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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:23:23
他们在美国医院船项目上小试牛刀
2015-08-06 中船重工
历时一年多，七〇二所于日前完成了美国“MERCYSHIPS”的慈善医院船项目的技术服务工作，得到了客户方的认可。
该船是目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船，船东为总部设在美国的国际慈善组织MERCY SHIPS。自2014年2月开始，七〇二所项目组就积极与各方沟通，利用CFD计算手段开展该船数值计算和安全返港能力评估，为其推进器优化设计和选型提供了重要技术支持，并承担起该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。
水池试验中，该船配备的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通“T型”吊舱推进器，常规吊舱动力仪无法实现其螺旋桨驱动和水动力测量，需专门研制微型斜交式吊舱动力仪。项目组结合模型限制尺寸和齿轮装配工艺，经反复计算与选型，完成了新型动力仪的设计加工。经试验验证，该新型吊舱动力仪驱动、操舵系统、天平测力系统等运行平稳、数据可靠，为七〇二所吊舱推进器水动力性能试验研究又添新的利器。这是“L型”吊舱推进器在国内模型试验中的首次应用，后续正在申请发明专利。
由于实船吊舱推进器的尺寸限制和几何相似的要求，安全返港试验和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于波浪试验中仅3~4米的常规模型而言，这条近8米长的模型堪称“巨无霸”，在几个实验室的通力合作下，项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难，顺利完成了耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验。该类安全返港模型试验在国内尚属首次，国外也鲜见相关研究发表，拓展了七〇二所试验能力和对外服务水平。他们在美国医院船项目上小试牛刀
2015-08-06 中船重工
历时一年多，七〇二所于日前完成了美国“MERCYSHIPS”的慈善医院船项目的技术服务工作，得到了客户方的认可。
该船是目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船，船东为总部设在美国的国际慈善组织MERCY SHIPS。自2014年2月开始，七〇二所项目组就积极与各方沟通，利用CFD计算手段开展该船数值计算和安全返港能力评估，为其推进器优化设计和选型提供了重要技术支持，并承担起该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。
水池试验中，该船配备的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通“T型”吊舱推进器，常规吊舱动力仪无法实现其螺旋桨驱动和水动力测量，需专门研制微型斜交式吊舱动力仪。项目组结合模型限制尺寸和齿轮装配工艺，经反复计算与选型，完成了新型动力仪的设计加工。经试验验证，该新型吊舱动力仪驱动、操舵系统、天平测力系统等运行平稳、数据可靠，为七〇二所吊舱推进器水动力性能试验研究又添新的利器。这是“L型”吊舱推进器在国内模型试验中的首次应用，后续正在申请发明专利。
由于实船吊舱推进器的尺寸限制和几何相似的要求，安全返港试验和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于波浪试验中仅3~4米的常规模型而言，这条近8米长的模型堪称“巨无霸”，在几个实验室的通力合作下，项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难，顺利完成了耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验。该类安全返港模型试验在国内尚属首次，国外也鲜见相关研究发表，拓展了七〇二所试验能力和对外服务水平。
2015-08-06 中船重工
历时一年多，七〇二所于日前完成了美国“MERCYSHIPS”的慈善医院船项目的技术服务工作，得到了客户方的认可。
该船是目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船，船东为总部设在美国的国际慈善组织MERCY SHIPS。自2014年2月开始，七〇二所项目组就积极与各方沟通，利用CFD计算手段开展该船数值计算和安全返港能力评估，为其推进器优化设计和选型提供了重要技术支持，并承担起该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。
水池试验中，该船配备的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通“T型”吊舱推进器，常规吊舱动力仪无法实现其螺旋桨驱动和水动力测量，需专门研制微型斜交式吊舱动力仪。项目组结合模型限制尺寸和齿轮装配工艺，经反复计算与选型，完成了新型动力仪的设计加工。经试验验证，该新型吊舱动力仪驱动、操舵系统、天平测力系统等运行平稳、数据可靠，为七〇二所吊舱推进器水动力性能试验研究又添新的利器。这是“L型”吊舱推进器在国内模型试验中的首次应用，后续正在申请发明专利。
由于实船吊舱推进器的尺寸限制和几何相似的要求，安全返港试验和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于波浪试验中仅3~4米的常规模型而言，这条近8米长的模型堪称“巨无霸”，在几个实验室的通力合作下，项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难，顺利完成了耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验。该类安全返港模型试验在国内尚属首次，国外也鲜见相关研究发表，拓展了七〇二所试验能力和对外服务水平。他们在美国医院船项目上小试牛刀
2015-08-06 中船重工
历时一年多，七〇二所于日前完成了美国“MERCYSHIPS”的慈善医院船项目的技术服务工作，得到了客户方的认可。
该船是目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船，船东为总部设在美国的国际慈善组织MERCY SHIPS。自2014年2月开始，七〇二所项目组就积极与各方沟通，利用CFD计算手段开展该船数值计算和安全返港能力评估，为其推进器优化设计和选型提供了重要技术支持，并承担起该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。
水池试验中，该船配备的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通“T型”吊舱推进器，常规吊舱动力仪无法实现其螺旋桨驱动和水动力测量，需专门研制微型斜交式吊舱动力仪。项目组结合模型限制尺寸和齿轮装配工艺，经反复计算与选型，完成了新型动力仪的设计加工。经试验验证，该新型吊舱动力仪驱动、操舵系统、天平测力系统等运行平稳、数据可靠，为七〇二所吊舱推进器水动力性能试验研究又添新的利器。这是“L型”吊舱推进器在国内模型试验中的首次应用，后续正在申请发明专利。
由于实船吊舱推进器的尺寸限制和几何相似的要求，安全返港试验和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于波浪试验中仅3~4米的常规模型而言，这条近8米长的模型堪称“巨无霸”，在几个实验室的通力合作下，项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难，顺利完成了耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验。该类安全返港模型试验在国内尚属首次，国外也鲜见相关研究发表，拓展了七〇二所试验能力和对外服务水平。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDU2NDg1OQ==&mid=207399059&idx=4&sn=17d0c9195e58cdfa5184990be4db8ee9&scene=0#rd
新港船舶重工1艘医院船订单生效
2014-02-26 10:12:25
核心提示：2月11日， 新港船舶 重工为美国Mercy Ships公司建造 医院船 的合同生效。
2月11日，新港船舶重工为美国Mercy Ships公司建造医院船的合同生效。
这艘医院船是采用全回转电力推进装置的船舶，可在世界范围内航行，为世界最贫困的地区提供免费慈善医疗和专业培训。该船总长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计水线以上净空高度41米，服务航速12节，入级英国劳氏船级社。出航时定员500人，在港停靠期间额定载客包括旅客、船员、日工、病人及家属等可达到950人。共有12层甲板，医院部分是该船的关键功能区域，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、药房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成。在其他甲板设有学校和包括客舱、家庭套房、餐厅、咖啡厅、商店、图书馆、电影院、室外游泳池等在内的居住区域和观光休闲区域。可以说，这条船就是一座功能齐全的迷你水上城市仁爱之舟，光明之城。
这条船的建造符合最新的规则规范，满足国际海事组织关于客船安全返港的最新技术要求，高度冗余的全电力推进系统和生命保障系统能够使船舶在蒲氏8级的恶劣海况下安全返港。噪音指标满足DNV 客船舒适度标准、医院特殊区域洁净度满足ISO标准等将为医院提供安静和清洁的环境。由于该船也兼作客船，其空调系统庞大，100%的全新风设计满足舒适度、环保和节能的要求；其强大的生活垃圾和医学垃圾处理系统为船舶清洁环保提供了重要保证；一人桥楼驾驶系统和全电力推进系统的完美组合将使航行变得更加安全、简单、节能、低碳；先进的抗横倾系统将使船舶更加平稳；强大的数字网络通信系统将提供更加便捷的信息服务；计算机自动化控制系统将集成管理所有机械处所。消防安全的控制、稳性的控制、震动噪音的控制、洁净度的控制以及欧洲标准的装修和精密的医疗设备等是这艘船舶亮点。
承接该船对新港船舶重工产品结构转型升级具有重大意义。新港船舶重工将抓住机遇，充分发挥人才技术优势和新厂区资源优势，转换造船模式，应用先进的船舶建造工艺，在实现船舶产品大型化、批量化的基础上向高技术、高难度、高附加值船舶进军。医院船建造合同的生效，标志着新港船舶重工在产品结构调整上迈出了重大的一步，标志着公司产品结构调整上了一个新的台阶。该船的建造也将会使新港船舶重工建造高附加值船舶的整体建造水平提升到一个新的台阶。
该船是一艘设计理念先进的当今世界最新型、最大型的非官方医院船，得到了世界各国的广泛关注，它的建造将为我国未来建造类似的功能船提供宝贵的技术经验，也必将对新港船舶重工企业声誉的提升和核心竞争力的提升发挥重要作用。
该船计划于2017年年中交付使用。世界的目光聚焦在这里，我们期待着这艘仁爱之舟的顺利诞生！
2014-02-26 10:12:25
核心提示：2月11日， 新港船舶 重工为美国Mercy Ships公司建造 医院船 的合同生效。
2月11日，新港船舶重工为美国Mercy Ships公司建造医院船的合同生效。
这艘医院船是采用全回转电力推进装置的船舶，可在世界范围内航行，为世界最贫困的地区提供免费慈善医疗和专业培训。该船总长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计水线以上净空高度41米，服务航速12节，入级英国劳氏船级社。出航时定员500人，在港停靠期间额定载客包括旅客、船员、日工、病人及家属等可达到950人。共有12层甲板，医院部分是该船的关键功能区域，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、药房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成。在其他甲板设有学校和包括客舱、家庭套房、餐厅、咖啡厅、商店、图书馆、电影院、室外游泳池等在内的居住区域和观光休闲区域。可以说，这条船就是一座功能齐全的迷你水上城市仁爱之舟，光明之城。
这条船的建造符合最新的规则规范，满足国际海事组织关于客船安全返港的最新技术要求，高度冗余的全电力推进系统和生命保障系统能够使船舶在蒲氏8级的恶劣海况下安全返港。噪音指标满足DNV 客船舒适度标准、医院特殊区域洁净度满足ISO标准等将为医院提供安静和清洁的环境。由于该船也兼作客船，其空调系统庞大，100%的全新风设计满足舒适度、环保和节能的要求；其强大的生活垃圾和医学垃圾处理系统为船舶清洁环保提供了重要保证；一人桥楼驾驶系统和全电力推进系统的完美组合将使航行变得更加安全、简单、节能、低碳；先进的抗横倾系统将使船舶更加平稳；强大的数字网络通信系统将提供更加便捷的信息服务；计算机自动化控制系统将集成管理所有机械处所。消防安全的控制、稳性的控制、震动噪音的控制、洁净度的控制以及欧洲标准的装修和精密的医疗设备等是这艘船舶亮点。
承接该船对新港船舶重工产品结构转型升级具有重大意义。新港船舶重工将抓住机遇，充分发挥人才技术优势和新厂区资源优势，转换造船模式，应用先进的船舶建造工艺，在实现船舶产品大型化、批量化的基础上向高技术、高难度、高附加值船舶进军。医院船建造合同的生效，标志着新港船舶重工在产品结构调整上迈出了重大的一步，标志着公司产品结构调整上了一个新的台阶。该船的建造也将会使新港船舶重工建造高附加值船舶的整体建造水平提升到一个新的台阶。
该船是一艘设计理念先进的当今世界最新型、最大型的非官方医院船，得到了世界各国的广泛关注，它的建造将为我国未来建造类似的功能船提供宝贵的技术经验，也必将对新港船舶重工企业声誉的提升和核心竞争力的提升发挥重要作用。
该船计划于2017年年中交付使用。世界的目光聚焦在这里，我们期待着这艘仁爱之舟的顺利诞生！
这个项目如果不是国内船企拿到的话也不会是702负责船模试验
新港船舶重工获1艘浮式医院船订单
2014-2-23 8:48:05 来源：贸易风
该中资船厂将为美国慈善机构建造1艘价值1亿美元的新船，用以在全球开展救助活动
中船重工集团（CSIC）旗下的新港船船舶重工近日从美国人道主义组织 - Mercy Ships手中接到新单，将建造1艘国际上相当罕见的医院船。
这艘3。7万总吨的船是在客船设计的基础上，改建为专门的浮式医院。
建成后，该船将在全球一些最贫困的地区，为救生手术和医疗救助提供移动平台。
新船的造价约为1亿美元，随单另附1艘备选船。这家慈善组织之前已利用医院船 - Africa Mercy轮在非洲西部沿海地区取得令人瞩目的成绩。它旗下原有3艘船，但因船龄问题，如今只剩下1艘，故考虑要增订1艘规模更大的船舶。
本次交易的经纪商为总部设于巴黎的Barry Rogliano Salles （BRS）。该经纪行向来对慈善活动很有热情。新船竣工后，它将把佣金所得捐给这一慈善项目。
此外，另有几家欧洲海事公司也慷慨出力，其中Stena RoRo提供技术规范，邮轮设计师Delta Marine将负责最终设计。
这艘174米长的船将在2017年交付。
Delta Marine与承建船厂交情深厚，后者已造过多艘采用其B Delta设计的散货船。此外，新港也曾为多家中国船东建造客船，并握有来自Wallenius Lines的1艘汽卡车专用船（PCTC）订单。
2014-2-23 8:48:05 来源：贸易风
该中资船厂将为美国慈善机构建造1艘价值1亿美元的新船，用以在全球开展救助活动
中船重工集团（CSIC）旗下的新港船船舶重工近日从美国人道主义组织 - Mercy Ships手中接到新单，将建造1艘国际上相当罕见的医院船。
这艘3。7万总吨的船是在客船设计的基础上，改建为专门的浮式医院。
建成后，该船将在全球一些最贫困的地区，为救生手术和医疗救助提供移动平台。
新船的造价约为1亿美元，随单另附1艘备选船。这家慈善组织之前已利用医院船 - Africa Mercy轮在非洲西部沿海地区取得令人瞩目的成绩。它旗下原有3艘船，但因船龄问题，如今只剩下1艘，故考虑要增订1艘规模更大的船舶。
本次交易的经纪商为总部设于巴黎的Barry Rogliano Salles （BRS）。该经纪行向来对慈善活动很有热情。新船竣工后，它将把佣金所得捐给这一慈善项目。
此外，另有几家欧洲海事公司也慷慨出力，其中Stena RoRo提供技术规范，邮轮设计师Delta Marine将负责最终设计。
这艘174米长的船将在2017年交付。
Delta Marine与承建船厂交情深厚，后者已造过多艘采用其B Delta设计的散货船。此外，新港也曾为多家中国船东建造客船，并握有来自Wallenius Lines的1艘汽卡车专用船（PCTC）订单。
欧洲的设计为啥不在欧洲的水池做试验？好奇怪……
这些资料，对于以后一些船型的设计有借鉴意义