤推力涡扇发动机达到设计转速和设计推力，顺利通过项目验收；1000公斤推力涡扇发动机核心机完成初步试车，达到设计转速；开展了高负荷低压涡轮、超紧凑高低压涡轮过渡段、基于波瓣混合器排气系统内部复杂流动机理研究，突破并掌握了新型斜流+离心组合压气机和分层部分预混主燃烧室设计关键技术；完成了高速压气机试验台、全环全压燃烧室试验台、涡轮导向器流函数试验台、柔性高速转子动力学试验台和涡扇发动机整机试车台等部件及整机试验台建设，有力支撑了研究所中小型航空发动机整机研制及关键技术研发，并顺利通过中国科学院平台研制项目验收；承担的863项目富氢燃烧取得进展，球形燃烧弹实验结果在FUEL期刊发表，与中航黎明发动机公司干式低排放燃烧室技术成果签署了专利许可证合同，成为其部件供应商。
在车用燃气轮机结构设计及系统集成方面：依托中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司，推动中科院知识创新工程重要方向项目，完善了核心机工程设计；完成关键部件双级离心压气机试验件设计、评审及零组件加工，燃烧室单头部、多头部、喷嘴试验件设计及试验方案设计；攻克叶轮材料及加工工艺，在此基础上启动了发动机附件系统优化设计与加工，完成了整机试验台建设招标和总体方案评审，为下一步整机装配与系统集成验证奠定了基础；参加研究所重型燃气轮机项目组，开展400MW H级燃气轮机透平气动、冷却及结构设计等，完成4级透平气动设计与非设计工况三维气动性能分析，初步完成第1级透平静叶和动叶冷却结构设计与流热耦合综合冷效分析。在基础研究方面，完成了冲击-气膜复合冷却结构综合冷效和气动损失特性等机理与实验研究。
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■ 研究领域
以先进轻型动力技术研发及系统集成为主线，进行小型涡扇发动机和车用燃气轮机的基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制。
■ 研究方向
1. 航空发动机结构设计及系统集成：高负荷高效率宽裕度风扇/压气机技术、组合压气机（多级轴流+离心、斜流+离心或双级离心）设计技术；航空发动机高温升燃烧室设计技术；航空发动机燃烧室的污染物（NOx、碳烟、CO等）的生成原理及污染排放的控制技术；综合考虑气动性能、冷却特性、叶片可靠性的透平冷却设计技术；型号研发与关键技术验证。
2. 地面燃气轮机结构设计及系统集成：高功率密度车用燃气轮机总体结构设计；三转子燃气轮机转子动力学研究；高效闭式离心叶轮强度振动研究和结构设计；紧凑式多燃料环形回流燃烧室结构设计；动力涡轮可调导叶调节规律研究；车用燃气轮机高效除尘机构及电调技术研究；全电车辆高速电机与燃气轮机集成技术研究等，型号研发和关键技术验证。
■ 机构及人员组成
现有职工65人，其中研究员9名（含百人计划2人、青年千人1人、中科院引进杰出技术人才1名，军工领域青年拔尖人才1名），副研/高工20名。研究生34人，其中博士研究生11人，硕士研究生23人。博士后9人。项目聘用人员12人，其中研究员6人。
■ 2014年项目情况
2014年度共争取各类项目24项，其中包括民机专项科研技术研究项目1项、修购专项1项、院仪器研制项目1项、院重点部署项目子课题2项，国家自然科学基金类项目7项，所长基金前沿项目1项，企业委托项目11项。结题并通过验收项目2项。
■ 2014年主要成果与工作进展
在航空发动机整机系统集成方面：60公斤推力涡喷发动机交付10台样机，4台顺利通过科研试飞；80公斤推力涡喷发动机交付6台样机，即将首飞；140公斤推力涡喷发动机达到设计转速和设计推力，完成地面试车；750公斤推力涡扇发动机达到设计转速和设计推力，顺利通过项目验收；1000公斤推力涡扇发动机核心机完成初步试车，达到设计转速；开展了高负荷低压涡轮、超紧凑高低压涡轮过渡段、基于波瓣混合器排气系统内部复杂流动机理研究，突破并掌握了新型斜流+离心组合压气机和分层部分预混主燃烧室设计关键技术；完成了高速压气机试验台、全环全压燃烧室试验台、涡轮导向器流函数试验台、柔性高速转子动力学试验台和涡扇发动机整机试车台等部件及整机试验台建设，有力支撑了研究所中小型航空发动机整机研制及关键技术研发，并顺利通过中国科学院平台研制项目验收；承担的863项目富氢燃烧取得进展，球形燃烧弹实验结果在FUEL期刊发表，与中航黎明发动机公司干式低排放燃烧室技术成果签署了专利许可证合同，成为其部件供应商。
在车用燃气轮机结构设计及系统集成方面：依托中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司，推动中科院知识创新工程重要方向项目，完善了核心机工程设计；完成关键部件双级离心压气机试验件设计、评审及零组件加工，燃烧室单头部、多头部、喷嘴试验件设计及试验方案设计；攻克叶轮材料及加工工艺，在此基础上启动了发动机附件系统优化设计与加工，完成了整机试验台建设招标和总体方案评审，为下一步整机装配与系统集成验证奠定了基础；参加研究所重型燃气轮机项目组，开展400MW H级燃气轮机透平气动、冷却及结构设计等，完成4级透平气动设计与非设计工况三维气动性能分析，初步完成第1级透平静叶和动叶冷却结构设计与流热耦合综合冷效分析。在基础研究方面，完成了冲击-气膜复合冷却结构综合冷效和气动损失特性等机理与实验研究。
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■ 研究领域
以先进轻型动力技术研发及系统集成为主线，进行小型涡扇发动机和车用燃气轮机的基础研究、关键技术研发、系统集成创新及新产品研制。
■ 研究方向
1. 航空发动机结构设计及系统集成：高负荷高效率宽裕度风扇/压气机技术、组合压气机（多级轴流+离心、斜流+离心或双级离心）设计技术；航空发动机高温升燃烧室设计技术；航空发动机燃烧室的污染物（NOx、碳烟、CO等）的生成原理及污染排放的控制技术；综合考虑气动性能、冷却特性、叶片可靠性的透平冷却设计技术；型号研发与关键技术验证。
2. 地面燃气轮机结构设计及系统集成：高功率密度车用燃气轮机总体结构设计；三转子燃气轮机转子动力学研究；高效闭式离心叶轮强度振动研究和结构设计；紧凑式多燃料环形回流燃烧室结构设计；动力涡轮可调导叶调节规律研究；车用燃气轮机高效除尘机构及电调技术研究；全电车辆高速电机与燃气轮机集成技术研究等，型号研发和关键技术验证。
■ 机构及人员组成
现有职工65人，其中研究员9名（含百人计划2人、青年千人1人、中科院引进杰出技术人才1名，军工领域青年拔尖人才1名），副研/高工20名。研究生34人，其中博士研究生11人，硕士研究生23人。博士后9人。项目聘用人员12人，其中研究员6人。
■ 2014年项目情况
2014年度共争取各类项目24项，其中包括民机专项科研技术研究项目1项、修购专项1项、院仪器研制项目1项、院重点部署项目子课题2项，国家自然科学基金类项目7项，所长基金前沿项目1项，企业委托项目11项。结题并通过验收项目2项。
■ 2014年主要成果与工作进展
在航空发动机整机系统集成方面：60公斤推力涡喷发动机交付10台样机，4台顺利通过科研试飞；80公斤推力涡喷发动机交付6台样机，即将首飞；140公斤推力涡喷发动机达到设计转速和设计推力，完成地面试车；750公斤推力涡扇发动机达到设计转速和设计推力，顺利通过项目验收；1000公斤推力涡扇发动机核心机完成初步试车，达到设计转速；开展了高负荷低压涡轮、超紧凑高低压涡轮过渡段、基于波瓣混合器排气系统内部复杂流动机理研究，突破并掌握了新型斜流+离心组合压气机和分层部分预混主燃烧室设计关键技术；完成了高速压气机试验台、全环全压燃烧室试验台、涡轮导向器流函数试验台、柔性高速转子动力学试验台和涡扇发动机整机试车台等部件及整机试验台建设，有力支撑了研究所中小型航空发动机整机研制及关键技术研发，并顺利通过中国科学院平台研制项目验收；承担的863项目富氢燃烧取得进展，球形燃烧弹实验结果在FUEL期刊发表，与中航黎明发动机公司干式低排放燃烧室技术成果签署了专利许可证合同，成为其部件供应商。
在车用燃气轮机结构设计及系统集成方面：依托中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司，推动中科院知识创新工程重要方向项目，完善了核心机工程设计；完成关键部件双级离心压气机试验件设计、评审及零组件加工，燃烧室单头部、多头部、喷嘴试验件设计及试验方案设计；攻克叶轮材料及加工工艺，在此基础上启动了发动机附件系统优化设计与加工，完成了整机试验台建设招标和总体方案评审，为下一步整机装配与系统集成验证奠定了基础；参加研究所重型燃气轮机项目组，开展400MW H级燃气轮机透平气动、冷却及结构设计等，完成4级透平气动设计与非设计工况三维气动性能分析，初步完成第1级透平静叶和动叶冷却结构设计与流热耦合综合冷效分析。在基础研究方面，完成了冲击-气膜复合冷却结构综合冷效和气动损失特性等机理与实验研究。
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中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司是由合肥巢湖经济开发区与中国科学院工程热物理研究所共同创建的，于2014年1月17日在合肥巢湖经济开发区正式成立。公司位于合肥巢湖经济开发区花山工业园区，占地面积150亩，总投资1.8亿元。
合肥巢湖经济开发区是2004年经国务院核准保留的省级开发区，2009年获批成为省级台商工业园，同年4月获“第二届安徽省投资环境十佳开发区”荣誉称号，是合肥四大开发区之一。开发区是合肥市新型工业的集聚区、城市建设的新城区、改革创新的实验区。当前开发区已经形成了文化旅游、生物经济、新能源汽车及专用车和微小型燃气轮机为代表的高端装备制造主导产业。
公司主要开展微小型燃气轮机技术研发、示范和产业化工作,以微小型燃气轮机为对象，针对国防车/船动力装置和分布式供能/大幅度减低PM2.5的市场需求，首先开展1MW燃气轮机和4MW燃气轮机设计、开发与产业化。在此基础上，将产品功率范围拓展到1~10MW，市场覆盖到车辆、舰船、潜艇、分布式能源、天然气发电、煤层气利用、勘探开采和工业驱动等领域。
公司主要经营范围是：燃气轮机相关技术的开发和产品研制、生产制造、销售；燃气轮机能源动力工程设计、承包、维护；燃气轮机项目和机组的运行维护、设备维修；燃气轮机相关设备销售、进出口业务等。
合肥巢湖经济开发区是2004年经国务院核准保留的省级开发区，2009年获批成为省级台商工业园，同年4月获“第二届安徽省投资环境十佳开发区”荣誉称号，是合肥四大开发区之一。开发区是合肥市新型工业的集聚区、城市建设的新城区、改革创新的实验区。当前开发区已经形成了文化旅游、生物经济、新能源汽车及专用车和微小型燃气轮机为代表的高端装备制造主导产业。
公司主要开展微小型燃气轮机技术研发、示范和产业化工作,以微小型燃气轮机为对象，针对国防车/船动力装置和分布式供能/大幅度减低PM2.5的市场需求，首先开展1MW燃气轮机和4MW燃气轮机设计、开发与产业化。在此基础上，将产品功率范围拓展到1~10MW，市场覆盖到车辆、舰船、潜艇、分布式能源、天然气发电、煤层气利用、勘探开采和工业驱动等领域。
公司主要经营范围是：燃气轮机相关技术的开发和产品研制、生产制造、销售；燃气轮机能源动力工程设计、承包、维护；燃气轮机项目和机组的运行维护、设备维修；燃气轮机相关设备销售、进出口业务等。
公司2014年9月发布公告称，拟以5416.7万元出资入股，联手中国科学院工程热物理研究所成立成都中科航空发动机有限公司，进入无人机发动机领域。中国科学院工程热物理研究所以国家投入资金形成的自主知识产权和技术秘密作价9000万元出资入股，占股35.65%。
工程热物理研究所将以750公斤推力的涡扇发动机知识产权出资。该发动机在国内首次采用了先进的高性能斜流-离心组合压气机等系列先进设计技术，可用于单发推动重量约2吨、升限达15000米的高速飞行器，且具有耗油率低、可靠性高等特点。其设计指标达到国际先进水平，具有广泛的应用前景。
工程热物理研究所承诺在合资公司技术开发资金全部到位后的2年内，完成工程样机阶段研制工作，完成高空台全包线试验及环境试验，申报技术专利等，并将相关技术资料交付中科航发，知识产权归属中科航发。
工程热物理研究所将以750公斤推力的涡扇发动机知识产权出资。该发动机在国内首次采用了先进的高性能斜流-离心组合压气机等系列先进设计技术，可用于单发推动重量约2吨、升限达15000米的高速飞行器，且具有耗油率低、可靠性高等特点。其设计指标达到国际先进水平，具有广泛的应用前景。
工程热物理研究所承诺在合资公司技术开发资金全部到位后的2年内，完成工程样机阶段研制工作，完成高空台全包线试验及环境试验，申报技术专利等，并将相关技术资料交付中科航发，知识产权归属中科航发。
基地环境不错
是给小型无人机或者给巡航导弹用的吗？
怎么什么单位都能开发发动机了。
不错，有中航以外的单位搞发动机，对中航也是一个激励。看这单位，人不多啊，在中国人少好办事。
人也太少了吧！
750已经用在成飞无人机了，天翅
下一代巡航导弹该换涡扇了，加上红色B2、北斗、遥感，可以开通空运核常快递服务
小推力涡扇可用在无人机，不知小推力涡喷机可以用在那里。
lightsun7 发表于 2015-8-14 00:45
小推力涡扇可用在无人机，不知小推力涡喷机可以用在那里。
可以用在高空无人机。比如2万米。
小推力涡扇可用在无人机，不知小推力涡喷机可以用在那里。
可以用在高空无人机。比如2万米。
750已经用在成飞无人机了，天翅
哪里来的消息？
哪里来的消息？
60kg和80kg推力，这个机机不大啊。
小推力涡扇有的，而且是一系列。
但是毕竟少，于是都想来分一杯羹。
但是毕竟少，于是都想来分一杯羹。
小推力涡扇可用在无人机，不知小推力涡喷机可以用在那里。
巡航式导弹，可以大幅降低成本
巡航式导弹，可以大幅降低成本
怎么什么单位都能开发发动机了。
什么叫什么单位都能开发啊？大名鼎鼎的热物理所这是
什么叫什么单位都能开发啊？大名鼎鼎的热物理所这是
不错，有中航以外的单位搞发动机，对中航也是一个激励。看这单位，人不多啊，在中国人少好办事。
一直都是航发的重要开发力量啊，每个中航的项目里都有他们的
一直都是航发的重要开发力量啊，每个中航的项目里都有他们的
人也太少了吧！
毕竟主要是搞理论研究的，能有几个人搞工程就不错了
毕竟主要是搞理论研究的，能有几个人搞工程就不错了
xmyyc 发表于 2015-8-15 12:52
什么叫什么单位都能开发啊？大名鼎鼎的热物理所这是
除中航系外，其他都是玩票的。
什么叫什么单位都能开发啊？大名鼎鼎的热物理所这是
除中航系外，其他都是玩票的。
除中航系外，其他都是玩票的。
你的意思是吴仲华是玩票的？
你的意思是吴仲华是玩票的？
不予人争 发表于 2015-8-15 12:35
巡航式导弹，可以大幅降低成本
巡航导弹要靠近地表飞行，涡喷费油、性能不好。
巡航式导弹，可以大幅降低成本
巡航导弹要靠近地表飞行，涡喷费油、性能不好。
巡航导弹要靠近地表飞行，涡喷费油、性能不好。
哥们儿，反舰导弹也大多数是巡航导弹，毕竟东风21全世界独一份。从另一方面说，有些型号涡扇500的推力都大了，所谓的费油并不是绝对的
哥们儿，反舰导弹也大多数是巡航导弹，毕竟东风21全世界独一份。从另一方面说，有些型号涡扇500的推力都大了，所谓的费油并不是绝对的